[Revell] 1/32 - Focke-Wulf Fw 190 F-8 - 6./SG 10 (fw190)

Bonjour à tous, suite à un problème d'incompatibilité entre les peintures MRP et les vernis Mig lucky glossy, j'ai completement ruiné mon 109 => https://fighters.forumactif.com/t103602p75-gb-jicehem-bf-109-g-2-of-johannes-macky-steinhoff-revell-1-32
Plutôt que me lamenter sur mon sort j'ai décidé de repartir vers l'avant.

J’ai jeté mon dévolu sur le F-8 1/32 FW 190 de Revell.
Comme il est introuvable en France, j’ai été obligé de l’acheter sur l’eBay allemand, en fait c’est le site de vente en ligne d’un magasin de modélisme.
Le prix et les frais de port sont corrects, la boîte est neuve et a été livrée en bon état, à l’exception d’une ou deux pièces qui étaient en vrac dans la boîte.

Il n’y a pas de quoi s’inquiéter.
Au départ, je voulais faire un A-8 à partir de ce F-8, car les différences entre les deux avions sont assez minimes.

Je voulais faire un camouflage coloré comme les A-8 de la JG 301.



Mais au final j’ai opté pour la "simplicité" et j’ai simplement fait le camouflage de la boîte, le white 70, qui est assez spectaculaire.




Pour l'ameliorer, j’utiliserai des roues Reskit, un train d’atterrissage Eduard Brassin, un cockpit et des harnais pilote Eduard en PE, ainsi que de la peinture et du vernis MRP.
Pour le camo, le dessous des ailes sera en aluminium + RLM 76, le dessus des ailes RLM 81 + RLM 77, le fuselage RLM 76 + RLM 75 + RLM 81, dérive jaune (ou pas).

C’est parti avec le moteur.
Les pièces de Revell me permettent de faire quelque chose de crédible, d’autant plus qu’il ne sera pas très visible car un ventilateur/turbine/refroidisseur le cachera presque entièrement.
Je n’ai donc ajouté que les fils de bougies d’allumage pour la rangée de cylindres avant, et peint l’ensemble du moteur, sans oublier les échappements.

Voici à quoi cela ressemble :















Je me suis mis à graver toutes les lignes de rivets sur ce FW 190...
Wow, quel long travail !
Il y en a partout sur les ailes, le fuselage, des lignes de rivets droites, des lignes de rivets inclinées, des lignes de rivets courtes, des lignes de rivets longues...
Tous ceux qui ont pratiqué ce sport sur cet avion savent de quoi je parle.
À première vue, je dirais que j’ai fait 80 ~ 90% de ces lignes de rivets, car cela prend énormément de temps.
Les plans 2D sont obligatoires pour savoir quoi faire, et il est impératif de cocher les lignes de rivets qui ont déjà été faites, sinon vous risquez de vous perdre dans votre travail.
Mais bon, c’est fait !

Belle bête et au 1/32 de quoi se faire plaisir, le moteur a lui seul est déjà superbe

Joli le moulin.

Qui ne se verra pas !
Le rivetage complet m'a prit facilement 3 jours.
Le moulbiff, une petite journée.
Mais le rivetage apporte un énorme "plus" sur une telle maquette.

Un très bon Wurger en préparation
Le chronophage rivetage en est la preuve , et je vais donc zieuter ton wip Denis avec ton sympathique moteur BMW .
Peut-être qu'il serait judicieux de le transférer dans le GB Jicehem, si tu es d'accord , sur que Jean-Claude en serait content

Bonne suite

Salut Jean-Marc, mon petit doigt me dit que tu l'as déjà vu fini.
Et comme le forum GB Jicehem ne m'a pas forcément porté chance avec mon 109, j'aimerais autant qu'il reste ici.

Bonsoir !

Quel beau début !

Le rivetage est top, et le moteur l'est tout autant....dommage qu'il soit caché par la suite.

Je ne connais pas la maquette Revell au 1/32, je vais d'autant suivre avec intérêt !
Bonne suite !

Le cockpit : J’ai acheté un kit Eduard pour le cockpit + un kit Eduard pour les harnais/sangles du siège pilote.
Je me demande encore pourquoi ces 2 kits ne sont pas réunis en une seule référence...
Mon expérience dans les détails de cockpit se limite aux « décalcomanies 3D » telles que les produits Quinta.
Ils sont très faciles à installer et ne nécessitent pas beaucoup d’expérience ou de compétences inhabituelles.
C’est pourquoi j’avais tant d’appréhension à propos de ce kit PE.
Parce que PE, colle CA, mes 2 mains gauches et mes doigts fins comme des saucisses de Francfort ne me donnent pas beaucoup de raisons d’être optimiste...
Oui, c’est assez difficile à mettre en place, car je dois poncer l’excès de PE après avoir détaché chaque pièce de la grappe de PE.

