[Musthave] 1/48 - Douglas A-26 Invader crashé / épave

bonsoir Alain

sur ce genre de travail il est facile de tomber dans la caricature....ce qui est loin d'être le cas ici très impressionnant travail sur les dommages de la cellules ,de la mitraille sur l’empennage
un projet très original , que je vais suivre avec grand plaisir
cheers
Niko

De nouveau du superbe boulot l'ami bravo

Salut Alain
Ben mon ami, tu ne fais pas dans la dentelle ou plutôt SI tu fais dans la dentelle de ce A26 éparpillé par petits bouts façon puzzle.......
Voilà une idée originale, peu courante sur le fofo et qui demande je pense encore plus de travail !
Bravo pour les trous d'éclats et pour le bureau ....
Bonne suite

Gilles

Alain!

Après tout ce travail c'est sur qu'il volera moins bien

Superbe travail de détails, j'adore

Salut Alain !

Je suivais discrétos , mais là ... je ne puis taire mon admiration plus longtemps, le " wreck master " est en très grande forme !

Du très grand Mendès !

Miam miam pour la suite

Mais on ne me dit rien, on me cache tout, j'ai failli rater ce nouveau grand moment de modélisme qui s'annonce !

Si je résume, tu nous fais une master class de cuisine : comment partir d'une daube (le kit Must-not-Have) pour finir avec une effilochée de A26.

Ca commence encore une fois hyper fort... J'ai cherché en vain une photo de A26 crashé à Dien Bien Phu qui aurait pu justifier une déco française. Encore que métal nu en déco de genre de sujet, c'est pas un cadeau à gérer... Mais tu n'en es plus à un exploit près !

Bonjour, intéressante interprétation et morceau de bravoure que de le faire avec le kit Mushave ...
Un détail si tu peux le reprendre sinon on dira que c'était une particularité de cet avion.
Les tourelles sont alu, les caisses à munition sont noires pour la tourelles supérieure avec la mention UPPER (en lettre US stencil) et blanches dés fois que le mécano ne sache pas lire avec la mention LOWER pour la tourelle inférieure.
Tu peux explorer la page fb des Ailes Anciennes de Corbas pour avoir des photos de la restauration en cours, il y a plus de doc que sur la page web.
L'apprêt YZC va du "jaune" au "vert intérieur" c'est fonction du noir et de la poudre d'alu versé avec plus ou moins de rigueur dans le mélange (pour les nervures, longerons etc ...) et ce sur une même partie d'avion.
Le longeron de l'aile ne va pas jusqu'au bout, c'est une faiblesse de l'avion et la cause de nombreux accidents. Tout comme l'effacement du train avant qui du fait de sa double rotation a un défaut de verrouillage.
En plus des conduites électriques et de nombreux "tableaux" intermédiaires l'avion est aussi équipé de pas mal d'hydraulique avec un sacré fouillis derrière le poste de pilotage.
Bonne continuation.

Jicéhem a écrit:Bonjour à tous,

Beau sujet.
Dommage qu'il soit représenté en épave...

alma a écrit:c'est du brut  :  plastique trés épais (cela ressemble à une reprise du moule monograme)

Ce n'est ni de chez Monogram/Revell ni de chez ICM... Il se pourrait que ce soit simplement du "made by Must Have".

et oui, je sais cela choque certain d'entre vous de faire un avion crashé ... mais moi j'adoooorreee.  
pour les grappes et les elements résine  : je confirme ,  c'est bien du monogram !  mais utilisé comme master, ce qui fait que le plastoc est trés épais et les details estompés ,,,   la majorité des piéces résines sont des copies des piéces monogram ... seules "nouveautés "  :  le nez avec les trimailleuses à nue et la tourelle dorsale ouverte ...  

Eric Etchegaray a écrit:Bonjour !

Quel projet ambitieux !

C'est bien une facette aboutie du maquettisme !

En tout cas, voilà du très beau travail (si ce terme ne choque pas trop quand on parle d'un avion crashé)

Bonne continuation !

