[Concours " Les 80 Ans des FAFL"] Hurricane MkIIc René Mouchotte octobre 1941- Arma Hobby - 1/72

Salut,


Superbe travail.




Les jus aux encres c'est très sympa.

Le décalque pour le pit ça me va bien.
Pour ce qu'on en verra je trouve le concept extrêmement intéressant.


Poursuis bien.

William

Vraiment magnifique boulot bravo

pifortyman a écrit:Le relief en forme de "pochette" n'était il point en cuir? Une sacoche à cartes ou un truc comme ca!
Ces decals au 72, ca le fait bien... nouveauté par rapport au MkI de la marque.

J'avais eu aussi un souci pour fermer mes ailes sur mon deuxième hurry!!! J'avais mis une pièce du puits de train à l'envers! Remise à sa place... fermeture sympa... juste un peu de froti pour supprimer les inégalités de surface de l'intérieur du puits!

Bonsoir à tous,
Pierre, j'ai eu le même tour, j'avais assemblé le cadre des puits de roue à l'envers la première fois, bon sang comme c'est vite trompeur !
Et, oui, bravo mon cher Holmes, c'est exact ; La pochette côté tribord devait être en cuir assez clair, comme ici sur cette capture d'écran :



De fait, j'ai utilisé un brun beige Vallejo Air légèrement dilué, pour que les motifs de la pochette demeurent visibles ensuite, ouf ça l'a plutôt bien fait :



(Arma Hobby a représenté 2 pochettes sur la paroi droite du cockpit, ce qui me semble un peu étonnant ; dans le doute je les ai quand même repeintes toutes les deux en brun cuir clair ; à moins que le Fabricant Polonais ne se soit basé sur un warbird disons... "up-gradé" ?

Comme ici, tenez les amis du Hurricane, voici un excellent lien vidéo pour voir de beaux détails en gros plan d'un Mark I et faire des captures d'écran : https://youtu.be/GctW2MQdwAo ).

J'avais refait un jus acrylique pour ce cockpit avec mes encres Colorex, du vert et du gris mélangé, dilué à moitié avec de l'eau ; Après quelques essais improvisés en prenant ce que j'avais comme teintes en stock (à mon avis je n'avais pas forcément les meilleures couleurs d'encre pour cela) :



En guise d'éclaircies, j'ai gratté les reliefs et les centres de panneaux aux crayon pastels gris vert clair, bleu clair même ; Puis un petit brossage avec une petite brosse plate rêche (soie de porc) (désolé, mes images ici ne sont pas bien fameuses) :




Même traitement pour la cloison dorsale, jus et pastels ; le siège a été collé, les sangles en décals posées et là...
Surprise, ça ne fait pas beau du tout, la couleur des sangles en décal est d'un beige rosé façon "sparadrap" qui jure avec le reste du travail.
Bref oui c'est moche et décevant :



Un blanc cassé ou gris beige pâle eût été de meilleur goût. Je vais peut-être reprendre cela au pinceau ultra fin et aux bonnes acryliques "Air"?

C'est là qu'on se dit que des sangles en photodécoupe ou en tissu auraient bien mieux fait le job, comme pour le P40K (ne vous inquiétez pas, il va bientôt revenir celui-là, j'ai eu un souci avec la roulette de queue brisée par maladresse et idem leurs trappes de train mais c'est en cours de résolution! ).

Oui mais voilà vous l'avez compris, j'ai choisi de faire un montage quasi "brut de boîte", pour tester ce kit ; alors je peux déjà vous le confirmer et vous le conseiller : la référence de ce kit Hurricane MkIIc en "expert set" est vraiment, mais vraiment toute indiquée ! (quitte à ne pas utiliser la totalité des pièces en PE, si comme moi il y a allergie au micro pièces en photodécoupe).


