(MONTAGE PROJET AA) Armstrong Whitworth AW 41 ALBEMARLE 1/48 scratch en bois massif sculpté

Bonsoir tout le monde

Je vais débuter la construction scratch, selon mes techniques, de cet appareil dans le cadre du projet AA
Il s'agit de l'Albemarle ST MK1 Series 2 abattu dans la nuit du 8 au 9 août 1944.
D'aucuns m'ont déjà demandé : pourquoi un scratch ?
La réponse est simple : parce qu'il n'existe aucun kit du commerce au 1/48

Pour ménager le suspense j'ai prévu de raconter la triste histoire de la fin de cet avion et de son équipage ultérieurement pour illustrer la présentation du modèle terminé. Les débrouillards pourront déjà la trouver quelque part sur ce site......où elle figure depuis longtemps (jeu de pistes)


La première rubrique de ce post de la fabrication, qui est prévu pour durer de long mois, est une « revue de kit » à ma façon.
Je m'explique.
Pour mes constructions « ex nihilo » je pars de plans, dessins, photos du modèle réel, mais aussi de photos et posts de montages de maquettes qui me sont bien utiles pour reproduire certains détails introuvables (intérieurs de cockpits par exemple) ou certaines formes. Il m'est arrivé une seule fois d'acheter une maquette au 1/48 pour faire un modèle au 1/15 (pour un Spitfire que je montrerai peut-être un jour quand je l'aurai dûment repris).

Pour l'Albemarle il existe, à ma connaissance,  une maquette en injecté (Valom) et une en vacuformé ( Contrail ) les deux au 1/72
Je vais m'inspirer de la maquette Valom dont il existe plusieurs montages ici et ailleurs mais son examen détaillé, à la lumière d'un tas de recherches, me conduit à penser que celle-ci comporte plusieurs inexactitudes.
Ci-après les liens de recherche d'infos et d'historique illustré de l'appareil
http://fighters.forumactif.com/t86338-armstrong-whitworth-aw41-albemarle-recherche-informations-pour-devoir-de-memoire-projet-aa?highlight=albemarle

http://fighters.forumactif.com/t87672-armstrong-whitworth-aw-41-albemarle-genese-du-projet-diverses-versions-et-emploi-operationnel?highlight=albemarle

Alors, attention ! Je ne vais pas critiquer les monteurs mais relever ce que je pense être des non conformités du fabricant et je vais illustrer mes propos par des photos de maquettes construites bien loin de chez nous pour que personne ne se sente visé
Je vous montrerai aussi que certains plans ou dessins ne sont pas conformes
Pour en juger il faut toujours se rapporter aux photos mais pour l'Albemarle il n'y en a pas beaucoup sous tous les angles
Je ne prétends pas que je vais construire un chef d'oeuvre mais je vais au moins essayer de reproduire quelque chose d'aussi conforme que possible dans la mesure de mes moyens et méthodes de fabrication, ceci pouvant parfois conduire à des interprétations, adaptations et simplifications inhérentes au passage à l'échelle et de façon artisanale à main levée, des pièces réelles

Allez, en piste pour les non conformités

On va commencer en partant de l'avant

1 - La première inexactitude que l'on rencontre est la longueur du tuyau d'échappement du ST Mk1, modèle que je vais réaliser.

La photo de référence de l'appareil en premier avec les lignes limites témoins



Sur la maquette Valom le tuyau est trop court et le cache flamme pas assez en arrière, comparez la position des lignes témoins




2 - Les volets de trains ne sont pas conformes. Il manque une flasque oblique qui vient recouvrir le moyeu et la jante de roue en position rétractée

Ce dessin montre la flasque en place, train rentré, mais le dessin du volet, train sorti, n'est pas cohérent



La maquette Valom ne comporte pas de flasque comme en témoignent ces photos de profil et de dessous




Or cette flasque existe vraiment, Elle n'est pas hyper visible mais présente en bout de flèche sur la seule photo en ma possession où l'on peut l'apercevoir



Cette photo de l'appareil posé montre la flasque sur le volet de train, faisant un angle oblique avec le volet pour venir se trouver en position verticale train rentré, venant ainsi coiffer le moyeu et la jante



3 - Sur la maquette chaque aile comporte un aileron compensateur ce qui est inexact.



Seule l'aile gauche comporte un compensateur à réglage manuel, voir le plan et le dessin écorché qui en attestent (légende cerclée en rouge)




Mais lorsque l'on se base sur des dessins comme le suivant (très joli par ailleurs) on peut être induit en erreur.



