[Amodel] 1/72 - De Havilland Vampire Mk 1

Bonsoir à tous,

Avant de commencer (enfin) le montage de mon CAP 10B dans le cadre du "concours Avions Ecole", je me suis octroyé un petit délire...

Dans ma saga de montage de Vampire Mk1 prévue pour 6 décorations différentes, il est une version qui s'est invitée en tout début d'année et qui n'avait pas été évoquée dans mon fil.
Comme il me manquait quelques infos, je n'avais pas encore décidé de la réalisation de cette décoration.

Et puis tout récemment, un ami maquettiste du forum voisin est venu vers moi me poser quelques questions sur un profil bien spécial...

Nous avons échangé quelques messages et je lui ai transmis mes informations avant de me décider de me lancer dans ce montage, toute ma doc Vampire étant actuellement ouverte..
Ce n'est pas un "what if", cet avion a réellement existé, malgré tout à ce jour, il n'existe pratiquement pas de photos.



Si je dis pratiquement pas, c'est que c'est  je sais que quelqu'un en possède puisqu'il a été possible d'en tirer un profil que l'on trouve sur l'excellent site de Henri Guyot, Traditions  Air. fr.
Malheureusement la personne qui a fourni ces photos refuse de les diffuser, il nous reste donc... que le profil.
Lors de la préparation du livre "Vampire et Mistral français" chez LELA presse, je n'avais pas entendu parler de cet avion ou tout au moins, de vagues bruits mais point de confirmation, ni détails précis.
En qualité de maquettiste, le sujet m'intéressait aussi ai-je un peu travaillé sur cet avion.
Une des premières informations que j'ai découvert, c'est qu'il s'agirait du Vampire Mk1 TG310 (PV) et "Aramis" du CEV.


Le TG310 était blanc et codé PV quand il a été convoyé à Colomb-Béchar fin-janvier 1959.
Il n'en est pas revenu (c'est le seul Mk 1 français à avoir franchi la Méditerranée).
Nous n'en avons pas trouvé de photo là-bas, du moins dans les archives du CIEES ou celles du CEV.
Mais rien n'interdit de penser que l'appareil ait été repeint avec un ventre jaune pour une meilleure visibilité. En effet, il m'avait été rapporté que les cibles (les Gueuses) étaient grossièrement barbouillées de couleurs vives et de noir pour les mesures de télémétrie (voir le chapitre CIEES et notamment la page 286 où on voit sur le dessin d'époque des bandes noires sur l'extrados d'un Mistral).
Des Vampire Mk 5 ont été envoyés en nombre au Sahara après transformation en avions-cibles à Aulnat et ont donc pu être traités en peinture. Encore qu'un toit vert foncé dans le désert, bof ...
Il y a une mention de responsabilité du CEV sur le TG310 jusqu'au 15 mai 1959, mais pas de vol attesté. Et il n'y a aucune mention d'un Vampire Mk 1 dans les cahiers d'ordres de vol du CIESS que nous avons entièrement scannés au SHD. Des Mk 5, oui, mais pas de Mk 1.

On pourrait prendre comme hypothèse que l'Aramis ait été envoyé au Sahara pour des tests d'emploi comme cible, mais pas au CIEES, qui avait commencé à fonctionner avec des Mk 5 et des Mistral depuis trois ans déjà. Qu'aurait-il fait d'un appareil aussi vétuste en 1959 ? Alors peut-être une unité méconnue (un GUE ?) ou une sous-section locale du CEV  ... Le doute est permis sur une unité volante de l'AA puisque l'AA raye définitivement le Mk 1 de ses états mensuels après leur réforme à l'EC 3/5. Ou encore un usage statique par la BA 145 à l'occasion d'un essai nucléaire ??? Un peu comme les camions laissés à proximité des explosions pour en mesurer les effets ? De fait, le lieu est "Hammaguir" et non Colomb-Béchar, ce qui nous rapproche de la Bombe. Mais quid de l'utilité de ces curieuses couleurs ?

Voilà où nous en sommes aujourd'hui...

Gardant pour moi cette petite recherche, j'envisageai de présenter une réplique de ce "Vampire arlésien" pour clore ma série de Mk 1 de l'Armée de l'Air, mais le fait d'avoir ressorti mes dossiers m'a incité à réaliser ce montage que je vais accélérer au maximum.

En attente de  nouvelles réponses, personnellement, je verrais bien un appareil revêtu en noir et jaune pour quelques essais comme cible et après laissé à proximité, d'un site d'essai nucléaire avant d'être relégué comme épave dans le parc à ferraille d'Hammaguir", puisque cette dernière info était mentionné dans l'historique spécifique de l'avion..
Il aurait ainsi perdu sa livrée blanche, au bénéfice du noir et du jaune, mais n'aurait plus ses cocardes, car Olivier mentionne qu'il a ajouté ces dernières, les drapeaux de dérive auraient pu être maintenus, tout comme la verrière en trois parties typique des MK1

Pour ce montage,  je vais utiliser la seule boite Amodel de ma série de Mk1.
Avant que ne sorte le kit SH, la boite Amodel était la meilleure pour faire un type MK1 et j'en avais une en stock. Alors pour ne pas gâcher, on déstocke.

