CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par waroff Dim 25 Jan 2015 - 0:54
Sur le dessin de Robinson(que j'ai au 1/24), 3 parties sont représentées
1 partie roue
2 partie jambe
3 partie pivot
mais avec le curieux espace entre 1 et 2 lorsque le train est replié.
Je pense que Robinson aura mal interprété les photos où on voit cet espace au sol par manque de photo (nous sommes en 80, bien loin d'internet et de la facilité d'accés aux pièces de musée)
Sur les photos des C714 en service, l'absence de 2 crée cet espace apparent entre 1 et 3, ce n'est pas 2 qui remonte aussi haut, ce serait une ineptie
Si 2 est présent, l'obturation du demi train est totale lorsque celui ci est relevé.
Il me semble que, ur la photo ci dessous où il manque 3, on voit que le haut de 2 est fixé par une patte à l'extrémité de la règle de torsion qui est solidaire du bras porte fusée sur lequel est fixé 1 par des tiges support dont l'une est visible.
Il ne peut donc y avoir des déplacements différents entre 1 et 2
Quand l'amortisseur se comprime, 1 et 2 suivent donc le mouvement du porte fusée et de la règle d'effort puisque ils sont fixés dessus.
Cette règle de torsion ou d'effort empêche le piston de l'amortisseur de tourillonner dans son cylindre, ça joue le même rôle que les compas amortisseur ou bras de torsion.
Sur le C 713, le piston et son cylindre étaient cannelés.
1 partie roue
2 partie jambe
3 partie pivot
mais avec le curieux espace entre 1 et 2 lorsque le train est replié.
Je pense que Robinson aura mal interprété les photos où on voit cet espace au sol par manque de photo (nous sommes en 80, bien loin d'internet et de la facilité d'accés aux pièces de musée)
Sur les photos des C714 en service, l'absence de 2 crée cet espace apparent entre 1 et 3, ce n'est pas 2 qui remonte aussi haut, ce serait une ineptie
Si 2 est présent, l'obturation du demi train est totale lorsque celui ci est relevé.
Il me semble que, ur la photo ci dessous où il manque 3, on voit que le haut de 2 est fixé par une patte à l'extrémité de la règle de torsion qui est solidaire du bras porte fusée sur lequel est fixé 1 par des tiges support dont l'une est visible.
Il ne peut donc y avoir des déplacements différents entre 1 et 2
Quand l'amortisseur se comprime, 1 et 2 suivent donc le mouvement du porte fusée et de la règle d'effort puisque ils sont fixés dessus.
Cette règle de torsion ou d'effort empêche le piston de l'amortisseur de tourillonner dans son cylindre, ça joue le même rôle que les compas amortisseur ou bras de torsion.
Sur le C 713, le piston et son cylindre étaient cannelés.
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par waroff Dim 25 Jan 2015 - 14:40
Un croquis pour expliquer comme je vois la chose:
à gauche, train rentré/sorti détendu,
les carénages sont jointifs dans la position relevée.
Sorti, le carénage de jambe vient se glisser sous le carénage de moyeu car ils n'ont pas les même axes de rotation.
Ensuite, compressé, et enfin, compressé mais sans le carénage de jambe.
le carénage de jambe semble fixé par une patte au haut de la règle, et à sa partie médiane semblerait porter un profilé raidisseur en L
avec probablement un coulisseau qui glisserait le long d'un rail de guidage solidaire du fût amortisseur.
à gauche, train rentré/sorti détendu,
les carénages sont jointifs dans la position relevée.
Sorti, le carénage de jambe vient se glisser sous le carénage de moyeu car ils n'ont pas les même axes de rotation.
Ensuite, compressé, et enfin, compressé mais sans le carénage de jambe.
le carénage de jambe semble fixé par une patte au haut de la règle, et à sa partie médiane semblerait porter un profilé raidisseur en L
avec probablement un coulisseau qui glisserait le long d'un rail de guidage solidaire du fût amortisseur.
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par BERNARD Dim 25 Jan 2015 - 23:16
Bonsoir à tous
Merçi pour tes explications Maitre Waroff.....Mais....voici une photo d'un CR 714 tout neuf , au sol , amortisseurs gonflés, les TROIS TRAPPES MONTEES .......l'espace entre 2 et 3 est bien visible.......
