Guerre aérienne aux Malouines : Acte VII : HC-1 Chinook "The Survivor"

Bonsoir !

Hop !
ouverture de post concernant mon prochain montage "Malouines"...

Cette fois ce sera (encore!) un hélico Anglais...  
Mais n'importe lequel....puisqu'il s'agit de "The Survivor"


Un petit profil:



Et une photo du vrai :




la boîte qui sera utilisée :


tite revue par là :
http://fighters.forumactif.com/t65731-boeing-chinook-hc-1

En complément, je prendrai une planche de PE Eduard pour améliorer l'intérieur, mais aussi l'extérieur...

Voilà pour la présentation, j'entamerai le montage dès que mon Skyhawk sera fini (dès que j'aurai reçu la PE aussi !) probablement la semaine prochaine...


Voilà voilà !
 

Bonjour !

Alors....en attendant de commencer le montage, comme de coutume, le côté Historique :

Nous sommes le 25 mai 1982....le porte-containers Britannique "Atlantic Conveyor" fait route vers les Iles Falklands depuis l'Ile de l'Ascension.
Il emporte des tonnes de matériel dont des hélicoptères "Chinook", Wessex Hu 5 et Lynx absolument indispensables pour les assauts à venir.

L' "Atlantic Conveyor", avec un Sea Harrier du n° 809 NAS s'apprêtant à apponter dessus le 25 avril 1982...on aperçoit deux "Chinook" entre les containers.




Mais il n'est pas seul, dans le convoi se trouve également le porte-aéronefs "Hermes" ainsi que plusieurs frégates. l'"Invincible" se trouve aussi dans les parages mais plus au Sud.

Le convoi ayant été détecté par les Argentins, une attaque de Super-Etendards armés d'Exocets est décidée, la mission précédente qui a vu la destruction du HMS "Sheffield" ayant été couronnée de succès, remettre le couvert avec une grosse unité porterait un coup terrible aux Anglais.


Je reviendrai plus tard sur les détails de cette attaque du 25 mai...lorsque je monterai l'un des deux SUE qui y participa.

L'"Atlantic Conveyor" sera touché par un missile Exocet qui déclenche un énorme incendie.

Le coup est dur pour l'Amirauté Britannique : 12 morts (dont le Commandant de bord du navire: le Captain Ian North) et beaucoup de matériels :
3 HC-1 "Chinook" , 6 "Wessex" HU 5 (9 selon certaines sources) et 1 "lynx" HAS 2. en plus des véhicules, essence, munitions lourdes (missiles, bombes etc...) ainsi que des pièces détachées.







Un seul "Chinook" échappera à la destruction, le ZA 718 codé "BN" surnommé par la suite et fort justement "The Survivor"... en fait cet hélico avait été remonté et avait décollé pour des essais, les autres engins devaient suivre mais survient l'attaque Argentine alors que le "BN" avait déjà quitté le bord. il devra être dérouté sur le porte-aéronefs "Hermes"

Il sera utilisé à toutes les sauces... deux équipages de quatre hommes (deux d'entre eux seront décorés de la DFC pour leur action) et une dizaine de personnels du n° 18 Squadron se relaieront pour maintenir en état de vol le seul hélicoptère lourd disponible durant la campagne des Falklands...
Au total, "The Survivor" aura transporté 1500 hommes, évacué 95 blessés, ainsi que 650 prisonniers de guerre et 550 tonnes de fret.

Au cours d'un vol de nuit au dessus de la mer, le Squadron Leader Dick Langworthy avec son co-pilote, le First Lieutnant Andy Lawless sont pris à 175 km/h environ dans une violente bourrasque de neige, qui projette la machine dans l'eau,  le choc si brutal que leur altimètre tombe en panne et ils perdent leur portière côté co-pilote, ils n'ont également plus de radio.
Dans la soute-cargo, Tom Jones un autre membre d'équipage avait perdu son casque au moment de l'impact, croyant au crash, il s'apprêtait à faire le grand saut dans une eau glaçée, alors son collègue lui tendit un autre casque et lui signala que l'hélico avait repris de l'altitude...

