North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
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North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par sletch Mer 4 Nov 2009 - 15:36
Salut,
Je vous propose de découvrir mon nouveau projet de scratch : la réalisation d'un clone du North American Eagle.
I PRESENTATION
QU'EST-CE QUE C'EST QUE CA !? me direz-vous. Une photo vaut mieux qu'un long discours, voila ce qu'est le NA Eagle :
Porté par le pilote et manager d'équipe Ed Shadle, ce véhicule a pour but de battre le record de vitesse 1 228 km/h pour l'établir à près de 1 280 km/h ! Au-delà du record médiatique, les études portent également sur l'évolution d'un véhicule terrestre à une vitesse supersonique.
Mon projet de scratch consiste à réaliser la machine en bas de la photo à partir de celle située en haut :
II INFORMATIONS
L'ensemble des informations liées au projet sont regroupées sur le site :
www.landspeed.com
Basé sur un Lockheed F-104 A Starfighter, les caractéristiques techniques du NAE sont les suivantes :
III PHOTOS
Je prépare un photoscope que je posterais dans la rubrique du même nom. Vous y trouverez ma sélection de photos trouvées sur le net.
IV MAQUETTE
La base sera un F-104 C de chez Monogram au 1/48 :
Compte-tenu du caractère approximatif de mes mesures, cette échelle sera (à mon avis) plus simple à travailler que le 1/72.
En effet, mon 1er travail consiste à déterminer les côtes de la machine. C'est un travail de mesure et d'estimation basé sur des photos exclusivement tirées du net.
... mes outils :
La difficulté principale n'est pas uniquement focalisée sur la structure des roues arrières. En fait, la machine ressemble de loin à un F-104 mais les modifications sont assez profondes :
- Rognage des ailes
- Rognage de la dérive
- Modification des deux trains en "3 roulettes" + 1 stabilisateur
- Boitiers parachutes en dessous de la tuyère
- Boitier de commande au même endroit
- etc.
Beaucoup de travail donc. Ceci dit, ce scratch est sans prétention aucune si ce n'est de me faire plaisir
. Aussi, la justesse des côtes ne sera pas vérifiée au millimètre car mes plans sont basées sur des mesures extraites de photos (travail que je réalise actuellement). Une fois mes plans terminées, je posterais les côtes sur Fighters (... pour ceux qui voudrait se lancer dans l'aventure 
).
V DECORATION
J'avais envisagé une déco similaire à l'originale mais après réflexion elle s'avère assez délicate à reproduire (l'aigle notamment).
EDIT du 18 octobre 2010 :
J'ai donc cherché une déco originale comprenant un animal sur fond de peinture hors norme... hein ? vous avez dit Tiger Meet ?! 
Bingo ! J'avais justement un second F-104 possédant cette déco (quelle chance, hein ? )
Après mûr réflexion, l'avion sera noir... avec des décals rouges... le tout baignant dans une ambiance diabolique
... à moins que je ne change encore d'avis !
Ceci dit, cela ne résous qu'une partie du problème car le NA Eagle comporte de nombreux autocollants rarement vu sur un intercepteur :? La déco du NA Eagle ressemble plus à celle d'une voiture de course. Petit problème pour Moi, je ne connais absolument rien aux maquettes de voitures...
QUESTION 1 : Si cela existe, sauriez-vous où je peux trouver des décalcs de véhicules de NASCAR, ChampCar voire Reno... afin de rendre la maquette plus conforme à un véhicule de course ?
VI QUEL NOM ?
Dès le départ l'appellation Nort American Eagle m'a déplut. Outre la confusion, avec le constructeur aéronautique, le nom me paraît un peu trop "made in north america". Outre le fait que j'habite près de Versailles, l'adaptation que j'en ferais n'aurait plus vraiment de rapport avec le NAE original.
Aussi, j'ai envisagé de rebaptiser MA machine dans quelque chose de plus perso, du style :
"Tiger meat", "In J-79 we thrust", "The LoLoLo Starfighter", "French Tiger"... ou que sais-je.
QUESTION 2: Vous l'appeleriez comment vous ?
Voila c'est tout pour aujourd'hui. Je reprend mon pied à coulisse et repart dans mes calculs.
Merci de m'avoir lu et à bientôt.
