[Trumpeter] 1/32 - Duo de Mikoyan-Gourevitch MiG-3 (mig3)

Ah mais là on nous provoque !!!! 6 pages dans les baies de train !!!! la vache !! que de détails , ..Après celui de Gilles , celui qui ratera son Mig 3 , n'aura plus qu'à changes de hobby , merci pour la leçon de maquettisme !!!!!!!!!!!!
Alain

rom1 a écrit:impressionnant

C' est le mot que je cherchais.
Maintennant tu vas devoir l' exposer sur le dos ton zavion...
Superbe de chez superbe et quelle patience.

Bonjour à tous,       pour messages

tmb a écrit:Maintennant tu vas devoir l' exposer sur le dos ton zavion...

C'est pour ça qu'il y en a 2 !
1 sur les roues, 1 sur le dos

Comme je l'avais écrit en début de montage, il y en a 2 car j'avais devant les yeux (dans le hors série AeroJournal) 2 camos que je trouvais superbes et j'ai donc pensé faire les 2

Mon objectif premier sur ce montage était donc la peinture.

Et puis en regardant de près les photos chopées sur le net, puis celles amicalement envoyées par Alex   (sans parler des pièces en résines qui sont venues s'ajouter aux 2 boites) je suis parti sur du détaillage qui ne se verra plus une fois dans la vitrine ...
Mais j'aime ça

Pas trop bossé sur les bestioles cette semaine, je suis juste revenu sur les vis/rivets des empennages :



Je les avais faites avec un poinçon, je les ai finalement reprises avec de la tôle d'alliage léger emboutie au poiçon (merci les cafés Malongo   )



dans les trous formés initialement par le poinçonnage, je place des gouttes de cyano noire et pose les vis



les vis ne sont pas à l'échelle, mais on les verra, au moins ....  

les 2 faces sont terminées :






j'fais des trous, des p'tits trous, encore des p'tits trous ....




@+ pour la suite
bon WE à tous

Je vois que tu te repose bien avec ces petits boutons Philippe
Comme solution simple existent les decals en relief chez Archer.
Tout ca  surement avant de te lancer dans les grandes affaires

Ah ... quel flyer fucker tu fais ! J'adore .

J'aime bien le :
”je n’ai pas trop bossé sur les bestioles”

Philippe

Ah whouai les fameux vis dont nous parlions ce matin.

Topissime !

Hello les amis, bienvenue et de vos com

je vois que certains ne sont pas à jour de Mère Noël .......

avancée sporadique et erratique cette semaine

j'attaque les jambes de train et les trappes et il y a du taf à perte de vue .....

d'abord montage à blanc qui met en évidence un sérieux souci de parallélisme




je mets un coup de "rappe" sur les tenons et en profite au passage pour faire sauter les axes de guidage de la trappe inférieure qui ne sont pas placés au bon endroit : ils ne sont pas placés dans le plan axial de jambe comme proposé par trumpette,  mais dans un plan plus en arrière, vers la trappe, comme ceci :





nouveau montage à blanc :



c'est mieux !

ensuite les trappes inférieures,

entre celles de la boite et les résines, je choisis la boite car les résines sont trop courtes

après un gros ponçage pour les affiner, il faut "retravailler" l'intérieur car il y a encore un gros souci sur l'alignement jambe - trappe- roue :



après avoir fait "sauter" l’ergot de centrage et encore bien poncé, je passe au collage de la PE Eduard :




l'une est finie pas l'autre



les 2 sont finies

petit tuto :

vous remarquerez que je n'ai pas lésiné sur la cyano  

toutes ces grosses bavures, ça peut faire peur, mais elles sont facilement effacées à l'aide du stylo de fibre de verre

donc, pour que la PE tienne bien sur le plastique, chose d'autant plus délicate du fait qu'il y a de forts reliefs sur ces pièces, je procède de la façon suivante.

je commence par mettre un simple point de colle dans un coin ce qui me permet de bien ajuster, et de bien centrer la pièce en PE. On a tous, j'imagine, vécu un séchage trop rapide de la cyano avant d'avoir positionné la PE correctement, n'est-il point ?

ensuite, une fois le point fixé, et partir de ce point je met de la colle cyano super liquide, segment par segment, par infiltration et capillarité.

