[Revell + Transkit L'Arsenal] 1/72 - Breguet Br.1150 Atlantic (ATL2)

Merci pour l'explication, j'avais pensé à la rétraction de la résine mais je ne comprenais pas comment c'était compensé. Naïvement je pensais que le moule était légèrement surdimensionné pour compenser mais je n'aurais pas pensé à sa dilatation en le chauffant.
Je viens d'envoyer un mail à L'Arsenal pour leur signaler. J'ai acquis le transkit en 2017 et je l'ai découpé, je n'imagine pas grand chose, mais si ça leur fait contrôler ceux qui leur reste, c'est ça de pris pour les clients suivant.

Allez, je me suis lancé en sachant que j'allais turbiner un peu plus que prévu, ça ne sert à rien de ruminer.
Donc suite:
Mise en place de la "verrière". Elle est en 2 parties, j'ai légèrement écarté les deux pour éviter un mastiquage sur les côtés. Quand je peux éviter, autant le faire. Il y en aura quand même un entre les deux parties qui, heureusement, se situe sur les parties non transparentes.




Puis mise ne place de l'ensemble FLIR:
D'abord le carénage externe, mis en place après avoir regardé les photos, puis j'ai creusé le plastique pour faire la place au capteur en lui même:





Après il faut s'occuper de rogner la bulle avant, petit à petit, en pensant bien au sens de la pente que l'on créé!! D'abord avec une lame puis avec une lime.




En dernier, le fût, juste collé avec une pointe de cyano. Vous remarquerez que le plancher résine ne jouxte pas le plancher plastique:




J'ai fixé le tout au cyano/talc en faisant des tests avec la bulle, histoire d'éviter les surprises:



A l'heure qu'il est, le joint de la verrière sèche avant ponçage ainsi que la peinture du FLIR.

A+.

quel boulot titanesque !!! hate de voir le rendu final !!!

mittelkimono a écrit:quel boulot titanesque !!! hate de voir le rendu final !!!

Merci. Moi aussi j'ai hâte

J'ai moins de temps pour le plastique en ce moment mais j'arrive a avancer un peu quand même.

J'ai fermé la bulle de l'observateur avant. Avec les précautions prises avant et le jeu disponible par la découpe pour le FLIR, ça se passe plutôt bien:




Je m'attaque aux ailes. Hormis des points d'attache aux grappes gros comme des cailloux sur les bords d'attaque, rien de particulier. Je ne peux que vanter une fois de plus les montages à blanc qui permettent d'appréhender bien mieux la position des pièces, un peu obscure sur la notice.
Là où ça se gâte, c'est à la liaison aile/fuselage. Ce sont des pièces moulées, je n'ai rien touché, impossible de couper quelque chose par erreur et ça donne ça:





L'espace entre les deux ne m'inquiète pas, une fois calée au bon angle il n'y a presque plus rien. Par contre, la différence de longueur au bord de fuite et inexplicable pour moi! Et c'est pareil sur les deux ailes.
Encore du boulot en vue. Faut être motivé

En parlant de bon angle, une vue de ce que ça peut donner:




Histoire de ne pas perdre la motivation, une vue de la bête dans toutes ces dimensions, le tapis vous donne une idée:



A+.

Bonjour Emmanuel.
Assez incompréhensible en effet.
Bon courage.
Amicalement,
Jamme

Du travail supplémentaire en perspective.... mais la bête prend forme. Bon courage!

Merci à vous deux.

Qui connaît Zebda "Va y avoir du sport"? Pas ma came au niveau musique mais un excellent sous-titre pour ce montage avec des difficultés particulièrement inattendues.
J'ai monté les nacelles moteur. Avec un tout petit peu de motivation, j'aurais fait un moteur ouvert mais au vu de la tournure des évènements jusque là, la motivation pour faire des ajouts est parti en vacances.
Pourtant, ça m'aurait éviter de sortir encore le mastic...
Bref. J'ai repris le décallage au dessus de la bulle avant puis collé fortement l'axe d'hélice (colle extra-fluide puis cyano une fois sec) et fermé les nacelles.
Encore et toujours des décalages et crevasses. Heureusement, j'ai reçu mon mastic Deluxe perfect plastic putty, j'en pouvais plus de poncer ad vitam eternam.
Pour les observateurs, vous aurez remarqué qu'un hublot arrière a sauter. J'ai pu le récupérer par la trappe d'accès et je le laisse de côté pour le coller à la fin des grosses manip.
Je n'ai pas résisté à l'envie de coller une aile, ça devient vraiment une grosse bêbête:






A+.

C'est vraiment une grosse bête. Bonne continuation!