Ensuite, il faut être calme comme une huître neurasthénique pour bien saisir la pièce, y déposer un peu de colle CA (j’en utilise toujours 10 fois trop...), positionner correctement la pièce et attendre que la colle CA sèche...
Je ne me suis même pas embêté avec des pièces beaucoup trop petites, car je savais par expérience que j’allais (supprimer comme il convient) : les casser en les détachant du kit PE/les tordre/les voir s’envoler dans une autre dimension/rester collé à mes doigts en les cherchant sous mon bureau pendant 30 minutes...

Au final, le résultat est plutôt bon (mais à vous de me dire) et je dois féliciter Eduard et MRP, car le RLM 66 sur les pièces déjà peintes d’Eduard et la peinture de MRP sont quasi identiques.



Et comme d’habitude, tout commence par un BB’ing :



















Et bien sûr dans l’ordre : peinture white alu MRP + une couche de laque + RLM 66 + eau + cure-dent + vernis mat MRP.

Ben p*ta*nt il est chouette !
Très bien, le rendu est top

Eric Etchegaray a écrit:Bonsoir !

Quel beau début !

Le rivetage est top, et le moteur l'est tout autant....dommage qu'il soit caché par la suite.

Je ne connais pas la maquette Revell au 1/32, je vais d'autant suivre avec intérêt  !
Bonne suite !

Salut Eric.
Ce kit est une excellente base, pas vicieuse, assez juste.
On peut en faire un A-8 assez facilement.
Je dirais que les sets que j'ai rajoutés sont à mes yeux indispensables pour tirer un max de cette maquette.
Le rivetage est aussi très important car à cette echelle, son absence manque cruellement.
Mais le rivetage n'est pas une operation difficile, c'est juste très long (je dirais 2 fois plus long que sur un 109).

RogSimu a écrit:Ben p*ta*nt il est chouette !
Très bien, le rendu est top

Merci pour ton message.
J'ai essayé de faire le deuil de mon 109 en me "lâchant" sur ce 190.
Et puis la qualité des pits Eduard est telle que cela ne demande pas trop de skill pour obtenir un résultat convenable.
Ensuite, le chipping avec la laque demande un peu d'aprentissage mais ce n'est pas bien sorcier.

Avec le capot ouvert il est superbe je trouve
Image du net

Bonsoir,
beau boulot sur le bureau de ce Würger,c'est nickel,et ton rivetage n'est pas en reste.  
Je vois que tu utilises du nouveau Crystal magic glue de chez AK,qu'en penses tu?
Je viens d'en recevoir cette semaine mais pas encore testé.   

RogSimu a écrit:Avec le capot ouvert il est superbe je trouve
Image du net

Je ne suis pas trop fana des capots/plaques ouverts sur mes maquettes : je trouve que cela "casse" la ligne d'un avion.
Et puis je n'ai pas la patience ni les competences pour hyper detailler toutes ces zones qui deviennent visibles.

Jumo 24 a écrit:Bonsoir,
beau boulot sur le bureau de ce Würger,c'est nickel,et ton rivetage n'est pas en reste.  
Je vois que tu utilises du nouveau Crystal magic glue de chez AK,qu'en penses tu?
Je viens d'en recevoir cette semaine mais pas encore testé.   

Merci pour ton message.
Oui, comme je le disais, le rivetage apporte énormément en "dynamisme" sur l'aspect final de la maquette.
Je m'en étais fait tout un monde mais c'est vraiment "facile" a faire.
Il faut investir dans les bons outils, imprimer les plans 2D, dessiner toutes ces lignes sur la maquette et en avant Guinguamp !
Pour le crystal magic j'en suis très content : il me sert a coller les pieces en PE (entre elles et sur le plastique), coller les pieces transparentes et simuler le verre des instruments de vol dans le pit.
Elle devient transparente en séchant, et une fois appliquée le surplus s'enleve avec un coton-tige humide et on peut la lisser.

Train d'aterrissage et son logement :
Donc BB’ing: noir + blanc + RLM 02 + vernis brillant + effets saleté et vieillissement, puis vernis mat et satiné selon les pièces traitées.
Étonnamment, les vernis MRP tout droit sortis du pot fonctionnent très bien avec une buse de 0,2 et une basse pression.
L’aspect final de ces vernis est excellent, avec une légère préférence pour le vernis satiné MRP-126, qui est absolument parfait.

J’ai amélioré un peu le logement du train d’atterrissage avec du fil d’étain à souder et j’ai fait un brin électrique (jaune) en tordant 4 brins de fil.
Je vais maintenant pouvoir assembler les 2 moitiés de fuselage et y coller les 2 demi-ailes supérieures, de manière à avoir un minimum de mastic à faire, puis coller l’aile inférieure.
Et ensuite le moteur et le capot moteur.