à chaque étape, je presse fortement la zone en train d'être collée avec les doigts, d'où le débordement de la colle mais au final une super solidité et une pièce en PE qui épouse parfaitement les reliefs.

sur chacune des trappes, il a fallu une dizaines d'étapes environ.

enfin, comme dit précédemment je nettoie les bavures avec la fibre de verre.

voilà, c'est peut-être un détail pour vous, mais pour moi ça veut .....  


je saute du coq à l’âne en passant aux compas d'amortisseur qu'il faudra bien faire un jour

ceux de la boite sont moulés avec la jambe, jambe que je vais tronçonner bientôt ......

avant de commettre l'irréparable je fabrique ceux proposés en PE par ce cher Édouard ...



après la séance d'ébavurage et de pliage, je choisi la solution "solide" : le soudage

en image :

juste après soudage :





après ébavurage :







restera à "dégraisser" et ça devrait être sympa


du boulot m'attend ce WE sur les 3 autres jambes  


merci d'être passés par ici
bonne soirée à tous
@ +

Joli travail, la soudure apporte une grande solidité aux assemblage.
Le collage instantané de la cyano est parfois un problème en effet.
Je viens de recevoir de la cyano à collage retardé, je n'ai pas encore essayé.

Du superbe boulot bravo

Philippe, pour effacer les bavures et ecces du cyano utilise le Debonder. Dans ce cas pas besoins de frotter les surfaces. Tu lave legerement avec un baton a oreil et c'est tout.

A ce que je peux voir, il y a encore du boulot, mais ce qui est fait est vraiment top.
Pour la cyano, j' utilise celle en gel qui permet de chipoter un peu, prise en 60 secondes mais faut quand-même pas traîner.

Salut Philippe, c'est clair comme le dit Jean-Claude , la brasure etain rigidifie très bien les structures.
Alexandre à raison pour le debonder, j’ai essayé pour le beurk de cyano et c'est vraiment pas mal

Bonne suite

hello, bonsoir à tous,
merci pour vos com et pour vos conseils

le débonder doit faire partie de l'arsenal du plastiqueur  

toujours sur les jambes

je m'attaque aux soufflets de protection du vérin d'amortisseur

ceux de trumpeter :



le vrai :



cherchez l'erreur !

3 soufflets au lieu d'une dizaine
ils sont certes placés à un endroit que l'on ne verra quasiment pas à la fin mais bon, je charcute



fabrication des soufflets dans du tubes plastique :



marquage à l'aide des dents d'une scie pour avoir des espaces réguliers puis mise en forme à l'aide de divers pointes et ciseaux à bois





collage du premier :

https://i.servimg.com/u/f61/18/84/48/22/ky_mig14.jpg



correct à l’œil mais pas bon du tout car pas assez rigide

je repars à zéro avec une solution "robuste" en images :


















mise en situation :




début de conception pour mise en place correcte des colonnes de guidage de la trappe :



voilà pour ce WE
@+ pour la suite

bonne soirée à tous

Quel talent.....et en plus c'est bôôô

Magnifique bravo  
Je suis toujours consterné devant ton boulot

Salut Francis
Voilà un travail de ouf que je n'avais pas osé faire .....
Tes compas soudés sont plus que splendides ; c'est de l'excellent travail .............. de mon coté, j'avais seulement affiné, détouré, percé et ajouré les pièces injectées de ces mêmes compas.
Concernant les soufflets ............... je suis absolument soufflé que dire de plus ?????
MAGNIFIQUE TRAVAIL .....

Gilles

PEYSSON Gilles a écrit:Salut Francis
Voilà un travail de ouf que je n'avais pas osé faire .....
Tes compas soudés sont plus que splendides ; c'est de l'excellent travail        .............. de mon coté, j'avais seulement affiné, détouré, percé et ajouré les pièces injectées de ces mêmes compas.
Concernant les soufflets ............... je suis absolument soufflé  que dire de plus ?????
MAGNIFIQUE TRAVAIL .....

Gilles

Erreur : Salut Philippe !!!

Gilles

Superbe !

Bonsoir à tous, pour vos com

les avancées de la semaine,

mise en forme à la lime des support de barres de guidage sur la première jambe :






collage sur la deuxième :




ensuite début du montage des compas tel que préconisé par Eduard (seuls les supports sont pour l'instant collés) :




mise en situation :






progression du travail sur les 2 jambes du premier MiG et du deuxième :








le montage des compas ne me plait pas, je les monte à l'envers :




même s'ils sont montés différemment de l'original, je trouve cela beaucoup plus esthétique. Je valide donc et soude tous les axes et diverses pièces annexes :





un exercice qui met les nerfs à rude épreuve      


voilà pour cette semaine
ça n'avance pas vite mais je préfère "assurer" sur cette phase très délicate

@ bientôt pour la suite

bonne soirée à tous

C'est toujours aussi magnifique ton travail  

J'aimerais savoir faire comme toi, mais déjà une trappe j'ai du mal à la graver 

Salut Philippe
pour les compas même inversés !!!
Ton travail est juste énorme ; on en prend plein les mirettes
Je me dis encore une fois que j'ai bien fait de le faire ET de le terminer avant ton duo !!!
Vivement la suite

Gilles

j'ai pas de mots .......

TIGER64 a écrit:j'ai pas de mots .......

Moi non plus......ça pique , ça pique chef