Dornier Do 17Z - Airfix - 1/72

Très joli tout çà et super précis comme assemblage. Bonne suite à toi.

Bonjour Michel,
un vrai numéro d'équilibriste ce montage de cockpit.
Le résultat est là et c'est ça qui compte.
Je me répète, mais ce kit Airfix semble vraiment sympa.
Bonne continuation.
Fil.

Rien à rajouter ! bonne continuation.

Un avion que j'aime bien. Ayant raté le Airfix, j'ai un Z2 ICM en stock, mais comme tu dis, çà promet d'être sportif. Le kit Airfix est très complet, c'est vraiment impressionnant ce qu'ils font maintenant.
Très bel intérieur.

Salut Michel
J'aime bien également le dessin de ce Do17 avec ces deux gros moteurs et son nez vitrée à la Vauban.
C'est du très joli travail et vivement la suite.
Je garde une bonne chaise.

Gilles

Bonjour à tous.

Je n'ai pas été très productif ces derniers temps et le montage avance à un rythme que je qualifierai d'estival.

Pour finir avec cet intérieur, j'avais oublié de montrer ce que donnait le tableau de bord Yahu.
Comme la plupart de ces types de pièces en métal, il est bien entendu légèrement surdimensionné par rapport à ce qui est fourni dans le kit et bien évidemment, c'est plus difficile à rectifier.
Bon en forçant un peu il s'est quand même logé au bon endroit. Ce n'est pas idéal mais j'ai évité de charcuter son logement, j'ai juste ramolli un peu le plastique avec de la colle liquide à défaut de vaseline  
Pas si facile que ça à prendre en photo macro finalement avec l'encombrement de ce cockpit.



Dans la bataille, le siège du pilote c'était légèrement décollé comme on peut le voir sur cette photo, une petite goutte de cyano bien placée a permis ensuite de le redresser correctement.

L'extrados de l'aile se place et se fixe sans problème. On commence par insérer l'avant sous les ergots des mitrailleuses latérales, puis l'arrière se "chausse" directement.





Je me suis servi de colle plastique pour l'arrière, ce qui m’a permis de créer un bourrelet afin d’éviter au maximum l’utilisation de mastique.



Une  fois les fonds des puits de train collés, on ajoute les intrados. Là on se rend compte qu’il faudra quand même sortir le tube pour combler les tranchées.





Sur la pièce constituant l’avant des fuseaux moteur, j’ai choisi d’utiliser les prises d’air de chez Quickboost qui sont bien mieux ajourées.



La finesse et la précision de la résine de cette marque m’a toujours laissé pantois. Aucune bavure et on peut même distinguer au fond de ces prises, un léger relief représentant les grilles.



Dans le même temps, j’ai commencé à travailler sur les moteurs. Les capots ont été assemblés avant la peinture de la teinte interne RLM 02. Les échappements ont été affinés au niveau de leur sortie et les pièces du moteur sont collées.



Sur ce moteur je ne pense pas ajouter les fils d’allumage, ces derniers restent peu visibles à cette échelle, car installés près des tiges des culbuteurs.



Pour bien faire,  les cadres des capots moteurs devraient être affinés ou remplacés mais j’ai fait l’impasse, c’est pas comme si c’était un concours …

On ajoute ensuite les fuseaux moteurs aux ailes.  Ces derniers se logent correctement et là je devrais éviter le recours au mastique.



En revanche le fond des puits de train déborde légèrement. Là je me suis fait bien fait surprendre car je n’avais pas constaté cela lors de mes montages à blanc. Malheureusement, cela est difficilement rattrapable sauf à décoller entièrement l’intrados des ailes. Il faudrait alors réduire ensuite la longueur sur laquelle s’appuie ces parois ce qui permettrait ensuite de les faire basculer légèrement en arrière.
Voilà, vous êtes donc prévenus si d’aventure vous vous lancez dans le montage de ce kit.
D’ailleurs, en naviguant sur la toile, je me suis rendu compte que je n’étais pas le seul monteur à se faire piéger. Mais une fois les trappes et les trains installés, cela devrait passer relativement inaperçu…



L’ensemble de l’empennage est ensuite installé. Là aussi, il faut veiller à ce que les plans horizontaux le soient bien, à l’horizontal… Contrairement aux ailes, cela ne se fait pas tout seul et il faut donc vérifier leur position et alignement avec cales, règle ou tout autre système. Pour avoir été trop vite en besogne, j’ai du redécoller l’ensemble à l’essence F et heureusement sans trop de dégâts.



Ces péripéties ont calmé mes ardeurs et du coup, j’ai placé les gouvernes de profondeur au neutre. D’après les photos que j’ai pu observer, lorsqu’elles sont baissées, les tabs sont orientés relevés, impliquant donc une découpe.. C’est bien visible sur cette image par exemple :





Sur le dessus de l’empennage, il va falloir combler; notamment la ligne indiquée par la flèche qui est à mon avis à effacer. J’ai d’ailleurs commencé le travail de mastiquage et de ponçage sur le dos du fuselage. Je pense que la ligne indiquée par la flèche du haut est aussi à faire disparaître.
Certains monteurs l’ont laissé et d’autres pas. Les plans de leur côté ne sont pas tous identiques mais sur les photos, on ne distingue rien, alors…



Voici donc un kit qui demande quand même un bon travail de finition avant de passer à la peinture.

Très beau boulot l'ami bravo

Les tranchées au karman, çà reste une spécialité Airfix... mais globalement c'est bien foutu, et les gouvernes séparées, çà évite un travail fastidieux.
Les trims sont donc des servo-trims (je replace ce que je viens d'apprendre LOL).

Toujours du beau boulot, le cockpit rend super bien malgré les galères de montage.
Un petit bijou à venir, de belles observations pour les détails, bonne continuation.