Suite du travail sur les biellettes de trappes, les renforts sont posés
......et peints
Fabrication des biellettes AR et de leurs renforts
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Merçi pour tes explications Maitre Waroff.....Mais....voici une photo d'un CR 714 tout neuf , au sol , amortisseurs gonflés, les TROIS TRAPPES MONTEES .......l'espace entre 2 et 3 est bien visible.......
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par waroff Dim 25 Jan 2015 - 23:36
BERNARD a écrit:Bonsoir à tous
Merçi pour tes explications Maitre Waroff.....Mais....voici une photo d'un CR 714 tout neuf , au sol , amortisseurs gonflés, les TROIS TRAPPES MONTEES .......l'espace entre 2 et 3 est bien visible.......
Là, quelque chose m'échappe :no
elle est en butée sous l'intrados, elle se déplacerait au relevage faute de quoi elle serait recouverte en grande majorité par la trappe de moyeu quand le train est relevé.
Quelle utilité y aurait il d'avoir une chevauchement aussi important pour laisser un trou béant à côté?
Le principe que je suggérais représente le montage sur le C 714 finlandais.
Affaire à creuser, voir s'il y aurait eu plusieurs montages dont les derniers à obturation totale par les Finlandais.
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par goose1977 Lun 26 Jan 2015 - 8:16
superbe comme tyoujours Bernard 
on se lasse pas de te suivre
yan
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par PEYSSON Gilles Lun 26 Jan 2015 - 12:32
Moi, je ferme les volets ( de trains ! ) car je n'y comprends plus rien du tout dans cette histoire .....
Superbe comme tjrs ......
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par BERNARD Lun 26 Jan 2015 - 23:40
Bonsoir à tous
Pose des biellettes AR et des renforts de tole sur trappes inf
Peinture effectuée
Au sol..........
Le train est terminé
Suite et fin de la fabrication des dzeus de cone d'hélice
Dzeus posés à blanc
Pour illustrer mes dires , quelques photos des trappes de train prises pendant le beau printemps de 1940.....
La premiere photo postée hier illustre les trappes d'un CR 714 Finlandais; en voici une autre , toujours Finlandaise
Un dessin (faux) d'un demi train dans la mauvaise doc Avion N°11
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Pose des biellettes AR et des renforts de tole sur trappes inf
Peinture effectuée
Au sol..........
Le train est terminé
Suite et fin de la fabrication des dzeus de cone d'hélice
Dzeus posés à blanc
Pour illustrer mes dires , quelques photos des trappes de train prises pendant le beau printemps de 1940.....
La premiere photo postée hier illustre les trappes d'un CR 714 Finlandais; en voici une autre , toujours Finlandaise
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par waroff Mar 27 Jan 2015 - 0:02
Merci pour toute ces photos, je me suis bien fourré le doigt dans l'œil jusqu'à l'omoplate! 
Du coup, train sorti, cette partie remonte jusqu'à toucher l'intrados et libère ainsi de l'espace pour permettre du jeu à la trappe de roue.
Laquelle lui est contigu lorsque l'amortisseur est totalement affaissé.
Il n'est pas faux ce dessin, Godefroy, je crois qu'il en est l'auteur, avait représenté le demi train du proto C 714-01 et 1er de série C714-C1 N°sans immatriculé "I-191" , avec encore la fourche de roue. Le bras porte fusée en porte à faux équipera les N° ultérieurs.
la fourche à peine visible dans l'ombre, mais plus discernable sur la vue de face du I-191
On note l'immatriculation et la cocarde réalisés avec de la peinture brillante comme il était préconisé pour les appareils français de l'époque.
Du coup, train sorti, cette partie remonte jusqu'à toucher l'intrados et libère ainsi de l'espace pour permettre du jeu à la trappe de roue.
Laquelle lui est contigu lorsque l'amortisseur est totalement affaissé.
BERNARD a écrit:Un dessin (faux) d'un demi train dans la mauvaise doc Avion N°11
Il n'est pas faux ce dessin, Godefroy, je crois qu'il en est l'auteur, avait représenté le demi train du proto C 714-01 et 1er de série C714-C1 N°sans immatriculé "I-191" , avec encore la fourche de roue. Le bras porte fusée en porte à faux équipera les N° ultérieurs.
la fourche à peine visible dans l'ombre, mais plus discernable sur la vue de face du I-191
On note l'immatriculation et la cocarde réalisés avec de la peinture brillante comme il était préconisé pour les appareils français de l'époque.
