Handley Page Halifax REVELL 1/72

En fait, j ai pris l habitude suivante Max, je prends des masks (déjà aux mesures ou je les fais moi même a la bande cache), et effectivement, au retrait, retouches a la main levée,.... Mais jamais ose le faire en direct....
Pourquoi pas!? J avais lu effectivement que tu peignais en direct tes canopy...

Yuri a écrit:En fait, j ai pris l habitude suivante Max, je prends des masks (déjà aux mesures ou je les fais moi même a la bande cache), et effectivement, au retrait, retouches a la main levée,.... Mais jamais ose le faire en direct....
Pourquoi pas!? J avais lu effectivement que tu peignais en direct tes canopy...

L'idée n'est pas de moi, je l'ai d'abord vu sur les montages de Christophe (Jasper Joker II)
Tu peux toujours essayer sur une maquette test pour te faire une idée

Pour la peinture blanche aux pinceaux :
as tu déjà essayé les peintures citadelle très légèrement diluées les couleurs "base" s'appliquent très bien ... mais elles sont acryliques.

Bonne continuation

Je me permets d'intervenir sur les masques pour le verrières.
Premièrement je ne vois pas l'intérêt de gagner du temps (si tant est qu'on gagne du temps) sauf si on est pressé ce qui n'est pas notre cas normalement.
Deuxièmement les masques sont plutôt faits pour peindre à l'aérographe (au pinceau la peinture peut se glisser sous la bande). A l'aéro sauf si on a mal placé les caches il n'y a pas de reprises.
Il y a plusieurs avantage à utiliser la combinaison masque/aérographe :
- on couvre très vite (c'est à dire qu'on n'a pas besoin de passer 25 couches de peinture pour ne plus avoir de transparence et donc on ne créé pas d'épaisseur),
- on limite les risques de débordement (1 couche pour la couleur interne et une couche pour la couleur externe plus éventuellement une couche de vernis mat), au plus on fait de passage au plus on a des chances de déborder.
- peut utiliser des peintures agressives comme les métalliques cellulosiques (type Alclad) parce que si on déborde avec de l'Alclad je ne pense qu'on puisse facilement récupérer le cristal
- dans les cas de camouflage multicolore on peut poser des masques par dessus et avoir ainsi une continuité parfaite avec le fuselage.
Et puis franchement ça fait des bords bien nets.

Michel

Tiens faudra que j'essaye les "mask Eduard kabuki jaune" au pinceau un jour, juste pour le fun.

Mais pour l'ami shinto, je voudrais lui signaler un coté positif de ces masques en plus d'un confort de pose et pour moi une bonne dose d’énervement en moins.

Il n'y a la plupart du temps qu'un seul morceau par carreau, ces morceaux adhèrent parfaitement au carreau et donc, normalement si c'est peint au pinceau avec une peinture normale (pour une fois pas trop diluée...) ca passera pas en dessous (contrairement aux masquages maison et aux autres masques en frisket qui rebiquent de partout sur les verrières!)

Au fait, il commence ce montage, ou on cause pour le plaisir d'un thé chez la comtesse??

Hello !

Ben voui ! kanksétiksa commence ?? (je remarque quand même que dès qu'il est question de bavardage, y'a jirokoh dans les parages !! )

Je commence à prendre goût à poser du scotch sur les verrières ; au final, je préfère prendre le temps et la concentration maximum une fois pour poser les masques, que 3 ou 4 fois de suite lorsque je peins les montants.... à main levée, je le faisais avant (quand je buvais moins de café !!) ; ce qui est déprimant, c'est quand tu commence à peindre, c'est nickel...coooool ! rien sur la vitre !.....et là, paf ! LE coup de pinceau à côté !! rhoooo !! pis faut attendre que ça sèche pour jouer du cure dent.... :?
Nan moi je vote masquage, même au pinceau. le cure dent, tu le sors juste une fois quand tu démasques, et pis c'est tout !!

voili voilou...c'était juste histoire de papoter un peu...

@+
Fred

Pour préciser ce que j'ai dit plus haut et confirmer ce qu'à dit Piforty, les petits débordements sous les masques me sont arrivé avec les anciens masques Eduard en vinyle (comme ceux de Montex ou Pmask) pas de soucis avec ceux en Kabuki.
Michel

Jirokoh a écrit:

Yuri a écrit:En fait, j ai pris l habitude suivante Max, je prends des masks (déjà aux mesures ou je les fais moi même a la bande cache), et effectivement, au retrait, retouches a la main levée,.... Mais jamais ose le faire en direct....
Pourquoi pas!? J avais lu effectivement que tu peignais en direct tes canopy...