Superbe, judicieux, beau travail !
Oui la MRP est excellente comme peinture et direct aéro
Attention elle est fragile et réagit assez mal au vieillissement et des effets secondaires sont souvent présents, craquelures, écailles et autres
Les produits à base de vinaigre (pose des décalques attaque la peinture, même le vernis) fait attention au final
J'en ai fait l'expérience
Incompatible avec du Tamiya, Vallejo entre eux
Là, c'est la frise assurée de la maquette
les masques, attention, la MRP demande plus de 72 h pour être sèche à cœur ! Danger, si non respecté ! La peinture viendra avec !
J'ai bousillé une maquette faite en MRP et pratiquement finalement, direction poubelle
Utiliser les produits de la marque pour ne prendre aucun risque d'incompatibilité

Superbe Travail j'adore !

Merci !
Effectivement, moi aussi j'ai expérimenté les melanges peinture MRP et vernis Ammo MIG => aller simple vers la poubelle.
J'ai donc acheté les vernis MRP et c'est de la balle.
J'adore leur transparence à l'aero qui permet des effets subtils.
Seul le jaune m'a posé problème, mais c'est du jaune, donc bon...
Je les dilue au Mr Color leveling thinner qui sèche moins rapidement que sa version normale et permet d'encrasser moins vite la buse de l'aero.
En ce qui concerne les soucis avec les produits pour decals, comme je vernis systématiquement avec du MRP brillant, je n'ai pas rencontré de problèmes particuliers. Ni avec les masques non plus.
Et comme tu le souligne, il faut bien laisser sécher la MRP.
Elle est vraiment à des années lumière de la Gunze, Tam ou autre.
J'ai meme réussi a l'appliquer au pinceau pour faire du chipping avec 50% de blanc...

Et concernant ce que je poste, disons que c'est le corner noob's.
Avec un avancement du travail pas à pas.
Je me suis énormément inspiré de ce que j'ai vu en WIP sur des forums, ainsi que plein de tuto sur YT.
Et j'essaie de reproduire au mieux ce que j'ai vu.

C'est un super WIP Denis , j'adore

Oui cette peinture est superbe, mais diable qu'elle peut sentir mauvais !
Là le masque de peintre voiture s'impose obligatoirement et hôte d'extraction, sinon les poumons dérouillent
Quand je fais du jaune en MRP, je passe un blanc avant et ensuite le jaune couvre sans soucis
Oui le leveling est superbe aussi, avec un retardant encore mieux
Continue c est superbe !

jimvit a écrit:C'est un super WIP Denis  , j'adore

Merci Jean-Marc !
Comme j'ai adoré ton MC 202 que j'ai du voir à un autre endroit.
Il est somptueux et j'espere m'approcher un jour de ce que tu fais...

RogSimu a écrit:Oui cette peinture est superbe, mais diable qu'elle peut sentir mauvais !
Là le masque de peintre voiture s'impose obligatoirement et hôte d'extraction, sinon les poumons dérouillent
Quand je fais du jaune en MRP, je passe un blanc avant et ensuite le jaune couvre sans soucis
Oui le leveling est superbe aussi, avec un retardant encore mieux
Continue c est superbe !

Merci !
Effectivement c'est de la laque et ça daube, mais bon, c'est pour la bonne cause !
Je me suis fait une cabine de peinture à partir d'une hotte de cuisine qui rejette l'air dehors.
Pour le jaune (qui va bientôt suivre), j'e l'ai peint sur du blanc mais j'ai passé une heure à le peindre avant d'avoir l'effet désiré !
L'avantage c'est que je peux contrôler sa transparence.
Pour le leveling thinner, je m'en suis commandé 3 bidons d'avance pour être sur de ne pas en manquer.
Absolument indispensable.

Super boulot Denis, çà promet du beau.
Tiens, voici deux tofs du mien:





Bonne suite à toi.

Salut TMB (désolé, je ne connais pas tous vos prénoms).
Wow, il claque bien ton 190 de chasse de nuit !!!
Tu peux m'en dire plus sur les peintures employées et éventuellement du set employé pour les antennes ?
Amha, tu as fait ça en scratch car je ne connais pas de set au 1/32.
En tout cas superbe boulot, j'attends d'autres photos !

Furie a écrit:

Jumo 24 a écrit:Bonsoir,
beau boulot sur le bureau de ce Würger,c'est nickel,et ton rivetage n'est pas en reste.  
Je vois que tu utilises du nouveau Crystal magic glue de chez AK,qu'en penses tu?
Je viens d'en recevoir cette semaine mais pas encore testé.   

Merci pour ton message.
Oui, comme je le disais, le rivetage apporte énormément en "dynamisme" sur l'aspect final de la maquette.
Je m'en étais fait tout un monde mais c'est vraiment "facile" a faire.
Il faut investir dans les bons outils, imprimer les plans 2D, dessiner toutes ces lignes sur la maquette et en avant Guinguamp !
Pour le crystal magic j'en suis très content : il me sert a coller les pieces en PE (entre elles et sur le plastique), coller les pieces transparentes et simuler le verre des instruments de vol dans le pit.
Elle devient transparente en séchant, et une fois appliquée le surplus s'enleve avec un coton-tige humide et on peut la lisser.

Bonsoir,
merci Denis pour ce retour sur l'utilisation du Crystal magic .