[Concours "Voler c'est mieux en double" ] Mil Mi-2 - Aeroplast - 1/48

Superbe boulot, c'est magnifique, c' est beau, c' est...

j avais raté ce montage ......bravo ! du très beau travail de scratch sur cette maquette j adore !

bonne continuation

Bonsoir,

Ebahi une fois de plus je suis, splendide travail reconstructif, digne du Fra Angelico de la chirurgie plastique, le tout dans une carlingue de Véronèse.

Bonne suite.

Rain'

tmb 12 a écrit:Superbe boulot, c'est magnifique, c' est beau, c' est...

Je vais essayer de pas tout pourrir avec la peinture !

dark83000 a écrit:j avais raté ce montage ......bravo ! du très beau travail de scratch sur cette maquette j adore !

bonne continuation

Merci de passer par ici Dark  

Rainbow XF-12 a écrit:Bonsoir,

Ebahi une fois de plus je suis, splendide travail reconstructif, digne du Fra Angelico de la chirurgie plastique, le tout dans une carlingue de Véronèse.

Bonne suite.

Rain'

Après la chirurgie, je passe au maquillage !
Ca va être une autre paire de manche. J'ai peur d'en baver avec mes Vallejo...

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Justement, en parlant de peinture, j'ai attaqué le dessous en gris-bleu:

- masquage de la zone:


- pré-ombrage en bleu foncé


- puis début d'effet avec divers bleu




- pour donner ça à la fin:
Evidemment, la photo ne rend pas top mais c'est brut de décoffrage


- Une fois sec, masquage inverse et tracé du schéma de camouflage trois tons.
J'ai mis des petits bouts de scotch pour marquer les zones devant être peinte en gris et en beige.



Je prévois de faire les tâches grise et beige à main levée puis de les masquer pour faire le vert.
Le gris et le beige ne se touchent jamais et sont toujours séparés par du vert. J'espère que ça le fera.

J'ai du masque liquide (Abteilung et Color Stop Revell) ou du Masking Putty.
Vous utiliseriez quoi ?  

Superbe début de peinture l'ami, les effets sur le ventre  sont du plus bel effet 

 J'ai besoin d'aide pour finir mon camo: d'après vous, masking putty  OU masque liquide pour masquer sur de la Vallejo ???

J'ai du Camouflage Putty de chez AK ou des Liquid Mask de chez Abteilung et Revell (Color Stop)  

Je n'ai jamais utilisé un de ces produits , donc je ne saurais te conseiller. 

J'utilise la patafix, qui  je pense est presque le même que le produit  AK

Le Blu-tack ne laissera pas de traces grasses. Il est également moins cher que le Maskol et autres produits du même genre.
Tu fais de petits boudins, tu masques par dessus les parties déjà faites et tu peins le reste. Plus le boudin est fin plus la délimitation entre les teintes est fine mais néanmoins floutée un tout petit peu. Un temps de séchage et tu enlèves bien plus rapidement que les autres produits et sans chasser les résidus qui se seraient accrochés et qui sont souvent difficiles à récupérer...
Philippe

Merci Yan & Philippe de vos conseils

J'ai vu vos messages un peu trop tard et je m'étais déjà à lancé avec tous les produits que j'avais sous la main (quitte à tester...)  
Mais j'ai rajouté la patafix sur la liste pour faire des retouches
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Voici les avancées côté camouflage:

Pour rappel, voici la déco que j'essaie de reproduire (des décals pour le 7340 sont fournis dans la boite Aeroplast):



# J'ai attaqué la peinture avec ce matos:
- aéro Procon Boy PS270 (0.2mm)
- peinture Vallejo Air issu d'un set russe diluée à l'eau:


# J'ai peint sans masquage les tâches beiges et grises d'abord après tracé du camo au crayon.
Les galères d'aérographe ont commencé: voir ci-dessous


# Ensuite, j'ai entamé le masquage avec le Revell Color Stop sur la porte avant droite, puis pris d'un doute, je suis passé au masking Putty sur la poutre, pour être repris d'un doute et passer au masque liquide Abteilung (le bleu Schtroumpf).
No Comment  


# J'ai eu des soucis:
- bouchage incessant de l'aéro lors de tentatives de travail fin et précis. Les grands aplats passent sans souci, mais dès je tire très peu la gachette, ça se bouche ça séche, ça énerve
Alors que la peinture bleu du dessous du fuselage s'était relativement bien passée, cette séance a été la grosse galère. J'ai tout essayé, dilution, pression, ajout de liquide vaisselle, de nettoyant pare-brise ou vitre, nettoyage à fond de l'aéro, j'ai ressorti mon Fendga en 0.3mm sans succès,  etc, rien n'y a fait ...
Je n'ai pas de diluant Vallejo ni de Flow Improver, c'est peut être là qu'est le problème (en plus de mon inexpérience).
La peinture sèche sur l'aiguille au bout de 10 secondes.
Si je tire un peu trop la gachette, d'un coup, gros pâté, toile d'araigné, cata !
Du coup, ça a été laborieux !

