[Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Bon après, avec le huitres en char à bœuf, qui transitent par la lointaine capitale... ca arrive beaucoup moins frais!
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Merci Régis !
Si la traversée de l'Atlantique doit se faire à la nage, les huitres vont pouvoir reprendre le frais !
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Typhoon67- Fighterien chevronné
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Typhoon67 a écrit:Merci Régis !
Si la traversée de l'Atlantique doit se faire à la nage, les huitres vont pouvoir reprendre le frais !
De rien Olivier
Et puis cette fois, la traversée Normandie - Guyane s'est effectuée à la vitesse de la lumière.
Le client est content... , c'est l'essentiel.
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Régis
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Yep !
YA PUKA, donc...
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Typhoon67 a écrit:Yep !
YA PUKA, donc...
Et comment !
Allez, au boulot, ou comme je l'entendais souvent autrefois: "au charbon, les mineurs !"
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Régis
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Déjà le milieu de la page 3 et on n'a pas encore vu grand-chose...
Voici une petite avancée et vous n'en verrez pas beaucoup plus.
J'ai fini la préparation de l'extérieur du fuselage : perçage des échappements des cylindres du milieu (à l'étape précédente, les trous n'étaient qu'entamés et pas assez grands), de l'orifice de sortie des mitrailleuses (même cas) et, surtout de l'arrière des carénage des cylindres latéraux. En effet, on voit bien sur les photos qu'il n'y a que la tôle contournant ces cylindres, sans cache à l'arrière :
A gauche avant percement, à droite après :
Pour comparaison, sur la vue d'un vrai, d'époque :
Un peu las de tout ceci, je me suis jeté sur le cockpit. Beaucoup de photodécoupes de pièces ridiculement petites. A ce point que j'ai préféré refaire, par exemple, les palonniers en plastique. La pièce d'origine est à replier sur elle-même dans le sens de sa longueur en haut sur la photo ci-dessous) !
J'ai posé le compas aussi, mais, de la même manière, l'enroulement sur elle-même de la pièce n'est pas un franc succès. Je vais peut-être la remplacer par un bout de plastique.
Bon, je me suis bien énervé et, mine de rien, j'ai passé plus de deux heures sur ces babioles ! ça promet !!
Un peu de détente :
Voici une petite avancée et vous n'en verrez pas beaucoup plus.
J'ai fini la préparation de l'extérieur du fuselage : perçage des échappements des cylindres du milieu (à l'étape précédente, les trous n'étaient qu'entamés et pas assez grands), de l'orifice de sortie des mitrailleuses (même cas) et, surtout de l'arrière des carénage des cylindres latéraux. En effet, on voit bien sur les photos qu'il n'y a que la tôle contournant ces cylindres, sans cache à l'arrière :
A gauche avant percement, à droite après :
Pour comparaison, sur la vue d'un vrai, d'époque :
Un peu las de tout ceci, je me suis jeté sur le cockpit. Beaucoup de photodécoupes de pièces ridiculement petites. A ce point que j'ai préféré refaire, par exemple, les palonniers en plastique. La pièce d'origine est à replier sur elle-même dans le sens de sa longueur en haut sur la photo ci-dessous) !
J'ai posé le compas aussi, mais, de la même manière, l'enroulement sur elle-même de la pièce n'est pas un franc succès. Je vais peut-être la remplacer par un bout de plastique.
Bon, je me suis bien énervé et, mine de rien, j'ai passé plus de deux heures sur ces babioles ! ça promet !!
Un peu de détente :
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Bonjour Olivier.
Joli boulot de précision.
Bonne continuation.
Amicalement,
Jamme
Joli boulot de précision.
Bonne continuation.
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Plus rien depuis septembre?
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Euh.... ça va viendre....
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Typhoon67 a écrit:Euh.... ça va viendre....
Bon, si tu le dis ... Mais j'ai quand même un gros :
sergioleonedu83- Fighterien dynamique
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Salut les jeunes de 7 à 177 ans (c'est juste pour Sergio ) !!
Effectivement, voici un bon moment que je n'ai pas posté, puisque je n'ai quasiment pas touché au kit : travail, problèmes perso, touça...
Bref, comme disait Pépin, un petit point de situation.
Le plastique du fuselage est trop épais pour faire entrer le cockpit dedans, donc grosse cure d'amincissement par l'intérieur :
C'est flou et il y a du grain, mais ça donne une idée de la quantité de matière enlevée. C'est malin, c'était peu APRÈS avoir passé l'aspirateur...
L'essentiel du cockpit est assemblé, après plusieurs épisodes de décollage... Il y a fort à parier, que ces décollements ne sont que les premiers. L'installation dans les fuselages s'annonce assez coton. Le siège, affiné aussi, a reçu son coussin en mastic. La sculpture semble profonde, mais comme c'est à peu près tout ce qu'on verra par le trou d'homme, il faut un peu exagérer.
