[Trumpeter] 1/32 - Duo de Mikoyan-Gourevitch MiG-3 (mig3)

Bonsoir à tous et bienvenue, merci de vos com

jimvit a écrit:Je vois que tunas ouvert les ouïes que sur un , ou est-ce un effet d’optique ?

dis donc Jean Marc, pour avoir la réponse tunas qu'à lire ce que j'avais écrit en bas de la page 2 en parlant des ouïes creusées

moi même a écrit:pas très satisfait du résultat, je trouve cela trop "grossier" car pas en possession d'outil adapté

sur le deuxième, je préfère creuser pour accentuer l'effet d'ouverture ce qui permet de conserver les formes d'origine sans les "agrandir"

Ok, j'arrête de te parler sur ce thon ...      


nouvelles de la semaine :

je tente un scratch en métal pour les barres de commande des trappes.

ces dernières sont composées de 2 parties avec une articulation centrale et des tenons pour la fixation des ressorts :



première tentative :







ce serait pas mal, mais la mise à longueur va être périlleuse car chaque partie ne fera guère plus de 6 à 7 mm de long

je ne suis pas encore fixé

en attendant, j'attaque l'axe sur lequel viendra se fixer la barre de commande

tout d'abord les supports, faits en styrène,

le prototype :



collage :




montage à blanc dans la première baie :

tout d'abord, insertion d'une petite tige de métal :




positionnement de l'axe (tube de 0,8 mm) et mise en place d'une deuxième tige de maintien à l'autre extrémité :




mise en position finale de tous les éléments :






finalisation sur le deuxième montage :






retour sur les barres de commande,

je ne sais toujours pas si je les fais en 2 parties ou en une seule, sachant qu'il faudra, en plus, fixer les 2 ressorts sur le tout      


je fais comme si je les faisais en un seul morceau (l'articulation sera peut être faite en trompe l’œil et je pourrais toujours couper après si je change d'avis)  

soudage à l'équerre du tube de 0,8 mm sur un bout de tube de 1 mm

les tubes de 0,8 mm ont été préformés au point de jonction à l'aide d'une lime ronde  



maintien avec de l'adhésif pour un soudage correct :




montage à blanc de la première :








là, je peux vous dire que je suis content  

je fais les 3 autres + 1 en spare :




vue de loin, il commence à y avoir du monde dans les puits ...




la nuit va porter conseil pour la suite ...

@ bientôt

bonne nuit à tous

Pas tapé moi Philippe , pas tapé !!
Je lirais mieux la prochaine fois M'sieur .

En attendant  , tu nous fais saliver à grande eau  avec ce taf sur tes puits de trains . 
Je reste sans voix sur ta dernière cession et je ne sais quoi dire ou penser 
Je zieute bien que ce mig3 est à la une en ce moment , et le superbe de Gilles en est la preuve !
Avec les tiens qui viendront , ben je ne suis pas prêt de m'y frotter....au Mig3

Bonsoir à tous, grand pour vos messages

Avancée du WE

Perçages pour mise en place de l'axe d'articulation et des tenons de fixation des ressorts

tout d'abord marquage à la pointe :



après perçage :




soudage de barres de laiton :




après coupe et mise à longueur, premier montage à blanc :



je finis les 3 autres :



et là, je me rends compte que les tenons de la barre fixée sur la trappe ne sont pas bien positionnées :
elle ne sont pas dans l'axe de la jambe mais situées à l'arrière !



sur cette photo, du fait du parallaxe, on ne voit pas que les ressorts sont fixés à l'arrière, et pour cause : pas de couple de rappel par rapport à l'axe d'articulation sinon !

on efface tout et on recommence :



marquage de la zone de soudure pour permettre une meilleure solidité :




la première est faite et mise en place après plusieurs montages/ajustages/remontages/réajustages ..... :




puis les autres :



finitions du premier montage:







finition du deuxième






bon, c'est plus joli à l’œil nu qu'au zoom !
il y aura quelques reprises à faire par ci par là

la fixation sur les trappes sera faite en trompe l’œil,
faire une fixation comme j'en avais fait une dans le post précédent serait esthétiquement parfait mais l'inconvénient serait de ne pas avoir la main sur le positionnement des trappes.
ceci aurait pour conséquence des angles disparates d'une trappe à l'autre
donc on assure le visuel, et ça m'arrange bien

autre point : les proportions originales n'ont pas été respectées
l'articulation a été placée trop loin de l'axe et, de fait, les ressorts seront trop longs par rapport à la réalité ce qui fait qu'ils seront visibles à l'extérieur des baies
tant pis !

@ bientôt pour la suite
bonne soirée à tous

Bonsoir à tous, merci de vos messages trop sympas  

petite avancée depuis ce WE

fabrication des tôles fixées sur l'axe, qui commandent la fermeture des trappes par appui des roues



je deviens un peu fainéant, alors je ne vais pas faire les fixations originales
je resterai simplement "dans l'esprit"

en images sans commentaires :



















à l'exception des 8 ressorts qu'il me faut encore fabriquer, je n'en ferai pas plus à l'intérieur des puits, j'ai besoin de respirer

j'avais vraiment envie de fignoler cette partie le l'avion si particulière dans sa conception
il y aurait d'autres choses à ajouter ou peaufiner mais stop !

je vais maintenant m'attaquer aux jambes de train et tout ce qu'il y a d'accroché dessus


@ bientôt pour la suite

bonne soirée à tous

Tu as raison Philippe , et rester trop longtemps au fond d'un puit ce n'est bon pour la santé

Et c'est déjà trèèès beauoooooo !

Tes dernières photos sont surréaliste 

Bin mon cochon !!!!!