[Unicraft] Grokhovsky G-38 et G 39 (scratch) 1/72

Bonjour à tous,

Je poursuis sur le thème des avions expérimentaux soviétiques des années 30 avec les projets de  Pavel Ignatievich  Grokhovski , les G 38 et G 39.
J'ai évoqué  cet inventeur dans le montage du TB-1 équipé de la nacelle KP-1 pour 16 parachutistes ici

La formule fut améliorée avec le G-37 où l'avion porteur et la nacelle étaient conçus l'un pour l'autre.



Pour plus détails, sa bio est  ici et là

Grokhovsky était initialement pilote, mais a surtout été promoteur du parachutisme en URSS.
Ce qu'il proposait sur l'emploi de parachute et de transport aérien  dans les opérations militaires allait dans le sens de la stratégie "Attaque en profondeur" défendue par Mikhail Toukhatchevski, le ministre de la défense et ancien chef d'état major, et celui ci le nomma à la tête d'un bureau d'étude  . Comme il n'avait pas les compétences techniques nécessaires, ce sont des ingénieurs sous ses ordres qui ont mis en forme ses nombreuses idées  d'inventions liées au transport  ou parachutage par avion de matériel ou personnel militaire puis à la conception d'avions, comme le chasseur d'escorte bipoutre G 38 et le G 39 destiné à l'attaque par abordage (bélier: taran en russe)

Mikaîl  Toukhatchevsky ayant été la première des victimes des purges de 1936, le bureau fut dissous ,  les projets déjà avancés détruis et beaucoup d'ingénieurs, bannis, emprisonnés ou même exécutés,  Grokhovski bien que banni échappa à l’exécution et mourut en 1946


Dans un article sur "les avions du futurs" paru dans une revue équivalent à notre "Science et Vie" en Août 1938 après sa disgrâce, il décrit ses idées qui ont amenées au G 38 et G 39, puis d'autres plus proches  de celles de Jules Verne que d'un ingénieur aéronautique. L'avion va se simplifier. Comme les trains d'atterrissage qui deviennent escamotables, les ailes vont le devenir aussi !!  Dans un premier temps le fuselage est intégré à l'aile (G-38), puis l'empennage disparaît (G-39). L'évolution ultime étant l'avion en forme d'obus . Il ne s'agit pas de trajectoire balistique  ni de fusée , mais de vol, piloté,  dans l'atmosphère , propulsé par un moteur non défini. Enfin l'appareil qui échappe à la pesanteur et permet des voyage dans l’espace. Les bases théoriques associées à la description de cet engin  sont encore plus farfelues.  J'ai traduit les 2 légendes des G38 et 39. Pour ceux que la science fiction imaginée en 1938 intéresse, j'ai la traduction du texte complet.



Le G-38 correspondait initialement au concept de croiseur à la mode au début des années 30 avec les théories de Douhet, mais au cours de son développement par l'ingénieur Ivensen, sa taille s'est réduite à un chasseur bimoteur biplace.
Une maquette en bois et peut être un prototype étaient prêts quand le projet a été arrêté en 1936.
Malgré l'aspect futuriste, la structure était majoritairement en bois. Propulsion assuré par 2 Gnome et Rhone 14

C'est un kit Unicraft,  c'est à dire quelques bouts de résine à essayer de mettre en forme et d'autres qui vont directement à la poubelle.


Après "un peu " de travail, voilà ce que j'ai obtenu.















Pour me reposer de l'Unicraft, j'ai scratché le G-39.

Il était prévu pour détruire des ballons par abordage à l'aide d'une longue pique fixée au nez. L'abordage d'avions était également envisagé, des câbles  d'acier auraient été tirés entre cette pique et les extrémités de l'aile.



C'était une aile volante propulsé par un Schvestov M 11 ,
Baptisé "Cafard" à cause de son aspect, l'appareil fut testé par le fameux pilote d'essai Valery Chkalov qui avait suivit son développement. Malgré tous ses efforts, l'appareil ne put décoller , peut être à cause du dessin des ailes et certainement à cause de   la sous motorisation, le M11 délivrant 85 cv.
La conclusion de Chkalov fut que les cafards ne volent pas  Le projet fut abandonné. La formule aile volante évoque les travaux de Alexander Lippisch ou des frères Horten; Mais leurs productions sont postérieures au " Cafard". Celui ci ressemble plutôt  aux appareils du suisse  Alexander Soldenhoff qui avait réussi des vols dés 1930.







