[Concours Désert] Spitfire Mk IXc "early" - Eduard 1/48 - Un avion polonais du "Cirque Skalski" dans le désert...

Bonjour à tous !!

Ce concours tombe à point nommé, voilà 2/3 mois que je n'ai pas été sur mon atelier, ce qui a eu pour effet de me remotiver
En réalité mon choix est fait depuis longtemps. Les multiples boîtes de Spitfire Eduard me font de l'oeil depuis longtemps, et quand j'ai lu que le thème du concours serai un environnement désertique, aucune hésitation, ce sera un Spitifre polonais du "Cirque Skalski", plus particulièrement le très connu ZX°6.

->La boîte, achetée à BMK lors de l'expo Fighters :



->La documentation, outre internet évidemment, Le magazine AceS n°2, qui contient un article très complet sur Stanislaw Skalski, je vous le présente plus bas. Et puis le traditionnel Hors-série n°52 du Fana de l'aviation sur le Spitifre au cas où j'aurais besoin d'infos plus techniques...





->Présentation de Stanislaw Skalski, un as Polonais, et du "Cirque Skalski" ( tout ce qui suit est tiré et reformulé de l'article du AceS n°2 )

Stanislaw Skaski est un As Polonais crédité de 18 victoires. Il aurait abattu 6 avions au cours de l'annexion de la Pologne à bord d'un PZL 11, mais la liste officielle ne le crédite que de 4 victoires. Il rejoint en Aout 1940 le 501e squadron de la Raf, après avoir fuit la Pologne. Il abattra 4 avions allemands pendant la bataille d'Angleterre, à bord d'un Hurricane.
Au printemps 1941, Skalski est promu Flying Officer et quitte le 501 Squadron pour le B flight du 306 squadron, composé uniquement de Polonais. C'est pendant cette période qu'il pilote pour la première fois un Spitfire, ici un mK IIb. Très vite, il est promu Flight Commander du B Flight.
Il reçoit la DFC le 19 février 42, puis dans la foulée rejoint le 316 squadron où il est promu Flight Lieutenant, et enfin rejoint le 317 squadron le 6 mai 42 avec le grade Squadron Leader. Ces qualités de leader et de chasseur lui vaudront une deuxième barrette à sa DFC le 8 novembre 1942.
Grâce à ses états de services, Skalski est sélectionné parmis 65 volontaires, et arrive en Afrique du Nord le 13 mars 1943, avec 14 autres pilotes polonais pour former le Polish Fighting Team, surnommé le "Skalki's Circus".
En novembre 1943, il reçoit sa troisième et dernière barrette à sa DFC, et rejoint en tant que Wing Commander le 131 Polish Fighter Wing composé de trois squadrons polonais. Il finira la guerre sur Mustang III, après avoir volé 2 ans sur Spitfire, du 306 squadron jusqu'au Polish Fighting Team.
Etant le polonais le plus décoré de le Seconde Guerre Mondiale, Skalski se voit proposer des places importantes dans les armées Britanniques et Américaines. Il préfère rentrer en Polgne communiste où il est arrêté le 4 juin 1948 sous de fausses accusations d'espionnage et il est condamné à mort. Après avoir attendu pendant 8 ans sa sentence, Skalski est relâché le 11 avril 1956. En réalité, il n'a pas été prévenu qu'en mars 1951 sa peine a été changée en prison à vie. Il retrouvera très vite un poste important dans l'armée Polonaise avec l'arrivée de Wladyslaw Gomulka au pouvoir.
Stanislaw Skalski s'est éteint le 12 novembre 2004.


Le fameux ZX°6 à bord duquel Skalski va abattre le 4 avril 1943 un Bf 109

Stanislaw Skalski à bord d'un Mustang III.

Le Polish Fighting Team est une unité de pilotes polonais basée en Afrique du Nord, plus précisément en Tunisie de Mars à Mai 1943. Sur 68 pilotes volontaires, seuls 15 pilotes sont retenus pour leurs état de service. Les missions de combat commencent le 17 Mars, et les premières victoires arrivent le 28 Mars, deux Ju88 sont descendus par le capitaine Skalski et le lieutenant Horbaczewski. L'unité vole sur des Spitfire Mk Vc et Vb "trop", mais aussi sur les meilleurs Mk IX qui eux ne sont pas tropicalisés, et qui vont donner beaucoup de travail aux mécaniciens.
Le Polish Fighting Team est dissous le 12 Mai, les pilotes polonais auront abattus 25 avions sûrs, 3 probables et 9 endommagés au cours de 40 jours de présence en Tunisie.


L'écusson de l'unité

->Objectifs pour ce montage :
1) Mon principal objectif est de réaliser un joli diorama, scénette, saynète...vous choisissez C'est clairement quelque chose qui me manque, et je trouve que c'est vraiment important pour mettre en valeur une maquette réussie.
2) Ensuite réaliser un camo 2 tons. Mine de rien tous mes derniers modèles ne sont que des couleurs unies, ou peut différentes, et la manière des traiter la peinture ne va pas être la même.
3) Pourquoi pas réaliser quelques figurines, à voir comment le montage évolue. Cet objectif reste dans un coin de ma tête mais n'est clairement pas le prioritaire.


Voilà pour la présentation. Je vais commencer tranquillement le montage, et je posterai les différentes étapes. Mon anniversaire étant fin Octobre, il est possible que j'achète différents add-on, ou produits par exemple pour réaliser le sable. Je compte bien apprendre à réaliser de belles scénettes. D'ailleurs j'ai une question, j'aimerai utiliser un spitfire que j'ai déjà construit il y a longtemps mais le modifier drastiquement pour en faire une épave, avec une bâche par dessus et l'incorporer dans ma mise en scène...Est-ce possible, ou alors je n'ai pas le droit ? A vous de me le dire messieurs les jury  

Vous allez voir qu'il y a des questionnements concernant le ZX°6, notamment sur les teintes, qui ne seraient pas le basique camo désert... J'en parle à Didier et je vous redis tout ça !

En tout cas merci de me suivre sur ce montage, je vous souhaite à tous bonne chance et bon concours !!