CIAO / Frédéric
EDIT du 05 avril 2010 :
Voici quelques propositions de noms pour mon navion/voiture :
jug : Super nova, rockstar
rod : L'aigle des étoiles
sletch : StarRacer
CHAS : Fighterstar, RoadFighter, RoadStar, Star of the road
SCHWALBE : RoadLiner
Je vous propose de découvrir mon nouveau projet de scratch : la réalisation d'un clone du North American Eagle.
I PRESENTATION
QU'EST-CE QUE C'EST QUE CA !? me direz-vous. Une photo vaut mieux qu'un long discours, voila ce qu'est le NA Eagle :
Porté par le pilote et manager d'équipe Ed Shadle, ce véhicule a pour but de battre le record de vitesse 1 228 km/h pour l'établir à près de 1 280 km/h ! Au-delà du record médiatique, les études portent également sur l'évolution d'un véhicule terrestre à une vitesse supersonique.
Mon projet de scratch consiste à réaliser la machine en bas de la photo à partir de celle située en haut :
II INFORMATIONS
L'ensemble des informations liées au projet sont regroupées sur le site :
www.landspeed.com
Basé sur un Lockheed F-104 A Starfighter, les caractéristiques techniques du NAE sont les suivantes :
Length - 56 feet (17.07 m)
Weight - 13,000 lbs. (5,896.70 kg)
Engine - General Electric LM - 1500 Turbojet supplied by S&S Turbine Services, Ltd., Ft. St. John, BC.
Thrust - Stock Engine for low speed testing: 42,500 hp (31,692,245.75 joules/s)
- Specially Enhanced Engine for record: 52,000 hp (52,721.22 hp/metric)
Fuel Consumption - Stock engine
* Idle = 40 gallons / minute (151.42 L/m)
* 100 % military = 80 gallons / minute (302.83 L/m)*
* Full AB = 90 gallons / minute (340.69 L/m)*
Chassis - F-104A-10 Starfighter with North American Eagledesign suspension
and systems integration.
Fuselage Design - Kelly Johnson, Lockheed Skunkworks, serial number 56-0763.
System Integration Design - Ed Shadle, Keith Zanghi, Steve Wallace
Wheels - Solid Billet Aluminum, manufactured by Eagle Machine & Steve Green.
Parachute Systems: Drumheller Engineering
III PHOTOS
Je prépare un photoscope que je posterais dans la rubrique du même nom. Vous y trouverez ma sélection de photos trouvées sur le net.
IV MAQUETTE
La base sera un F-104 C de chez Monogram au 1/48 :
Compte-tenu du caractère approximatif de mes mesures, cette échelle sera (à mon avis) plus simple à travailler que le 1/72.
En effet, mon 1er travail consiste à déterminer les côtes de la machine. C'est un travail de mesure et d'estimation basé sur des photos exclusivement tirées du net.
... mes outils :
La difficulté principale n'est pas uniquement focalisée sur la structure des roues arrières. En fait, la machine ressemble de loin à un F-104 mais les modifications sont assez profondes :
- Rognage des ailes
- Rognage de la dérive
- Modification des deux trains en "3 roulettes" + 1 stabilisateur
- Boitiers parachutes en dessous de la tuyère
- Boitier de commande au même endroit
- etc.
Beaucoup de travail donc. Ceci dit, ce scratch est sans prétention aucune si ce n'est de me faire plaisir
. Aussi, la justesse des côtes ne sera pas vérifiée au millimètre car mes plans sont basées sur des mesures extraites de photos (travail que je réalise actuellement). Une fois mes plans terminées, je posterais les côtes sur Fighters (... pour ceux qui voudrait se lancer dans l'aventure ). V DECORATION
J'avais envisagé une déco similaire à l'originale mais après réflexion elle s'avère assez délicate à reproduire (l'aigle notamment).
EDIT du 18 octobre 2010 :
Bingo ! J'avais justement un second F-104 possédant cette déco (quelle chance, hein ? )Après mûr réflexion, l'avion sera noir... avec des décals rouges... le tout baignant dans une ambiance diabolique
... à moins que je ne change encore d'avis !Ceci dit, cela ne résous qu'une partie du problème car le NA Eagle comporte de nombreux autocollants rarement vu sur un intercepteur :? La déco du NA Eagle ressemble plus à celle d'une voiture de course. Petit problème pour Moi, je ne connais absolument rien aux maquettes de voitures...
