[Hasegawa] 1/72 - North American F-100D Super Sabre (VINTAGE) (f100)

Il manque un Hun dans notre GB. C'est injuste car le Super Sabre a fait bien plus que de la figuration. Pourtant en fin de carrière, il a eu une disponibilité proche de 100% et s'est reconverti en appui sol redoutable
On ressort la vieille boite Hasegawa de 78, qui contient un moule réalisé en 69!!



La déco de la boite attire: le "Mary Jane" de Don Schmenk est bien représenté avec des decals tout à fait utilisables malgré leur âge....
Bon, on n’échappe pas à un affinage généralisé des bords de fuite...



Le cockpit est loin des standards actuels: on n’hésitera pas à tout coller fermé, et le mastic sera de la partie. Après tout, la ligne de ce superbe intercepteur n'en sortira que renforcée. Le montage du fuselage est rapide, on attaque la peinture très rapidement après un masquage soigné des parties vitrées:



Voulant approcher le rendu de Bernard Gouffon (je l'aurai, un jour je l'aurai ) je me résous à peindre séparément les ailes et le fuselage. La qualité de l'assemblage le permet, et pour l'aérographe à main levée, ce sera évidemment beaucoup plus commode!
On commence par le "tan" (Revell 314 patiné au 88) et le vert foncé (olive 42)...



Vient ensuite le vert moyen (revell 361). Pour obtenir une séparation des teintes nette mais floue quand même (je me comprends ) on enlève le chapeau de l'aéro pour s'approcher au plus près et enlever les amas de peinture qui s'accumulent rapidement... Et on n'oublie pas de tirer la langue!



J'ai beaucoup travaillé sur ma dilution et ma pression, sur les conseils de Bernard,pour finalement revenir à un mélange un peu plus "riche" et une pression assez haute (1.8 bar environ, voire 2 bars). J'ai utilisé de l'alcool à 70, comme d'habitude, mais pas l'alcool de pharmacie habituel... Celui-ci est moins cher et dispo en grande surface. Il s'accorde à merveille avec mes Revell Aqua!



Pas trop mécontent pour l'instant.... On s'améliore  

Un très beau démarrage. Bonne continuation!

Maxpapaie a écrit:Et on n'oublie pas de tirer la langue!

Ah ben voilà!
C'était ça le truc qui me manquait!
J'va tester c'te technique bien vite tiens...

Bon sinon superbe peinture - et pour la technique de pschittage séparé c'est osé quand même...

Hamster Volant a écrit:

Maxpapaie a écrit:Et on n'oublie pas de tirer la langue!

Ah ben voilà!
C'était ça le truc qui me manquait!
J'va tester c'te technique bien vite tiens...

Bon sinon superbe peinture - et pour la technique de pschittage séparé c'est osé quand même...

...C'est osé mais en principe ça marche ; j'ai déjà fait ça...

Le clou du spectacle lorsqu'on peint un Hun c'est le croupion: les photos montrent des zones de peinture brûlée sur du métal à nu moiré de bleu et de teintes cuivrées... Un régal...
Mais pas évident à faire!
On masque prudemment le camouflage réalisé avec soin pour ne pas déposer des paillettes d'alu toujours volatiles...



Puis on passe une couche de base alu brillant (Vallejo Metal color white alu et dark alu pour la tuyère)



On tente un effet bleuté avec  une encre translucide... Pas trop convaincu...



puis on place un gris clair sur la délimitation des taches (on observe un ourlet gris entre la couleur et le métal, sans doute un effet de cendre causé par la brûlure de la peinture...)





Et voilà! Il n'y a plus qu'à coller l'aile au fuselage et notre Su 47 Berkut est terminé!!

salut

j adore cet avion ,très belle peinture bravo ,mais je ne vois pas l intérêt de peindre séparément même pour un camo a main levé ,pourquoi ? je comprendrais pour remédier a des problèmes d accessibilité mais la ce n est pas le cas le peu que tu gagne question pratique tu peux le perdre a la moindre m..de a l assemblage et si il te faut mettre un peut de putty il faudra faire des retouches honnêtement je comprends pas

bonne continuation

Pas convaincu par l'aspect du croupion mais pour le reste c'est du beau boulot, quand aux ailes il faudrait consulter je pense ...

wipeout a écrit:Pas convaincu par l'aspect du croupion mais pour le reste c'est du beau boulot, quand aux ailes il faudrait consulter je pense ...

dark83000 a écrit:salut

j adore cet avion ,très belle peinture bravo ,mais je ne vois pas l intérêt de peindre séparément même pour un camo a main levé ,pourquoi ? je comprendrais pour remédier a des problèmes d accessibilité mais la ce n est pas le cas le peu que tu gagne question pratique tu peux le perdre a la moindre m..de a l assemblage et si il te faut mettre un peut de putty il faudra faire des retouches honnêtement je comprends pas

bonne continuation

J'ai découvert la méthode en lisant un article d'Olivier Soulleys dans Replic... Je m'y suis essayé (TBM, B25....)
Il va de soi qu'on ne peut se permettre ce genre d'acrobatie qu'avec des mises en croix parfaites (même si on a inévitablement des retouches à faire)
Je sais que des artistes comme Bernard Gouffon sont capables d'une précision diabolique avec leurs aéros... Mais je trouve personnellement bien plus commode, lorsqu'on essaie de maîtriser le dégradé des taches, d’orienter l'aéro vers l’intérieur de la couleur.... Lorsque les ailes sont démontées, c’est bien plus facile ....enfin je trouve