J'ai passé beaucoup de temps, en vain, à chercher comment peindre cet intérieur. Si le coussin du siège sera couleur cuir, pour le reste... ????? Même la notice est généreusement silencieuse à ce sujet. Si une bonne âme a une information, elle sera récompensée de toute ma reconnaissance (qui, comme chacun sait, n'a pas de prix).
Effectivement, voici un bon moment que je n'ai pas posté, puisque je n'ai quasiment pas touché au kit : travail, problèmes perso, touça...
Bref, comme disait Pépin, un petit point de situation.
Le plastique du fuselage est trop épais pour faire entrer le cockpit dedans, donc grosse cure d'amincissement par l'intérieur :
C'est flou et il y a du grain, mais ça donne une idée de la quantité de matière enlevée. C'est malin, c'était peu APRÈS avoir passé l'aspirateur...
L'essentiel du cockpit est assemblé, après plusieurs épisodes de décollage... Il y a fort à parier, que ces décollements ne sont que les premiers. L'installation dans les fuselages s'annonce assez coton. Le siège, affiné aussi, a reçu son coussin en mastic. La sculpture semble profonde, mais comme c'est à peu près tout ce qu'on verra par le trou d'homme, il faut un peu exagérer.
J'ai passé beaucoup de temps, en vain, à chercher comment peindre cet intérieur. Si le coussin du siège sera couleur cuir, pour le reste... ????? Même la notice est généreusement silencieuse à ce sujet. Si une bonne âme a une information, elle sera récompensée de toute ma reconnaissance (qui, comme chacun sait, n'a pas de prix).
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
SOLUTRICINE VITAMINE C, c'est pas d'hier, mais bien pratique pour stocker, forets et plombs divers.. et ca ferme!
pifortyman- Admins
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Typhoon67 a écrit:Salut les jeunes de 7 à 177 ans (c'est juste pour Sergio ) !!
Le plastique du fuselage est trop épais pour faire entrer le cockpit dedans, donc grosse cure d'amincissement par l'intérieur (...)
C'est flou et il y a du grain (...)
L'essentiel du cockpit est assemblé, après plusieurs épisodes de décollage... Il y a fort à parier, que ces décollements ne sont que les premiers. L'installation dans les fuselages s'annonce assez coton (...).
Eh oui, jeune Padawan, c'est ça un kit short run !
Concernant ton hésitation au sujet de la couleur interne à utiliser, bien qu'ayant 177 ans , tu n'as décidément pas de chance, le Spad 61 est un des rares appareils dans lequel je ne suis pas monté , c'est ballot ...
Bon, allez, dans un élan de mon extrême générosité (et pour ne pas passer à côté de ta "reconnaissance éternelle") , je pense que tu pourrais t'inspirer de ceci :
Il s'agit d'un Spad 7 initialement vendu aux tchèques et préservé au musée de l'aviation de Kbely . Comme tu peux le constater il y a du gris moyen, une couleur crème, du bois, du cuir ...
Allez hop !!! Au boulot maintenant , non mais !
Serge
sergioleonedu83- Fighterien dynamique
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Attention. Je connais peu le Spad 61; mais je le situe dans la lignée des Spad 20, S.33, 41, 70...etc; à fuselage monocoque!
C'est à confirmer bien sûr, mais pour moi à partir du Spad 20, jusqu'au Spad 91 ( voire jusqu'au 510), ce sont tous des fuselages bois monocoque. revêtement contreplaqué.
Donc plus rien à voir avec la construction des Spad VII et XIII de la guerre.
Du coup, soit bois naturel, soit une peinture de protection...
C'est à confirmer bien sûr, mais pour moi à partir du Spad 20, jusqu'au Spad 91 ( voire jusqu'au 510), ce sont tous des fuselages bois monocoque. revêtement contreplaqué.
Donc plus rien à voir avec la construction des Spad VII et XIII de la guerre.
Du coup, soit bois naturel, soit une peinture de protection...
moi- "Big Moustaches"
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Merci jeunes gens.
Adrien a raison : conception monocoque. Du coup je ne sais pas si le bois était juste vernis ou peint. D’où mon profond dilemme.
D’ailleurs Serge, comment avais-tu peint le tien ? Quelles couleurs ?
Adrien a raison : conception monocoque. Du coup je ne sais pas si le bois était juste vernis ou peint. D’où mon profond dilemme.
D’ailleurs Serge, comment avais-tu peint le tien ? Quelles couleurs ?
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Olivier, je ne suis pas un "enculeur de mouches" comme certains sur les sites de maquettistes ... Sur une maquette à cette échelle avec un intérieur aussi peu visible la maquette terminée , il est (d'après moi) inutile de se mettre la rate au court-bouillon ...
L'essentiel est de détailler ce qui sera véritablement visible de l'extérieur : tableau de bord , siège (un morceau de harnais pendant négligemment sur un côté du fuse est toujours d'un bel effet) , bourrelet anti-chocs, pare-brise , viseur , mitrailleuses , voilà déjà un boulot considérable qui sera visible à l’œil nu !