Suite à cela, j'ai travaillé sur le tableau de bord, à grand dosage d'assouplissant (eh oui on fait dans le grand ménager) et là, surprise, le décal s'est légèrement décalé par endroit des cadrans moulés du plastique dessous, donc on a un ou deux instruments "sortis de leur orbite", dommage, même si ça ne sera que très peu visible par la suite ; sur chaque cadran d'instrument, un petit point de vernis brillant (ici du AK Real Color, passé en 2 fois) :



conclusion à ce niveau : pour mon autre Hurricane Arma Hobby, je pense que je découperai ces décals de tableau de bord (avant trempage) en plusieurs fractions, le centre rectangulaire + les côtés + les instruments des quartiers respectifs supérieurs ;

Les demi ailes ont été assemblées/collées, pas de pince utilisées cette fois mais simplement des bandes de masque adhésif Kabuki 6mm, c'est bien suffisant pour maintenir et ça ne déformera aucunement le plastique (je n'aurai pas le tour que j'avais eu avec les bords de fuite de mon P40 Special Hobby) ;



Un peu de noir de cuir pour le dessus des pédales de palonnier et l'anneau du manche, bien sûr (le levier central de commande de freinage des roues restant couleur métal) :



Et comme pour le P40 de SH, méfiance à ce niveau : le manche est censé être collé SUR l'aile et AVANT que celle-ci ne soit rapportée au fuselage ; Oh ça "sent l'embrouille" ultérieure au moment de mettre "en croix" (pardon, "en plan" !), d'autant que la place dans le cockpit du Hurricane est comptée ! Je placerai donc sûrement le manche après.

A ce propos, après mûre réflexion, j'ai décidé de coller la cloison dorsale à sa position en la collant sur un des demi fuselages, les 2 demi fuselages étant assemblés provisoirement par de l'adhésif. Et de faire de même pour le tableau de bord, et les barres de structure internes en "V", car les points de contact pour le collage de toutes ces pièces sont assez minimes ; Cela m'a donc semblé le meilleur moyen de procéder pour obtenir un ensemble bien centré et ajusté.




Puisque la mise en plan se rapproche, voilà qui conforte ma prudence : un essai à sec démontre que l'aile ne rentre pas bien dans la base du fuselage sur mon modèle ; il y a 1 bon millimètre excédentaire de fuselage au niveau du dessous de l'aile à l'arrière, juste derrière le feu de position ventral. Ce qui devra être éliminé par limage (rien d'effrayant cependant, l'avant de l'aile ayant l'air de bien s'adapter de son côté ; il faudra je pense un peu de mastic ici et là) :



Entre 2 bricoles qui sèchent, regardons les trappes de train de notre "Ouragan" : elles comportent des conduites de freinage très visibles et caractéristiques de l'avion : https://forum.largescalemodeller.com/uploads/monthly_2017_03/NASM_HurricaneMK_IIc_07.jpg.d03d1ef2c8b1d480c464c72e15e8bcc8.jpg

J'ai donc entrepris de les représenter avec du fil métallique très fin (issu de matériel de pêche, outillage de montage de mouches artificielles) :



Collage assez difficile, malgré le fil métallique préalablement poncé dans un papier grain 320 plié serré en 2, puis dégraissé à l'alcool. Il faudra aussi que je ponce un peu l'excédent de colle visible.

La suite sous peu : collage du fuselage et mise en croix...
Merci à vous de me suivre ! Bons montages de votre côté !
@ bientôt !

bonsoir Flyve c'est très clair et très agréable à lire tu nous débroussailles parfaitement le montage!

Bonsoir Yves

c'est du beau boulot tes avancées sont superbes et la teinte du jus de ton cockpit est top les reliefs ressortent bien bravo et bonne continuation à toi !!!

Bonsoir m'sieur Yves,
C'est un très beau détaillage de cockpit que tu nous offres là !
Je retiens aussi l'adhésif anti-déformation pour le collage des ailes
Pour les "brelages", c'est vrai que la couleur, comme dirait le chasseur de la Guéronière "Qui s'est occupé du choix de la couleur ??"... mais je pense que tu vas rattraper le coup avec maestria !
Bonne suite à toi

Salut,


Magnifiques étapes.
Je trouve que pour l'échelle, les sangles du harnais suffisent.
Bien sûr, sur les photos on peut faire mieux, mais je crois que ce qui restera sur l’œil c'est le niveau de finesse et de précision.


Poursuis bien ce montage pointu et merci pour tous les documents annexes dont tu nous alimentes.



William

Merci à vous quatre, Messieurs.

