[HELLER] 1/72 - North American T-6G Texan (VINTAGE)

pifortyman a écrit:Des pommes au zinchromate... c'est pour Blanche Neige! Hautement toxique!

La reine-sorcière connaissait ce produit...

Bonjour,
j'ai un peu laissé les maquettes de côté ces derniers jours, la faute à de longues journées, suivies de courtes nuits, mais j'ai réussi à me rasseoir à l'atelier. Il faut aussi que je vous précise que je suis tombé à court d'apprêt en bombe et j'ai un peu galéré pour en racheter. Vous verrez plus bas pourquoi ce détail a son importance.

pifortyman a écrit:T'es sur de ce VERT... vert pour l'habitacle? C'est quel pot?

Arg! Que n'as-tu attiré mon attention plus tôt! En fait je n'en suis absolument pas sûr, j'étais obnubilé par cette histoire de "vert nil" et j'ai connement utilisé la teinte 78 humbrol....
Illustration parfaite de l'effet tunnel!
Du coup suite à ta remarque, le doute m'assaille, j'ouvre mon bouquin sur la guerre d'Algérie et horreur!!! Les montants des verrières sur les photos sont noirs! Du coup le reste de l'habitacle est très certainement à l'avenant!
Peut-être que le vert conviendrait pour un Harvard, mais je n'y parierai pas ma chemise.  
Bon, on n'apprend que de ses erreurs je suppose. Pour la peine, je vous autorise à m'injurier pendant les 10 prochaines secondes.....9....8....7....6....5....4....3....2....1....  

Et on reprend la suite du topic!

Donc je pulvérise une couche d'alu Vallejo Air sans sous-couche et contrairement aux teintes alu d'autres marques, voilà le curieux résultat    :

D'où l'importance de l'apprêt.

Sur cette photo c'est encore plus parlant, on voit bien les zones pulvérisées sur plastique nu et les autres sur la peinture mate :


Bon, petite tentative de lustrage, autre tentative de micromeshage, ça ne change rien.

Alors j'en profite pour muscler un peu le jeu :


Voilà, pour le moment l'avion attend tranquillement que l'apprêt sèche avant que je puisse passer sa couche d'alu que j'espère définitive cette fois

Je profite de la tribune pour vous montrer ce qui encombre l'atelier (en plus de mon proverbial désordre) :

De gauche à droite : Super-cobra Italeri par mon fils cadet, 11 ans; F-16 Haseg' par sa petite soeur 10 ans et enfin Fouga-magister Heller (pour faire le même que celui sur le rond-point quand on va chez Grand-père et Grand-mère) par la petite dernière, 7 ans.

C'est dur des fois la vie de Papa!
A demain j'espère, sinon je ne sais pas quand.
JB

Bien joli ton alu

Bonsoir à tous,

goose1977 a écrit:Bien joli ton alu

C'est gentil de ta part mais je suis loin de partager ton avis.
Du coup j'ai pulvérisé une vraie sous couche d'apprêt, gris clair Prince August en bombe, primer que je n'ai jamais utilisé et le résultat m'a semblé bien trop mat :


Alors j'ai pulvérisé une autre couche de noir Tam semi-brillant en bombe :

J'aime déjà beaucoup mieux.

Donc alu Vallejo air :



C'est quand même carrément mieux que la couche alu de la MAJ d'hier! Une petite pétouille sur le plan supérieur droit à cause de la pression incorrecte (j'ai commencé à pulvériser avant de me rendre compte que j'étais réglé à 2 bars...), mais c'est à l'emplacement de la cocarde, donc pas très grave.

Pour finir une petite photo de famille du triptyque AFN que je suis en train d'assembler :


A bientôt pour la suite!
JB

C'est vrai qu'il est mieux Maintenant

ALU VALLEJO AIR... l'as tu dilué au KLIR. Sinon tu risque d'avoir des soucis lors des decals et de la "vernissure" finale!!

pifortyman a écrit:ALU VALLEJO AIR... l'as tu dilué au KLIR. Sinon tu risque d'avoir des soucis lors des decals et de la "vernissure" finale!!

Ha ben nan...
Zut! Des soucis de quel ordre? Arrachement de peinture? Peinture qui se délite? Qui cloque ? Que préconises-tu comme taux de dilution?
Ça en fait des questions....
Bon, 100 fois sur le métier etc...
Merci pour l'avertissement.
JB

BEn, ces metal air, chez moi, ne supportent pas les produits de decals (auréoles) ni les vernis (perte totale de clinquant)

Ma seule parade a été de mettre une ou 2 goutes de Klir en mélange et là: pas de perte de brillance à la pulvérisation et bonne tenue aux produits!

il ya tres longtemps que je ne les ai plus utilisées..peut etre ont il corrigé ces défauts!