La réussite d'une telle maquette résidera dans la façon dont tu appréhenderas le principal : Justesse des formes ,menus détails extérieurs, soin apporté au choix et à la réalisation du camouflage , de la décoration et de la réalisation des haubans . Si ton haubanage est distendu , la maquette sera ratée ...
Pour illustrer mon propos , voici les photos d'un Cams 37 (Azur-1/72) que j'ai réalisé il y a plusieurs années et qui nécessitait beaucoup de patience ! :
Bonne continuation , courage !
Serge .
L'essentiel est de détailler ce qui sera véritablement visible de l'extérieur : tableau de bord , siège (un morceau de harnais pendant négligemment sur un côté du fuse est toujours d'un bel effet) , bourrelet anti-chocs, pare-brise , viseur , mitrailleuses , voilà déjà un boulot considérable qui sera visible à l’œil nu !
La réussite d'une telle maquette résidera dans la façon dont tu appréhenderas le principal : Justesse des formes ,menus détails extérieurs, soin apporté au choix et à la réalisation du camouflage , de la décoration et de la réalisation des haubans . Si ton haubanage est distendu , la maquette sera ratée ...
Pour illustrer mon propos , voici les photos d'un Cams 37 (Azur-1/72) que j'ai réalisé il y a plusieurs années et qui nécessitait beaucoup de patience ! :
Bonne continuation , courage !
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sergioleonedu83- Fighterien dynamique
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Oui, mais quand je vois tout le travail abattu par d'autres sur leurs kits...
La photo du vieux SPAD m'inspire un peu : je vais peut-être ajouter les anneaux aux palonniers.
La photo du vieux SPAD m'inspire un peu : je vais peut-être ajouter les anneaux aux palonniers.
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
sergioleonedu83 a écrit:Olivier, je ne suis pas un "enculeur de mouches" comme certains sur les sites de maquettistes ... Sur une maquette à cette échelle avec un intérieur aussi peu visible la maquette terminée , il est (d'après moi) inutile de se mettre la rate au court-bouillon ...
L'essentiel est de détailler ce qui sera véritablement visible de l'extérieur : tableau de bord , siège (un morceau de harnais pendant négligemment sur un côté du fuse est toujours d'un bel effet) , bourrelet anti-chocs, pare-brise , viseur , mitrailleuses , voilà déjà un boulot considérable qui sera visible à l’œil nu !
Oui, sur un kit normal, pour étagères ou expo mais dans un concours FIGHTERS, le jury regarde tout le temps et note, ce qui se voit à la fin, ce qui ne se voit plus à la fin et comment ca a été fait... there is the défi of the machin! Dépasser les zones de confort!
Et pis, les spectateurs, ils aiment cette recherche de la perfection dans l'inu.. la perfection!
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Je suis bien d'accord avec ton analyse , le seul revers de la médaille c'est que cette recherche de perfection n'est pas donnée à tout le monde et peut en décourager plus d'un, notamment ceux qui ont une vie personnelle compliquée . Prenons par exemple le cas de notre ami Olivier , éminent chasseur de crocodiles en Guyane , avec cette activité "absorbante", il ne peut pas être partout à la fois ! ...
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
tout à fait d'accord avec toi Serge
voir l'aiguille du compte tours au 72 çà ma jamais fait kiffé , par contre de belles photos , d'un modèle finit dans sont ensemble avec quelques photos de détails , çà me parle
Olivier une peinture soigné de l'intérieur et comme la dit Serge un harnais , car çà c'est vraiment visible et çà finit et attire l’œil ,
voir l'aiguille du compte tours au 72 çà ma jamais fait kiffé , par contre de belles photos , d'un modèle finit dans sont ensemble avec quelques photos de détails , çà me parle
Olivier une peinture soigné de l'intérieur et comme la dit Serge un harnais , car çà c'est vraiment visible et çà finit et attire l’œil ,
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
sergioleonedu83 a écrit:Je suis bien d'accord avec ton analyse , le seul revers de la médaille c'est que cette recherche de perfection n'est pas donnée à tout le monde et peut en décourager plus d'un, notamment ceux qui ont une vie personnelle compliquée . Prenons par exemple le cas de notre ami Olivier , éminent chasseur de crocodiles en Guyane , avec cette activité "absorbante", il ne peut pas être partout à la fois ! ...
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Ah tiens donc, Olivier sur un concours , je vois que Serge s'occupe bien de toi, re-
Allez, bonne suite copain.
Allez, bonne suite copain.
_________________
A+ Remmert
http://freherflywarbirds.forumactif.org/
"Life's tough, it's even tougher when your stupid" from Sands of Iwo Jima
“Diplomacy is the art of saying ‘nice doggie’ until you can find a rock.” Will Rogers
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Re: [Hit Kit] 1/72 - SPAD S.61 C1
Tiens, salut Remm' ! Voilà un bail que nous ne nous étions pas croisés dans ces colonnes. ça va, vieux ?
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