Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jan Kytop Sam 2 Juil 2022 - 20:34
Le premier planeur récupéré par Stanislas est un engin historique.
Ce Grunau Baby 2b, rescapé de la seconde guerre mondiale (il a conservé le camouflage sommaire appliqué sur le terrain par dessus sa robe crème et son immatriculation de guerre) est l'un des premiers planeurs à voler en RDA en 1950 (illégalement d'ailleurs car le vol y était encore interdit).
Il porte déjà l’insigne du FDJ (Freien Deutschen Jugend) sur la queue.
Cassé au sol par une rafale de vent, ses restes vont servir à relancer la fabrication du type à la VEB Nagema.
Ce Grunau Baby 2b, rescapé de la seconde guerre mondiale (il a conservé le camouflage sommaire appliqué sur le terrain par dessus sa robe crème et son immatriculation de guerre) est l'un des premiers planeurs à voler en RDA en 1950 (illégalement d'ailleurs car le vol y était encore interdit).
Il porte déjà l’insigne du FDJ (Freien Deutschen Jugend) sur la queue.
Cassé au sol par une rafale de vent, ses restes vont servir à relancer la fabrication du type à la VEB Nagema.
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jan Kytop Dim 3 Juil 2022 - 15:52
Le Baby est allemand suivant est le DDR-1049, numéro 249 qui vola de Juin 1953 à Aout 1968. Il fut construit par la firme VEB Nagema à Schmiedeberg.
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jan Kytop Mer 6 Juil 2022 - 16:12
Merci.
Le Baby suivant est le DM-1588 qui fut utilisé de Décembre 1956 à Janvier 1973.
Il fut construit par la firme VEB Aparatebau Lomatzsch. C'est donc un Lombaby qui se reconnait tout de suite à son aile trapézoïdale et non arrondie, plus facile et donc plus rapide à produire, caractéristique de cette usine.
Noter l’emblème de la compagnie Lufthansa (DDR) qui l'utilisa un temps sur le nez.
Le Baby suivant est le DM-1588 qui fut utilisé de Décembre 1956 à Janvier 1973.
Il fut construit par la firme VEB Aparatebau Lomatzsch. C'est donc un Lombaby qui se reconnait tout de suite à son aile trapézoïdale et non arrondie, plus facile et donc plus rapide à produire, caractéristique de cette usine.
Noter l’emblème de la compagnie Lufthansa (DDR) qui l'utilisa un temps sur le nez.
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par goose1977 Mer 6 Juil 2022 - 22:30
Très joli bravo 
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jan Kytop Mer 6 Juil 2022 - 22:37
Merci pour vos appréciations!
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jan Kytop Ven 8 Juil 2022 - 20:31
Le Grunau Baby DDR-1176 (Werk-Nr 376)a volé d'octobre 1954 à Janvier 1968.
Il a 2 particularités.
-Il a été fabriqué par la VEB Waggon und Lokomotivbau et là vous vous demandez: quel rapport entre une usine de matériel ferroviaire et un planeur? Si je vous dis que cette usine se situait à Gotha et qu'elle s'appelait aussi la Gothaer Waggonfabrik, vous avez compris le lien et vous évoquez les machines célèbres, Gotha G, Gotha 145, etc... et le fameux planeur Gotha 242. Voir:
https://fighters.forumactif.com/t69414-concours-avions-allemands-wwii-gotha-242-italeri-1-72-photos-finales-p-24-et-je-conclus?highlight=gotha+242
-Il est peint en blanc ce qui est rare pour les planeurs de l'époque.
Il a 2 particularités.
-Il a été fabriqué par la VEB Waggon und Lokomotivbau et là vous vous demandez: quel rapport entre une usine de matériel ferroviaire et un planeur? Si je vous dis que cette usine se situait à Gotha et qu'elle s'appelait aussi la Gothaer Waggonfabrik, vous avez compris le lien et vous évoquez les machines célèbres, Gotha G, Gotha 145, etc... et le fameux planeur Gotha 242. Voir:
https://fighters.forumactif.com/t69414-concours-avions-allemands-wwii-gotha-242-italeri-1-72-photos-finales-p-24-et-je-conclus?highlight=gotha+242
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jumo 24 Ven 8 Juil 2022 - 22:35
Bonsoir,
salut Jan, j'ai loupé le trio mais voici un superbe quatuor, beau travail avec ces planeurs peu vus sur le forum.
salut Jan, j'ai loupé le trio mais voici un superbe quatuor, beau travail avec ces planeurs peu vus sur le forum.
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jan Kytop Dim 10 Juil 2022 - 15:14
Merci Jumo 24!
Pour clore la série des Grunau Baby est allemand, voici le DM-1583, werk-n°583, construit par VEB Aparatebau Lomatzsch.
