[Concours " Les 80 Ans des FAFL"] Hurricane MkIIc René Mouchotte octobre 1941- Arma Hobby - 1/72

Bonjour à tous,

Présentation magistrale du personnage de légende qu'est René Mouchotte.

Flyve a écrit:Mon livre de chevet actuel, donc :

Les carnets de René Mouchotte ont été édités par le SHAA dans leur intégralité et en version originale, copie du manuscrit, sans retouches ou omissions comme dans l'édition de la collection "J'ai lu"...
Il y a des différences sensibles...

Un autre Hurri mais enfin du 72ème !!
Philippe

Bonsoir à tous,

Tout d'abord, en ces temps difficiles et inquiétants, une pensée pour nos malades et nos soignants, quelle que soit leur place en hiérarchie,   et aussi à ceux qui sont confinés dans des conditions de confort réduites (on en parle peu)...

(En cette période de crise inouïe, la pratique (et le partage) de notre hobby confirme bien son caractère bénéfique pour le moral... Je ne sais pas pour vous mais personnellement je ne me suis jamais autant détendu qu'actuellement en grattant du plastique).

Merci à toi Jean-Claude, pour ces précisions concernant les mémoires du pilote, cela me donne très envie d'accéder à l'écrit original...

Merci à vous Philippe(s), William, et Pierre (66)...
Je me lance donc sur un montage d'un des derniers Hurricane de René Mouchotte, un Mark IIc de début de série, le Z3470 codé "KW_P" donc, certainement aux mains de notre pilote à la mi octobre 1941.

Philippe (Saab),tu as bien raison, les 4 gros canons façon "seringue" du Hurricane lui donnent bien tout son caractère !

Voilà donc le début de mon montage qui commence assez tard, ayant été bien occupé ces derniers jours pour diverses raisons liées de près ou de loin à cette fichue crise :

Tout d'abord, pour ceux qui connaissent surtout le kit du Mark I de la marque, comme Pierre66 me le faisait remarquer, il s'agit ici pour le Mark IIc d'un moule différent et non d'une simple adaptation. La qualité des détails en est accrue, et la qualité d'assemblage légèrement améliorée paraît-il. Une seule grappe (plus celle des pièces transparentes), pour une petite cinquantaine de pièces concernant le MkIIc "continental".
Deux décos proposées dans le kit, pour un avion d'un Squadron Polonais (le 309) en avril 1944 et un autre du No 3 Squadron, en août 1941 (sans doute un des premiers lots de MkIIc en service).
Un filtre tropical de belle facture est même fourni en plus, qui ira rejoindre la boîte à surplus :

(petit clin d'oeil à Philippe "Saab"! )



En tout cas, on note des détails très fins et travaillés (rivets, petits bossages, écrous de fixation de tôles...). La canopée n'est elle pas d'une extrême finesse pour la partie coulissante, mais on a connu pire. Les petites pièces (manche à balai, canons (deux types), palonniers etc. sont très finement moulées c'est remarquable. Le rétroviseur de canopée n'est pas fourni, il faudra le faire en scratch.
Des gabarits de masque sont fournis pour cette dernière, à l'échelle sur la notice, c'est une fort bonne idée du fabricant.
Celui-ci a aussi revu les pièces constituant la structure du cockpit, de même que le système de fixation de l'hélice, celle-ci est aussi entière et non pas en pales séparées comme dans le kit du Mk I.

Le plastique est très agréable à travailler. J'ai trouvé les attaches aux grappes de certaines pièces un peu épaisses, aussi faut-il être prudent lors du dégrappage (ailes, fuselage notamment).





Et alors que la notice propose de commencer par l'assemblage des puits des train...



