Re: AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard)

par goose1977 Jeu 4 Jan 2018 - 11:32

toujours aussi superbe AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Super021

par **tcherno81** Jeu 4 Jan 2018 - 22:54

Salut Bernard,

Les images de ton Pit sont tout simplement à tomber par terre
Remarquable !
Super boulot sur les genouillères
J'admire ton taf avec la fraise ronde, chez moi ça se termine toujours par une perforation alors je m'abstiens

@ bientôt camarade de souffrance (mais c'est de la bonne ... AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Soif121

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Soif121

)

par basket Jeu 4 Jan 2018 - 23:11

Aussi cinglé que Tcherno ! Toi non plus , ne change rien ! AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 10375203

par BERNARD Jeu 4 Jan 2018 - 23:15

Bonsoir à tous

Finitions des interfaces fuselage/custodes + confirmation un à un des rivets custodes
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Finitions terminées
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En prévision du "terrible" masticoponçage qui suivra la mise en croix, l'habitacle est protégé par une bulle
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AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 00753

Perçage des passages de biellettes de cde genouillères
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Un défaut de rivetage est décelé à l'intrados= correction
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Fabrication des étriers de fixation biellettes sur les genouillères TP
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A+
Le ciel vous tienne en joie
BERNARD

par BERNARD Jeu 4 Jan 2018 - 23:25

Basket, Philippe, Yan, thanks a lot
Regards
So long
May the Sky keep you in joy
BERNARD

par **Ex nihilo** Jeu 4 Jan 2018 - 23:35

Bonsoir BERNARD
Hâte de voir comment tes pastilles vont de transformer en étriers.....

Amicalement
Mitch

par Ernst Ven 5 Jan 2018 - 8:59

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Coucou04

Bernard

Que dire ?

Ersnt

Ps : en anglais je dirais plutôt "May heaven protect you"

par goose1977 Ven 5 Jan 2018 - 13:11

encore une belle avancée AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Super021

par BERNARD Ven 5 Jan 2018 - 23:23

Bonsoir à tous
Merçi Yan, Ernst, Michel

Repérage de la position des étriers dans la genouillère D
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AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 00174

Les précédentes ébauches d'étriers ne me conviennent point
En voici deux refaites
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Icelles posées dans la genouillère D
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Bis répétita pour la genouillère G
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Finition des soudures
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Les deux genouillères équipées
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L'atelier

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A+
Le ciel vous tienne en joie
BERNARD

par Ernst Sam 6 Jan 2018 - 11:33

Bernard

J'ai repris le montage à zéro... Je regarde la première partie ... J'en suis à la page 12...

Je sens que je ne ferai pas encore grand-chose cet après-midi divs10

Ernst

par Jeannot1 Sam 6 Jan 2018 - 15:26

Bonjour Maître Bernard,
Bonne Année avé une pleine de santé...et un moral toujours d'acier ! Qu'elle t'apporte plein de joie et de bonne humeur
Pour le moral, je vois qu'il est au beau fixe, à la vue de ce que tu fais...
Waouuu...toujours du grandiose...Tu vas finir par décrocher la Médaille de l'Aéronautique...
Amicalement
Jean

par jimvit Sam 6 Jan 2018 - 16:24

Ce truc de malade......pfffffffffffffffffff Wink

C'est vraiment dingue Smile

Happy 2018 Bernard

par BERNARD Sam 6 Jan 2018 - 23:46

Bonsoir à tous
Merçi les gars

Confirmation du libre passage des biellettes de cde genouillères
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PREPARATION A LA MISE EN CROIX

Nettoyage des surfaces en contact
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Un dernier essai à blanc ;puis mise en croix
Ce fut difficile
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Résultat des courses avant les milliers de corrections à apporter= CA FAIT PEUR!!!!!
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Le Karman droit
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AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 00658

Le Karman gauche ; le profil de l'aile est trop haut par rapport à celui du Karman!!!!!
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A l'intrados c'est insoutenable
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 00845

A suivre....

par BERNARD Dim 7 Jan 2018 - 0:07

.......la suite
A l'intrados , c'est insoutenable
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 00941

On note le déaxage du tunnel vers la gauche; si le tunnel est positionné dans l'axe, la voilure n'est plus perpendiculaire au fuselage!!!!!!!
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 01034

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 01034

Préparation de cartes plastique destinées à obturer les différents "gouffres"
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 01127

Pose d'icelles en contraignant l'extrados G pour qu'il soit a peu près au niveau de son Karman
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AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 01316

J'en bave, les gars, j'en ch...meme ( n'est ce pas ,Philippe?!!)
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A+
Le ciel vous tienne en joie
BERNARD

par Well2 Dim 7 Jan 2018 - 0:47

Salut Bernard,

Ben là je comprends plus ?