Ils réussirent à retrouver le contrôle de l'appareil et se posèrent à San Carlos, pour inspecter les dommages causés par cet incident.
Le Sqn Leader avec un flegme tout Britannique déclara dans son rapport que l'engin avait subi « un peu plus que des bosses sur le fuselage et les dommages aux systèmes radio »


Pour en savoir plus :
http://www.airsceneuk.org.uk/oldstuff/2008/469za718/za718.htm





Transport logistique, évacuation de blessés...




...infiltration de commandos SAS, assaut héliporté....et même transport de prisonniers Argentins.






Plus tard, d'autres "Chinook" seront acheminés...mais la perte de ces hélicoptères ralentiront considérablement l'avance Britannique.


voilà pour aujourd'hui !

A plus pour le début du montage proprement dit....j'attends de recevoir les planches de PE !

 

Bonjour !

et merci les gars !

Je suis entré dans le vif du sujet avec mon "Chinook" !

Les premières photos :






Le poste de pilotage, peint en gris moyen avec des nuances plus claires ou plus foncées pour les consoles... la PE colorée Eduard remplace quelques pièces d'origine comme le tableau de bord, les palonniers  et autres boîtiers, les sièges voient leurs harnais moulés d'origine arasés et remplacés...un extincteur en profilé prend place côté cargo, le capitonnage est confectionné avec de l'alu autocollant gravé avec un cure-dent et un réglet souple...j'ai sali l'ensemble avec des pigments mais ça manque de relief je trouve...
De toute façon, à l'avant toutes les portes resteront fermées, par conséquent peu de choses seront visibles mais un minimum s'impose...


Je me rends compte que le kit Airfix/Italeri ne propose pas les banquettes pour la soute... il n'est possible de réaliser que la version cargo et non transports de troupes...je réfléchis encore à présenter la trappe arrière ouverte ou pas.

En bonus, deux photos trouvées sur le net qui montrent un "Chinook" aux Falklands:


Il ne s'agit pas de "Bravo November"...mais un d'autre quasiment identique.



Voilà pour aujourd'hui

A bientôt !

 

Bonjour !

Merci bien !
  

A Darkmanu :

La PE est en fait prévue pour le kit Trumpeter...il faut adapter...
Mais toutes le pièces n'iront pas sur cette maquette car le projet d'un Chinook Argentin de l' Ejercito est dans les cartons par la suite...et ce sera la maquette Trumpeter justement !

Finalement, je laisserai toutes les portes fermées... et l'Argentin sera ouvert lui !

A Antoine, c'est vrai que la plupart des photos de "Bravo-November" montrent celui-ci effectuant des vols de transports de fret sous élingue...et il effectua aussi pas mal de vols en étant même en surcharge...donc, les banquettes ne vont pas tellement manquer en effet !
  

Bonjour les amis !


finies les vacances ! snif !
  

Bon y en aura d'autres !  

Allez, j'ai un peu avancé sur mon "Chinook" :

Les photos :

Pour la version qui m'intéresse, il convient de coller les pièces optionnelles pour avoir des hublots ronds....malheureusement celles-ci ne s'ajustent pas du tout...faut combler !


Donc, après délimitation au ruban Tam, je tartine de mastic...


Dernière photo de l'intérieur avant fermeture, les salissures et autre patine ont été faites pour la gloire car quasiment rien ne sera visible...et comme tout sera fermé....




Le fuselage est fermé, là aussi faut la dose en mastic, le tableau d bord en PE é été retiré pour éviter d'être abimé .



En attendant que le mastic sèche, je commence à améliorer quelques pièces graçe à la photodécoupe Eduard.

...quelques exemples :




...Bon, tout ça prend du temps...

Voilà voilà !

Après ce "Chinook" je pense faire une pause sur ce thème "Malouines"...car j'ai une autre idée qui à germé ces jours-ci !     


A plus !