Je pense comme Wipeout que la peinture du croupion manque d'un petit quelque chose pour être parfaite, mais je ne saurais dire quoi...
Celà dit ces effets "brûlé" de l'arrière des Thud n'est franchement pas facile à appréhender.
Ton camouflage il est superbe !
Les bords flous, quelle maîtrise, bravo!

reivilo59 a écrit:Je pense comme Wipeout que la peinture du croupion manque d'un petit quelque chose pour être parfaite, mais je ne saurais dire quoi...
Celà dit ces effets "brûlé" de l'arrière des Thud n'est franchement pas facile à appréhender.
Ton camouflage il est superbe !
Les bords flous, quelle maîtrise, bravo!

Je vais retoucher....
Je m'inspire de ce genre d'image d'avions opérationnels
https://images.app.goo.gl/biKonBCWMYGtiGWq6

Non, finalement c'est pas mal du tout.
Peut-être quelques traînées brunes pour "salir" un peu (?)
Un voile de smoke (?)

Magnifique peinture bravo

avec la photo ref, on appréhende mieux ton boulot qui est très chouette, bravo!
je rejoins les autres sur le Q de l'engin, il manque un je ne sais quoi qui sera sans doute apporté par la patine.

En tout cas je m'installe pour la suite

Beau boulot, mais comme les copains il manque un petit quelque chose pour rendre la partie arrière plus réaliste. Quelque chose d'un peu cuivre ou autre pour imiter le métal brûlé.

Une technique donnée ici:
http://maquette72.free.fr/amis/PVilinsky/2016_08_f100df/index_apvi08.php

[quote="Odyssey22"]Une technique donnée ici:
http://maquette72.free.fr/amis/PVilinsky/2016_08_f100df/index_apvi08.php
[/quote

Ah oui, là en effet c'est vachement bien!!!
Cela dit il faut un paquet de références alcad ( que je n'ai pas)
Mais je vais tenter d'améliorer mon croupion.
Merci Odyssey22!!!]

Maxpapaie a écrit:

Odyssey22 a écrit:Une technique donnée ici:
http://maquette72.free.fr/amis/PVilinsky/2016_08_f100df/index_apvi08.php
[/quote

Ah oui, là en effet c'est vachement bien!!!
Cela dit il faut un paquet de références alcad ( que je n'ai pas)
Mais je vais tenter d'améliorer mon croupion.
Merci Odyssey22!!!]

De rien!
Mais vu ce que tu nous as déjà montré, je pense que tu pourras te débrouiller sans Alclad.

Un peu vexé par vos remarques (unanimes mais Mossieu est susceptible .....)
Je me suis remis à ce croupion....
Il a déjà fallu coller les ailes (finalement les retouches sont minimales) et tenter quelques ombrages de "smoke" à l'aéro...



Pareil pour les flancs. On assombrit un peu pour donner l'aspect brûlé et un contraste plus net



On retouche les couleurs au pinceau fin avec une nuance plus rousse, comme on peut le voir sur les photos... L'aéro n'arrive pas à atteindre une précision suffisante (pour moi en tous cas)





Ma teinte métallique de base est trop claire, trop propre. Je tente un effet en brossant à sec avec une brosse très étroite (méthode utilisée par feu Paul Coudeyrette). Effet intéressant: une sorte de filtre sombre et dégradé recouvre l’arrière... On se rapproche...



J'introduis une nuance plus claire sur l'anneau d'avant la tuyère, on voit ça nettement sur les photos (toujours à sec avec ma mini brosse mais une teinte semi mat alu)





On colle l'empennage....



... et on attend les commentaires  

C'est franchement mieux!

Superbe croupion bravo

ça rend très bien bravo

Bonjour à tous,

Beau travail.

Merci les amis! En effet on se rapproche un peu du réel...

Pour les diverses traces d'huile de l'intrados, je trouve finalement plus facile de travailler au crayon aquarellable: on humidifie la surface, on trace, puis on travaille le dégradé dans le frais à la brosse. En cas de loupé, un coup de Sopalin humide et on recommence....



Les pétales de la tuyère sont séparés par des volets gris clair; on place un gris acrylique dans le creux et on essuie rapidement pour réaliser cet effet.
Je me lance dans les reflets bleutés du métal cuit.... Brossage "à sec" avec encre bleue...
(C'est plus visible en vrai: la photo écrase un peu la couleur)



Après le vernis (mat mais pas trop) on retire le masque de la verrière....



On poursuit la patine au crayon aquarellable gris clair et alu



On charge un peu le dessous du fuselage. Sur les images on voit des traces grasses bien nettes sur le fond immaculé gris/blanc....
Les fumées des canons sont réalisées à l'aéro: le rendu est parfait pour ce type de "saleté"...  



On passe le crayon gris sur les reliefs de la gravure.... ça donne un peu d'animation aux surfaces...



Les flancs sont marqués ici ou là de traces claires. On s'en rapproche avec le crayon gris clair, mouillé ou pas, selon ce qu'on recherche.



Voilà l'ensemble. On contrôle avec des photos d’époque: le surdosage peut vite virer à la caricature; c'est assez subtil une patine...



à vous les studios!!

ça commence a avoir de la gueule !