(VITRINE PROJET AA) Armstrong Whitworth AW 41 ALBEMARLE 1/48 scratch en bois massif sculpté

Bonsoir tout le monde

Voici enfin terminée ma dernière  (en date) construction scratch :au long cours
Trois petites photos introductives pour ceux qui ne connaîtraient pas la bête





La construction pas à pas se trouve ici :https://fighters.forumactif.com/t87827-armstrong-whitworth-aw-41-albemarle-au-1-48-scratch-en-bois-massif-projet-aa-signature-finale?highlight=albemarle

Auparavant j'avais fait des recherches techniques préalables à la fabrication :https://fighters.forumactif.com/t86338-armstrong-whitworth-aw41-albemarle-recherche-informations-pour-devoir-de-memoire-projet-aa?highlight=albemarle

Et, pour ceux qui se demanderaient d'où sort cet oiseau, un historique sur l'appareil et son emploi opérationnel qui a reçu le satisfecit de Maître Jicéhem (merci Jean Claude) :https://fighters.forumactif.com/t87672-armstrong-whitworth-aw-41-albemarle-genese-du-projet-diverses-versions-et-emploi-operationnel?highlight=albemarle

En même temps que la présentation finie sous divers angles je vais vous narrer, en plusieurs épisodes, sur ce topic l'histoire de la dernière mission de cet avion

Début à la prochaine parution (ce premier post express me permet de préparer les suivants au brouillon, je suis incapable de dire si on peut faire un brouillon direct pour le premier post)

A très bientôt, merci d'avance, amicalement

Mitch

Il est magnifique ce remorqueur de planeurs; Bravo Mitch !!
Pour un appareil qui a tout de même eu sa place dans le D-Day, je suis étonné qu'il n'y ai pas plus de représentation de cet appareil (hormis le le Valom au 1/72e; il se fait rare)

Bonsoir tout le monde

Merci beaucoup pour vos premières appréciations

J'ai réalisé cette maquette à la demande de l'ABSA (Association Bretonne du Souvenir Aérien) dans le cadre du projet AA de Barthe 35 et Benoît64 . Ce devoir de mémoire rend hommage, sous forme d'un diorama géant à l'échelle 1/48, aux aviateurs Alliés abattus en Bretagne qui ont donné leur vie pour rendre possible la victoire sur le nazisme
Références AA :https://fighters.forumactif.com/t77819-le-projet-aa-explications

L' appareil représenté,  le AW41 ST MkI series2  n° P1501 V7 C du Squadron 296, avait déjà un beau vécu avant sa dernière mission.
Il avait notamment participé à l'invasion de la Sicile en juin 1943 et au Jour J (voir mon topo référencé plus haut)
L'insigne du Squadron 296



Depuis il effectuait des missions de parachutage d'armes pour la Résistance dans le cadre des opérations S.O.E. (voir aussi mon topo)
Quelques photos sur le tarmac. Elles ne sont pas très bonnes mais les éclairages ne l'étaient pas et je me rends compte que toutes les retouches ne devaient pas encore avoir été faites. J'en referai dès que possible dans cette configuration sol.







On m'avait déjà fait remarquer pour le Corsair (au 1/15) que le tarmac n'était pas très fin. Mais alors là au 1/48 il a grossi plus de 3 fois le bougre !
Mais c'est mieux à mon avis que sur la trable du salon ou les carreaux de la cuisine

Je vous invite à consulter le site de l'ABSA pour une information complète de sa dernière mission : file:///G:/Infos%20%20avions/Albemarle/Info%20n%C2%B0%201501/Albemarle%20P1501.html

Je vais néanmoins vous en narrer les grandes lignes
Le 8 août 1944 à 22 h 05 (heure anglaise) décollage depuis la base de Brize Norton (Oxfordshire)
Destination : lieu-dit La Cornière sur la commune de Descartes (Indre et Loire) environ 5 km au nord-ouest de celle-ci
Mission Mark 17, parachutage de 6 containers d'armes à la Résistance

Quelques photos évoquant le décollage (pas de nuit) prétexte à montrer des angles différents de prises de vue






L'équipage de 6 hommes se compose de
Pilote : Warrant Officer BRUCE STENNING 27 ans (Australien)
Navigateur : Flight Sergeant EDWIN ABELL 32 ans (Britannique)
Opérateur radio : Flight Sergeant ALAN ELWOOD 24 ans (Britannique)
Mitrailleur : Flight Sergeant  RALPH COWHAM 23 ans (Britannique)
Largage : Flight Sergeant  CHARLES HAMMOND 27ans (Britannique)
Largage : Flight Sergeant  FREDERICK MANTON 30 ans (Britannique)

Leurs photos et historiques figurent sur le site ABSA référencé plus haut
Une photo de la stèle qui leur est dédiée



Suite de la mission et des photos au prochain numéro

A bientôt les amis
Mitch

Bonsoir


Comme pour les autres ,félicitations c'est de L'ART.