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par PEYSSON Gilles Mar 27 Jan 2015 - 12:39
J'ai ré ouvert mes volets et la lumière fut !!!
Mille merci à vous deux ( Maitre et Maitre suppléent ! ) pour toutes ces précieuses explications !
............... et encore BRAVO au suppléent
pour le travail sur ce superbe Caudron ....
Gilles
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par BERNARD Mar 27 Jan 2015 - 23:20
Bonsoir à tous
Merçi Maitre; la boucle est bouclée
Pour Gilles: "maitre suppléant supplanté par le Maitre tout court"
Suite du travail sur le cone, les 6 dzeus sont prets
Le cone en résine est dégraissé à l'alcool
Début pose des dzeus
Arrasement des tiges
Les dzeus en place
Dégrappage/Arrasement de la flasque de cone
Les manchons de pales dégrappés
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par PEYSSON Gilles Mer 28 Jan 2015 - 8:01
Dzeus que c'est beau ...... ! Dzeus ne sais plus quoi dire ....
Bonne suite
Gilles
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par basket Mer 28 Jan 2015 - 8:13
Nom de dzeus !
La magistrale lecon se poursuit ! miam miam !
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par BERNARD Jeu 29 Jan 2015 - 23:08
Bonsoir à tous
Fabrication, prise de mesures et mise en place de l'arbre porte hélice
Mise en place à blanc
Essais à blanc avec le cone
Après confirmation de la géométrie, pose de l'arbre
"Korrekt"
Début des travaux sur l'hélice, pales et manchons
Les manchons et les écrous de pieds de pales sont peints
Les pales doivent etre sévèrement affinées
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par PEYSSON Gilles Jeu 29 Jan 2015 - 23:13
Magnifique ..... !!!
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par BERNARD Ven 30 Jan 2015 - 22:57
Bonsoir à tous
Merçi de suivre ce montage
A gauche pale affinée , à droite brute de dégrappage
On affine: grattage, ponçage, poussière , travail fastidieux mais nécessaire
Les pales affinées:
Les composants, non peints, de l'hélice "RATIER" sont dégraissés à l'alcool une fois de plus
Préparation de la zone de peinture
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Merçi de suivre ce montage
A gauche pale affinée , à droite brute de dégrappage
On affine: grattage, ponçage, poussière , travail fastidieux mais nécessaire
Les pales affinées:
Les composants, non peints, de l'hélice "RATIER" sont dégraissés à l'alcool une fois de plus
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par waroff Ven 30 Jan 2015 - 23:11
L'hélice, après sortie du Department of Correction, passe dans en rectification aux Ateliers Bernard.
Bernard autre constructeur célèbre
Bernard autre constructeur célèbre
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par BERNARD Ven 30 Jan 2015 - 23:26
Merçi Maitre
C'est grace à ton intermédiaire que j'ai pu acquérir ces pièces
Ah ! les Avions BERNARD, dont le constructeur était monsieur Jacques de St Pierre
Le BERNARD 80 piloté par mon idole, Jean MERMOZ assisté d'Antoine Paillard .
Ce dernier mourut des suite d'une crise d'appendicite , ayant refusé d'interrompre la tentative de record de distance pour se faire soigner
Toute une époque.......... et une autre France
Tempus fugit.....................
BERNARD
C'est grace à ton intermédiaire que j'ai pu acquérir ces pièces
Ah ! les Avions BERNARD, dont le constructeur était monsieur Jacques de St Pierre
Le BERNARD 80 piloté par mon idole, Jean MERMOZ assisté d'Antoine Paillard .
