[LS] 1/144 - Kawanishi H8K-2 Mk.12 "Emily"

titelouze a écrit:Hello Rain' !

Je suis navré aussi, les teintes japonaises me sont absolument inconnues !!

Superbe travail de rivetage ! un soin et une précision qui te caractérisent !!    Merci humblement Scrat.
Les vitrages sont impec !! merci pour ton retex !!!

Du coup, l'épaisseur du plastique est un atout que tu gardes, j'imagine ; limpide et sans déformation, c'est l'idéal. > L'idéal je ne sais encore mais là, ce plastique 'crytal' de la boîte Ferrero tourne à 0,9mm d'épaisseur, c'est déjà bien épais (peu ou porou identique à l'épaisseur de plastique vert) et bien plat pour sûr.
Et il se travaille mieux je trouve que les feuilles en polystyrène transparents, de l'Evergreen en 0,25 mm d'ép. (réf. Evergreen 9006), du A4 plastique (?) pour les dossier à spirale en 0,16mm, les 2 se trouvent trop souples dans ce cas; + les chutes diverses de thermoformé, et à l'opposé une plaque Raboesch à 1,5 mm. De plus le polystyrène se raye plus facilement je trouve, après expérience sur le Couzinet Arc-en-Ciel.
Par contre j'ai pas encore essayé le boîtier de CD, polystyrène itou d'après les logo triangulaires de recyclage.

Je note également l'astuce de la mise en place par l'extérieur ; moins de chance de voir disparaître le vitrage à l'intérieur du fuselage terminé...  > Oui, car j'avais commencé 2 ou 3 hublots par l'intérieur, c'est pas le mal incarné non plus. Mais à la lumière d'une grosse loupe quelques jours se font perceptibles entre les plastiques. Donc disposition par l'intérieur c'est mieux ajusté par la 'force' des choses et surtout moins de risques effectivement de la pièce qui se détache et vient en balade dans le fuselage tel un Maracas.




Une petite imperfection qui peut avoir de graves conséquences. 


@+
Fred

clubalpha a écrit:Un excellent sujet, un travail soigné, que du bonheur.

Si tu n'arrives pas à faire les palmiers, voici un autre genre de présentoir
https://inchhighguy.wordpress.com/2018/12/30/ijn-seaplane-tender-akitsushima-%E7%A7%8B%E6%B4%A5%E6%B4%B2-1-72-scale-scratchbuilt-pictures-3-of-3/

(ce n'est qu'une demi plaisanterie, la maquette du navire existe en papercraft au 1/200, aisément convertible au 144)
(j'avais moi-même un jour rêvé de ... non .. rien )

clubalpha a écrit:
Si tu n'arrives pas à faire les palmiers, voici un autre genre de présentoir
https://inchhighguy.wordpress.com/2018/12/30/ijn-seaplane-tender-akitsushima-%E7%A7%8B%E6%B4%A5%E6%B4%B2-1-72-scale-scratchbuilt-pictures-3-of-3/

Tom91 a écrit:

clubalpha a écrit:
Si tu n'arrives pas à faire les palmiers, voici un autre genre de présentoir
https://inchhighguy.wordpress.com/2018/12/30/ijn-seaplane-tender-akitsushima-%E7%A7%8B%E6%B4%A5%E6%B4%B2-1-72-scale-scratchbuilt-pictures-3-of-3/

La mise à l'eau d'un tel engin devait être sportive ! 180° de rotation de la grue et obligation d'être face au vent. Et vu la longueur de la flèche, il devait falloir tirer sur l'arrière de l'Emily avec des canots pour éviter qu'il ne risque de cogner dans la grue. J'aimerais bien voir un film ou des photos d'une opération comme, ça devait être velu... A mon avis, réalisable uniquement au mouillage dans un endroit calme genre lagon.

Super projet de dio en tous cas !

Rainbow XF-12 a écrit:
Dans l'genre grosses manoeuvres maritimes avec imposantes grues, Dornier Do.Wal puis Do.26, Blohm et Voss BV.139 en 3 exemplaires (puis BV.138) dans les ambitions de traversées régulières Atlantique nord et sud; allonges d'autonomie, c'était dans les années 1937 à 39.