[Musthave] 1/48 - Douglas A-26 Invader crashé / épave

C'est magnifique l'ami   

Bonjour et bonne année 2024 à tous  !

ayé j'ai fini mon temps de servitude dans les travaux pour  l'agence de ma femme,  je suis enfin libre, et vais pouvoir de nouveau refaire un peu de maquette.  et cela tombe bien, j'ai un A 26 invader sur le feu depuis .... 10 mois ...  ( et j'ai même pas honte )

alors finalement j'ai qd même avancé dans ces 10 mois et j'en suis à l'étape peinture  (c'est le plus  sympa  !!! )  

j'ai préparé le gros morceau de l'avion pour la peinture à la bombe TS30  (obturation des ouvertures par mousse, maintient des trappes par patafix, et papier :
le but est de faire une sous couche alu, qui va mettre en évidence les defauts et permettre des écaillures pour le weathering ,



et aprés un petit coup de pschitt :



ouh cela brille  

mais en regardant de plus pret, y'a des joints à reprendre : bouchage à la ciano .. je poncerais plus tard, une fois l'ensemble bien sec :



pareil sur la queue, y'a des reprises à faire :



au final l'aile éclatée rend vraiment pas mal, je suis satisfait du résultat  



le temps que la peinture posée à la bombe séche,  j'ai fait la tourelle dorsale ouverte, ajouté quelques conduites .  les tubes tournés des miteuses cal 50 sont vraiment superbes  !


pour le camo, je vais partir sur un A 26 utilisé en Corée en 51, j'ai bien envie de travailler l'olive drap en faisant un camo bien fatigué, le diorama sera un crash en bordure de jungle avec des figurines autour ...



voilà, ça avance. !

PS j'ai une question pour les spécialistes des avions US  :
l'intérieur de la structure  des ailes et est il en alu ou en zinchromate  ?
pareil pour la sous couche ext.  alu ou zinchromate ?

Merci pour votre aide. et à plus pour la suite !

alma a écrit:Bonjour et bonne année 2024 à tous  !

j'ai un A 26 invader sur le feu depuis .... 10 mois ...  ( et j'ai même pas honte )

En même temps, vu qu'il est crashé, il ne s'envolera pas...

Belles avancées. Pour ta question, je ne saurai te dire mais les spécialistes des couleurs éclaireront sans aucun doute ta lanterne.

Magnifique réalisation l'ami

Voilà une reprise brillante

Pour la couleur intérieure, je ne connais absolument pas le A26 mais globalement la couleur dépend du constructeur et de la période de production.
La seule photo d'un A20 (du même constructeur si j'ai bien suivi) que j'ai trouvé sur le site de l'IPMS Stockholm montre un mélange d'interior green (ou de YZC "vert"") et d'alu naturel (ou vernis)

Je découvre ton montage avec je dois le dire de gros yeux admirateur de ton travail. C'est un pur régal. Hâte de voir la suite.

Merci à vous pour ces commentaires. !

j'ai farfouillé sur le net, en recherche de d'info sur les teintes des partie internes des ailes,  et j'ai trouvé une photo d'un ouvrier en phase de montage d'un volet  d'un. ? (A 20 ? je pense)  dans l'usine Douglas de Long Beach en 1943,  donc. je pars du principe que les entrailles sont en zinchromate. ce n'est pas une preuve formelle, mais cela fera l'affaire    




j'ai fait un essai sur la structure de la dérive - couleur zinchromate  :



j'ai poncé et repeint les joints "pas tops" :

check :  c'est ok,  cela le fera avec la peinture Olive drab qui est bien moins "relevatrice" de defauts .



j'en ai profité pour monter les tubes des 6 miteuses des ailes.  
cela en fait 14 cal 50 en tout ...  il ne valait mieux pas se trouver dans le collimateur  



en préparation de la phase de vieillissement, j'ai passé un coup de chipping de mig  sur les zones d'usures.  (bords d'attaque, zone de maintenance, zones endomagées, ... ). on verra bien le résultat .  j'avais deja utilisé la laque en bombe, là c'est nouveau : passage à l'aéro, mais surtout l'atelier ne sens plus la salon de coiffure pour vielles  



en toujours en préparation de la phase peinture,  j'ai mis ma chérie au travail pour vectoriser les decals et utiliser la silouette pour faire des masques :



voilà tout est pret pour attaquer la phase peinture !