Avant de commencer le montage, quelques photos de la boite et des pièces...










A suivre.

Régis

Ce kit Amodel a l'air correct ce qui est loin d'être le cas de nombre de leur production il me semble.
Tu vas pouvoir ouvrir une rubrique Vampire dans le kaléidoscope maintenant.

Bonjour à tous,

wipeout a écrit:Ce kit Amodel a l'air correct ce qui est loin d'être le cas de nombre de leur production il me semble.
Tu vas pouvoir ouvrir une rubrique Vampire dans le kaléidoscope maintenant.

Merci Michel

Oui, c'est sûr ce modèle n'est pas trop mauvais, mais cela ne vaut pas le Special Hobby.
Par contre, le fait d'avoir le kit Pavla améliore les choes.
Et puis, c'est un kit des début d'Amodel. Il faut faire attention aux assemblages, mettre des plots de centrage, reprendre certaines zones de collage et d'assemblage.
Bref du maquettisme quoi !

Même s'il y a d'autres chantiers en cours, allez, on commence ce Vampire "Cible"...
Le kit Amodel n'est pas tout à fait comparable au Special Hobby, mais point de gros défauts, peut être un peu moins de gravure de détails sur le fuselage, mais cela va devenir quant même un joli petit Vampire.
La partie cockpit du kit sera remplacée avantageusement par les pièces Pavla.
Celles-ci sont peintes en noir tout comme les parois latérales avant.
Et de tout çà, on va en sortir un Vampire. Pour l'instant, rien de bien extraordinaire...





A suivre
Régis

Bonjour à Tous,

Comme dit dès le début de ce fil, j'ai décidé d'utiliser ma boite Amodel pour ce Vampire Mk 1 (on ne gâche rien...) par contre, il y a un peu plus de travail que sur mes précédents Special Hobby. Les délais s'en ressentent car il y a pas mal de retouche, gravure, ajustages à reprendre.
En plus pour un meilleur assemblage, j'ai positionné des implants pour faciliter le collage des éléments de voilure, des poutres.

Le dessous du fuselage nécessite pas mal de cyano talc pour rattraper les "marches" entre les différentes pièces et un regravage en règle s'avérait nécessaire.



Reprise aussi des entrées d'air  au niveau du profil et mise en place de petits séparateurs absents sur le kit Amodel. Tout çà, çà occupe...



Et à présent, on peut passer à l'assemblage de la voilure. Voilà l'aile droite positionnée et collée, la gauche va suivre. Sur l'extrados, le joint d'assemblage au fuselage est relativement correct, un peu de Deluxe Putty fera l'affaire, par contre un peu plus de travail sur l'intrados.



A suivre
Régis

Beau boulot de nouveau jusque là l'ami

Bonsoir à tous,

goose1977 a écrit:Beau boulot de nouveau jusque là l'ami

Merci Yann!

Aujourd'hui, grosse avancée.

Les deux ailes ont été collées, les différences de niveaux à l'intrados après positionnement des ailes au fuselage ont été comblées à la cyano talc.
Puis bonne séance de ponçage et polissage. Reste les reprises de gravure.
Un morceau de plomb a été formé et collé avant insertion dans le nez avant fermeture et les poutres sont à présent en place.
Il va falloir raccorder tout cela, mais il ressemble déjà bien à un Vampire.
On avance.







A suivre
Régis

C'est amusant cette déco JAUNE ET NOIRE..ils avaient eu la même tendance sur un Ju... AAC-1
mais inversé!

Belle avancée l'ami bravo

Bonjour à tous,

pifortyman a écrit:C'est amusant cette déco JAUNE ET NOIRE..ils avaient eu la même tendance sur un Ju... AAC-1
mais inversé!

Merci Pierre et oui, tu as tout à fait raison.
D'ailleurs, lorsque j'ai revu le profil d'Olivier, je me suis demandé s'il n'y avait pas une inversion des couleurs sur le Vampire.
Comme je sais qu'il a eu un cliché du vrai pour le réaliser, on va dire que son profil est BON.


Cà y est le Mk 1 cible jaune et noir est prêt à passer en peinture. Les feux de nav ont été réalisés à la Soliq comme d'habitude, les zones de ponçage ont été polies et la gravure refaite.






Et puis une petit vue de la chaine de Vampire Mk 1 du nord. En tête, le Mk1 bicolore du CTAR,  suivi du Mk 1 cible et en dernier un  futur Mk 1 du CTAR alu.



A suivre
Régis

Hâte de le voir dans sa teinte de guêpe l'ami, beau montage

Un beau montage multiple à suivre.

Avec Dominique LE GUEN, vous faites un concours de VAMPIRE... on en voit partout!

Bonsoir à tous,

Gouffon Bernard a écrit:Un beau montage multiple à suivre.

Merci Bernard pour ce commentaire  

pifortyman a écrit:Avec Dominique LE GUEN, vous faites un concours de VAMPIRE... on en voit partout!

