[Revell] 1/48 - Lockheed PV-1 Ventura

Bonjour à tous , amis Fightériens et de la Royale.

Je vais vous présenter le montage du seul appareil des FNFL de ce concours, Le Lockheed PV-1 Ventura appartenant à la première Flotille 6 FE de la France Libre dont l'insigne est devenu mon avatar pour la durée de ce concours.

Pour ce faire, je vais utiliser le kit au 1/48 de chez Revell qui date de 2011 avec la décoration ad hoc.



Je vais réaliser le N° 109 qui présente le camo suivant:



La Croix de Lorraine peinte dans un losange sur l'avant des appareils de la 6FE n'est pas un insigne de formation, mais une marque équivalant à un pavillon de beaupré sur les navires de guerre. Elle signale et distingue les appareils des Forces Navales Françaises Libres (FNFL) par opposition aux équipements des unités et formations non issues de la France Combattante. Cela en vertu d'un décret du 22 octobre 1943, qui s'applique également aux personnels. Ces derniers pourront arborer sur leur uniforme un insigne à la Croix de Lorraine (surnommée " le perchoir " dans le jargon de la " Royale "), pourvu qu'ils aient servi dans les Forces Françaises Combattantes entre le 18 juin 1940 et le 1° août 1943, date de la fusion des " forces De Gaulle " et des " forces Giraud ".

Les Matricules et " camouflage " sont ceux de l’U.S. Navy, mais avec cocardes françaises sans ancre de marine. Les appareils arboraient également sur l'arrière du fuselage un numéro opérationnel à trois chiffres (entre 101 et 118), utilisés par les Américains comme indicatif phonie.

Je reviendrai sur le détail de la boite et des kits d'amèliorations que je vais utiliser dans un prochain post car ce week end , pas de maquettisme.

Pour vous faire patienter, j'ai concocté un digest de l'histoire de la Flottille 6FE et de son créateur à partir de différentes sources toutes plus ou moins concordantes.

Un peu de lecture donc:

Charles E. La Haye naît à Duquesne, Algérie, en mars 1910; entré à l'École navale en 1929, pilote en 1936, le lieutenant de vaisseau La Haye est affecté en 1940 à Tahiti. Il y apprend la débâcle et propose ses services au consul de Grande-Bretagne à Papeete. En octobre 1940, il est à Vancouver et s'engage dans la RCAF qui, basée à Halifax, protège les convois dans l'Atlantique nord.
Il est alors condamné à mort par Vichy. Transféré en Angleterre au Coastal Command en mai 1941, il rejoint les Forces françaises libres (FFL] le 19 Novembre 1941 où il est chargé par le Général de Gaulle de mettre sur pied et commander l’aéronautique navale des Forces navales françaises libres (FNFL).


Des pourparlers actifs avec la mission américaine à Londres aboutissent aux accords signés le 31 août 1942 entre l'État-Major F.N.F.L. et la Marine Américaine. Charles La Haye qui est promu Capitaine de Corvette réussit à former une escadrille qui deviendra la flottille 6FE en Septembre 1943 à Jacksonville, Nouvelle Orléans et qui reçoit quinze hydravions Convair PBY-5A Catalina.

Ci dessous une photo des marins français à Jacksonville à la cantine sous l'oeil de Charles La Haye de face ( archives amèricaines)


La flottille arrive au BAN d'Agadir le 16 Mars 1944 et constitue l’un des 6 squadrons de la FAW-15 située à Port Lyautey. La flottille effectue des missions de patrouille contre les U-Boote, des escortes de convois et des recherches.
A partir de Septembre jusqu’en Novembre 1944, la flottille est alors rééquipée avec 14 bimoteurs terrestres Lockheed PV-1 Ventura plus rapides cédés par le squadron américain VB-132. La Flottille 6FE remplace ce squadron à son départ d'Agadir le 16 novembre 1944.

La flottille est commandée d’Août 1944 à Janvier 1945 par le Lieutenant de Vaisseau Patrice Decaix. (Ce dernier avait réchappé le 19 mai 1940 à la mission catastrophique de Berlaimont sur un LoireNieuport 401/411 qui a fait l’objet d’un magnifique montage lors du Concours « Aéronavale » en 2018 :C'est ICI )

Après une période de « probation », la flottille est utilisée pour faire de la surveillance en balayant la zone entre 8° et 10° W, alternativement à partir de Port-Lyautey et d’Agadir. Ces balayages consistent à couvrir une zone rectangulaire par un quadrillage, avec un pas de translation Est-Ouest, chaque avion couvrant un rectangle qui lui est propre dont le grand côté Est longe l’Espagne et le Portugal.

