[HK Models] 1/32 - Boeing B-17G Flying Fortress - "The Betty-L"

Mille Dioux!!!!!
Remarquable cette recherche historique et de trouver des photos

Marco30900 a écrit:Une fois de plus bravo pour le montage et merci pour le compte rendu de tes recherches !! C'est à la fois passionnant et émouvant. Bonne continuation!

Voilà exactement ce que je pense.

Bravo et bonne continuation,

André

Remarquable cette recherche historique et de trouver des photos

Watching the ensemble always
Ian

Merci à vous les copains !!
Décidément mes recherches continuent d'être fructueuses...

voici des pieces récupérées par mon 3eme contact, qui avait joué de la poêle à frire sur place il y a quelques années.
je suis tres étonné de voir qu'il y a bien des traces de peinture IG , certainement des pieces internes moteur?
difficile de dire d'ou elles provenaient...

le plus intéressant reste le reservoir d'oxygene!!











Ah j'oublais j'ai retrouvé une photo d'un membre d'équipage !!

Voici Chandler James Harris , le flying Officer du B17.
A été fait prisonnier apres avoir atterri du côté de Valleres




bonne journée:)

Super Fred,

Entre le reservoir d'oxygène, le morceau d'entoilage, les photos de l'équipage, le plafond du cockpit et ...la maquette, ça va faire une belle expo à la mairie ou aux archives.

Bonne continuation, on se régale.

André

André-François a écrit:Super Fred,

Entre le reservoir d'oxygène, le morceau d'entoilage, les photos de l'équipage, le plafond du cockpit et ...la maquette, ça va faire une belle expo à la mairie ou aux archives.

Bonne continuation, on se régale.

André

+1, on se régale à chaque nouveau poste

Yan

Oui, totalement dans le post la !...
Passionnant.

salut les copains,

voici l'avancée du WE.
le nez est terminé; la 12.7 côté gauche est positionnée, les fils de support sont placés.
le tout est collé.










J'ai collé le nez sur le fuselage; mais va falloir que je le décolle; je sais pas ce que j'ai glandé; j'ai une "marche " de 1mm de chaque côté... j'espere le décoller à l'essence F;
vu qu'il a été collé à la Tam Verte; d'apres ce que j'en sais, cela devrait pouvoir se faire; sinon, va falloir jouer de la lime... avec les conséquences que cela implique regravage etc.
mon collage a du bouger avant d'être sec; je vois pas ça autrement, damned!


Sinon,  j'ai démarré les 2 tourelles; celle du nez et la "ball turret"
La peinture c'est de l'AK extreme, "Dark Alu" pour la ball; et "Aluminium" pour la tourelle du nez
masquage Eduard
me restera un peu de patine sur les deux à faire.







bonne journée à vous:)

c'est juste superbe

Yan

purée, on ne verra pas tes mains, on croirait des photos prises sur un vrai, impressionnant !

Toujours prenant les pièces trouvées. Tu n'as pas détaillé l'intérieur de la 'Ball Turrett' Bravo pour la qualité et netteté de la peinture

Arghhhhhhhhh ... un jour, un jour lointain, je saurai m'approcher d'un 1/10ème de ce type de travail si, si

On ne se lasse pas de ton travail Fred, surtout des photos en gros plan !

goose1977 a écrit:c'est juste superbe

Yan

Merci Yan:).. et encore bon anniversaire il y a peu:)

alain80 a écrit:purée, on ne verra pas tes mains, on croirait des photos prises sur un vrai, impressionnant !

Merci beaucoup Alain!!..

Didier NISI a écrit:Toujours prenant les pièces trouvées. Tu n'as pas détaillé l'intérieur de la 'Ball Turrett'  Bravo pour la qualité et netteté de la peinture

lol Didier, ah bah non, pas détaillé, j'ai mis ce que j'avais à dispo.. vu comment c'est sombre à l'intérieur.. personne n'y verra rien:)

erik91410 a écrit:Arghhhhhhhhh ... un jour, un jour lointain, je saurai m'approcher d'un 1/10ème de ce type de travail si, si

tssss... tu rigoles?... ton Yak est une tuerie et ta reprise sur I-16 c'est balaise!!