Bonsoir Emmanuel,

C'est vrai que cela devient une grosse bête, mais un Atlantic ou un ATL2, c'est gros.

En tout cas, superbe montage. J'en ai un en stock, mais le jour venu, il restera Atlantic.

Bon courage.
Régis

Bonjour Emmanuel.
Du très beau travail malgré tes déboires.
Bonne continuation.
Amicalement,
Jamme

Superbe boulot malgré les difficultés rencontrées  bravo

Merci à tous.

En regardant l'aile collée, je regardais aussi ce gros décalage au bord de fuite de l'aile. Pour un kit qui a, certes, des décalages au niveau des pièces, je le trouvais quand même un peu fort, parce qu'il est plutôt juste en forme ce kit quand même. (oui j'utilise beaucoup le "quand même" quand je réfléchis). Pour en ajouter une couche et confirmer qu'on ne vois que ce que l'on veut bien voir, il y a tout de même la gravure d'une glissière qui passe juste a cet endroit...
Hé bien oui, vous le voyez venir gros comme une maison, ce décalage existe! Je n'avais jamais percuté parce que l'avion doit être vu volets rentrés, donc pas au sol, et sous un certain angle pour s'en apercevoir.

J'ai trouvé une photo perso où ça se voit:



Mais à quoi cela peut-il bien servir me dira-t-on (ou pas, mais j'ai envie de le dire quand même )?

A faire passer les portes de la soute bien évidement! J'aurai facilement pu m'en rendre compte en regardant la notice un peu plus loin, mais je l'ai regardé au début et, n'y étant pas encore arrivé je n'y suis pas revenu. En cherchant une photo pour illustrer mes propos ci-dessus, j'ai remarqué que les portes de soute ont un endroit avec une autre teinte, comme un panneau. Et voilà ce que j'ai enfin vu (photo perso toujours):



Quand ça s'ouvre, la porte passe de chaque côté avec le centre qui s'efface.

Bref, tout ça pour dire que je me suis précipité pour décoller la petite rallonge de carte plastique que je venais de coller pour reprendre la forme. Pfffuiii... Juste à temps, il y a peu de traces et facilement rattrapable, d'autant qu'il y a quand même une écart à combler entre l'aile et le fuselage.




Du coup, de frustration et parce que la symétrie des rattrapages à faire va avec la symétrie des pièces, j'ai collé l'autre aile:



A+ pour la suite des aventures longues à écrire du Manu

belle avancée

Quelle aventure effectivement! Heureusement que tu t'es rendu compte de la chose avant qu'il ne soit trop tard. Bonne continuation!

Merci à vous deux. "Focalisation", voilà ce qui m'est arrivé. Avec les soucis sur le transkit et ceux d'ajustements, je ne voyais plus que des défauts partout. Je n'aurais pu m'en prendre qu'à moi. En même temps, il y a pire pour ce rendre compte de l'effet tunnel, surtout pour ceux qui pilote ce que l'on figure.

Ingénieux pour les trappes   

Beau boulot bravo

Merci Yan

Allez, j'avance encore un peu, je commence a avoir très envie de passer une couche d'apprêt, je sens qu'il va y avoir un peu de boulot de reprise après.

Début de masquage:



J'ai recollé le hublot droit et les antennes au bout du MAD. Quelques plumes en plus avec les profondeurs et reprise des jonctions aile/fuselage et profondeurs/fuselage:



A+.

Chouette masquage sur le cockpit! je peux imaginer le temps que ça a dû prendre...

Magnifique boulot bravo l'ami

Merci Thomas et Yan.
Ca avance et je suis plus que content d'en être bientôt à la peinture.
On peut dire que la métamorphose a pris et que d'un ATL1 j'obtiens un ATL2. Je fignole les bords d'attaque d'ailes en intégrant les phares et les antennes à tribord avant de tout faire disparaître. Il n'y a pas de feu dans les ailes sur un ATL2 et les antennes sont différentes mais je les utilise pour boucher les trous. Collage des antennes qui peuvent résister aux manip. Mise en place des nacelles au bout des ailes, trop petites comme le reste, j'ai du agrandir l'empreinte à l'intérieure pour pouvoir les mettre en place.
C'était la dernière grosse modif en résine.
Il me reste le dessous du croupion à agrémenter de "diverses verrues" avant de pouvoir poser celles sur le dessus car il peut rester sur ses jambes maintenant ce brave Atlantique.
Après c'est masquage, apprêt et peinture.

Au vu de la taille de la bête, vous verrez de plus en plus ma belle nappe et mon salon où je maquette sur les photos







A+.

Grandiose, bravo l'ami

goose1977 a écrit:Grandiose, bravo l'ami

Je plussoie!

C’est déjà impressionnant !