Merci Eric !

ATAR93 a écrit:bonsoir Alain

sur ce genre de travail il est facile de tomber dans la caricature....ce qui est loin d'être le cas ici très impressionnant travail sur les dommages de la cellules ,de la mitraille sur l’empennage
un projet très original , que je vais suivre avec grand plaisir
cheers
Niko

goose1977 a écrit:De nouveau du superbe boulot l'ami bravo

PEYSSON Gilles a écrit:Salut Alain
Ben mon ami, tu ne fais pas dans la dentelle ou plutôt SI tu fais dans la dentelle de ce A26 éparpillé par petits bouts façon puzzle.......
Voilà une idée originale, peu courante sur le fofo et qui demande je pense encore plus de travail !
Bravo pour les trous d'éclats et  pour le bureau ....
Bonne suite

Gilles

Didier NISI a écrit:  Alain!

Après tout ce travail c'est sur qu'il volera moins bien

Superbe travail de détails, j'adore

basket a écrit:Salut Alain !

Je suivais discrétos , mais là ... je ne puis taire mon admiration plus longtemps, le " wreck master " est en très grande forme !

Du très grand Mendès !

Miam miam pour la suite

et bé, y'a du beau monde ici !    
merci pour les commantaires :  j'ai intérêt à assurer  ,,,

Tom91 a écrit:Mais on ne me dit rien, on me cache tout, j'ai failli rater ce nouveau grand moment de modélisme qui s'annonce !

Si je résume, tu nous fais une master class de cuisine : comment partir d'une daube (le kit Must-not-Have) pour finir avec une effilochée de A26.  

Ca commence encore une fois hyper fort... J'ai cherché en vain une photo de A26 crashé à Dien Bien Phu qui aurait pu justifier une déco française. Encore que métal nu en déco de genre de sujet, c'est pas un cadeau à gérer... Mais tu n'en es plus à un exploit près !

Merci tom, j'espére juste que je ne vais pas oublier la casserole sur le feu ...  

F4F3WIL a écrit:Bonjour, intéressante interprétation et morceau de bravoure que de le faire avec le kit Mushave ...
Un détail si tu peux le reprendre sinon on dira que c'était une particularité de cet avion.
Les tourelles sont alu, les caisses à munition sont noires pour la tourelles supérieure avec la mention UPPER (en lettre US stencil) et blanches dés fois que le mécano ne sache pas lire avec la mention LOWER pour la tourelle inférieure.
Tu peux explorer la page fb des Ailes Anciennes de Corbas pour avoir des photos de la restauration en cours, il y a plus de doc que sur la page web.
L'apprêt YZC va du "jaune" au "vert intérieur" c'est fonction du noir et de la poudre d'alu versé avec plus ou moins de rigueur dans le mélange (pour les nervures, longerons etc ...) et ce sur une même partie d'avion.
Le longeron de l'aile ne va pas jusqu'au bout, c'est une faiblesse de l'avion et la cause de nombreux accidents. Tout comme l'effacement du train avant qui du fait de sa double rotation a un défaut de verrouillage.
En plus des conduites électriques et de nombreux "tableaux" intermédiaires l'avion est aussi équipé de pas mal d'hydraulique avec un sacré fouillis derrière le poste de pilotage.
Bonne continuation.

Merci pour ces info précieuses !   en plsu j'avais vu la photo de Corbas, et j'avais cru que les tourelles avaient été sablées,,,
voici les tofs en question :



donc j'ai repris la tourelle avec les bonnes teintes :
c'est pas mal car en plus cela ajoute du contraste dans la carelingue ..




A+ les copains, et. peu être à Bourgoin ce WE, j'y serais avec le Grenoble maquette club  !

excellent travail, bonne idée, je suis avec intérêt la suite...

pour moi il n y a rien de choquant à reproduire un crash, c' est une réalité, un avion militaire c' est fait pour faire la guerre, il y a parfois de la casse, c' est inévitable, donc tu reproduis avec réalisme et avec un excellent travail de recherche et documentation, ce qui fait la richesse de notre hobby, le scratch building est aussi assez amusant à faire, la création personnelle. Sortir des sentiers battus, c' est pas mal non plus...

