[Matchbox] 1/72 - Fairey Seafox - Les yeux de la marine

Bonjour à tous,
Après mes errements au 35ème et 48ème, je reviens à du sérieux  
Puisque le concours en cours porte sur la reconnaissance, je remets en route le laboratoire qui était né avec le concours sur les avions d'entrainement. Je choisi ce Fairey Seafox au charme désuet d'avant-guerre. Quand on aime les haubans...
Bref, niveau historique, ce n'est pas simple d'avoir au pied levé beaucoup d'informations. Difficile également la documentation pour avoir des détails dont beaucoup vont au final être imaginé... Bon, à l'échelle, ce que l'on pourra apercevoir sera largement suffisant pour l'intérieur. Il y a quelques photos pour les détails extérieurs. Je m'en contenterais.
Voyons ce que raconte la notice...
A la moitié des années trente, le biplan a encore de l'avenir, notamment pour être les yeux de la flotte. De construction métallique, il est équipé d'un moteur Napier de 395 CV. 64 exemplaires furent commandés. Avion élégant, il s'affiche dans une liste d'appareils discrets qui ne firent parler d'eux que dans de rares occasions. Le Seafox se distingua dans le repérage  de l'Admiral Graf Spee lors de la bataille du Rio de la Plata.
Voyez, pas le temps d'être trop ennuyeux !! Maintenant, si des "pointus" ont plus d'informations, qu'ils se fassent plaisir !!

La boîte.

Ah, du bon Matchbox a vous renvoyer illico dans un passé lointain fait de bureaux de tabac qui regorge de ces boîte chatoyante. La maquette reste saine malgré les années. C'est assez grossier, empâté et la couleur des grappes ne va pas aider à voir ce qui se passe. Le vert du fuselage, passe encore mais l'argenté translucide des ailes est discutable. Mais, bon, soyons à la mode : de la bienveillance, de l'empathie pour nos amis anglais !!

Le fuselage.

Tout y passe. les lignes de structure en relief sont éradiquées au lance flamme cutterisé. Certaines sont refaites en creux avec une aiguille en trois passages légers. Elles sont poncées et de la colle liquide fait disparaître les derniers copeaux de plastique en les faisant fondre. Des renforts en carte plastique extra fine viennent remplacer les principales lignes du fuselage. Alors, il m'a semblé les distinguer sur certaines photos. On peut très bien imaginer que les amerrissages mettaient les cellules à genoux. Un peu d'aide n'étant dès lors pas négligeable, on pouvait sacrifier un peu à l'aérodynamique.





Des tuyaux d'échappement (??) qui apparaissent mais retournent à l'intérieur du fuselage sont découpés et refait en plastique étiré. Les panneaux amovibles de refroidissement du moteur sont refaites en étain de bouteille de pétillant. Ça marche aussi avec le Champomi mais personne n'en boit chez moi, donc, on peut sacrifier le contenu, contrairement à un bon mousseux de Touraine qui sera bu en ajoutant ainsi l'utile à l'agréable. Le reste des trappes sont en alu autocollant de carrosserie. sur le dessus du fuselage on trouve une sorte de filtre à air, sortes d'évent de baleine très pratique pour la visibilité du pilote vers l'avant. Vous conviendrez que ce n'est pas pratique pour un appareil de reconnaissance...





Le cockpit est refait entièrement en s'appuyant sur le peu que Matchbox a daigné mettre. On invite aimablement l'équipage à se sacrifier sur l'autel de l'intérêt général. On ressort la carte plastique, l'étain et le scotch alu.







Le museau du Napier est percé et j'y place en trompe-l'oeil du fil électrique formé en ressorts. De près, ça se voit mais de loin, à bout de bras, on peut imaginer des cylindres.



Les ailes.
Le plan supérieur ne reçoit que des nouveaux feux de position. J'ai fait un peu d'étiré avec un morceau de grappe transparente. On approche le bout d'une flamme et le petit bourrelé se forme, c'en est presque magique, voire, trop facile !!