Voilà enfin le fuselage assemblé, opération sans aucune misère :



Mais qui ne laissera plus voir grand chose de l'intérieur, hélas !
Alors auparavant, dernières prises d'images de l'intérieur cockpit avec les sangles retouchées au pinceau très fin (mélange bien dilué de références Prince August Blanc ivoire + Sable, avec un peu de Vernis Satiné pour ne pas trop opacifier les détails). La couleur me parait plus crédible à présent.





Et quelques renforts en points de collage à la résine UV sur certaines pièces, histoire que ça ne se décolle pas par la suite en cas de mauvaise manipulation :


Le corps du radiateur ventral est prévu pour s'insérer avec 2 petits tenons que le fabricant a prévus mais qui n'ont pas vraiment d'utilité, vu que le galbe du dit radiateur est déjà marqué sur le dessous de l'aile ; je les ai néanmoins conservés mais ils m'ont demandé eux aussi une séance de rognage/affinage car ils refusaient de rentrer, on le voit ici avant opération :



L'assemblage aile/fuselage finit par être dompté, mais après toutefois de nombreux petits ajustages préalables un peu partout avec limes étroites, pointe de couteau...
Un peu de mastic sera nécessaire.


@ bientôt et bon courage à tous pour vos montages respectifs !

bon boulot

Beau boulot bravo

Une belle et minutieuse fermeture Yves

Ce post est tout simplement épatant ! Je l'ai lu avec autant d'avidité que d'assiduité, sans voir le temps passer.

Vite, la suite !!!

Bonjour ! Beau montage, cette maquette pour l'échelle est pas mal du tout. Bonne continuation.

Un énorme merci pour l’histoire de René Mouchotte. Le premier livre acheté en français concernant des FAFL fut ses carnets - achetés il y a 20 ans.

Magnifique Yves bravo

nickel, le pit à cette échelle est vraiment bien , bonne suite

Salut,



Ca avance toujours très bien ici.


Belle idée tes renforts de collage avec la colle/résine UVsensible.
Il faut que je m'équipe avec ce matériel par ce que ça a beaucoup d'utilités dans notre hobby.



Poursuis bien.


William

Merci à vous tous pour vos coms, c'est sympa, et ça m'encourage bien !

Seagladiator a écrit:Un énorme merci pour l’histoire de René Mouchotte. Le premier livre acheté en français concernant des FAFL fut ses carnets - achetés il y a 20 ans.

En réalité, je n'en ai pas encore fini avec ma synthèse de son historique, il y a d'autres détails à connaître ; En plus j'en ai même oublié de reporter la liste de ses citations et décorations, étourdi que je suis !

Et puis, un peu par hasard, en ressortant un bouquin de ma bibliothèque, "Hurricane at War, II" de Norman Franks, je découvre dedans un passage de plusieurs pages écrit par son Squadron leader d'alors, Denis Gillam (déjà un vétéran), à l'époque même où René Mouchotte pilotait le Hurricane Mk IIc que je vais représenter ;


Le témoignage de ces missions d'assaut de bateaux et autres cibles côtières, extrêmement dangereuses et auxquelles notre pilote a participé sans faiblir, fait froid dans le dos ! (j'essaierai d'en faire une petite traduction en résumé).
Outre l'aspect historique, cette lecture va même m'aider à comprendre certaines petites "énigmes" concernant ces premiers Hurricane Mark IIc, j'y reviendrai bientôt. Déjà, je sais que la roulette de queue fournie dans le kit ne conviendra pas pour l'appareil de Mouchotte, Arma Hobby a en effet fourni la roulette de type "tardif", avec compas amortisseur, alors que les premiers Mark IIc portaient la roulette de queue des Mark I, droite et plus simple (j'ai eu la puce à l'oreille en lisant un montage de ce kit chez nos voisins anglais, et ceci est confirmé par recoupements de photos d'appareils de série de numéro voisin du Z3740 monté ici ;
Sur cette image, les Hurricane Mk IIc du No3 Squadron n'ont pas tous le même type de roulette de queue : ceux en numéro de série Z_ _ _ _ ont une roulette "early" ; les BD_ _ _ , de sortie plus tardive, ont eu une roulette améliorée ; ici l'appareil au 1er plan) ; (j'y reviendrai).