Bonsoir JB.
Voici quelques photos pour le plaisir des yeux. Bonne continuation.

pifortyman a écrit:BEn, ces metal air, chez moi, ne supportent pas les produits de decals (auréoles) ni les vernis (perte totale de clinquant)

Ma seule parade a été de mettre une ou 2 goutes de Klir en mélange et là: pas de perte de brillance à la pulvérisation et bonne tenue aux produits!

il ya tres longtemps que je ne les ai plus utilisées..peut etre ont il corrigé ces défauts!

Merci pour le tuyau, pour le moment la peinture telle quelle n'adhère pas à l'apprêt TAM. Ca a l'air de tenir sur la sous couche noire semi-mat, je verrai si le vernis a une influence sur le "clinquant". Sinon je sais ce qu'il me reste à faire, comme il faut que je refasse la peinture de mon T28...

Didier NISI a écrit:Bonsoir JB.
Voici quelques photos pour le plaisir des yeux. Bonne continuation.

Cool, merci, ça pourrait faire un chouette dio, d'autant que LaurentJAG m'a envoyé un exemplaire de son superbe tracteur FAR!

Pas de mise à jour aujourd'hui, peu de temps. J'ai juste débuté le masquage des panneaux anti-reflets et des zones de marche. La peinture a l'air de bien adhérer à la sous-couche (Cf plus haut) et de ne pas s'arracher.
J'espère pouvoir finir également cette maquette avant la fin de l'année.
A bientôt.
JB

Joli travail de famille dis-moi

J'aimerais bien que mon fils veuille bien en faire autant

Bonne continuation pour ton T-6 !

Salut JB.
Oui un beau dio avec le FAR, si c'est le bon. Le plus dur sera de reproduire l'eau...

Bonsoir à tous,

Siegfriedt a écrit:Joli travail de famille dis-moi

J'aimerais bien que mon fils veuille bien en faire autant

Bonne continuation pour ton T-6 !

Ben je ne t'apprends rien en te disant que les intérêts des enfants changent plus vite que les saisons...
Leur grand frère, bientôt 20 ans, a aussi eu sa période quand il avait leurs âges et a commis plusieurs modèles que j'avais mis en ligne sur ce fofo et pour certains apporté en expo.
Là je profite d'une opportunité sans les forcer à quoi que ce soit.

Didier NISI a écrit:Salut JB.
Oui un beau dio avec le FAR, si c'est le bon. Le plus dur sera de reproduire l'eau...

Attention, j'ai dit POURRAIT

Trêve de plaisanteries, les zones noires ont été peintes :


Mise en place du moteur et du collecteur d'échappement (invisible au final, seul la sortie le sera) :


Et enfin mise en place du capot moteur. Il n'est pas collé et comme il tient bien comme cela, je pense qu'il ne le sera pas :


Ca y est, l'oiseau a enfin sa silhouette définitive!
A bientôt pour la suite.
JB

Good job rabbit !

Bien joué l'alu, bravo l'ami

Salut JB.
Une tite photo vu arrière afin de voir si tu a bien respecté les dièdres. Je sais j'arrive un peu tard mais si ce n'est pas bon tu peux encore rectifier.

Bonjour,
Montage très intéressant.
Belle progression,
Bonnes suites pour ce Texan !

Je découvre to montage.
Tu es en bonne voie de magnifié un kit vintage.
Top.
Fil.

Bonsoir à tous!
Merci pour tous voc commentaires!

Didier NISI a écrit:Salut JB.
Une tite photo vu arrière afin de voir si tu a bien respecté les dièdres. Je sais j'arrive un peu tard mais si ce n'est pas bon tu peux encore rectifier.

En voyant la photo, je confirme que je n'ai pas respecté le dièdre de l'empennage. Et je ne pense pas corriger ça, je pense juste détourner l'attention en braquant les ailerons, mais l'idée de reprendre le dièdre avec tout ce que ça implique de reprise de peinture (d'autant que j'ai commencé la peinture du drapeau de dérive); comment dire...
En tous cas merci quand même, j'apprécie beaucoup tes interventions et tes photos!
Sinon voilà où j'en suis :


Voiloù, à bientôt!
JB

Chouette chantier.
Vivement la suite.
Bonne continuation.
Fil.

ça avance bien,tu tiens le bon bout.