Le plan inférieur est équipé d'un phare de recherche assez gros pour être refait en plastique transparent mis en forme par ponçage et entouré de d'alu transparent. Normalement, on les trouve sur les deux plans mais, heureusement pour moi, j'ai vu des photos où il n'y en a qu'un. Flemme, ratage, donnez-lui le nom que vous voulez : j'aime bien le dissymétrie ainsi obtenue...





Les flotteurs.
Après les avoir montés, je créé les lignes en creux et je passe un coup de Rosie à l'aide de bande Dymo. J'ajoute un anneau d'amarrage et une tige de direction qui recevra un peu plus tard les câbles.







Voilà, pour ce soir, ce sera suffisant. La suite consistera à peindre l'intérieur et à monter le fuselage, les ailes, la peinture, etc. Autrement dit, il est quasiment terminé !!
Bon weekend !
Philippe

Aaaaaaaahhhhh l'ami Philou est de retour !!! Voilà une nouvelle qu'elle est bonne ! Yes !

En plus , je l'ai cette boite ! Là ; justement; tu me croiras ou pas mais c'est l'exacte vérité; elle est posée sur une rangée de coteaux du layon (oui, j'entrepose mes maquettes dans ma cave et donc sur les quilles de divin nectar). Ce n'est pas du mousseux de Touraine, mais on reste dans la région ! Pratique pour la gestion du stock. Les Matchbox sont en Anjou, les Heller dans le Roussillon, Revell dans le Médoc. Unicraft, en Corse bien sûr, avec le Broplan.

Etrange oiseau ce seafox; qui ne trouve grâce à mes yeux qu'en sa qualité d'hydravion; qui le rend digne de figurer dans ma collection. A moins qu'il ne soit destiné a entrer dans celle intitulée "anglais moches" (pléonasme oui je sais), entre l'Avro Bison et le Blackburn blackburn.

Belle entrée en matière quoiqu'il en soit, je savoure ! Du Matchbox by Dako, ca se loupe pas !

Bonne suite !

(juste un truc , de l'alu transparent ? (je cite) T'es sur ? Ce serait pas le mousseux de Touraine qui fait cet effet ?

Autocollant, voulais-je dire, votre préciosité !!
Même de bon matin, le souvenir du goût d'un petit Anjou me revigore au plus haut point !!
Philippe

Je ne peux que te féliciter de ton retour à l'échelle,selon les anglais, des "Seigneurs" sic . Qui plus est avec une maquette Matchbox,originale, que tu customise à mort, à suivre.

Bonjour Philippe

Tu fais du bon travail d'amélioration.

Ça va être une belle remise à niveau ici, j'en suis.

Ho ! L’ami Philou !!!
Tu m’as bien manqué cher ami.
Je caresse délicatement l’espoir de réaliser un jour un Seafox. Je l’aime bien ce tagazou.

Dakota 22 a écrit:On invite aimablement l'équipage à se sacrifier sur l'autel de l'intérêt général.

C'est joliment tourné!

Beau boulot de scratch

Aaaah ! He is back.

Des errements au 48 et 35? k'estcequequoi?? Je n'ose y croire! Non. je n'irai même pas chercher l'objet du délit.

Sympa de voir ce montage, et avec un sujet, tant historique que la maquette qui mérite le détour.

Allez au travail. Je m'installe pour savourer.

Adrien

Je prend une place aussi, jamais vu cet avion...... il est magnifique, on est du coté classe de l'aviation British.
C'est un genre d'ancêtre du swordfish ...?

non! reconnaissance, réglage d'artillerie... etc. Le précurseur des radars pour les cuirassés.
Ils étaient embarqués sur les cuirassés et croiseurs. D'où leurs flotteurs.
Ce sont les prédécesseurs des Walrus, Kingfisher, Seamew... etc.

Ah oui bien sur, les Swordfish n'étaient pas du tout des avions de reco.
Merci Adrien

En tout cas si un jour quelqu'un a la bonne idée de le sortir au 48, je ne serait pas mécontent.