Toujours aussi magnifique l'ami

Pour illustrer les variations de teinte de la couche d'apprêt d'origine, on voit ça sur les nervures et le longeron du plan fixe d'empênage au second plan après dépose du revêtement et avant sablage. Tous ces éléments sont "tamponnés" de l'atelier à la même date mais on a trois nuances qui vont du jaune verdâtre au vert.
Au premier plan les éléments ont été sablés et repeint de frais.


Autre vue, la cloison entre le poste du mitrailleur/périscope est percée, la maquette ne montre que 4 défoncés, la porte entre cet espace et la soute est fermée par une bâche OD à fermeture éclair, en position ouverte elle est roulée et tenue par 2 sangles en cuir (comme un couverture sur un sac à dos). Elle située du côté du poste mitrailleur. Pour accéder au tronçon arrière c'est le même principe.
Sur cette photo le fuselage a été sablé, il est maintenant peint en vert intérieur 1944. Les câbles passent par les trous inférieurs.


Ta présentation en éclaté permet de montrer des détails qui ne serait pas visible autrement, bonne continuation.
Pour info le hangar des Ailes Anciennes et ouvert surtout le samedi après midi, il faut juste frapper poliment à la porte et demander si on peu visiter ...

Je sais pas comment j'ai fait, mais je suis complètement passer à côte de ton montage, c'est magnifique Alain.

Je m'installe pour suivre les aventures de cet Invader, je sens qu'on va se régaler.
Bon projet Alain

salur les copains,

j'ai chopé le COvid. (léger...  un rhume + de la fatigue) donc obliger de  s'isoler de la famille ....  c'est une bonne raison pour aller s'enfermer dans son atelier pour faire des maquettes,  non ?!

alors entre 2 siestes j'ai avancé sur le A26,
et ben plus j'avance, plus j'en découvre ..  franchement,  tout ajout de pièces; préparation est accompagné de son lot de mauvaises surprises ... c'est une habitude,  mais "à vaincre sans péril on triomphe sans gloire ..."

alors au programme,  le nez, j'ai posé le capot avant des miteuses et les miteuses :
déjà, y'a plein de bulles dans la résine, mais en plus au niveau ajustement d'alignement entre les miteuses, les 8 trous et les tubes... c'est une boucherie,  cela à du etre réalisé par un borgne avec une conjonctivite .... il a fallut jouer de la perceuse pour avoir un semblant d'alignement,  mais au final ça le fait qd même ...

les tof :




ensuite la verrière , pareil la pose rapide type tamiya : Faut oublier ...
j'ai du la chauffer pour la mettre en forme. (elle était trop évasée de plus 1mm), ensuite ajouter de la CP là ou c'était trop en écart avec la structure du n'avion, faire du montage en force, et combler les interstices (pas les crevasses) au bi composant puis à la ciano ,

mais au final cela devrait le faire . j'avais peint grossièrement les montants intérieur en vert H58 + pose de diverses poignées en PE.




ensuite pour me reposer,  je me suis attaqué aux ailes , j'ai sorti rosie pour donner un peu de relief à l'aile,  je pensais avec un truc simple à assembler :  Que neni !
c'est du même acabit : ajustement complement merdeux !

voyez vous même :
je n'ai pas collé la nacelle, il va falloir la charcuter un peu pour retrouver une continuité ...





Voilà voilà pour ce jour ... Bref  Musthave : une maquette qui se mérite  !

A+

alma a écrit:Voilà voilà pour ce jour ... Bref  Musthave : une maquette qui se mérite  !