En attendant, revenons au montage :

Enduisage des joints de ligne de collage au Surfacer 500 appliqué au pinceau taille 0, pour ne déposer qu'un mince filet de mastic ; ensuite ponçage doux à la plaque abrasive éponge Tamiya, grain 1000 à 2000 (attention, les grains annoncés par Tamiya sont quelque peu minimisés!), coupée en bandes de 1 cm à moins ; je trouve que c'est bien adapté pour travailler sur les formes arrondies :



Petit jus très dilué de peinture acrylique "Acier" sur les grilles du radiateur :


Et là, un dilemme : volet de radiateur ouvert ou fermé ? Ouvert ça donne une représentation plus dynamique à la maquette, comme ici sur ce Hurricane anglais en pleine visite pré-vol :


Oui mais voilà, ça aurait été plus pratique de découper ce volet avant collage des grilles de radiateur, et j'ai oublié ; Là, c'est ballot, ça va être moins aisé ; tant pis, j'en ai cependant réalisé en scratch les fiches de renfort et vérin de volet ; 1ère étape = les vérins du fond, je m'aide d'une bande cache posée en travers pour poser les tiges le temps d'appliquer la colle cyano  :



Ensuite les renforts de son bord de fuite :


Pour essayer de ressembler (un peu) au vrai, comme ici un magnifique Hurricane MkIIa de nos voisins d'outre-Rhin (sur la 1ère image = le "AG244", l'un des Hurricane les plus joliment restaurés) :




Ensuite, je m'occupe des feux de position d'aile, car je retiens l'option de Arma Hobby de les découper pour les remplacer par les pièces transparentes fournies ; avant découpe c'est acceptable certes :


Mais les petites pièces transparentes, ça vaut la peine car sur cet avion elles sont très visibles ;





Donc, masquage des bords à la bande cache rigide, découpe à la micro scie U-Star + cutter à lame 30°, petites limes carrées et autres, et ça va bien :



Essai à sec de l'assemblage de la queue : là, je suis surpris, littéralement bluffé : ça s'assemble à la perfection sur un principe de montage en gouttière, aucun jeu, c'est droit, les pièces sont fines et très belles, manifestement un des points forts de ce kit ! (ceux qui ont monté le Mark I de la marque le savent déjà bien sûr) (On parierait presque que Monsieur Tamiya est passé par là) :



La suite bientôt...

Typhoon67 a écrit:Ce post est tout simplement épatant ! Je l'ai lu avec autant d'avidité que d'assiduité, sans voir le temps passer.

Vite, la suite !!!

Merci Typhoon
Mon montage n'est cependant qu'un modeste "72ème" brut de boite ou presque, rien d'extraordinaire car il y a de bien plus beaux montages... "à la porte d'à côté !";
C'est vrai que ce Hurry là est un chouette kit pour un prix très raisonnable ; j'y mets donc tous mes moyens en temps comme en matériel et en soin, bref il est un peu chouchouté.
Et l'histoire des multiples Hurricane de René Mouchotte, un peu méconnue, méritait d'être évoquée !
D'autant que ses derniers Hurricane suscitent des interrogations car ils n'ont pas été autant photographiés ou simplement documentés que ses premiers, hélas.

Celui que je vais représenter est un peu symbolique de son "tour sur Hurricane" (14 mois à piloter ce type d'avion), car sans doute le dernier ou l'un des derniers Hurry qu'il a menés au combat aux côtés des : De Scitivaux, Maridor, De Labouchère... (j'en oublie) avant de passer sur Spit II, puis V, puis IX.

Tu nous prépares de très beaux détails bravo!

Un kit de toute beauté tu vas nous faire !!! bonne continuation !!!

magnifique boulot bravo

Salut,



Très beau travail sur le radiateur et les feux.

C'est vrai que les ajustements sont impressionnants visuellement.



Poursuis bien.



William

Beau souci du détail.
Je n'avais jamais remarqué que les feux de bout d'aile avaient une légère boursouflure sur l'extrados : l'ampoule est trop grosse pour l'épaisseur d'aile. Un comble pour un Hurricane !

Bonjour! Du bon travail jusqu'à maintenant, bonne continuation