QUESTION 1 : Si cela existe, sauriez-vous où je peux trouver des décalcs de véhicules de NASCAR, ChampCar voire Reno... afin de rendre la maquette plus conforme à un véhicule de course ?
VI QUEL NOM ?
Dès le départ l'appellation Nort American Eagle m'a déplut. Outre la confusion, avec le constructeur aéronautique, le nom me paraît un peu trop "made in north america". Outre le fait que j'habite près de Versailles, l'adaptation que j'en ferais n'aurait plus vraiment de rapport avec le NAE original.
Aussi, j'ai envisagé de rebaptiser MA machine dans quelque chose de plus perso, du style :
"Tiger meat", "In J-79 we thrust", "The LoLoLo Starfighter", "French Tiger"... ou que sais-je.
QUESTION 2: Vous l'appeleriez comment vous ?
Voila c'est tout pour aujourd'hui. Je reprend mon pied à coulisse et repart dans mes calculs.
Merci de m'avoir lu et à bientôt.
CIAO / Frédéric
EDIT du 05 avril 2010 :
Voici quelques propositions de noms pour mon navion/voiture :
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rod : L'aigle des étoiles
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Dernière édition par sletch le Lun 18 Oct 2010 - 0:43, édité 13 fois
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par Q.V.M. Mer 4 Nov 2009 - 16:04
Ben ça c'est du projet ou je ne m'y connais pas 
Bon courage et bon scratchage
@+
Q.V.M.
Bon courage et bon scratchage
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Q.V.M.
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par spooky Mer 4 Nov 2009 - 16:54
Chouette projet! 
Des décals de bagnoles, il y en a là:
http://www.renaissance-models.com/decals_1_24.htm
...et en fouillant là-dedans:
http://www.nascarresource.com/nascar_racing_schedule/1_10_nascar_decal.html
Des décals de bagnoles, il y en a là:
http://www.renaissance-models.com/decals_1_24.htm
...et en fouillant là-dedans:
http://www.nascarresource.com/nascar_racing_schedule/1_10_nascar_decal.html
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par fourneau Mer 4 Nov 2009 - 17:31
aaaahhh ooouuuiii !!!! sacré projet que voila
pour la décos je pense que se serai +facile pour toi de faire des décals toi même avec des feuilles vierge, tu recupere sur le net les differents spencils et avec un un logitiel photo tu les imprimes ;
pas simple mais faisable, tu peut recuperer l'aigle sur des photos
pour la décos je pense que se serai +facile pour toi de faire des décals toi même avec des feuilles vierge, tu recupere sur le net les differents spencils et avec un un logitiel photo tu les imprimes ;
pas simple mais faisable, tu peut recuperer l'aigle sur des photos
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par coqco Mer 4 Nov 2009 - 17:54
Salut
bon courage pour ça super projet
a+
coco
bon courage pour ça super projet
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par sebchoq Mer 4 Nov 2009 - 17:59
je prends un ticket, bon courage
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par chris008 Mer 4 Nov 2009 - 18:28
Salut,
Superbe idée ton projet bonne suite...
A+
Superbe idée ton projet bonne suite...
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par Red Arrow Mer 4 Nov 2009 - 19:03
là y a du gros dossier en préparation !!
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par Capt29 Mer 4 Nov 2009 - 19:13
Bonne chance pour cet engin peu commun.
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re
par durdur29 Mer 4 Nov 2009 - 19:14
sa promet comme montage bon courage pour le rapace tu le fait aussi ?je te suis car tu viens de me donner une idée 
durdur29- Fighterien confirmé
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par haldir Mer 4 Nov 2009 - 19:23
Bonsoir sletch
super projet! Je prend une chaise et te suis!
J'ai un vieux starfighter qui risque de ne pas aimer ça!
@ bientôt
Denis
super projet! Je prend une chaise et te suis!J'ai un vieux starfighter qui risque de ne pas aimer ça!
@ bientôt
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par alaf905 Mer 4 Nov 2009 - 19:43
ah oui sujet très original, transformer un avion en voiture, j'attend de voir la suite avec impatience, bon montage!!