Pas vraiment de concours, mais comme avec Dominique nous avons points d'intérêt, on se "croise" souvent.
Pas par le fer, mais le faire, comme avec ces dernier Mk 1, celui du CEV, du CTAR et tout récemment ce "fantôme".
Ayant collaboré un peu à la réalisation des ouvrages parus chez LELA Presse sur ce thème, il a souvent frappé à ma porte pour de la doc.
Par contre, il est plus rapide que moi...

Voilà l'ancien Aramis est passé dans l'atelier peinture.

Une application générale d'un voile de Surfacer Mr Hobby pour  "fondre" toutes les zones travaillées avant la peinture.
Comme présenté sur le profil illustré au début de ce fil, tout l'intrados est jaune et j'ai décidé de choisir un jaune proche du jaune "cocarde".
Avant de faire ce voile de jaune et pour éviter d'avoir un résultat passable, le jaune sur du gris, c'est pas terrible..., aussi ai-je fait un voile de blanc sur toute la zone future du jaune.
D'ailleurs, ce ne sera qu'une opération similaire au vrai car l'Aramis d'autrefois lors de son utilisation par le CEV était revêtu intégralement de blanc.
Un Vampire au ventre jaune, pas commun.



A suivre.
Régis

Salut Régis!
Tu fais bien de signaler que la couleur de fond est importante. Par exemple, pour le beau vert anglais sur les voiture, la base, c'est du noir.
Bonne continuation.

Belle peinture l'ami, le jaune n'est pas une peinture facile à passer.

Bonjour à tous,

Didier NISI a écrit:Salut Régis!
Tu fais bien de signaler que la couleur de fond est importante. Par exemple, pour le beau vert anglais sur les voiture, la base, c'est du noir.
Bonne continuation.

Merc Didier pour cette visite et cette remarque. C'est un fait qu'il faut bien faire attention à la base au risque de changer le ton de ce que l'on veut réaliser.

goose1977 a écrit:Belle peinture l'ami, le jaune n'est pas une peinture facile à passer.  

Merci Yan et c'est sûr, un beau jaune, pas toujours facile. Là, il me plait bien...

Pas mal occupé (le concours, le concours...) , mais j'ai trouvé un peu de temps pour masquer l'intrados de mon Vampire afin de pouvoir revêtir l'extrados de sa robe noire.
J'ai utilisé un mélange de peinture Tamiya Lacquer et de faire un mélange 70% de noir mat LP3, 30% de noir brillant LP 1 et j'ai ajouté quelques gouttes de bleu Racing LP45 afin de casser un peu la noirceur.
Voilà l'état d'avancement.





A suivre.
Régis

Très joli rendu l'ami

Bonjour à tous,

goose1977 a écrit:Très joli rendu l'ami

Merci Fidèle Yann !

Ce matin démasquage pour découvrir cette nouvelle composition bicolore...
Peu de retouches entre les deux teintes, juste quelques reprises au niveau entrées d'air, pas facile de masquer dans cette zone.





A suivre
Régis

Superbe l'ami bravo

Bonsoir à tous,
Ca avance bien...
Il reste diverses retouches notamment au niveau des entrées d'air, finir l'habitacle, le siège, découper les trois éléments de la verrière, positionner encore quelques antennes... et parfaire la décoration avec  les drapeaux de dérive. Trop de travail ce soir...
Il semble que cet avion ne possédait pas de cocardes hormis peut-être sur les poutres, alors pour le moment, je n'applique pas de cocardes sur l'extrados.
Du point de vue patine, j'ai passé partout du gris froid ce qui a pour but d'éclaircir sensiblement le noir comme ce devait être sous le soleil de plomb du Sahara algérien.
Même s'il n'est pas complètement fini, qu'à cela ne tienne, ces quelques photos montrent l'état d'avancement du modèle.











A suivre
Régis

Il est vraiment magnifique l'ami bravo

Bonsoir à tous,



Le temps a passé depuis ma dernière intervention, mais je viens seulement de finir ce Vampire Mk 1 "fantôme". Il va pouvoir intégrer la lignée de mes Vampire Mk 1 et sera stationné auprès d'un des appareils blancs du CEV.

Cette nouvelle déco, n'est autre que celle qui fut appliquée sur le Vampire Mk 1 ancien du CEV, le TG310 "Aramis".
Cet appareil a été envoyé au Sahara pour des tests d'emploi comme cible, mais pas au CIEES, qui avait commencé à fonctionner avec des Mk 5 et des Mistral depuis trois ans déjà. Il finira dans le parc à ferraille de la BA 145 à "Hammaguir". Passablement usé par le sable et le vent sous le soleil du Sahara, le blanc de la livrée blanche du CEV commence à transparaitre.













Régis

Salut Régis,
Je n' ai jamais aimé cet avion mais la représentation que tu en as faite est superbe. Peinture et patine sont au top, du très beau maquettage.

Excellent! Mise en vitrine et inscription au CDC j'espère...

Superbe boulot l'ami, même si je trouve la patine trop appuyée