Mirage III S ( tardif ) 1/32 ..fin de l'histoire

Bonjour D-520,
tu as tout à fait raison. Chaque pays en achetant un avion étranger demande à ce que l'avionique et autre subissent des modifications propre à ses besoins.
C'est pour cela qu'il est encore difficile en Europe de réussir un appareil commun (Tornado, Typhoon etc) Le dernier né US, le F-35 n'est pas le même pour chaque pays l'ayant acquit.

Bonjour

Magnifique montage, j'aimerai savoir en faire le 10eme. Pour les tuyaux dans le train avant, leur protection alu ressemble fort a un calorifugeage, en fait j'en suis a peu prés sur.
Ce qui identifie les tubardes en question comme de la clim et de la pressu. Vu que dans un avion les équipements électroniques sont tout aussi climatisés et pressurisés que la cabine, il y a de fortes chances que d'une version à l'autre d'un même avion, selon les acheteurs et l'équipement, la disposition et le nombre de ces tuyaux varient largement.

secu

Salut Sécu,
merci pour les précisions quant aux grosses conduites, je m'en doutais un peu mais ne connaissant pas à fond le sujet je préférais me

salut ..........................!
merci de suivre ce montage
on va faire un grand pas aujourd'hui ,  le fuselage est fermé , les baies de train en place sans grands problèmes ,, il faut juste faire des essais à blanc, et "grattouiller" là ou ça coince, particulièrement sur la partie avant, cela fait, ça se passe plutôt bien ..... !!!.....  Sur la version Suisse , il y a un phare de police sur l'entrée d'air droite ....à faire : une fois repéré , je perce , et j'insère un morceau de plastic transparent , mis en forme , et poli

à l'intérieur, un bout de carte plastique pour le fond, et dans le coin en biais le phare: un bout de plastique, l'amorce d'un trou, puis au fond la loupiote ...simple !!!

le collage des entrées d'air se fait pas trop mal, encore une fois faire des essais à blanc pour minimiser le joint,


malgré tout, sous ces entrées d'air, il y a un vilain joint assez important à combler, j'y ai glissé un bout de carte plastique .......(en blanc) les canons sont collés, ainsi que les ....renforts dans les coins supérieurs, et inférieurs des entrées d'air ........

maintenant que tout est en place , il faut coller la dérive ......C'est le quatrième Mirage Italieri que je monte , et j'ai toujours eu du mal avec cette partie , mais là au miracle , clic clac , c'est parfait , et ce malgré la modif du carénage parachute .... mais ...... du fait de cette modif , j'ai galéré pour coller le " croupion" : ( ce " croupion "' est constitué de deux pièces , avec sur le dessus une partie du carénage parachute ,partie qui ne me sert à rien et que j'ai viré ) Bref ...J'ai du enlevé pas mal de matière , pour ajuster les deux demi " croupion" un à un sur le fuselage ( vous me suivez ) mais au final , c'est pas mal .J'ai refait le raccord " croupion" / carénage avec mastic ......à vous de juger




A l’arrière du fuselage, il y a le lance leurre à droite (à faire). Avant il faut virer les petits bossages sur les trappes rectangulaires



Le lance leurre est "taillé" dans du profilé " evergreen" la grille provient d'un morceau de photo découpe...... la grille n'est pas tout à fait conforme à l'original , mais on fait se qu'on peut


et voila ....


pendant que je suis dans ce secteur, j'ai fait un peu de gravure sur la grande trappe devant les baies du train principal ( trappe d'accès aux canons )



voila c'est tout pour aujourd'hui , prochaine étape , le nez ....
Alain

Du beau boulot bravo

Magnifique

C'est magnifiquement fait ! J'ai l'impression que ce carénage du container-parachute n'a pas dû être simple à faire

c'est vrément super j'aimerai bien avoir ton niveaux c'est vrement du lour

trés beau travail

Du très bel ouvrage, bravo !

salut...
merci pour vos commentaires  .... Le fuselage est fermé, reste plus que le nez ..... Du fait de l'installation du radar Hugues, le cône radar est donc différent. En fait la partie proprement conique est (presque) identique, mais il y a une "entretoise" entre le cône, et le fuselage. Entretoise de 12mm au 32 .... il n'y a pas de résine disponible pour ce nouveau cône, quelqu'un a eu la gentillesse (gratos!!!!) de me tourner un cône. Je sais bien qu'on est à l'heure de l'impression 3D, mais encore faut il trouver à faire cette pièce ..... remarquez qu'un tourneur ayant un tour à commande numérique (indispensable pour faire une forme "ogivale", ça court pas les rues... Bref on m'a fourni un cône en alu, charge à moi de faire un moule, de couler une pièce, de faire la gravure etc......voilà ......