A ouais quand même...
Must-not-have, un concurrent sérieux d'Insanity Models   demon7 (ndlr : pour ceux qui n'ont pas suivi, il y a un récent montage du Helldiver d'Infinity Model sur le forum qui vaut le détour)

Ils se sont dit : "il va faire une épave, pas la peine de s'exciter avec les ajustements" ou quoi ?

Bon courage pour l'atelier maçonnerie de demain...

Ah mais c'est quoi ces nouveau kits qui ressemblent aux kits des années 60, et même que ces kits vintages été plus justes de formes et plus facile à assembler que les kits modernes.

Malgré tout, tu vas nous sortir une pépite, bonne suite l'ami

Ca commence à devenir une manie. TANT MIEUX !

Vacherie , du brutal et du velu ! !
Bonne suite �

C'est de la sorcellerie, il a vendu son alma au Diable...d'où son pseudo!

Dompter un moule sauvage directement sorti de la pampa de la sorte , c'est grandiose, com dab!

salut les copains,

je profite d'un peu de vacances pour faire une mise à jour de ce post,  vu que je suis à 1000 bornes de la maison  (parmi les bretons ... ),  j'ai quelques photos d'avancement,  mais il en manque un paquet .  je completerai par la suite .

pour commencer je me suis occupé du poste de tir,  avec la particularité sur l'A26 d'avoir des tourelles dorsales et ventrales commandées à distance par une colonne de tir avec des périscopes de visé :

la colonne est comme ça :



avec l'optique du periscope ext .


je suis partis de la grosse daube livrée par Musthave : un truc moulé en résine, avec plein de bulles et de bavure ,
il a fallu nettoyer tout ça, pour avoir quelque chose de présentable :

c'est le premier jet en photo, avant insertion la colonne a été repeinte en noir :




la canopée est reprise, l'ouverture dans la piéce cristal est trop large d'au moins 1 mm,  j'ai du combler avec une carte plastique ouverte au bon diametre  (en blanc sur la photo) :



je n'ai pas les photos de l'ensemble dans le pit,  .... la mise à jour plus tard .

entre temps j'ai retravaillé les dégâts sur la dérive, puis assemblé le 2 demi queues  :


j'ai pas encore travaillé le plan de profondeur, mais il va avoir du boulot, la précision est du même niveau que le reste du kit ...

puis un petit tour  sur l'aile endommagée, celle qui sera en partie arrachée.  pour cela je m'inspire de cette photo :



les panneaux sont bien arrachés,  on voit  bien la structure de l'aile .
dans un premier temps : coupe des 2 demi ailes  suivant le trait,  j’enlève env 1/3 de la longueur :



vu la finesse du kit, il faut sérieusement affiner l’épaisseur du plastique, à la meule et au scalpel : j'ai des copeaux de plastoc plein l'atelier  !
l'idée etant d'avoir une épaisseur la plus fine possible pour ensuite les tordre et les déchirer, et ajouter une partie de la structure interne
juste en comparaison :
une seule demi aile est traitée :



joyeux noel à tous !!! j’espère que PaPa noel sera généreux avec vous !

excellent travail sur le fuselage , pour les impacts tu te fies à des photos ou c'est au feeling ?

C'est du très beau boulot l'ami bravo

Très beau et gros travail, toujours de l'originalité dans tes projets. Bravo !

Quentin

C'est trop drôle....Alain ne pouvant pas faire de ski par manque de neige en Isère, monte en Bretagne pour faire du ski nautique...
Au fait je croyais que tu ne savais pas nager...?
Sinon, tu n'as pas besoin de "profiter de quelques jours de vacances" puisque tu en as tout le temps, toute l'année....Vu ce que tu glandes au bureau...(Non Yann, "tais-toi", tu ne comprends rien... )
Sinon, je persiste dans mes précédentes affirmations, tu te défoules sur ce pauvre bout de plastoc...Si tu mettais autant de professionnalisme d'acharnement à ton boulot... ...
...Finalement non...car tu le saccagerais...
Allez bizz aux sirènes si tu les rencontres...