Ce dernier mourut des suite d'une crise d'appendicite , ayant refusé d'interrompre la tentative de record de distance pour se faire soigner
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par goose1977 Sam 31 Jan 2015 - 12:21
salut bernard,
A ce niveau c'est plus du modelisme, c'est de l'horlogerie. c'est magnifique bravo
yan
A ce niveau c'est plus du modelisme, c'est de l'horlogerie. c'est magnifique bravo
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par BERNARD Sam 31 Jan 2015 - 23:22
Bonsoir à tous
Merçi Goose
Aujourd'hui,"peinturage"
_De l'intérieur du cone et de sa flasque:
_ des pales d'hélice
Des heures de préparation/nettoyage, pour quelques secondes de "pschitttt" ; c'est ce qui me gonfle avec l'aero, mais le fini des teinte est inégalable
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par mlasouris Dim 1 Fév 2015 - 0:07
On voit d'où les Allemands tiraient les pales de leurs chasseurs 
Super travail Bernard jusqu'au moindre boulon tu ne faiblis jamais
Super travail Bernard jusqu'au moindre boulon tu ne faiblis jamais
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par naimbs Dim 1 Fév 2015 - 0:58
BERNARD a écrit:
Des heures de préparation/nettoyage, pour quelques secondes de "pschitttt" ; c'est ce qui me gonfle avec l'aero, mais le fini des teinte est inégalable
Tu as parfaitement résumé l'impression trop souvent donné par les heures de préparations, mais il faut voir ça comme un "tout", ce que tu fais très bien, je pense. Le plaisir de voir les teintes apparaitre sur les pièces longuement travaillé, en quelques secondes a quelque chose d'assez grisant aussi je trouve.
Bonne suite Bernard et vivement la prochaine MAJ
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par BERNARD Mer 4 Fév 2015 - 23:29
Bonsoir à tous
Les pales peintes sont stockées:
Masquage de l'intérieur de la flasque et du cone:
Le gris bleu est "pschiiiité"
Puis les deux autres teintes
Pose à blanc des manchons de pales pour vérifications de leurs positionnements
Pose des manchons de pales
Cone en place( ce dernier restera amovible)
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Les pales peintes sont stockées:
Masquage de l'intérieur de la flasque et du cone:
Le gris bleu est "pschiiiité"
Puis les deux autres teintes
Pose à blanc des manchons de pales pour vérifications de leurs positionnements
Pose des manchons de pales
Cone en place( ce dernier restera amovible)
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par PEYSSON Gilles Jeu 5 Fév 2015 - 12:28
mlasouris a écrit:On voit d'où les Allemands tiraient les pales de leurs chasseurs
Super travail Bernard jusqu'au moindre boulon tu ne faiblis jamais
................. manquerait plus que ça qu'il faiblisse le père Bernard ............ !!!
Tjrs aussi SUPERBE de finesse
Bonne suite
Gilles
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par BERNARD Jeu 5 Fév 2015 - 23:41
Bonsoir à tous
Merçi pour vos coms sympas
Retouches noir mat sur les manchons de pales
Le cone équipé ,monté à blanc sur le plastron:
J'ai cassé l'extrémité d'une pale lors du "pinceaubrossage" de icelle
L'extrémité est recollée, encore des heures en perspective pour rattraper cette maladresse!!!
Les deux autres pales sont "pinceaubrossées:
.....et posées dans les manchons( à blanc)
Poncage ;délicat ; de la réparation sur la pale endommagée:
Puis la peinture est décapée:
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Merçi pour vos coms sympas
Retouches noir mat sur les manchons de pales
Le cone équipé ,monté à blanc sur le plastron:
J'ai cassé l'extrémité d'une pale lors du "pinceaubrossage" de icelle
L'extrémité est recollée, encore des heures en perspective pour rattraper cette maladresse!!!
Les deux autres pales sont "pinceaubrossées:
.....et posées dans les manchons( à blanc)
Poncage ;délicat ; de la réparation sur la pale endommagée:
Puis la peinture est décapée:
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
par naimbs Jeu 5 Fév 2015 - 23:45
Ouille!!
Quand je vois que je tiens bien souvent mes pièces avec mes doigts!
Bon courage Bernard pour cette reprise, qui n'est pas grand chose à côté de tes capacités. Après oui, c'est rageant, je comprends bien :| !
Courage, tu avances bien!!
Quand je vois que je tiens bien souvent mes pièces avec mes doigts!
Bon courage Bernard pour cette reprise, qui n'est pas grand chose à côté de tes capacités. Après oui, c'est rageant, je comprends bien :| !
Courage, tu avances bien!!
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Re: CR 714 C1 LEGER .....TERMINE ET NON!!! MANQUAIENT 2 DETAILS MAINTENANT IL EST VRAIMENT FINI !
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