Scratch à partir d'un plan établi  à partir de mon interprétation de  l'unique photo et de l'aspect de l'engin décrit dans la revue de 1938. Le Shvetsov  M 11 est de la boite à rabiot



















A+
Bernard

Encore des pièces peu communes. Merci pour le partage!

Ton travail est toujours remarquable cher Bernard ! Comme du cote recherches historique de pointe tant que du cote vitesse et qualite de remplissage de tes vitrines ! Absolument bravo !
P.S. Tchkalov avait tort car les cafards ca vole quand meme :-))

Bonsoir Bernard, bonsoir tout le monde

Encore un bravo pour ton exploration des errances aéronautiques
A ce propos quand est-ce que tu fais une infidélité aux étoiles rouges bizarres pour un certain vilain anglais ?

Bonne continuation dans ta mission d'éducation des masses
Amicalement
Mitch

Merci à tous les trois pour vos commentaires qui m’encouragent dans cette voie.

Ex nihilo a écrit:A ce propos quand est-ce que tu fais une infidélité aux étoiles rouges bizarres  pour un certain vilain anglais ?

Bonsoir Michel. J'alterne étoiles rouges / FAFL . Le vilain Anglais deviendra un beau FAFL  par un coup de baguette magique en forme de croix de lorraine. Mais comme j'ai une approche historique et donc chronologique des montages, je suis pour l'instant dans les bateaux et avions  (1, 2 )  qui ont servi aux  évasions avant de passer à ceux que ces évadés ont pu piloter en Afrique ou en Europe.

A+
Bernard

Bonjour,
Enfin on sort de l'ordinaire!
Ces avions sont fantastiques et leur réalisation est parfaite!
Chapeau.
ROZ

Chouettes montages pour des oiseaux rares, bravo !

Bonjour à tous,

Merci, BLG, pour le partage de tes connaissances illustrées par ces maquettes fort bien réalisées. Un grand bravo !

C'est vrai que le design de ces avions fait penser à de vielles BD de science fiction.

Superbe et original comme toujours

Réalisations épatantes à tous égards.
Sortir une aussi jolie maquette d'une boite Unicraft est une gageure et le défi a été relevé brillamment !
Sujets d'une extraordinaire originalité.

Bravo !

Olala comme toujours ça envoie du lourd... Qualité de la recherche, qualité des montages, originalité absolue.. Des étoiles dans les yeux!

Merci à tous les sept pour vos commentaires, certains un peu trop élogieux.
Avec une bonne boite à rabiot et du cyanotalc en quantité, Unicraft est domptable, mais ce n'est vraiment pas un plaisir.
Plus jamais d'Unicraft

A+
Bernard

Je te comprends : j'en ai deux kits. Je les ouvre de temps en temps, pour les refermer aussi sec !

Bonjour,

Toujours aussi sympathiques tes posts BLG, merci pour la redécouverte de ces drôles et originales machines de l'Est.
Canard, tailless, pusher, push-pull, bipoutre, etc...une part de l'aéronautique faisant feu de tout bois.

Et toutes mes félicitations pour tes montages relevés d'une main de maître avec ces résines Unicraft pas des plus consensuelles.
Chapeau bas pour le G-39 en scratch, c'est remarquable. La stabilité du truc à l'atterrissage eut été plutôt scabreuse, heureusement décollage avorté.  

Apparition au combat uchronique entre G-38 et Horten Ho.X, extrait de la BD Le Grand Jeu, Tome 2:


Une aut' série rouge cocasse chez Unicraft, BICh on the beach:


Des kits a aborder avec une zen attitude...mais au moins elles ont le mérite de nous proposer ses OVBI (Objet Volant Bien Identifié) hors des sentiers battus.

Bonne suite.

Olivier