[ICM] 1/72 - Mikoyan-Gourevitch Mig-25 PD Foxbat

Comme promis et avec l’été qui avance a grand pas,j'entame donc ma première maquette,en l’occurrence l'excellent modèle au 1/72e d'ICM du légendaire Foxbat.J'ai fait quelques recherches avant de choisir cette marque,c'est un produit assez récent qui a le mérite d’être le MiG-25 le plus détaillé en vente (je l'ai eu sur Amazon US pour 17$).
J'ai fait de longues recherches sur le sujet,je suis donc prêt a partager avec vous mes premiers pas:



La boite se compose de 99 pièces d'assez bonne facture,une fiche d'instructions simple mais claire,et des décals représentant l'URSS/Libye/Ukraine que je n’utiliserais pas puisque je vais la faire aux couleurs de l'AAF.Sur la photo suivante vous pouvez voir la finesse des gravures (je ne suis pas un connaisseur mais elles m'ont l'air très bien faites)



J'ai déjà commencé a détacher certains éléments de façon a pouvoir visualiser le montage,et distinguer les pièces a peindre  en premier ou après collage.J’espère donc progresser dans la bonne voie avec l'aide de vos conseils.

Je te souhaite un très bon montage

Gé

Je vais suivre ce montage avec interet
Bon montage !

Salut,

je vais suivre tout ça avec attention car c'est un avion qui commence à me trotter dans la tête depuis quelques temps déjà.
M'est avis que tu va provoquer une crise d'achat avec ton montage.
Bonne continuation.

joe

Je prends un siège j'adore ce zinc.

Bon montage.

Salut,

Très belle bête le 25 ! Je te souhaite bon montage.

Alors bon montage!Et éclate toi bien surtout!

bonne chance pour ce montage qui m interesse fort

foxhound31 a écrit:Je prends un siège j'adore ce zinc.

Bon montage.

IDEM, si çà peut te servir :
https://fighters.forumactif.com/vos-montages-avions-helicos-f2/mig-25-r-fini-t19373.htm

Bon montage

Moi aussi je vais suivre ce montage de près car j'ai cette maquette en stock, ainsi que sa version biplace

Bon montage à toi.

bon montage

Salut,

Tiens ?! le 25 d'ICM !!! Ton montage tombe très bien car il est justement sur la liste de courses :mrgreen:

Bon montage

/ Frédéric

le mig 25 est un avion que j'aime bien je vais suivre tout ça
bon montage
pascal

Me revoilà!

Merci a tous pour les encouragements et particulièrement a CHAS,ton MiG-25R est magnifique,est surtout tu as eu la chance de voir la bête en vrai (Moi aussi d'ailleurs mais c'est plus récent).Quand on voit et on entend un Foxbat,on ne l'oublie jamais!

Premiers pas et premier collage:

J'ai fait les ailes,les missiles,les roues du train arrière et la moitié du fuselage



J'ai une question sur l'emport du Foxbat,le standard étant 2 x R40T et 2 x R40R (inclus dans la boite).
Hors ICM a rajouté 4 x R-60,j'ai beau chercher mais je ne trouve aucun photo de MiG-25 avec ce type de missile...
Ma référence sur le Foxbat est l'excellent ouvrage de Yefim Gordon "MiG-25 Foxbat: Russia's defensive front line" et il mentionne que lors de l'upgrade PD/PDS,l'emport de R-60 a été ajouté (a la place de 2 x R-40),mais la aussi aucune photo.