Tu cherches la difficulté maximale quand tout est presque bon sur le kit.
Et quand le fabricant, qui s'est visiblement donné un mal fou à te faire plaisir,prévoit un boulot de rattrapage pas possible, tu te plains. AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Demon121

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Demon121

Plus sérieusement, ce qui m'inquiète le plus c'est le décalage de la partie qui fait quille.
Je ne sais pas comment je m'attaquerais à ce problème.
Je crois que j'essaierais de me persuader que le vrai avion est légèrement cintré pour contrer le couple de l'hélice.
Bon tu dois te dire que c'est moi qui suis cintré. Il est temps que j'aille me coucher.

Je vais d'abord poster quelques photos comme ça tu verras que tu n'est pas le seul à galérer.

Poursuis bien ce fantastique montage au long cours.

William

par **tcherno81** Dim 7 Jan 2018 - 10:22

Bonjour Bernard,

Voilà pourquoi j'avais surnommé les phases précédentes "chemin de la mise en croix".

Pour contrecarrer la non-perpendicularité ailes/fuselage, j'ai du "sacrifier" quasiment 1mm d'aile sur l'avant droit et rogner le karman à l'arrière droit également, avec par conséquent toute la matière à ajouter à gauche.
En final, je me retrouve avec une perpendicularité correcte, mais avec une aile plus courte que l'autre, ce qui sera visible au niveau des zones de marche (une moins large que l'autre de 1 mm sur 5mm c'est pas rien à l’œil nu), à moins que je me retape la gravure des dites zones AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Demon181

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Demon181

Sur tes photos on peut voir que tu as déjà collé les ailes. As tu mis le paquet ?
Est-il trop tard pour faire machine arrière ou pas ?

Courage ô mon maitre, que la force soit avec toi,
Une fois de plus, je n'ai aucun doute sur le fait que tu franchira cette étape avec brio.

Ton Padawan sur la planète Curtiss

par jimvit Dim 7 Jan 2018 - 11:06

Ca va être super cool quand Bernard et Philippe vont terminer leurs H75 de psychopathe !!
Une photo de famille sera vraiment indispensable Wink

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Demon381

par BERNARD Dim 7 Jan 2018 - 23:39

Bonsoir à tous
Merçi de suivre ce drame

Pour Philippe :la voilure est en place pour l'éternité AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 MDR71

. Que veux tu dire par "trop tard pour faire machine arrière"?

Pour William : je vais essayer d'améliorer le raccord fuselage/ tunnel par masticomasticoponçageponçage scratch

En images, la suite du remblaiement des fossés AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Forum36

Il faut affiner de la carte plastique pour boucher iceux ..........
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 00270

..........et boucher; boucher, boucher AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Forum15

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 00176

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 00367

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 00466

A l'intrados, on fait dans le sismique :suspect: AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 2001274074

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 00565

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 00659

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 00756

Séquence BTP à suivre
A+
Le ciel vous tienne en joie
BERNARD

par **Ex nihilo** Dim 7 Jan 2018 - 23:59

Bonsoir BERNARD

Ça se vend des kits comme ça ? C'est du vrai foutage de gueule..
Comme je l'ai déjà dit à Philippe vous iriez plus vite en faisant tout scratch.
Bon courage tu vas surmonter les obstacles avec classe comme d'hab

Amicalement
Mitch

par BERNARD Lun 8 Jan 2018 - 0:25

Merçi Michel

Et oui, l'Aviation Française est pratiquement inexistante au 1/32
Merçi tout de meme à Azur, qui permet de rendre hommage à nos pilotes et mécaniciens de 1939 _ 1940
.........tout ca pour en etre la aujourd'hui ; pauvre France!
M'aperçois que mon rivetage intrados voilure est incomplet, ce qui n'est point le cas du beau modèle de l'ami Philippe
Allez, haut les cœurs!
Bonne nuit à tous
BERNARD

par **pifortyman** Lun 8 Jan 2018 - 0:41

Que l'AZUR, à défaut du ciel te mette en joie!

Il y a quand même un manque de sérieux et de compétences des ingénieurs pour commettre des pièces aussi peu compatibles!