BRAVO.

Bonsoir tout le monde

Merci "Loutch" pour ton appréciation  Dis, t'as pas un vrai prénom ?

Avant de reprendre le récit, une petite série de photos sur le tarmac reprises dans de meilleures conditions d'éclairage (mais peut être un peu trop de soleil cet après-midi ? Je ne vais tout de même pas m'en plaindre!





Par contre l'éclairage traverse bien les verrières et permet d' apercevoir l'intérieur de l'habitacle, je n'ai pas tout a fait travaillé pour rien




Deux photos de verrières vues de quasi face et sur un support "bleu ciel"




Reprenons maintenant le récit de la fin de la mission



Leur appareil est abattu, avant d'avoir pu effectuer son largage, lors du parcours aller, le 9 août 1944 vers 0h30 ? (heure française)
Alors qu'il est en flammes et au point de s'écraser il frôle une ferme et s'abat dans un champ au lieu-dit La Hurie sur la commune de Val d' Izé à l'est de Rennes et au nord ouest de Vitré
Cinq membres d'équipage meurent dans le crash assorti de l'explosion du chargement de munitions
Le sixième, le Sergent Ralph COWHAM avait peu avant réussi à sauter de l'appareil, ou en a-t-il été éjecté ? Mais il est malheureusement décédé, son parachute ne s'est peut être pas ouvert mais aucun  parachute n'a été retrouvé. Son corps sera le seul qui aura pu être identifié, et c'est grâce à lui que l'identité de l'appareil désintégré et carbonisé a pu être découverte

Le rapport de Gendarmerie fait état d'un avion anglais abattu lors d'un combat avec la chasse allemande
Le site suivant mentionne également sa perte provoquée par la Luftwaffe
https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=140932
L'extrait de ce site




Le site "More than just a name" dans son article concernant Edwin ABELL le navigateur du P1501 écrivait : disparu, sans davantage d'explications quant à la cause de la disparition

Le site :https://books.google.fr/books?id=9ER8DgAAQBAJ&pg=PA34&lpg=PA34&dq=soe+operations+296+squadron+albemarle+1944&source=bl&ots=z1W-3ON8uS&sig=ACfU3U0naq2ZcGvLU45fQfab6FOxDy0hjQ&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwj35smw98vtAhWQyoUKHQr4BgQQ6AEwB3oECAgQAg#v=onepage&q=soe%20operations%20296%20squadron%20albemarle%201944&f=false

l'extrait suivant, pour ceux qui auraient la flemme de consulter



Mais, selon les recherches de l'ABSA, les archives allemandes ne mentionnent aucun appareil ennemi abattu dans la nuit du 8 au 9 août
Elles ne mentionnent pas non plus de perte de Dornier 217 cette nuit-là . Pourquoi parler du Do 217 ?

Explication du mystère au prochain épisode
Enfin......en guise d'explication je vais plutôt semer un léger doute. Suspense !

Mais en attendant et pour égayer le post, une petite dernière (pour ce soir) et qui me plaît bien



N'hésitez pas à cliquer pour agrandir et tant pis si on voit mieux les défauts
A bientôt les amis pour essayer de dénouer le mystère

Mitch

Une splendeur. Chapeau bas!

Bonjour mitch!
Quel travail! C est magnifique je suis admiratif devant tant de travail et pour cette qualité.
Bravo encore pour ce projet de longue haleine.
Bonne soirée
Antoine

Il est magnifique bravo Mitch

Bonjour

Ex nihilo a écrit:
Merci "Loutch" pour ton appréciation  Dis, t'as pas un vrai prénom ?

Mitch

SI comme tout le monde allez bon .............normalement je donne pas ..........., mais ici...... bon ......... allez.... donc c'est

Romuald


@+

Bonsoir Michel
Très agréablement surpris de voir ton avion au CDC de ce mois , mais un peu frustré d’avoir loupé ton montage , qui , je trouve est un peu trop caché dans la rubrique ”devoir de mémoire ” et c'est bien dommage ! ! !
Je vais le reprendre pour zieuter ta façon inventive et surprenante de création d’un modèle qui te caractérise.
J’en avais vu l’ébauche à Pessac

En attendant , je te félicite pour ta réalisation en vitrine d’un bimoteur trèèès méconnu avec ses joles couleurs so British .

Incroyable tes parties transparentes home made .

A très bientôt j’espère avec certainement un nouveau montage ? ?