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Alex
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par hitman Mer 4 Nov 2009 - 20:21
genial ton projet
par contre je te souhaite bien du courage
a plus
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[Scratch] Conversion d'un F-104 en voiture de record
par fabricesv4c Mer 4 Nov 2009 - 22:04
bonsoir
exellent projet
vous imaginer le meme truc en france avec un mirage 3
a+fab
exellent projet
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par sletch Mer 4 Nov 2009 - 22:12
Salut,
Oui, j'y ai pensé car j'ai une photo de plein profil ou l'aigle se voit parfaitement. Par contre, sur quel type de papier tu imprimes ça ?
Tanx
CIAO
fourneau a écrit:pour la décos je pense que se serai +facile pour toi de faire des décals toi même avec des feuilles vierge, tu recupere sur le net les differents spencils et avec un un logitiel photo tu les imprimes ;
pas simple mais faisable, tu peut recuperer l'aigle sur des photos
Oui, j'y ai pensé car j'ai une photo de plein profil ou l'aigle se voit parfaitement. Par contre, sur quel type de papier tu imprimes ça ?
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par sletch Mer 4 Nov 2009 - 22:18
Bonsoir à tous,
Merci pour vos encouragements. Ça me fait sincèrement plaisir
Ceci dit, ne soyez pas trop impatient. Je pense que je mettrais pas mal de temps avant d'en venir à bout... mais je l'aurais à l'usure :rambo:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@très bientôt pour de nouvelles aventures.
CIAO / Frédéric
Merci pour vos encouragements. Ça me fait sincèrement plaisir
Ceci dit, ne soyez pas trop impatient. Je pense que je mettrais pas mal de temps avant d'en venir à bout... mais je l'aurais à l'usure :rambo:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
@très bientôt pour de nouvelles aventures.
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par Rainbow XF-12 Jeu 5 Nov 2009 - 10:21
Beau challenge ce scratch/racer des lacs salés.
C'est bien parti, bonne continuation.
C'est bien parti, bonne continuation.
Rainbow XF-12- "Big Moustaches"
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par Rafale-M Jeu 5 Nov 2009 - 21:40
bonsoir,
Ca c'est du projet original.
Et un superbe challenge aussi d'ailleurs. Bon courage à toi?
A+
Luc
Ca c'est du projet original.
Et un superbe challenge aussi d'ailleurs. Bon courage à toi?
A+
Luc
Rafale-M- Fighterien dynamique
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par sletch Mar 2 Fév 2010 - 0:28
Salut,
Bon, faudrait p't'être que je me décide à commencer cet... euh.. "avion-voiture de course".
I - LES PLANS
Je vous avez laissé en plan (
) alors que j'étais en train de les réaliser. Basée sur des photos, la tâche étant loin d'être simple sans le moindre repère et encore moins de plan 3 vues :?
Outre mon pied à coulisse et ma calculette, j'ai écris à un des gars Responsable du projet pour lui demander plus de précisions sur les mensurations de l'engin Comme je le craignais, je n'ai reçu aucune réponse 
Mon courriel s'est peut être perdu dans le spam... enfin peut importe ! Je garde mes estimations même si elles sont... euh... estimatives.
II - LES AILES ET LA DERIVE
La différences la plus visible entre le NA Eagle et un F-104 est l'absence d'ailes. En fait, il y a beaucoup de modifications plus ou moins visibles. Je les traiterais les unes après les autres pour éviter de m'enméler les pinceaux (nota bene : je n'ai pas d'aérographe).
Voici donc les ailes condamnées et leur bourreau :
Avant l'exécution de la sentence, j'ai accordé le droit au F-104 de brûler un dernier tonneau de JP4 et ensuite COUIC !!!! :mrgreen:
(ATTENTION : L'IMAGE QUI SUIT RISQUE DE HEURTER LA SENSIBILITE DE TOUT AMATEUR DE JET)
Comme vous pouvez le constater, je n'ai pas coupé à raz du fuselage. En effet, le NAE conserve un embryon d'aile (qui ne risque pas de repousser).
La dérive a également été élaguée. Reste maintenant à reproduire l'arrondi improbable de la machine.
J'ai coupé les ailes proprement afin de pouvoir récupérer les volets. Ceci dit je ne résiste pas à l'envie de vous montrer un gros plan de l'intrados qui comporte... UN COPYRIGHT ! YEAAAAAH FORMIDABLE !!!