A +

Toujours aussi magnifique ton travail   

Merci Yan !

j'ai pas mal avancé sur la phase peinture. :

on commence d'abord par un préombrage en régle  :




ensuite passage de voile d'Olive drab, eclairage ensuite au zinchromate, vert foncé,  et voile blancs super dilués,  le but étant d'apporter du contraste avant les phase de weatherings. :





et là je me lance sur l'utilisation des masques silhouettes :

en premier lieu :  les marquages en blanc :
les bouts d'ailes (enfin ceux qui restent ..). et le.  "J"  :



et ensuite les marquages en jaune,   j'en ai bien bavé avec les mini masque "us air force",  mais cela rien pas mal !  en particulier sur les zones trouées.



un spitch jaune  : +. ombrage. :


et ensuite un gros morceau :  les masques des cocardes ,  complexe car cela tombe en plein sur la "coupure du fuselage",  avec plein d'aspérités et eclats ...  pas evident pour avoir une adhérence parfaite des masques  :




au final aprés quelques reprises, le résultat est pas si mal  !








a plus pour la suite !!

j'ai reçu un message de Jean, ce dernier ayant déjà la quarantaine bien tassée à l'époque   il m'indique que les structures internes étaient en réalité orange- rouge, comme un boisson qu'il affectionne d'ailleurs   , enfin bref je veux pas casser l'ambiance, mais va falloir reprendre!

photo à l'appui:

Superbes tes marquages, surtout les jaunes car cette couleur est une vraie plaie à réaliser avec des masques !

dirtydm a écrit:j'ai reçu un message de Jean, ce dernier ayant déjà la quarantaine bien tassée à l'époque   il m'indique que les structures internes étaient en réalité orange- rouge, comme un boisson qu'il affectionne d'ailleurs   , enfin bref je veux pas casser l'ambiance, mais va falloir reprendre!

photo à l'appui:

salut yann,

tu as sans doute raison, il semblerait même que cela soit lui sur la photo quand il avait 41 ans, mais sur le bienfondé de ces informations, par défaut, il faut systématiquement tout remettre en doute, car le Jeannot est fourbe, d'autant plus qu'il est en retraite il prend un malin plaisir à induire en erreur les autres .. comme ça pour le plaisir ... (on dirait Raymond dans scène de ménage ! )

donc par defaut : je vais laisser la teinte en zinchromate, et même si il a raison, pas esprit de contradiction, je vais rester sur ma première intention !

Résultat pas si mal, mais c'est terrible ouais

T'es avions cassés sont plus beaux que mes avions neufs.

Je suis un brin jaloux.

Enfin un châtain jaloux pour être exact.

Bravo !

Ouch, ca pique les yeux tellement c’est beau!!!! Absolument sublime 🤩🤩🤩🤩🤩

Merci à vous pouyr ces commentaires  élogieux. !

bon j'ai pas bien avancé dernièrement ... because changement de poste au boulot  (une promo : ça s'arrose   ) -  ça prend pas mal de temps tout ça ..
et hier journée ski à l'alpe d'huez  (aprés les vacanciers et avant le WE !) ... j'ai tellement mal aux jambes que je vais maquetter ce week end...  

Je ne résiste pas à vous monter les lieux du délit ... une journée de malade.  !




donc y'aura un peu plus d'avancement normalement dimanche !
et je vais faire l'effort de faire les photos plus propres.  !

