Fw190 A3 Tamiya 1/48 Hans "Assi" Hahn III./JG2

Bonjour a tous

Je vous présente mon 4iéme modèle
L'avion de l'as Allemand Hans Hahn











Hans "Assi" Hahn est un athlète talentueux et il est sélectionné pour participer aux Jeux Olympiques de 1936 dans la catégorie Pentathlon mais pour des raisons de maladie, Hahn n'y participera pas.

Le 1er Avril 1934, il s'engage dans la Reichswehr, comme élève officier au 14. Infanterie-Regiment. Le 1er Décembre 1934, Hahn est promu Unteroffizier. En janvier 1935, il entre à la Kriegsschule de Munich et le 1er Octobre, il est promu Oberfänrich. En Novembre 1935, Hahn est transféré à la Luftwaffe et suit une formation de pilote à Celle. Le 1er Avril 1936, il est promu Leutnant et le 15 du mois, Hahn est affecté au 4./JG134, unité basée à Werl près de Dortmund. Du 1er Novembre 1937 au 1er Avril 1938, "Assi" Hahn est envoyé dans la nouvelle Jagdfliegerschule à Werneuchen pour y être instructeur de vol et Staffelführer (chef de vol). En reconnaissance de ses qualités de chef, Hahn est promu Oberleutnant le 1er Février 1939. Il est alors envoyé à Meseburg et rejoint le Stab I./JG3. Hans "Assi" Hahn présente alors son emblème personnel, la tête de coq (Hähn étant la traduction littérale de coq en français).

Le 11 Octobre 1939, Hahn est transféré au JG2. Il est affecté au II./JG2, unité formée à partir de pilotes du I./JG2 et I./JG3. Le 15 Décembre, il est nommé Staffelkapitän du 4./JG2. Hahn participe à la Campagne de France et remporte sa première victoire le 14 Mai 1940, lorsqu'il abat un  Hurricane dès son premier combat. S'en suit la Bataille d'Angleterre où Hahn va particulièrement se distinguer. En effet, 17 appareils britanniques tomberont sous ses canons durant cette période. Après sa 20e victoire, Hahn reçoit la Ritterkreuz le 29 Octobre 1940, il est alors promu Hauptmann et nommé Gruppenkommandeur du III./JG2.

En 1941, le III./JG2 opère en France et le secteur de la Manche. Face aux pilotes britanniques, Hahn continue son ascension de victoires. Le 12 Août 1941, il abat 2 Spitfire montant son score à 41 victoires et 2 jours plus tard il est décoré des Eichenlaub. Il termine l'année sur un score de 49 appareils ennemis peints sur son gouvernail.

Hahn devient un "As du jour" pour la première fois le 6 mai 1942 lorsqu'il abat 5 Spitfire. Ensuite, au cours du combat, Hahn et un de ses adversaires britanniques se retrouvent tous les deux à cours de munitions en même temps. Ils se sont alors regardés, ont ri et se sont salués avant de se quitter. Le 16 Septembre 1942, "Assi" descend en flamme un Spitfire pour sa 65e et dernière victoire sur le front Ouest.

Le 1er Novembre 1942, Hahn est transféré et nommé Guppenkommandeur du II./JG54 basé près de Leningrad sur le front Est. Il abat son premier appareils soviétique, un LaGG-3, le 4 Décembre 1942. En trois mois, Hahn revendique la destruction de 41 autres appareils soviétiques dont cinq le 30 Juillet 1942, sept le 14 Janvier 1943 et à nouveau cinq le 23 Janvier. Hahn obtient sa 100e victoire le 26 Janvier 1943, il est le 34e pilote de la Luftwaffe à atteindre ce nombre.

Le 21 février 1943, Hahn affronte des chasseurs soviétiques près de Staraya Russa, il abat un La-5 pour sa 108e et dernière victoire. Durant ce combat, son Bf 109 G-2/R6 est sérieusement touché à l'aile gauche. Hahn rompt le combat mais son moteur se met à surchauffer. Il effectue alors un atterrissage forcé derrière les lignes ennemis puis est fait prisonnier.

Hans "Assi" Hahn retrouvera en Allemagne en 1950.
(source , le site " les as de la luftwaffe")

Je m'étais fixé plusieurs challenge pour ce montage
1 - montage collage ajustage au top
2 - le rivetage , Rosie ne me quitteras plus désormais
3 - utiliser a 100% les peinture vallejo AIR ?
pour m'obliger a les apprivoiser , difficile pour les petits détails a l'aéro comme les taches sur le fuselage , mais un régal pour tous le reste

Je suis assez content du résultat ,
même si on est jamais satisfait a 100%

Un grand MERCI a tous ceux qui m'ont suivie, aider , documenter et soutenu sur ce montage
le montage ici https://fighters.forumactif.com/t93827-fw190-a3-tamiya-1-48
Place aux photos





































voila les copains ...................................

Salut Ludo Bravo pour ton travail sur cette réalisation

On n'est jamais satisfait de ce que l'on fait soi-même, c'est dans la nature humaine.
Ton 190 est splendide. Bravo!

Magnifique !
Que dire de plus ?
Il est superbe, bravo !

Bonjour !
Oui moi aussi je le trouve sublime ton "wurger" !
Un grand bravo !

Bonjour Ludo.
Super ton 190.
Amicalement,
Jamme

Vraiment un très beau montage, il est superbe. Un grand bravo.

Il est magnifique l'ami bravo 

goose1977 a écrit:Il est magnifique l'ami bravo 

Exactement
Et merci pour ce petit CR concernant le pilote , menfin il n’avait pas une bouille sympatoche
Tes photos sont très agréable à regarder mon poulet
Tu devrais l’inscrire au CDC

jimvit a écrit:

goose1977 a écrit:Il est magnifique l'ami bravo 

Exactement
Et merci pour ce petit CR concernant le pilote , menfin il n’avait pas une bouille sympatoche
Tes photos sont très agréable à regarder mon poulet  
Tu devrais l’inscrire au CDC

Bonsoir Ludo et comme les copains :

Absolument magnifique


Gilles

Superbe réalisation, et en plus agrémenter de l'histoire du pilote.

Excellent résultat.

Et merci pour l'historique...

C’est toujours intéressant d’admirer un modèle et de connaître son contexte historique : bravo !

Très joli taf Ludo:) il est très sympa ton 190 bravo  

Super boulot ! Et le dio met très bien en valeur ton travail ! Bravo

Merci beaucoup les copains

Vos commentaires font très plaisir

Bonjour à tous,

>> Ludo : Merveilleuse réalisation. Bravo !
Le jaune RLM 24 le plus proche de la réalité est celui le plus orangé de certaines photos.

Jicéhem a écrit:Bonjour à tous,

>> Ludo : Merveilleuse réalisation. Bravo !
Le jaune RLM 24 le plus proche de la réalité est celui le plus orangé de certaines photos.

Merci Jc
les félicitations de l'experten que tu est font très plaisir    

J'ai utilisé le RLM04 de la gamme Vallejo , je pense aussi qu'une très légère pointe de orange  aurais fait la teinte quasi parfaite