C'est donc aussi un Lombaby avec une aile modifiée trapézoïdale. Rattaché au GST (l'organisme de vol à voile officiel de la RDA) de Novembre 1956 à Février 1979.
A noter immatriculation DDR- du début de la RDA à 1957 puis à partir de 1981.
Immatriculation DM- de 1957 à 1980.
Pour clore la série des Grunau Baby est allemand, voici le DM-1583, werk-n°583, construit par VEB Aparatebau Lomatzsch.
C'est donc aussi un Lombaby avec une aile modifiée trapézoïdale. Rattaché au GST (l'organisme de vol à voile officiel de la RDA) de Novembre 1956 à Février 1979.
A noter immatriculation DDR- du début de la RDA à 1957 puis à partir de 1981.
Immatriculation DM- de 1957 à 1980.
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par goose1977 Dim 10 Juil 2022 - 18:46
Très jolie collection de planeurs bravo
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jan Kytop Dim 10 Juil 2022 - 18:54
Merci, les amis!
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jan Kytop Mer 13 Juil 2022 - 22:24
Absorbé par la restauration de la collection de planeurs est-allemands, Stanislas ne voit pas le temps passer.
Cependant, en Slovaquie, les choses commencent à bouger.
Marek lui apprend que l'équipe de convoyage des avions agricoles vient d'arriver et va commencer ses rotations.
Elle se compose de deux pilotes et de deux mécaniciens. Ils disposent d'un Piper Apache. Les mécanos prépareront un par un les avions agricoles. Le premier pilote emmènera le premier cropduster jusqu'à un petit terrain prés de Naples et de son port. Le second pilote et les deux mécanos l'escorteront à bord du Piper. Arrivé la bas, ils le démonteront pour pouvoir le rentrer dans un container qui prendra le chemin de l'Amérique par bateau. Ils retourneront alors à quatre jusqu'à Riga pour prendre en charge le second Cmelak et ainsi de suite.
En l'absence de Stanislas, Marek s'est chargé de les assister de son mieux même si il a trouvé les quatre hommes peu sympathiques et très peu communicatifs. De son avis, ils ressembleraient plus à d'inquiétants barbouzes qu'à d’honnêtes fermiers aériens.
Par ailleurs, Marek apprend à Stanislas qu'il s'est efforcè de lui trouver quelques planeurs tchèques en bon état pour pouvoir les présenter à Mister Brown si il lui prenait la fantaisie de venir l'inspecter.
Du coup, et comme les Dromaders ne sont toujours pas arrivés et qu'il peut compter sur le soutien efficace de Marek, Stanislas décide de rester quelques jours de plus à Leipzig pour s'avancer.
Cependant, en Slovaquie, les choses commencent à bouger.
Marek lui apprend que l'équipe de convoyage des avions agricoles vient d'arriver et va commencer ses rotations.
Elle se compose de deux pilotes et de deux mécaniciens. Ils disposent d'un Piper Apache. Les mécanos prépareront un par un les avions agricoles. Le premier pilote emmènera le premier cropduster jusqu'à un petit terrain prés de Naples et de son port. Le second pilote et les deux mécanos l'escorteront à bord du Piper. Arrivé la bas, ils le démonteront pour pouvoir le rentrer dans un container qui prendra le chemin de l'Amérique par bateau. Ils retourneront alors à quatre jusqu'à Riga pour prendre en charge le second Cmelak et ainsi de suite.
En l'absence de Stanislas, Marek s'est chargé de les assister de son mieux même si il a trouvé les quatre hommes peu sympathiques et très peu communicatifs. De son avis, ils ressembleraient plus à d'inquiétants barbouzes qu'à d’honnêtes fermiers aériens.
Par ailleurs, Marek apprend à Stanislas qu'il s'est efforcè de lui trouver quelques planeurs tchèques en bon état pour pouvoir les présenter à Mister Brown si il lui prenait la fantaisie de venir l'inspecter.
Du coup, et comme les Dromaders ne sont toujours pas arrivés et qu'il peut compter sur le soutien efficace de Marek, Stanislas décide de rester quelques jours de plus à Leipzig pour s'avancer.
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jan Kytop Jeu 14 Juil 2022 - 15:58
Un peu plus tard, Stanislas reçoit les photos du planeur tchèque que lui a récupéré Marek.
Il s'agit encore d'un Grunau baby!
Mais celui ci est original car il possède une verrière. C'est un modèle allemand récupéré après guerre par la Tchécoslovaquie qui a reçu une verrière bricolée provenant d'un planeur Kranich pour en améliorer le confort.
Notez aussi le Mickey.