Jirokoh a écrit:On ne se lasse pas de ton travail Fred, surtout des photos en gros plan !

Merci Maxime:) ca fait plaisir:)

Bonsoir FredOscop,

Que dire de plus.
Entre le montage impeccable et la recherche historique sur cet avion, c'est un vrai régal de suivre ce montage.
Chapeau!

merci Fred

Yan

Conseil de conseiller... fais gaffe aux poils de moustache, c'est aussi agaçant que les poils de chat sur une maquette... mets un masque pour gratter le pastoc à partir de maintenant!

Ce boeing est sublime!! Quelle peinture!!

Que dire de plus, c'est superbe.

magnifique

Pfiou c'est magnifique ! C'est ce genre de montage qui motive à maquetter, comme dit Erik un jour peut-être on s'approchera de ce que tu fait ! En tout cas bravo pour ton nouveau titre de "Big Moustache", tu le mérites amplement

Dokho a écrit:Bonsoir FredOscop,

Que dire de plus.
Entre le montage impeccable et la recherche historique sur cet avion, c'est un vrai régal de suivre ce montage.
Chapeau!

Merci beaucoup Dokho:)

pifortyman a écrit:Conseil de conseiller... fais gaffe aux poils de moustache, c'est aussi agaçant que les poils de chat sur une maquette... mets un masque pour gratter le pastoc à partir de maintenant!

Ce boeing est sublime!! Quelle peinture!!

Merci .. bah moustachu du coup je le suis déja ... et les poils de chat, j'ai ce qu'il faut... ... je m'étais déja équipé d'un tel accessoire:))

Papy Greg a écrit:Que dire de plus, c'est superbe.

Merci Greg!

dakota a écrit:magnifique

Merci m'sieur Dakota:)

Toinet a écrit:Pfiou c'est magnifique   ! C'est ce genre de montage qui motive à maquetter, comme dit Erik un jour peut-être on s'approchera de ce que tu fait ! En tout cas bravo pour ton nouveau titre de "Big Moustache", tu le mérites amplement

Merci Toinet, Rien de compliqué en soit je t'assure:)


sinon, bah ici.... ca frotte.... ça ponce... et les shadoks ponçaient..







bonne soirée:)

Salut Fred,

Depuis le Mosquito je t'avais dit que tu virais bigmoustache. Te voila enfin gradé, BRAVO.

Ton montage est toujours aussi beau mais malgré tout cette maquette a l'air de ne pas se laisser dompter facilement, non ?

Bonne continuation et félicitations poir ton grade. 

André

superbe boulot comme toujours

Yan

André-François a écrit:Salut Fred,

Depuis le Mosquito je t'avais dit que tu virais bigmoustache. Te voila enfin gradé, BRAVO.

Ton montage est toujours aussi beau mais malgré tout cette maquette a l'air de ne pas se laisser dompter facilement, non ?

Bonne continuation et félicitations poir ton grade. 

André

Merci André!)...
Je ne sais pas si c'est toutes les boites comme ça, mais effectivement c'est pas du Tamigawa; les ajustements ne sont pas toujours exceptionnels;
je trouve la notice pas agréable à lire du tout; pour le prix je t'avoue que je m'attendais à mieux.

goose1977 a écrit:superbe boulot comme toujours

Yan

Merci beaucoup Yan!


ici, bah on en est toujours à frotter et poncer...
j'ai passé du Mr Surfacer sur les joints histoire de voir ce que cela donne; j'ai poncé et re riveter, mais c'est pas encore la panacée
y a encore du taf pour que cela soit propre.