...un détail me contrarie : de la notice du kit Mark I à celle du kit Mark IIc, Arma Hobby ne propose pas la même séquence pour assembler les jambes de train dans leurs logements avec leurs contre-fiches et les cloisons internes des puits : ici sur la notice du Mark IIc = nous voyons la pose des cloisons d'abord (les pièces 19 & 20), les jambes de train se posant ultérieurement :



Tandis que selon la notice du kit du Mark I, les contre-fiches des jambes de train semblent à insérer dans les encoches des cloisons (pièces 24 & 23) dès la pose de celles-ci qui viennent donc par dessus, voyez plutôt :



Une vue technique de face de cet assemblage est pourtant proposée dans la notice du Mk IIc sur laquelle il semble bien que la contre-fiche de chaque jambe de train doive passer sous la petite cloison interne.


Peut-être n'ai-je pas bien saisi la bonne disposition ? (Etant bien confiné comme vous tous, il va m'être difficile à court terme d'aller en Angleterre voir un Hurry conservé, en "walk around" !)

En attendant d'éclaircir cela, demain, peinture des pièces de cockpit...
@ plus

le niveau de détail est largement supérieur à celui de la maquette Hasegawa/Fly (OK, il n'y en a pas ou presque, pour être franc...)
En attendant, amuse-toi bien...

Salut Yves,
Merci pour l'intro super détaillée sur R. Mouchotte
La maquette a l'air superbe et le niveau de détail excellent pour du 1/72.
Je se laisserais bien tenté

Bon montage !
Laurent

Salut,


Ce kit est vraiment superbe.

Rien que le niveau de détail que tu nous montres sur les trains et leurs puits est très supérieur à celui des quatre maquettes que je travaille en ce moment (une est au 32ème et les trois autres au 48ème !).

Pour les notices, il y a fort longtemps que je ne les suis plus.
D'ailleurs le train ne me semble pas différent sur les deux versions, tu peux donc choisir de monter ça comme tu veux.
Et le plan du MkI propose une méthode plus pratique pour le montage mais peut être moins pour la peinture.


C'est sûr que la maquette ça détend, mais ma zénitude à moi est bien plus liée au fait de ne plus prendre la voiture pour faire des trajets dans des embouteillages où la concentration liée à la densité du trafic et l'agressivité des gens pressés sont à un niveau très élevé quotidiennement.



Poursuis bien.


William

Well2 a écrit:Salut,


Ce kit est vraiment superbe.

Rien que le niveau de détail que tu nous montres sur les trains et leurs puits est très supérieur à celui des quatre maquettes que je travaille en ce moment (une est au 32ème et les trois autres au 48ème !).

Pour les notices, il y a fort longtemps que je ne les suis plus.
D'ailleurs le train ne me semble pas différent sur les deux versions, tu peux donc choisir de monter ça comme tu veux.
Et le plan du MkI propose une méthode plus pratique pour le montage mais peut être moins pour la peinture.


C'est sûr que la maquette ça détend, mais ma zénitude à moi est bien plus liée au fait de ne plus prendre la voiture pour faire des trajets dans des embouteillages où la concentration liée à la densité du trafic et l'agressivité des gens pressés sont à un niveau très élevé quotidiennement.



Poursuis bien.


William

Bonsoir et merci de vos encouragements !
Oui William, c'est vrai que ce kit est vraiment extra. Le niveau de détail pour les surfaces et pour du 72ème est remarquable. Gravure en creux associée à des rivets d'une grande finesse, idem pour les parties entoilées. les surfaces de l'aile sont magnifiques, il va falloir envisager des couches de peinture légères et une main leste au ponçage pour conserver tout cela.


Retournons au travail : il faut toujours se méfier des assemblages même chez les bonnes marques, on ne le répètera jamais assez, faire des essais à sec avant de faire couler la colle.
Ici, c'est les demi ailes qui s'assemblent mal si l'on n'a pas rogné un peu l'épaisseur du cadre constitué par les puits de roue :


Mais après un peu d'huile de coude (j'ai dû aussi gratter pour désépaissir l'intérieur du bord d'attaque au niveau de l'emplanture), tout rentre dans l'ordre et le cadre des puits de roue s'insère enfin sans défaut :



Il y aura aussi la cloison dorsale à désépaissir légèrement sinon les demi fuselages ne se joindront pas parfaitement :