Bonsoir tout le monde

Merci les amis pour vos commentaires
@Loutch: merci Romuald de te dévoiler, c'est un très original et beau prénom !
@ Jimvit : tu sais Jean Marc si je n'avais pas un peu râlé pour que ça change avant de publier dans le forum AA, cette section n'aurait même pas été visible du grand public.
Idem pour la vitrine qui va sans doute sombrer dans l'anonymat de cette section.
Mais bon, c'est pour une œuvre

A très bientôt pour la fin (ouverte) de la narration de la fin de la mission et quelques photos de plus

Amicalement
Mitch

tout simplement magnifique

Bonsoir

je viens de lire le post concernant le montage (bien 3/4 d'heure) tellement j'ai été scotché , C'est tout simplement magnifiquement MAGNIFIQUE.

Lo.. pardon Romu.

@+

Scratch complet, en bois... J'adore !!!
Magnifique travail, Mitch, tu peux être fier du résultat, c'est un magnifique Albemarle que tu nous proposes.
Bravo

Merci Romu

C'est chaque fois beaucoup de travail et j'y mets beaucoup de moi-même....... y compris les lacunes !

Merci à tous pour vos encouragements
Mitch

Cool Michel,  on attend donc ta fin de mission et tes dernières photos

Re bonsoir tout le monde

J'ai pas mal bossé au brouillon pour vous livrer l'explication du mystère
Enfin......en guise d'explication je vais plutôt semer un doute

Sur le site de l' ABSA la destruction de l'Albemarle est attribuée à un Mosquito XIII du Squadron 604 en mission de chasse radar de nuit

Extraits du site de l'ABSA pour la narration des événements......




.....et le rapport de combat du présumé  "vainqueur"



J'y trouve plusieurs anomalies pour penser qu'il s'agit vraiment de cet équipage qui aurait abattu l'Albemarle par erreur
Tout d'abord la date : il y est mentionné décollage le 8 août à 0h47. Or l'Albemarle a été abattu dans la nuit du 8 au 9 août. Deuxième indice : l'avion ennemi se déplaçait d'est en ouest alors que la trajectoire normale de l'Albemarle aurait dû être franchement nord sud. Troisième indice : le pilote déclare avoir vu 2 avions s'écraser en flammes à 10 minutes et 16 kms de distance l'un de l'autre, le second étant à l'est du premier alors que celui-ci se déplaçait vers l'ouest s'il avait dû s'agir d'un seul et même avion (l'Albemarle)

Le site A S N déjà mentionné dans mon précédent post signale le crash à 0h30  alors que le Mosquito aurait décollé à 0h47.
0 h 30 ma paraît d'ailleurs être un horaire plus plausible vu la distance, à vol d'oiseau, séparant Brize Norton du lieu du crash

Fort de ces doutes j'ai effectué des recherches internet et trouvé ce livre concernant le squadron 604



Le lien du sitehttp://600squadronassociation.com/wp-content/uploads/2014/11/604_History1.pdf

Je pense que l'explication se trouve sur les pages 176 et 177
Tout d'abord la page 176



Elle confirme que Smith et Roberts ont revendiqué 2 Do 217 dans la nuit du 7 au 8 août

Ensuite la page 177 …..



…..indique que dans la nuit du 8 au 9 août ce sont Wood et Leafe qui ont déclaré avoir abattu un seul Do 217. Or, comme déjà mentionné, la Luftwaffe n'a signalé aucune perte de ce type d'appareil cette nuit-là

Je serais donc enclin à penser que c'est bien un Mosquito XIII du Squadron 604 qui a abattu « mon » pauvre avion, mais peut-être pas celui que l'on croyait ?
Le débat est ouvert..........


L'Albemarle et son équipage ont vraisemblablement payé de leur vie la ressemblance de cet appareil avec le Do 217 (voir photos suivantes des 2 versions possibles ? nez différent) dont le Sq 604 avait descendu quelques exemplaires les jours précédents et peut-être aussi l'abandon des bandes d'invasion d'ailes depuis fin juillet 1944 et dont la présence aurait peut-être alerté le Mosquito lors de son  attaque, probablement en plongée arrière




Killed by a friendly fire y disent ! Je ne vois pas beaucoup d'amitié la dedans.
Pauvre équipage d'un avion de deuxième zone, probablement sans IFF, lors d'une de ces obscures, mais ô combien utiles, missions sans gloire


Pour égayer le post, quelques photos sur fond bleu avec des angles de prises de vue "classiques"









Il y en aura d'autres avec des angles différents......pour feuilletonner un peu

A bientôt les amis

Mitch

Il est vraiment sublime bravo

Bonsoir tout le monde

Merci les amis pour vos appréciations.
J'espère que mes questions historiques ne resteront pas sans réponse ......

En attendant une avant dernière série de photos, cette fois-ci basées sur l'intrados avec divers angles et divers éclairages, du plein soleil au soleil couchant.









J'aime bien montrer les intrados, en général on ne les voit pas assez souvent  ou pas bien mis en situation.
Sans prétention, j'essaie d'éviter l'effet "4 fers en l'air" mais ce n'est pas facile

A bientôt les amis et encore merci

Mitch