Autre chose,ils se sont plantés aussi sur les dimensions des R-40:

- Le R-40T (guidage infrarouge) a tête pointue est normalement plus long que le R-40R (guidage radar) a tête arrondie,hors vous pouvez voir que ce n'est pas le cas:



(J'ai ne trouvé qu'une seule source mentionnant la longueur des 2 missiles,il se peut que je me trompe,et de toute façon c'est facile a arranger)

Si quelqu'un peut m’éclairer sur ce point... sinon je vais me passer des 4 R-60

Es tu sur que les IR sont ceux à tètes pointues ?, la forme ronde me semble plus adaptée à un autodirecteur infra rouge.

secu

D'apres mes recherches oui,il y a 40cm de différence :

Salut, voilà pour les R-60x4 :

pour le reste, je sais pas
Bonne continuation

J'arrive pas bien à lire ton diagramme mais voilà ce que j'ai pour les dimensions des R-40 :

R-40R : 6,376 m
R-40RD : 6,231 m

R-40T/TD : 5,980 m

Ce sont bien les R qui sont pointus et les T arrondis (avec la lentille de l'autodirecteur).

Merci pour les détails,trés instructif.

J'attends une confirmation en ce qui concerne les Foxbats algériens, qui ne seraient pas de vrai PDs on dirait - sans jeu de mots -,et qui auraient donc une config différente.

Aucune idée CHAS?

En attendant j'ai trouvé une image de R-40R dans un hangar en Algérie,en train de subir un examen NDT (non-destructive test),il est énorme ce missile:

dawestsides a écrit:
J'attends une confirmation en ce qui concerne les Foxbats algériens, qui ne seraient pas de vrai PDs on dirait - sans jeu de mots -,et qui auraient donc une config différente.

Les PD à l'exportation avaient des configurations dégradées qui varient selon le pays, et il y en a qui étaient plus proches du P d'origine que des PD/PDS au standard soviétique.
Je crois savoir que c'était le cas pour le premier lot de 25PD livré à l'Algérie (pas d'IRST et radar Smerch donc pas de R-40TD/RD) mais qu'il y a eu une deuxième fournée achetée à l'Ukraine dans les années 90 qui étaient au standard soviétique. Si tu as d'autres infos ça m'intéresse.

En effet les PD version export étaient plutôt dégradés par rapport aux PD russes.Peu d'infos sur les Foxbats algériens :

-36 Mig-25 en URSS dont 3 Mig-25RB, 3 Mig-25PU et 30 Mig-25PD de 1978 à 1989.
-12 Mig-25 en Ukraine/Biélorussie dont 3 Mig-25RBSh et 9 Mig-25PDS de 1997 à 1998.

En 1998, l’Algérie entama la rénovation et la modernisation de tous ses MiG-25 actifs avec l’assistance de l’Ukraine (MiGRemont), qui avait fournit entre autres, le radar "High Lark/IRST" pour remplacer l’obsolète Smerch-A2, les moteurs R-15BD-300 capable de tenir 1000h, avec plusieurs années de provision en pièces de rechange et plusieurs dizaines de missiles R-40T et R au standard russe,ce que Moscou n'a pas beaucoup apprécié.

Les russes avaient dépêché une délégation spéciale il y a quelques années pour négocier le retour des Mig-25 en Russie, avec un échange plus qu’alléchant:

- 4 Mig-23MLD avec missiles R-77 contre un Mig-25

L’AAF refusa la proposition russe,et en 2005, il remettent ça avec cette fois, le MiG-31E contre le MiG-25 pour officiellement continuer a maintenir les flotte libyennes et syrienne,et la encore refus des algériens qui demandent le MiG-31M. Mais sachant pertinemment que la Russie dispose d’un parc de plus de 400 MiG-25, certes retiré du service mais ayant un énorme potentiel en pièce de rechange, pourquoi demandé a L’Algérie le retour des MiG-25 ?

L'explication serait qu’après l'upgrade en Ukraine,l’Algérie serait devenu le seul pays en possession de Foxbats non-export.

L’Algérie utilisa le Mig-25RBsh durant des missions de reconnaissance au dessus du Sahara occidental , de la Libye et dernièrement au dessus du mali et du Tchad dans des missions anti-terroriste. A plusieurs reprise durant les années 80 des MiG-25 avaient effectué des missions de reconnaissance - controversées - au dessus du Maroc.