Un coup d'apprêt noir sur les 1ères pièces, en fait simplement du Tamiya X18 Noir Satiné, en prévision de l'Alu qui viendra dessus :





Sans oublier tant qu'on y est, les pipes d'échappement ; Sur celles-ci, j'ai passé à l'extrémité de chaque échappement lui-même une étroite couche de Klir au pinceau, répétée jusqu'à représenter une surépaisseur due semble-t-il à une tôle rivetée :




Et là je m'aperçois que Arma Hobby n'a pas représenté la grosse conduite coudée qui est plaquée contre la bouteille dans les puits de train :



Je l'ai donc faite avec un brin de fil de plomb très fin, inséré dans une paroi du puits de trou, percée pour l'occasion :


Puis passage d'une couche de White Aluminium de chez Vallejo Metal Color sur les autres pièces aussi :





Egalement ces cloisons de puits de train dont je parlais précédemment et que j'ai elles aussi dû affiner en hauteur pour qu'elles s'insèrent correctement dans les puits ; Vérification faite avec de la doc sur le net, elles emprisonnent bel et bien les contre fiches des jambes de train, et je les installerai finalement en fin de montage, APRES pose des jambes de train, ayant vérifié à sec que c'était faisable ainsi.


Je vous poste demain ma préparation et l'application du RAF interior grey green...
@ bientôt...

Salut Yves c’est du Beau boulot bravo

Magnifique boulot bravo

Hello! bien vu pour les cloisons de train à poser après et pas avant comme sur la notice j'espère toutefois qu'il y aura la place. je ne sait pas pourquoi Arma Hobby a changé de fusil d'épaule sur ce point par rapport au MkI....
Pour ce qui est de la grosse durite contre la bouteille bravo tu es un des rares à ne pas faire l'impasse sur ce détail! bluffé aussi par le détail des pipes je n'avais jamais remarqué!
Documentation, observation et technicité on prend beaucoup de plaisir merci!

Salut,



Magnifiques premières étapes qui promettent un montage pointu sur l'appareil.


Poursuis bien.


William

Merci à vous J-Luc,Yann, Thibault et William,
Oui, une telle maquette mérite bien tout le soin qu'on veut bien lui consacrer.

Pour la teinte du British Aircraft Interior Green, dont la référence officielle du standard britannique est  "BS238", j'ai été surpris par la grande variété de couleurs proposée par les fabricants. C'était pourtant une teinte très répandue (chasseur, bombardiers...) et qui n'a semble-t-il pas connu de variation notable du début à la fin de la guerre !
De l'avis de beaucoup, la teinte Humbrol enamel N°78 est l'une des plus approchantes, et de laquelle on peut s'inspirer, un vert moyen assez affadi comme si coupé de gris, mais je ne peins plus avec ce type de peinture pour des raisons de commodité.
Vallejo Air donne une teinte qui me parait bien trop claire, chez Mr Hobby Color on trouve la référence H312 qui est un vert israëlien donc une teinte un peu trop vive, Tamiya avec son XF71 cockpit green IJN donne une teinte très proche, la plus proche peut-être, mais peut-être un peu trop jaune. Ammomig propose avec sa référence 219 une teinte vert-légèrement grisâtre assez bien dans le ton, éclaircie même (pourquoi pas pour l'effet d'échelle), j'en ai bien un pot à peine entamé mais il a curieusement mal vieilli (rare pour ce type de peinture). D'autres couleurs que l'on trouve chez Prince August s'approchent plus ou moins mais ce n'est pas encore ça...



J'ai fait quelques essais (une dizaine) pou retenir finalement les 2 formules suivantes avec ces peintures :


Mélange de Tamiya XF71 (5 parts) + Gunze H67 (2 parts) + Tamiya XF2 (1 à 2 parts).
(Note : ce sont des pots que nous sommes nombreux à posséder dans nos tiroirs)

Cela donne ceci :


C'est cette formule que j'ai utilisée :


(Une autre formule intéressante pour ce vert cockpit, très proche, que j'ai trouvée sur un autre forum :
Tamiya XF2 Blanc (8 parts) + Tamiya XF26 "Deep green" (2 parts) + Tamiya XF1 Noir (1 part).
(Après essai, cette dernière me paraît être encore plus fidèle à la teinte originale).