Les PV-1 Ventura laissés par le squadron amèricain sont déjà trés fatigués et je vais avoir un joli travail de patine à réaliser.

Voilà bon dimanche et à bientôt.

et bon concours!

bon concours

Un superbe avion comme savaient en concevoir Lockheed et Clarence Johnson !
Bon montage à toi Christian

Amuse-toi bien avec cette belle maquette.

Ne te laisse pas trop emporter par son vide intérieur: ce qui est prévu est largement suffisant pour ce qui peut se voir une fois la maquette finie...

Belle entrée en matière !!!!
Bon montage et bon concours, Christian !!!

Beau projet, bon montage et bon concours à toi Christian.

Chris78

un avion rare

Bon concours et bon amusement

je ne savais que la France avait eu des ventura

Bon concours

Salut,



Une introduction très instructive.


Je vais suivre cette épopée.


Bons débuts de montage.


William

Beau projet, bon montage et bon concours à toi Christian.
Un très bel avion.

3eme avion lié à des marins FNFL du concours.
Leur participation aux FAFL a été très importante, bien que peu connue!

Le blanc dégueux, le gris mouette fatigué et les "effacements" des marques US, seront un vrai plaisir vers la fin de l'aventure! Sans parler d'échappements et coulures d'huile à gogo!

Salut,

Merci pour l'historique, très bon choix le Ventura, une maquette Revell connue et de fort belle facture.
Et voilà de quoi s'amuser sur la patine au 48 dans un univers salin marin.

Bon concours.

Olivier

salut bon montage je prend place

Merci à vous tous pour ces encouragements, je vais essayer d'être à la hauteur.

Je vous parle maintenant du kit Revell, moulé en Corée, c'est gravé sur les grappes en 2011.
il va falloir d'ailleurs que j'élimine cette gravure heureusement en relief sur les ailerons arrière.
Plastique gris habituel à la marque avec gravure en creux.

Les photos des grappes:









La planche de decals Berna est spècifique à la 6FE et n'est pas celle d'origine de la boîte

Et quelques kits d'améliorations: Cockpit ,Hélices ( celles du Kit ne sont pas correctes), 8 roquettes HVAR 5" pour la spécificité des missions de l'avion, Masques de verrières et Tableau de bord Eduard.



Bon avec tout cela ça devrait le faire. Yapluka.
Démarrage des travaux demain, alors bonne soirée.

Tout ça me semble prometteur cher voisin
Il me semble n'avoir jamais encore vu de Ventura équipé de roquettes, j'ai donc hâte de voir ça !

Voila un montage qui s'annonce au top.
Bon début de montage.

Bonne nuit alors, faut que tu sois en forme demain

Hello,

merci pour l'historique !

Bon montage et bon concours

Nico

Depuis le début, on sait que les FAFL, c'est l'A-Ventura...
Philippe

Dakota 22 a écrit:Depuis le début, on sait que les FAFL, c'est l'A-Ventura...
Philippe

Là ce sont des FNFL... ce serait plutot les "gondoles à venise"

...Aussi...
Philippe

Bonjour à tous et merci de suivre ce post.

Voici le début des opérations.

Après un dégrappage des pièces principales j'ai entamé une opération de rivetage après une recherche d'un blueprint de cet avion assez difficile à trouver d'ailleurs.

J'entame donc la premère partie, le traçage au crayon afin de respecter les lignes. J'utiliserai mon outil tchèque favori " Rosie la riveteuse" bien connu sur ce forum.
Vous pouvez apercevoir également comment je grave les rivets des capotages grâce à un patron réalisé à l'aide d'une bande tamiya graduée pour conserver constant le pas d'intervalle.





Et j'ai aussi trouvé mon pilote:

Le Lieutenant de vaisseau Jean Marie Commenge, pilote FNFL N°69 avec une magnifique photo aux commandes d'un PV-1 Ventura.
Il a d'ailleurs fait son premier vol à Agadir en Mars 1945 sur le Ventura N°109.




Voilà pour aujourd'hui.