[Special Hobby] 1/48 - Blackburn Skua n° 800 Squadron juin 1940

Super l'ami  

et tout tombe plie poile

Bonsoir !


Merci les gars !

Petite suite sur mon Skua.




Petite amélioration:  confectionner la fourche lance-bombes ventrale (je ne connais pas le terme exact!) celle d'origine est fausse et trop petite.


Le plus gros travail du WE fut de finaliser le moteur.




Pas simple de poser les collecteurs d'échappement... j'en ai d'abord fixé trois en croisillon, puis les autres en tournant au fur et à mesure.
Le moteur en lui-même est peint en noir mat vallejo n°57, puis brossé à sec en alu mat.
les tiges de maintien qui forment une sorte de triangle sont refaites en profilé plus fin que la pièce d'origine...il me semble que sur le vrai, elles sont disposées différemment.
Les deux "tromblons" en haut du moteur sont percés.




L'ensemble est posé dans le capot-moteur, fabriqué de main de maître par Ronan, qui a même moulé le détrompeur à l'intérieur du capot, du coup les pièces du moteur s'ajustent à la quasi-perfection...
Du grand art !


Le truc, c'est que plus grand chose ne se voit une fois le tout en place.




Je vais essayer d'améliorer les ailes...par exemple, les feux de positions sont juste figurés par une gravure.




Après découpe, et nettoyage.




J'en profite pour percer les poignées de manutention du repliage manuel des ailes...typique sur les appareils de la Fleet Air Arm de cette période.


Et je pose une section de plastique de grappe transparente...



...que j'ai retaillée et poncée...il me restera plus qu'à les polir un peu.

J'ai aussi mastiqué le bord d'attaque qui n'est pas un modèle d'ajustage...et rebouché le phare d'aile tribord (on est dans la Navy!) Spécial Hobby les a figuré sur les deux ailes, or sur les Skuas en Norvège, il n'y avait qu'un seul phare d'aile...à babord.








En parlant de repliage des ailes...sur un post précédent, j'écartais la possibilité de les replier...
...mais en effectuant des essais à blanc de mise en croix, je me suis aperçu que celle de droite ne s'ajuste pas bien du tout...pour ne pas dire très mal.



Celle de gauche va bien mieux, et en plus je vais sécuriser la pose avec des tenons en carte plastique....visibles sur cette photo.
Du coup, je me demandais si je n'allais pas replier l'aile droite...




D'autant plus que j'ai trouvé une photo d'époque montrant le système de repliage.
Il est partiellement visible, et la photo est d'assez mauvaise qualité, je vais devoir m'en contenter car je n'ai rien trouvé d'autre.
Bref, encore du pain sur la planche...



Voilà voilà !

A plus pour la suite.

DE nouveau du superbe boulot l'ami

Bonsoir !

Merci Mitche pour tes informations.


Je suis content car mes tiges de maintien sont du coup pas trop mal situées...
Par contre mes entrées d'air de refroidissement, J'étais très fier de les avoir percées de façon bien rondes...raté !

Pour les sorties sur les côtés du fuselage...elles sont bien fournies sur les grappes, je n'en suis pas encore à leur pose, pas toutes les émotions d'un coup !

Pour le coup, les saumons d'ailes sont un brin faux, que ce soit leur forme , comme les feux et les poignées...tant qu'on y est !

Bon, j'avais suivi les gravures...je ne vais pas en faire une jaunisse non plus.

Merci pour le lien...je vais chercher si je trouve des plans ou des photos sur le système de repliage des ailes...ça m'arrangerait!

Milesker Michel !

Un beau montage avec tout ce qu'il faut comme modifs et infos en tout genre. Le tout servi par un monteur agréable à suivre. Bonne continuation!

Bonsoir !

Petite suite de mon Skua:

Demi-mise en croix, j'ai commencé par l'aile babord.

Ca se passe à peu-près bien, mais un bon masticage s'impose, j'ai lissé au Perfect Plastic Putty.
Pour l'autre aile, c'est une toute autre histoire...ça me daube vraiment de la replier, ça va encore enlaidir d'avantage l'avion qui n'en pas besoin...et du travail de scratch sans documentation précise.

Je vais donc la poser déployée...avec un gros travail d'ajustage en perspective... demon7

J'ai aussi refait en profilé les espèces de renforts devant le pare-brise, ceux d'origine ayant en partie disparus avec le ponçage.
Les sorties des radiateurs sont posés à ce stade.

Dans le lien fourni par Mitch, j'ai découvert que les Skuas et Rocs disposaient d'un collimateur complètement oublié par Spécial Hobby.
Il va me falloir le scratcher.




La crosse d'appontage est refaite en profilé...il manque encore le "hook" qui proviendra de la boîte.


Le phare d'atterrissage est posé, il s'ajuste très mal lui aussi, il faut bien retailler son emplacement sur le bord d'attaque..

J'ai commencé à percer les bouches de mitrailleuses, mais ça n'est pas vraiment la peine, puisque je vais y mettre des caches rouges comme vu très fréquemment sur les avions brittons de l'époque.




La trappe d'accès au radeau de sauvetage est refaite elle aussi, en alu autocollant.
J'ai vu plusieurs photos de Skua équipés de cordelettes pour faciliter le déploiement du radeau en cas d'amerrissage forcé...j'ignore si ceux de la campagne de Norvège en avaient.


L'hélice avec sa casserole, posée à blanc.

Voili voilou...

A plus pour la suite et bonnes maquettes !