C'est un cocktail au résultat magnifique !
Merci pour la recette Yves

Merci de partager tes commentaires et recettes

superbe ton intérieur

Salut,


J'aime beaucoup la teinte que tu as réalisé.


Je me contente souvent du XF 71 mais c'est une couleur que ne me satisfait pas complètement.


Poursuis bien ton travail très fin.


William

Merci Messieurs,
En espérant que cette difficile période se passe au mieux pour vous, sécurité et maintien du moral.

J'avance lentement mais j'avance :
- Pour Pierre, voilà les roues fraîchement dégrappées : belles pièces, oui Pierre, pneus "estampillés" Dunlop (so british), et méplat d'écrasement représenté dans le moulage. Il y a comme un petit "bossage" près du méplat du pneu je ne sais pas s'il est pertinent.



Pose du décal flanc de cockpit droit, à grand renfort de MicroSol pour que ça épouse bien les quelques reliefs de boîtier :



Malgré tout, ne suis pas satisfait à 100%, ce n'est pas parfaitement droit, j'ai tenté de repositionner une fois, deux fois, mais ça ne voulait plus bouger, et puis risque de déchirement;  la faute à moi qui n'ai pas assez anticipé en entaillant un peu le décal AVANT le trempage dans l'eau tiède... A retenir.

Voilà les puits de train ayant reçu leur jus : de l'encre aquarelle Colorex "Gris tourterelle" (un gris chaud donc) diluée à 1/3 d'encre + 2/3 de Klir ; c'est un jus à "infiltrer", et non pas à "lisser", à cause du Klir ; l'excès s'il y a est "pompé" à quelques reprises avec un pinceau essuyé au fur et à mesure...



Ceci fait, je vais pouvoir ensuite assembler les demi ailes.

Passé aussi le même jus sur les éléments métallique du plancher :



(Pour représentation : le "gris tourterelle" est représenté par la tâche en haut à gauche sur le papier essuie tout, à droite c'est du gris de Payne, trop bleu violacé ?, en dessous du Sépia, que j'ai trouvé un peu sombre pour cet usage).

@ très bientôt.

J'adore ton petit jus noir à l'encre diluée au klir je vais abandonner les panel line Tamiya et autres...pourquoi se casser la minette avec ces produits soit trop dur à enlever soit trop fragile quand on peut y arriver comme ça aussi rapidement et proprement! bravo!

C'est peut-être complémentaire, Thibaut.

En tout cas ces encres Colorex sont de qualité. Très fluides, avec des effets transparents, elles diffusent très bien sur les surfaces satinées.
À diluer à l'eau ou au Klir. Là je l'ai fait au Klir dans les puits mais j'aurais pu le faire à l'eau.
Si au Klir, pas d'essuyage au chiffon bien sûr, c'est ce que je voulais dire mais me suis trompé en employant le terme "lisser".
Le travail avec ces encres semble réversible s'il est fait à l'eau, là je pense aux jus pour badigeonner le zinc en entier le moment venu. En revanche, il faut ensuite 1 bon vernis pour fixer le tout.
Ces encres sont assez chères il faut le reconnaître, cinq euros le flacon compte goutte de 45 ml, mais le nuancier est large, avec des tons de gris et de bruns nombreux, il existe aussi un set de découverte avec de plus petits flacons.

un premier montage de ce MKII. dommage que certain default du mkI n'est pas eté corrigé mais c,est pas bien méchant

Bonsoir !

Hé bé ! ce kit Arma Hobby est un petit bijou !


Quelle finesse ! et ton travail est d'un précision diabolique !

Bonne suite !

Salut Yves ton puits de train est magnifique bonne continuation !!!