- deuxième problème: quant j'ai retiré le masque liquide, la peinture s'est écaillée sur le pourtour du masque, ce qui m'a donné des contours de camo pas terribles...
Donc retouches !

- J'ai cassé le train avant et un train principal  

- point positif: les couleurs rendent bien par rapport à la doc  je trouve

# Pour faire les retouches, j'ai suivi les conseils avisés de Yan & Philippe et ai remasqué le pourtour des tâches à la Patafix.
Les galères avec l'aéro ont continué.


# voilà au final ce que ça donne:









Bilan des courses:
- j'ai encore beaucoup (beaucoup beaucoup) à apprendre côté aéro,
- va falloir que je m'entraine beaucoup beaucoup
- il faut que je mette la main sur le bon diluant / improver si je veux continuer avec les Vallejo
- ou que je change de gamme de peinture (dommage, j'aime bien le côté nettoyage à l'eau, pas d'odeur, faible toxicité par rapport aux laques par exemple)
- niveau masquage, la patafix marche bien, le masking putty est intéressant mais un plus dur à poser peut être, le masque liquide sera réservé au remplissage de zones délimitées par autre chose (masking tape, patafix, etc )
- il me reste 13 jours pour boucler ce montage  
-

Ta peinture est juste magnifique l'ami bravo 

En effet, grosse difficulté. J'ai rencontré les mêmes problèmes concernant les AK mais, malgré les conseils avisés de P-40man, le diluant de la marque n'a rien changé au problème. Retour aux Tamiya et Gunze...
Je trouve, par ailleurs, le beige pas assez "jaune", de même que le vert. On le voit bien en comparant avec les photos que tu donnes en amont.
Philippe

Malgré les galères que tu as subies, ton camo est très chouette. Juste du côté des teintes comme dit plus haut mais ce n' est pas très grave. Bravo en tout cas.

Bonsoir à tous,

les avancées du weekend avec de la peinture !

# j'ai dû reprendre deux joints qui n'étaient pas terribles:


# durant l'opération démasquage, j'ai perdu une petite grille.
J'ai sacrifié une boule à thé que j'avais en réserve justement en secours des grilles en PE de la planche PART, juste au cas où:


# Ensuite, peinture des rotors: fond vert pour le principal, noir pour celui de queue.
- Le rotor de queue à des bandes blanches et rouges et les bords d'attaque gris.
- Le rotor principal à les saumons jaunes, les bords d'attaque noir avec une portion grise.



- le résultat :


# j'ai aussi masqué et peint les roues avec de l'adhésif et du liquide de masquage Abteilung (la photo après peinture est sortie toute floue, je vous le montrerai plus tard)


# j'ai repris le camouflage sur les zones poncées, essayé de rattraper certaines erreurs.
J'ai aussi tenté un ombrage des lignes de structures avec des teintes assombries de noir (vert ou gris) et smoke (beige):








# l'ensemble a reçu une bonne couche de vernis brillant GUNZE GX100 Mr. Color GX dilué avec du Mr Leveling Thinner.
J'ai été très surpris de la consistance hyper épaisse de ce vernis qui a nécessité une dilution conséquente.
Tout est en train de sécher tranquillement

Prochaines étapes: décals, montage de la tête de rotor, intégration du moteur, etc...