J'ai coté Historique plusieurs infos provenant du MACR (missing air crew report) que mon 3eme contact m'a fait passer.

Scoggins, le ball turret Gunner: Il est resté coincé dans sa tourelle.... je cite Waldow (mitrailleur arriere POW) "Just before we come out of the plane, Scoggins called over interphone , the ball turret was a stuck. The Pilot told the Waist gunner to help him out of turret. "
Juste avant d'évacuer l'appareil, Scoggins a appelé via l'interphone en disant que la tourelle était coincée, le pilote a demandé au waist gunner (Harry owens , lui aussi KIA) de l'aider à sortir de là.

Dans le MACR , le témoignage de plusieurs membres d'équipage d'un B17 qui a vu le "Betty-L" se faire toucher par la flak....

notament celui ci: Témoignage du 2nd Lt Scoglund Pilote du B17 42-32049 "Yankee Rebel"



je cite :
"We were flying number three position lead element. We made a 360 turn to begin Bomb run when our lead ship 42-102585 received a direct hit of flak in the Radio compartiment, blowing both sides of the ship out. The Tail gunner saw parts of the radio man fly free of the ship and also four parachutes. Two of wich were delayed. The ship flew straigh and level for a few seconds and then made a right turn and went out of my sight".

Je vous traduis:

Nous volions en 3eme position derrière le leader. Nous avons fait un virage à 360 degrés avant de commencer le bombardement, quand le Leader 42-102585 a reçu un coup direct de la flak au niveau du compartiment radio, soufflant les 2 côtés du fuselage. le mitrailleur de queue a vu des "morceaux" du Radio ( S/SGT Cosandier) tomber de l'appareil, ainsi que 4 parachutes. 2 d'entre eux ne sont pas ouvert de suite; l'avion a volé droit et de niveau pendant quelques secondes et a fait un virage sur la droite et a disparu de ma vue.


Témoignage du 2nd Lt Smith co-Pilote du B17 42-32049 "Yankee Rebel"

"We were flying number three position of the lead element of high group. Just as we were nearing our target, the lead ship B17 42-102585 received a direct hit from flak in the radio room blowing out the top and both sides of the ship. About 2 seconds after being hit three bombs were released, the entire group released thiers. It dropped out the formaton still under control. I saw four men come out of the ship. appareatly from the bomb bay or secap hatch. The ship started a slow turn to the right and passed under our wing out of sight"

"Nous volions en 3eme position derriere le leader du groupe "haut". Alors que nous approchions de la cible, le B17 leader 42-102585 reçu un coup direct de la Flak dans le local radio, soufflant le toit et les deux cotés du fuselage de l'avion. Environ 2 secondes apres avoir été touché, 3 bombes ont été lachées. Le groupe entier a alors lachés les leurs. Il abandonna la formation, mais restant sous controle. J'ai vu 4 hommes sauté de l'avion, apparemment par la soute de bombardement ou par les sorties de secours. L'avion a commencé a faire un virage lent sur la droite et est passé sous notre aile et a disparu de notre vue.



Maintenant, voici la version du Bombardier le 1st Lt Stewart, à bord du "Betty-L" , version recueillie dans son rapport d'évasion.

"Just over target and as about to let bombs go, we get hit by flak. I let the bomb go. Next thing i knew escape hatch was off. I bailed out at 24000, delayed jump to 10000 and came down in woods where fell in clearing spraining my right knee"

"Juste au dessus de la cible, et sur le point de lacher les bombes, nous avons été touché par la flak. la chose dont je me souviens ensuite, c'est que la trappe de secours était désactivée. J'ai sauté à environ 7000 m et j'ai retardé l'ouverture du parachute à environ 3000 m, j'ai atterri dans les bois en me faisant une entorse au genou droit."

La suite prochainement:))
Bonne journée à vous

ça avance bien bravo

j'ai hâte de voir la suite

Yan