Aujourd'hui,environ 16 PD/PDS volent encore mais sont en voie de déclassement avec la mise en service des Su-30MKA.Par contre les 6 RBsh restants ont encore plusieurs années de service devant eux,notamment en mission de guerre électronique.

dawestsides a écrit:

Les russes avaient dépêché une délégation spéciale il y a quelques années pour négocier le retour des Mig-25 en Russie, avec un échange plus qu’alléchant:

- 4 Mig-23MLD avec missiles R-77 contre un Mig-25

L’AAF refusa la proposition russe,et en 2005, il remettent ça avec cette fois, le MiG-31E contre le MiG-25 pour officiellement continuer a maintenir les flotte libyennes et syrienne,et la encore refus des algériens qui demandent le MiG-31M. Mais sachant pertinemment que la Russie dispose d’un parc de plus de 400 MiG-25, certes retiré du service mais ayant un énorme potentiel en pièce de rechange, pourquoi demandé a L’Algérie le retour des MiG-25 ?

L'explication serait qu’après l'upgrade en Ukraine,l’Algérie serait devenu le seul pays en possession de Foxbats non-export.

Merci pour ces détails, par contre l'histoire du rachat des MiG-25 par la Russie me parait très douteuse.
D'abord même au standard soviétique le MiG-25PD reste un vieil avion obsolète depuis très longtemps, le radar Sapfir-25 (High Lark 4) est quasiment identique à celui des derniers MiG-23. Rien ne justifierait le rachat, même pas l'IFF soviétique dont les Russes savent qu'il était compromis avant d'entrer en service (en remplacement de celui déjà compromis par le MiG-25 passé à l'Ouest en 76...)
Et puis surtout contre des MiG-23 upgradés avec une capacité R-77... Ca suppose un radar moderne qui couterait plus cher à lui tout seul qu'un vieux MiG-25.
Les Russes savent que les Ukrainiens et Biélos ont revendu des avions soviétiques à la pelle sans les dégrader, y compris des Su-27 et MiG-29 9-13, donc je les vois mal se mettre à genoux pour essayer de récupérer une antiquité qui n'est plus en service chez eux.

C'est un deal que la Bulgarie a pourtant accepté.Et si ça parait douteux quand on parle de Floggers,quand est il des Foxhounds?
Pourquoi l'Inde,au même titre que l’Algérie,a refusé l’échange?Ils auraient quand même pu bénéficier du Zaslon,qui même dans sa version S surpasse le High Lark.

http://www.aviapedia.com/news/russia-willing-to-export-mig-31s-20060805

http://www.flightglobal.com/articles/2005/12/13/203572/algeria-and-india-offered-trade-in-deal-for-mig-31s.html

A part vouloir récupérer du titane...

Ce n'est pas la proposition de rachat qui me parait douteuse, puisque c'est courant dans les marchés aéro. C'est la raison de vouloir récupérer des avions parce qu'ils ne sont pas au standard export qui ne tient pas la route.

La Bulgarie a récupéré des MiG-23MLD qui n'ont pas couté un kopeck à la Russie et qui ne risquent pas de tirer du R-77.
Idem pour des MiG-31 puisque si la Russie arrivait à les vendre ils commençeraient par vouloir refourguer tous ceux qu'ils ont en stockage, les premières cellules de Foxhound ont quand même plus de 30 ans. Cet appareil est un cauchemar de maintenance et un aspirateur à pétrole qui n'offre pas d'avantage décisif par rapport aux Su-30 donc pas étonnant qu'ils ne trouvent pas de client.

Tu as entièrement raison mais pourquoi vouloir donc les récupérer ces MiG-25?
L'excuse pièces de rechange pour la Libye et la Syrie ne tient pas la route,et c'est pourtant assez récent cette affaire (2005)