vue de dessous. Les ......"ailettes" ne sont pas encore collées définitivement ......quelques retouches sur la gravure

au bout du fuselage, j'ai coll2 une rondelle de plasti-carte pour avoir une plus grande surface de collage ....le pare-brise est collé sans problèmes ........j'ai du bol !!


le collage du nez, m'a posé quand même quelque soucis: le cône est circulaire à sa base (normal!!) mais le fuselage n'est pas circulaire lui, mais vaguement "ovale", d'ou un rattrapage à prévoir.( tous ceux qui ont monté le kit connaissent très bien de quoi je parle )..  Plutôt que de raboter le cône, j'ai préféré charger les "joues" du fuselage au mastique pour avoir un beau raccord entre les pièces ... ponçage, ponçage ponçage .......... une partie de la gravure sur le cône ayant disparu, ben rebelote........désolé, pas de photos avant/après  ,
voilà .






a suite au prochain numéro ......merci de me lire
Alain
......

magnifique bravo

Même pas fini, c’est beau !

C'est remarquable de finesse, entre autres j'apprécie le fini du tube Pitot

AlphaRomeo a écrit:C'est remarquable de finesse, entre autres j'apprécie le fini du tube Pitot

attends Alain , je ne suis pas aussi doué que toi ,toi qui les tourne dans une pointe , le tube Pitot donc provient de chez "master model" c'est très fin ,en effet ...
merci pour les comm
Alain

personeni alain a écrit:
je ne suis pas aussi doué que toi ,toi qui les tourne dans une pointe , le tube Pitot donc provient de chez "master model"  

D'accord, j'ai l'habitude de "tourner" les tubes Pitot, mais tu toi tu es très doué pour tout le restant

une tuerie !! ça pique les yeux

Mais c'est grandiose ! un vrai travail d'orfèvre !
Y'a l'Armée de l'Air Suisse qui va vouloir te racheter ta maquette pour la mettre à l'entrée de leur Escadron !!
bonne continuation...

salut .....................
merci pour la visite !!!!!!!!!!
Le fuselage terminé , passons aux ailes .l'extrados de l'aile a un "panneautage" ( si j'ose dire) différents du E . Il y a des lignes à boucher ( en noir)


et d'autre à graver ( en noir )



dans la baie de train,toujours quelques petits détails à ajouter .....


les moitiés d'aile sont collées, il faut faire le "senseur" en bout d'aile. Rien de bien compliqué, un bout de tige evergreen, un coup de lime pour son emplacement



vue de dessus , avec le petit raccord aile / senseur .....bon , avec le recul , j'aurais du coller ce senseur un poil plus près du feu triangulaire ... mais bon ..............................!rien n'est parfait


à l'intrados encore deux, trois trappes à graver


un petit point particulier à l'intrados: les points d'ancrage pour les bidons supersoniques sont trop à l'intérieur, le bidon devrait être fixé suivant la ligne de petites trappes circulaires ....un détail....
devant la baie, il y a une petite trappe rectangulaire à ouvrir, il faut y coller une petite poignée en T, poignée qui sert à ouvrir les grandes trappes de train, quand l'avion est au sol, moteur arrêté



demain, grand moment, je colle les ailes au fuselage ......avec l'expérience, je sais que c'est une étape critique, le Kit a une mauvaise réputation à ce niveau , soit le joint est pourri à l'intrados , soit on a un "escalier" à la racine aile /fuselage à l'extrados ... va falloir faire des essais avant de coller
merci de me suivre
Alain

Jeannot1 a écrit:Mais c'est grandiose ! un vrai travail d'orfèvre !
Y'a l'Armée de l'Air Suisse qui va vouloir te racheter ta maquette pour la mettre à l'entrée de leur Escadron !!
bonne continuation...

nul besoin de la racheter car cette maquette ira directement chez moi

blague à part c'est du travail d’orfèvre réalisé avec gout, patience et passion, bravo!

superbe boulot de nouveau bravo

Bonsoir Alain...toujours un régal à suivre tes étapes

J'ai pas très bien compris pour ton nez spécial , tu as donc fais un moule et un tirage du cône alu que l'on t'a donné ?,
C'est ça ??

@ bientôt

jimvit a écrit:Bonsoir Alain...toujours un régal à suivre tes étapes

J'ai pas très bien compris pour ton nez spécial , tu as donc fais un moule et un tirage  du cône alu que l'on t'a donné ?,
C'est ça ??

@ bientôt

c'est ça

Hello Alain,
Pour l'épaulement au niveau du Karman rappelles-toi que cela vient de la section de la tuyère qui "soulève" la fuselage.
Très bonne continuation
cdlt
Jean