L'idée n'est pas de moi, je l'ai d'abord vu sur les montages de Christophe (Jasper Joker II)
Tu peux toujours essayer sur une maquette test pour te faire une idée

En effet, je peins les montants à main levée avec un 000 en très bon état. Si je déborde, j'enlève l'excédent avec un cure-dent. L'énamel Humbrol se prête bien à la peinture des montants sans masque, étant donné qu'elle est un peu visqueuse. Il m'est quand même arrivé de délimiter des montants à la bande-cache, en particulier ceux qui sont très faiblement marqués.

Merci à tous pour vos conseils, je note tout, et on aura l'occasion d'en reparler...
Allez j'ouvre,..... je vais y aller cool, prendre mon temps et volonté d'être précis...
Je démarre avec l'intérieur et la base du pit... Humbrol78 Cockpit Green en majeur

Un brush argent


Mes premières couches sont très diluées, je dilue avec le diluant de la marque....

Les pièces sont bien travaillées et les reliefs intéressants


J'ai sorti mes pinceaux de compét, et j'ai attaqué les sièges pilotes



Pas résisté longtemps à dégrapper un premier fuselage ; ouah, pourtant habitué du 48, gros le truc pour du 72 !!! j'ose pas imaginer au 48 !!

Quelques pastilles d'éjections....

Et je tente quelques corrections au Surfacer 1000

Voilà pour ce soir,....
@+

Bon début Yuri
C'est vraiment pénible ces pastilles d'éjection, surtout quand elles sont placées au beau milieu de lignes de structure.

Joli débuts,
J'ai consulté ma doc pour la(les) couleur(s) des intérieurs :
- Tourelles : noir
- Poste bombardier peut être vert-gris mais il y tellement de panneaux d'instruments que les flancs semblent noirs
- Poste de pilotage : vert-gris
- toute la partie située entre l'aile et l'empennage : alu mat
Michel

titelouze a écrit:
Ben voui ! kanksétiksa commence ?? (je remarque quand même que dès qu'il est question de bavardage, y'a jirokoh dans les parages !! )

Pour rebondir sur tout ce qui à été dis, chacun a sa manière de travailler, qui a ses avantages, et ses inconvénients La question n'était pas de dire que telle ou telle méthode était meilleur, mais simplement de parler d'une éventualité que peut-être Yuri ne connaissait pas

Joli début d'ailleurs sur ton travail !

Vivement la suite

Ah la la !!!! toute ces pastilles de déjections....
Je m'installe .

Max, tu as tout à fait raison, je rajouterai que c'est ce que j'aime dans le fait de poster son montage, pouvoir "confronter" les techniques de chacun afin de trouver sa propre voie..

Bon montage Yuri!
@+
Fred

+1 je prends un siège et je m’installe pour ce montage

shinto-higo a écrit:Joli débuts,
J'ai consulté ma doc pour la(les) couleur(s) des intérieurs :
- Tourelles : noir
- Poste bombardier peut être vert-gris mais il y tellement de panneaux d'instruments que les flancs semblent noirs
- Poste de pilotage : vert-gris
- toute la partie située entre l'aile et l'empennage : alu mat
Michel

Merci Michel pour ces repaires utiles pour moi...
J'ai démarré,mais y'a pas, je suis déjà préoccupé de la teinte blanche, ... bombe Tamiya certainement.

Yuri... ta bombe blanche va faire un "blanc parfait" (si tu y arrives, je suis totalement incapable de faire marcher ces machins de malheur, qui sont pour moi des outils d'ado mal-éduqués massacrant des murs innocents!!)
Mais si c'est beau sur un liner le blanc parfait, sur un avion "marin" opérationnel avec un taux de pertes du le plus souvent à des pannes en mer, ce "blanc parfait" me parait trop agressif! Ces avions duraient assez longtemps (peu de flak, peu de chasseurs adverses)
Il va vraiment falloir que tu joues des jus divers étirés, frottés pour donner de la vie à une telle surface de blanc!
En attendant, ne stresse pas pour une étape que tu rencontreras dans... heu... longtemps.
Eclate toi avec ton intérieur qui avance bien!