A noter qu'il s'agit cette fois d'une maquette CMR en résine et non de la maquette AZ en plastique.
Il s'agit encore d'un Grunau baby!
Mais celui ci est original car il possède une verrière. C'est un modèle allemand récupéré après guerre par la Tchécoslovaquie qui a reçu une verrière bricolée provenant d'un planeur Kranich pour en améliorer le confort.
Notez aussi le Mickey.
A noter qu'il s'agit cette fois d'une maquette CMR en résine et non de la maquette AZ en plastique.
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jumo 24 Ven 15 Juil 2022 - 0:35
Bonsoir,
salut Jan, beau résultat avec ce kit CMR,bravo 
salut Jan, beau résultat avec ce kit CMR,bravo
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jan Kytop Ven 15 Juil 2022 - 17:37
Merci.
Stanislas en ayant terminé avec les Grunau Baby va maintenant s'attaquer aux Jantars de RDA. Ce planeur monoplace de performance d'origine polonaise a connu 2 versions en Allemagne de l'Est, le Szd 38 Jantar1 de 19 mètres d'envergure et le Szd 41-1 Jantar Standard de 15 mètres d'envergure.
Voici la maquette, une très vieille production polonaise, seul Jantar au 1/72:
La série complète:
Et les décalques:
Stanislas en ayant terminé avec les Grunau Baby va maintenant s'attaquer aux Jantars de RDA. Ce planeur monoplace de performance d'origine polonaise a connu 2 versions en Allemagne de l'Est, le Szd 38 Jantar1 de 19 mètres d'envergure et le Szd 41-1 Jantar Standard de 15 mètres d'envergure.
Voici la maquette, une très vieille production polonaise, seul Jantar au 1/72:
La série complète:
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par dakota Ven 15 Juil 2022 - 17:47
de bien beau modèle
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jan Kytop Dim 17 Juil 2022 - 12:08
Merci!
Comme le travail sur le Jantar s’avère conséquent et que l'on ne va pas se prendre la tête pendant le weekend, Stanislas préfère s'intéresser au Lom57.
Ce planeur de performance fut construit à partir de 1957 par la firme VEB Apparatebau Lommatzsch en petite série (24?).
Le DM-2513 vola au sein de GST à partir de1959. Son envergure était de 16,5 mètres et s finesse de 31,5 à 78km/h.
La maquette (la seule sur le marché) est de la marque Constanza kit en résine.
Comme le travail sur le Jantar s’avère conséquent et que l'on ne va pas se prendre la tête pendant le weekend, Stanislas préfère s'intéresser au Lom57.
Ce planeur de performance fut construit à partir de 1957 par la firme VEB Apparatebau Lommatzsch en petite série (24?).
Le DM-2513 vola au sein de GST à partir de1959. Son envergure était de 16,5 mètres et s finesse de 31,5 à 78km/h.
La maquette (la seule sur le marché) est de la marque Constanza kit en résine.
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jan Kytop Lun 18 Juil 2022 - 22:28
Évidemment, après le Lom 57, il y eut le Lom 58! Aussi connu sous le nom de Libelle Standard (car son envergure était de 15 mètres).
88 construits à partir de 1959. Finesse de 28,5 à 78,5 km/h.
De nouveau, une maquette Constanza kit.
88 construits à partir de 1959. Finesse de 28,5 à 78,5 km/h.
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par dakota Lun 18 Juil 2022 - 22:59
de bien beau modèle
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par pifortyman Lun 18 Juil 2022 - 23:53
Hé bé, autant de baby, c'est une famille nombreuse! Les alloc vont tomber!
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jumo 24 Mar 19 Juil 2022 - 0:13
Bonsoir,
salut Jan, encore de très beaux montages.
Les boites sont assez "vintage", c'est très intéressant, je ne les connaissais pas, merci pour cette découverte.
salut Jan, encore de très beaux montages.
Les boites sont assez "vintage", c'est très intéressant, je ne les connaissais pas, merci pour cette découverte.
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Re: Aéroclub Jan Kytop, EVASAN, huitième saison !
par Jan Kytop Mer 20 Juil 2022 - 18:29
La RDA va se procurer à partir de 1974 des planeurs polonais de performance et notamment des SZD-38 Jantar-1 de 19 mètres d'envergure.
Pour réaliser ce modèle, il faut partir de la maquette du Jantar standard et rallonger chaque aile de 27,8mm.
On en profite pour modifier le nez de la maquette trop rond.
La déco est fournie par la planche de décalque: Jantar, flugzeuge der DDR de Constanza.
Pour réaliser ce modèle, il faut partir de la maquette du Jantar standard et rallonger chaque aile de 27,8mm.
On en profite pour modifier le nez de la maquette trop rond.
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