Le problème du dessinateur est qu'en voulant montrer 2 demi-vues (une d'extrados et une d'intrados) accolées lorsque les ailes de l'appareil ne sont pas strictement symétriques, on ne peut pas montrer les deux côtés et on doit choisir de montrer soit 2 fois l'aile droite (comme c'est le cas sur ce dessin) et alors ni les phares d'atterrissage ni le volet compensateur (qui sont uniquement sur l'aile gauche) ne devront apparaître, soit 2 fois l'aile gauche et alors ça laissera penser que les phares et les compensateurs existent des 2 côtés. J'en connais qui s'y sont laissés prendre.
Donc, toujours faire confiance aux photos et se méfier des dessins,

4 - Le capotage à l'avant de la tourelle est figuré massif et solidaire  (cerclé en bleu) dans la continuité du fuselage . Il aurait au moins fallu que le fabricant grave une ligne de structure pour le délimiter clairement



En réalité il existe un capotage (fairing) rétractable, comme sur les Defiant (équipés de la même tourelle Boulton-Paul) pour permettre le tir vers l'avant , voir vue écorchée



Une rare photo d'Albemarle avec la tourelle dans cette position et le capotage rentré



5 - Le stabilisateur me semble bien trop horizontal par rapport à la réalité





En fait selon ces plans il possède le même dièdre que les ailes (dessin du bas)



Conséquence de ce fait : les dérives sont verticales sur la maquette au lieu d'être convergentes d'un angle égal au dièdre

6 - De plus l'inclinaison vers l'arrière du stabilisateur ainsi que des axes d'articulation des gouvernails me semblent insuffisants
La maquette, sur laquelle l'axe est quasiment vertical, voire incliné vers l'avant



En vrai, l'angle est nettement incliné vers l'arrière



Un plan pour montrer les angles (dessin du haut)



D'autre part si l'on veut représenter sur la maquette les gouvernes de profondeur baissées, comme souvent à l'arrêt....



…...il faut aussi penser à relever du même angle le volet compensateur (stab balance sur la vue écorchée)



Et la réalité pour illustrer le propos




7 - Sur le schéma de montage Valom l'orifice à l'arrière du fuselage est considéré comme un vitrage à réaliser à la clearfix



En réalité, lors des recherches collectives sur le premier post ( dont le lien est marqué plus haut) c'est le logement des mâchoires de fixation et relâchement de la corde de remorquage, que je compte réaliser, ou tout du moins évoquer




Profitant d'une échelle 1,5 fois supérieure à la Valom, je vais essayer de rajouter quelques détails

Le treillis tubulaire de support du système d'accrochage et du fuselage qui ne sont pas représentés sur la maquette et laissent un intérieur assez vide (voir la complexité sur l'arrière de la vue écorchée générale, cerclé en bleu) Seuls sont présents tout à l'arrière les supports du cadre externe destiné à empêcher les sangles de parachutes de venir s'emmêler dans les gouvernes.
On entr'aperçoit les tubes sur cette photo



Et je compte représenter les ondulations des panneaux de revêtement bois verticaux du fuselage au delà des ailes ( très visibles sur la photo précédente) qui ne sont pas simulées sur la maquette


J'espère que vous aurez bien compris l'esprit « positif et constructif» dans lequel j'ai fait ces remarques, et à mon tour j'attends des commentaires pour vérifier ou non leur bien fondé
Merci d'avance les amis et ma prochaine publication montrera, enfin, le début de la menuiserie
Amicalement
Mitch

Hop, je m'installe pour suivre ça, car tu va avoir un sacré boulot.

Je prends aussi un siège, au vu des recherches déjà effectuées la création sera superbe!

Bonjour à Tous,

Mitch, je te souhaite du bon travail et merci également pour cette étude de la maquette Valom.

Je m'installe. Je participe peu sur ces montages parce que je n'ai pas trop d'info, j'ai d'ailleurs découvert l'Albemarle ici, mais il y a tellement à apprendre. Merci du partage.

Bonjour Mitch,

Pas un morceau de bois, de plastique de taillés que je suis déjà admiratif de ton travail.
Je te souhaite un bon montage et tout naturellement je m'installe pour la suite.

Merci les amis de suivre cette fabrication qui n'en est pas encore une

Mais ça commence demain. Promis.

Oui j'ai conscience des difficultés et j'ai un peu la pétoche, j'ai entrepris cette construction sans encore savoir comment je vais me tirer de certains pièges.Les verrières nombreuses et pour certaines, compliquées au niveau des montants par exemple, m'empêchent de dormir.
Mais on va y aller bravement
A demain, amicalement
Mitch

AHHHH! Quand même un peu de bois! Allez on coupe, on gratte!
Ca doit sentir la bonne sciure... hop, hop, hop!
la bravitude yaksa d'vrai pour "envoyer du bois"

Aupa Mitch