J'imagine que les vrais F-104 ne devait pas forcément en être pourvu... à moins que les concepteurs de chez Loockheed aient sérieusement déjantés lors des études aérodynamiques (
)
Voila c'est tout pour aujourd'hui, la prochaine fois je m'attaquerais au poste de pilotage... ou aux roues centrales... ou à la roue avant... ou au Mirage F 1 du montage des débutants
CIAO / Frédéric
Message pour les admins : Vous pouvez désormais déplacer mon post dans la rubrique "L'établi des sans ailes" si vous le souhaitez
Bon, faudrait p't'être que je me décide à commencer cet... euh.. "avion-voiture de course".
I - LES PLANS
Je vous avez laissé en plan (
) alors que j'étais en train de les réaliser. Basée sur des photos, la tâche étant loin d'être simple sans le moindre repère et encore moins de plan 3 vues :?Outre mon pied à coulisse et ma calculette, j'ai écris à un des gars Responsable du projet pour lui demander plus de précisions sur les mensurations de l'engin
Comme je le craignais, je n'ai reçu aucune réponse Mon courriel s'est peut être perdu dans le spam... enfin peut importe ! Je garde mes estimations même si elles sont... euh... estimatives. II - LES AILES ET LA DERIVE
La différences la plus visible entre le NA Eagle et un F-104 est l'absence d'ailes. En fait, il y a beaucoup de modifications plus ou moins visibles. Je les traiterais les unes après les autres pour éviter de m'enméler les pinceaux (nota bene : je n'ai pas d'aérographe).
Voici donc les ailes condamnées et leur bourreau :
Avant l'exécution de la sentence, j'ai accordé le droit au F-104 de brûler un dernier tonneau de JP4 et ensuite COUIC !!!! :mrgreen:
(ATTENTION : L'IMAGE QUI SUIT RISQUE DE HEURTER LA SENSIBILITE DE TOUT AMATEUR DE JET)
Comme vous pouvez le constater, je n'ai pas coupé à raz du fuselage. En effet, le NAE conserve un embryon d'aile (qui ne risque pas de repousser).
La dérive a également été élaguée. Reste maintenant à reproduire l'arrondi improbable de la machine.
J'ai coupé les ailes proprement afin de pouvoir récupérer les volets. Ceci dit je ne résiste pas à l'envie de vous montrer un gros plan de l'intrados qui comporte... UN COPYRIGHT ! YEAAAAAH FORMIDABLE !!!
J'imagine que les vrais F-104 ne devait pas forcément en être pourvu... à moins que les concepteurs de chez Loockheed aient sérieusement déjantés lors des études aérodynamiques (
)Voila c'est tout pour aujourd'hui, la prochaine fois je m'attaquerais au poste de pilotage... ou aux roues centrales... ou à la roue avant... ou au Mirage F 1 du montage des débutants
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Message pour les admins : Vous pouvez désormais déplacer mon post dans la rubrique "L'établi des sans ailes" si vous le souhaitez
Dernière édition par sletch le Mar 2 Fév 2010 - 9:27, édité 1 fois
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par fazermil31 Mar 2 Fév 2010 - 0:38
Tortionnaire !!!!!!!
Il lui a coupé la queue et veut lui greffer des roues, c'est le DR Jekyll
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par DOL Mar 2 Fév 2010 - 7:29
Voilà un projet original. On va suivre cela. 
DOL- Plus belle maquette de FIGHTERS 2011
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par Jan Kytop Mar 2 Fév 2010 - 8:35
Trés interessant ce projet.
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par flappydaffy Mar 2 Mar 2010 - 0:15
espèce de vilain coco qui découpe des avions
mais on va suivre tout cela de près avec beaucoup d'attention,
volle gaz vooruit hein (ça veut dire à fond les ballons)
@pluche
ju
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par sletch Ven 12 Mar 2010 - 22:48
Salut,
/ Frédéric
Bah... certains on fait bien pire que Moiflappydaffy a écrit:espèce de vilain coco qui découpe des avions
/ Frédéric
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Re: North American Eagle (F-104 Starfighter converti en voiture de records)
par CHAS Ven 12 Mar 2010 - 23:01
En tant que grand amateur de jets, je proteste énergiquement contre cette boucherie 
divs1 mais en tant qu' amateur (aussi) de tout ce qui roule vite, je souhaite une bonne suite à ton
CHAS- Fighterien confirmé
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