A+ les copains

Profite à fond

Merci Yan,
mais j'ai déjà bien profité !

je fais un point score mi week end :
je suis sur la phase que j'apprécie le plus, la patine, cela donne un effet "réaliste" à nos maquettes :

j'ai dans un premier temps finalisé le marquage peinture ,  les 2 "trais" verticaux en avant du cockpit qui délimitent les zones "à risques" des helices lorsqu'elles sont en rotation ..afin que le personnel au sol ne finisse pas comme le gros méchant nazi des aventuriers de l'arche perdu : . sinon, c'est carpaccio au mess le midi. ,,

un masquage en régle afin d'eviter les oversprays de rouge sur olive drab ... ça fais mauvais effet ...



puis ensuite un coupe de pschitt. "rouge"

et les poses de décal : le nose art".  brown nose,  que j'ai du positionner à cheval sur la trappe,  et ensuite découper au scalpel sur la jointure,  les noms de l'équipage et ensuite le tableau des missions .

chaque decal est posé sur un lit de klir, afin d'éviter le silvering .
oui je sais ... c'est pas trés réaliste, d'avoir un avion si célèbre crashé,  mais je trouve que le nose art améne un peu de variété sur le navion  



puis la phase de réalisation des éclats , écaillage de la peinture sur les zones dégradées lors du crash :  le bout de l'aile gauche, le bord d'attaque, quand le moteur et l'hélice se sont arrachés,  et bien sur la coupe du fuselage .

j'avais mis du chipping  Mig sous la peinture,   mais pas une grosse couche,  ça accroche qd même,  mais avec de l'eau chaude et cure dent + scalpel. cela rend pas mal ..

j'ai commencé les bord d'attaques,  mais il faut dans un premier temps que je fasse les trainées d'échappement, avant de reprendre les éclats ..

voilà ou j'en suis. :
il reste pas mal de travail encore. :



allé, je pars sur une recherche de référence photo sur les traces d'echappement,  qui ont un aspect particulier sur les nacelles .

A+ pour la suite ...

Bonjour

C'est un régal pour les yeux, quoi comme potion magique ? je peux en avoir un peu ?

@+

Oh avec les décals 

Bonjour Alain

J'admire ton travail !
Tout est d'une vraisemblance remarquable.
Même si la mise en place des structures esquintées prend beaucoup de temps, je suppose que le plus ardu est la représentation des déformations et des fragments apparents des tôles arrachées.
Bonne continuation.

Un travail de malade très agréable à suivre !

loutch a écrit:Bonjour

C'est un régal pour les yeux, quoi comme potion magique ? je peux en avoir un peu ?

@+

Merci  !
pour la potion magique,  comme tout isérois qui se respecte :  c'est de la chartreuse verte  !  

JCG44 a écrit:Bonjour Alain

J'admire ton travail !
Tout est d'une vraisemblance remarquable.
Même si la mise en place des structures esquintées prend beaucoup de temps, je suppose que le plus ardu est la représentation des déformations et des fragments apparents des tôles arrachées.
Bonne continuation.

salut JC,
merci pour le commentaire,  et ben contrairement à ce que l'on pourrait croire  les tôles arrachées sont trés simples à réaliser, il suffit, comme dans de nombreux domaines, d'avoir le bon  matériel :  ici j'ai utilisé de trés fines feuilles de plastique blanc issues des séparateurs de tranches de jambon crus tranchés, une fois collées sur les structures,  avec un scalpel cela se déchire tout seul  

chamby a écrit:Un travail de malade très agréable à suivre !

je te rassure,  je me soigne à la chartreuse verte  

derniére avancée  :

j'ai réalisé les traces d'echappement, traces  noires puis gris clair.   je finirai lors de la patine en accentuant avec des pigments blancs  ou noirs .
puis j'ai finalisé les éclats sur les bords d'attaques, le capot moteur restant,  et la nacelle arrachée  +  un peu sur les zones d'usures...
com d'hab, il s'agit d'un travail de base qui sera complété par des pigments, jus,  et travail aux peintures à l'huile , etc ...

mais avant il va falloir passer un coup de vernis satiné ( ou mat ... )

voici les photos de l'avancement :



A + les copains  !
PS  : buvez de la chartreuse, c'est bon pour la santé !

Putanum , que c'est beau et bien abouti , comme à chaque fois d’ailleurs....un régal de réalisme.

Je vais acheter plus souvent du jambon cru ....et de la chartreuse

Très beau travail, ça promet