Yuri

si tu es intéressé tu peux choisir une déco de ma planche xtradécal

[img][/img]

[img][/img]

à part la première déco DY-U et cela gracieusement

Je suis pas tenté par l'avion sous cette version mais... j'avoue que le désertique est plus qu'original! C'est une alternative plus qu'intéressante aux 2 camos les plus classiques!

Pascal, trop sympa pour ta propal... Oui, je trouve la version désertique également intéressante !... Mais je me dis aussi, que si je suis soulagé du blanc, le noir va encore me stresser !
Qu'en penses tu Pierre?
De plus, les teintes intérieures (informées par Michel) restent elles les mêmes?
Je veux pas me gourer sur les teintes en fait...

Le noir, pour moi est plus facile que le blanc.. de toujours.

D'abord, c'était pas noir, mais du "RAF Night Black", une sorte d'anthracite très foncé: donc pas tout à fait noir-noir. Il existe chez XtraColor le X012, qui est très brillant.

J'avais fait mon STIRLING avec de la HUMBROL NOIR MAT+unpeudeblancmat pour l'éclaircir un peu. Il y a bien la HUMBROL 85, (dark coal) mais elle est satinée et au pinceau, je préfèrais travailler en mat.

Tu fais ton bel aplat noir au pinceau carré un peu large (sinon t'en auras pour des heures d'étirer tout ca) exactement comme toutes tes autres teintes.

Ensuite, j'attendrais un GROS séchage et vernis acrylique (KLIR ou autre).

J'ai vu ton bleu du YAK, tu peux faire vivre le noir aussi bien.
Pour le jus (essence F huile fine) des teintes bleufoncé ou noir, un jus plus clair que la peinture de base rend vachement bien. BLANC, ca arrache trop, mais un mélange de BLANC et GRIS DE PAYNE que tu doses à ton gout, ca le fait.

En plus, tu n'attends pas que ce soit totalement sec et tu frottes ton jus dans le sens du vent relatif avec un sopalin ou un coton démaquillant. Un peu du gris va venir adoucir ton anthracite.

Tu as 2 gouvernails inutiles. Sers-toi d'eux pour tester tout ca. Un en blanc que tu patines façon grand large et l'autre en noir en essayant de faire vivre ton noir. Quand tu seras au point sur l'une ou l'autre des méthodes, choisis ta déco, celle qui te plairas le plus.

T'en a 3 possibles, 1 blanche, 2 noires et 3 dessus disponibles. Eclate toi!

Je pense que les intérieurs étant purement techniques, sont totalement indépendants de la déco!

Ce n'est que ma vision de la chose et n'est pas LA vérité. Simplement que je ferais comme ca.

A+

Yuri
Je te confirme que les couleurs des intérieurs ne sont pas liées à la déco déjà parce comme dis Pierre, ce sont des questions purement techniques et de plus, les Halifax Mk I/II ont tous été peints dans un premier temps avec le camouflage standard du bomber command, ils ont changé de déco au gré des affectations : le camouflage désert comme le maritime ont été appliqués par dessus le camouflage d'origine.
Après cela ne veut pas dire que certains avions ont pu avoir des intérieurs un peu différents (on a des Lancaster avec des cockpits noirs d'autres gris vert) mais c'est le standard pour ces modèles et comme ils ont été construits en moins grand nombre il y a plus de chance qu'il n'y ait pas eu de variations.
Mais tu connais l'histoire, la vérité d'aujourd'hui est valide jusqu'à ce qu'on trouve un document qui la remette en cause.
Michel

Michel, Pierre,.... Merci !... tout est noté. j'ai déjà en tête mon camo, vous redis bientôt...
Pour le moment, petite suite tranquille, avec détaillage ensemble cockpit, des brush, quelques touches de peinture,... je patine bientôt ces petites pièces avant de les fixer. Jus et vais essayer des crayons aquarelles, pastels...
@+
Avant

Après







On démarre gentil...

Très beau début pour l'intérieur.
Après cet intérieur il va falloir assurer pour la peinture de l'extérieur (non je ne te met pas la pression !)
Michel

Yan c'est un super début je me demande si je ne vais pas le faire celui là tantôt
poursuis bien