PS: as tu révisé récemment ton dictionnaire des gros mots???

par **tcherno81** Lun 8 Jan 2018 - 13:48

Bonjour Bernard,

Bernard a écrit:Pour Philippe :la voilure est en place pour l'éternité . Que veux tu dire par "trop tard pour faire machine arrière"?

Je sous-entendais le fait que, dans l'éventualité d'un premier collage "light", tu aurais pu décoller l'aile, puis rogner à droite /à gauche pour obtenir une perpendicularité conforme à ton exigence

Quoi qu'il en soit, sur ce montage, tout n'est que compromis !

Bernard a écrit:Et oui, l'Aviation Française est pratiquement inexistante au 1/32
Merçi tout de meme à Azur, qui permet de rendre hommage à nos pilotes et mécaniciens de 1939 _ 1940

Entièrement d'accord avec toi
Azur, pour notre bonheur, a les c..illes de sortir des avions loins des standards habituels au 1:32.

Même s'il y a du taff, ne rêverais tu pas d'un Potez 63-11 ou d'un Bloch 174 à cette échelle ?
Azur (ou un autre), si tu m'entends .......

Bonne suite Bernard
Amicalement,

par **personeni alain** Lun 8 Jan 2018 - 14:30

je suits ce montage d'anthologie depuis le début , et je me régale ! que de détails !!! j’attendais cette " crucifixion " avec impatience , m'étant déjà coltiné cette maquette il y à déjà quelques temps . Je dis :" ça c'est du sport " !!!!!!! attention au dièdre .... mais ça je pence que tu le savais déjà ..... bonne continuation
Alain

par Jeannot1 Lun 8 Jan 2018 - 17:04

BERNARD a écrit:.../...
Merçi tout de meme à Azur, qui permet de rendre hommage à nos pilotes et mécaniciens de 1939 _ 1940
.../...
BERNARD

Il rend peut-être hommage à nos pilotes et mécanos de 39/40, mais il ne rend pas hommage aux maquettistes que nous sommes...
En voyant les énormités, que tu abats d'ailleurs avec brio, je me pose la question s'il ne nous a pas vendu ces boites avec un doigt d'honneur en arrière plan... AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Demon411

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Demon411

J'avais volontairement reculé l'ouverture de mes 5 boites Azur, car j'avais des doutes sur le contenu....mais là... AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 26 Demon181

Et Azur existe toujours ?...O tempora O mores....
Bonne continuation pour mes petits yeux larmoyant...
cdlt
Jean

par **waroff** Lun 8 Jan 2018 - 23:03

personeni alain a écrit: !!!!!!! attention au dièdre .... mais ça je pence que tu le savais déjà ....

En effet, lorsqu'on contraint l'aile pour obtenir le dièdre de 2x6°, on se rend compte qu'il faut raboter les emplantures
des demi aile supérieures.....
Du coup, je ne comprend pas que vous deviez rajouter de la carte plastique pour parfaire l'ajustement...
Il aurait fallut monter les ailes d'abord, avec le bon dièdre, puis ajuster le fuselage et non vouloir ajuster les ailes au fuselage.

J'ai présenté le fuselage aux ailes et contrairement à la chèvre qu'on présente au bouc, ça s'emboîte très mâle..c'est à dire que ça rentre forcé.
Ce faisant, ça écarte les extrados et le dièdre s'en ressent puisqu'il disparaît.
Il faut enlever au moins 1,5mm à chaque raccord karmann pour que ça puisse s'ajuster sans contrainte.
Mais en redonnant la section ovalisée vers le bas, on gagne ces 1,5mm de part et d'autre, mais il faut néanmoins raboter les raccords karman de manière progressive vers le bord de fuite.
Travail indispensable sous peine de voir le dièdre devenir nul (il est quand même de 7° mesuré sous l'intrados) Je conseillerais de découper une carte plastique de forte épaisseur collée en guise de longeron en avant du logement des roues pour maintenir le dièdre de manière ferme.
Nous sommes dans le cas typique où le millimètre est important puisqu'il génère un défaut qui saute au yeux
Ci dessous, emboité de force, malgré le pincement de l'avant, et ajusté pour obtenir le dièdre de 6°(dans le plan de l'aile)

Voici l'avant du fuselage, "pincé" dans sa partie basse après découpe du capot armement supérieur. Un peu d'eau bouillante, un peu d'effort et hop!....

Des photos ont été remises sur le fil http://lapatrouillesimple.forumgratuit.org/t101-p36-le-curtiss-model-75

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