C'est juste sublime l'ami grand bravo 

Je ferai des commentaires similaires à propos de la Vallejo : même avec du diluant de la marque et du flow improver, je réserve cette marque pour les grands aplats, impossible de travailler finement avec. Il me faudrait sans doute suivre un cours ''La Vallejo à l'aérographe''
Très belle peinture, bonne suite

goose1977 a écrit:C'est juste sublime l'ami grand bravo 

Jasper Joker II a écrit:Je ferai des commentaires similaires à propos de la Vallejo : même avec du diluant de la marque et du flow improver, je réserve cette marque pour les grands aplats, impossible de travailler finement avec. Il me faudrait sans doute suivre un cours ''La Vallejo à l'aérographe''
Très belle peinture, bonne suite

Ca serait bien une Master Class "La Vallejo à l'aéro".
Vu ce qu'on trouve sur le net, il y a en qui y arrive apparemment...
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Live News from Poland:

ce qui devait être une simple pose de décals s'est transformé en cauchemar
Une cocarde et une imatriculation  flinguées: les décals se juste désagrégés après bain dans l'eau !!!!


L'immat a fini de partir en vrille lorsque j'ai essayé de repositionner les morceaux
P**t**n de décal de m**d*

Je vais tenter la peinture.

A+

Ça c’est pas de chance, les decals pourris, j’ai donné et je compatis. Par définition c’est toujours à la fin que ça arrive.
Pour ce qui est de la Vallejo, j’ai rarement eu des problèmes. J’ai juste remarqué que quand la température monte ça sèche beaucoup plus vite dans la buse. Au début je l’utilisais pure direct sortie du pot à 1,5 bar , depuis peu je la coupe avec quelques gouttes d’eau déminéralisée avec 1 bar de pression. J’ai remarqué aussi que quand le pot était ouvert depuis longtemps, c’est un peu plus difficile. Le rendu me semble au moins aussi bon que la Gunze ou la Tam.

Rhooo la poisse

russian dream a écrit:Ça c’est pas de chance, les decals pourris, j’ai donné et je compatis. Par définition c’est toujours à la fin que ça arrive.
Pour ce qui est de la Vallejo, j’ai rarement eu des problèmes. J’ai juste remarqué que quand la température monte ça sèche beaucoup plus vite dans la buse. Au début je l’utilisais pure direct sortie du pot à 1,5 bar , depuis peu je la coupe avec quelques gouttes d’eau déminéralisée avec 1 bar de pression. J’ai remarqué aussi que quand le pot était ouvert depuis longtemps, c’est un peu plus difficile. Le rendu me semble au moins aussi bon que la Gunze ou la Tam.

oui, c'est bizarre cette malediction du décal pourri à la fin du montage

goose1977 a écrit:Rhooo la poisse

Tu l'a dit Yan...
La soirée peinarde s'est transformée en cauchemar maquettiste. Le montage du rotor attendra

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J'ai trouvé une parade pour les immatriculations:
Après avoir tenté de découper un pochoir dans du scotch Tam sans gros succès (impossible d'avoir quelque chose de régulier au niveau des arrondis des chiffres), j'ai préféré changer mon fusil d'épaule
La boite fourni un deuxème jeu d'immat pour le 3101, qui est du même squadron que le 7340 que je voulais faire. Tout est identique sauf l'immat et le numéro de série au niveau de l'empennage.
Ca été plus facile d'enlever les décals des immats (le comble est qu'ils ne se sont pas laisser faire ces c**s là !!) que de les repeindre.

Pour les cocardes, pas le choix mais plus simples.
J'ai commencé par la peinture de carrés blancs de la dimension des cocardes (10mm, côté gauche, droit et dessous juste derrière la roulette de nez). Au moins, il n'y aura pas de problème pour leur faire épouser les ouïes à l'arrière du fuselage.



Le rouge très bientôt.
Stay tuned !

Merci pour tes encouragements Régis.
Je commence à fatiguer un petit peu mais je m'accroche

Yes , ça va le faire l'ami

goose1977 a écrit:Yes , ça va le faire l'ami  

Merci Yan. En fait ça l'a fait pas trop mal (enfin moi ça m'ira après reprise des pétouilles   )

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Voici les news de matin:

- masquage + Peinture rouge:



- le résultat en gros plan:




Les petits défauts pourront être repris au pinceau.

J'ai trouvé une photo du 3101 mais bien fatigué. Le pauvre a fini dans un musée à ciel ouvert et la peinture a bien souffert.
Le schéma de camouflage a l'air conforme aux photos du 7340 opérationnel que je vous avais montrées, et les marquages aussi.
On voit notamment l'insigne de l'escadre avec l'abeille affublée d'un rotor juste derrière la porte passager.
Je vais bien entendu le représenter en bon état


Bon, faut quand même que j'aille bosser sur mon vrai boulot

Ah ben voilà, super l'ami