[Heller] 1/72 - Nord 2502 Noratlas UAT- Aéromaritime - par Régis Biaux (VINTAGE)

HugoTM a écrit:Du haut niveau.

Et du très beau

Hello Les Amis,

Merci Yann, Michel, Manuel, Jean- Michel, Philippe

tcherno81 a écrit:Bonsoir Régis,

Ce montage est magique !
Un pur bonheur

Je te rejoins parfaitement sur le fait d'être "conservateur" lorsque l'on a une solution qui va bien.
J'utilise le Mr Surfacer (bien dilué) depuis longtemps en guise d'apprêt.
Je trouve qu'il agit comme un révélateur sur les surfaces traitées et donne un aspect qui ressemble aux vues 3D des logiciels de dessin du fait de son uniformité de teinte vraiment neutre.
Sur les photos de ton montage je trouve cela saisissant.

Bonne suite sur ton montage

Grand merci à toi Philippe et content que tu apprécies ce montage.

On est pas loin du but, il reste encore pas mal de travail, mais çà devrait le faire.

Pas de photos à l'instant pour illustrer mes propos, mais les roues, les hélices sont terminées et les voilures ont reçu la couche d'alu (intrados et extrados) et il est à présent immatriculé dans les même zones.
Pas de décals, mais des masques et peinture noire. Pas de retouche à faire

On voit çà tout à l'heure... je vais me reposer un peu.

Peinture du cargo et des poutres normalement en matinée.


Régis

Hello les amis,

Le sable s'écoule vite alors, il ne faut plus perdre de temps...

Donc petit retour avec des photos comme annoncé cette nuit.
Tout d'abord, je ne me souviens plus si je vous ai signalé mon choix pour l'immatriculation de cet avion. En final, j'ai décidé de faire le sixième et dernier appareil livré à l'UAT et qui est un N2502 de série, contrairement au F-BGZA et F-BGZB qui sont des N2501 modifiés en N2502.
Le Nord 2502 n°6 F-BGZF est d'ailleurs celui choisi par Heller pour son nouveau coffret, je pensais "bonne chose" pour les décalques des immat.

Sauf que, en regardant une photo du vrai, photo justement montrant l'intrados et les trois lettres "GZF", on s'aperçoit que la police choisie par Heller n'est pas bonne.

Les lettres Heller sont trop épaisses et à base "carrée" alors qu'il s'agit de lettres arrondies.
Donc pas bon Heller.

En son temps, mon cher copain Lionel m'aurait refait vite fait des masques, mais le sort en a décidé autrement  
N'ayant pas de silhouette, mais d'autres bons copains, c'est Alex, au Québec qui s'y est collé.
Il m'a donc refait des masques pour les immatriculations et pour la marque Aeromaritime qui elle non plus n'est pas bonne.
Voilà un petit comparatif des décalques Heller et de ce que l'on doit obtenir pour coller



à la bonne police de l'immatriculation.
Y a pas photo !



Pour ce faire, j'ai fait un fond noir mat dans les zones de positionnement des lettres afin de poser mes masques avant l'application de l'alu.
L'alu utilisé est de l'Alclad ALC106 "White alu" qui est très proche de la couleur alu de ces avions neufs. (pas trop de brillance car "maté" par le soleil d'Afrique, zone de travail de ces avions).
A gauche, une partie de l'immatriculation réalisée et à droite la "zone noire" pour exemple.



La même chose pour l'intrados









Et puis gain de temps très appréciable, aucune retouche sur les lettres

Et puis après les éléments de voilure, nouvelle opération de masquage pour la peinture du "cargo".

Voici en vue supérieure



Et l'intrados



A présent, il faut s'occuper des poutres..., le démasquage s'opèrera après.
A suivre
Régis

pifortyman a écrit:Tres jolies pampers pour les poutres!

Et lettrages par masque sans retouche.. Chapeau!

Merci Pierre !
Bon c'est vrai qu'il faut tout protéger, car avec l'aéro, les "pschitts" vont souvent  à l'endroit où il ne faut pas...

Pour ce coups là, sur ces immatriculations, c'est un zéro faute, mais quelques reprises sur la marque AEROMARITIME.

S.BREGUET a écrit:
C'est trés bien réussi, et trés fin, léger .
Magnifique

Stéphane

Merci Stéphane pour tes remarques.

Avant de faire les poutres, il me faut résoudre l'application de la marque Aéromaritime.
Là encore Heller s'est planté et ne nous donne pas les bonnes formes de lettres, notamment sur les "A", "R", "M".
Une nouvelle fois la solution, c'est le masque, mais à cet endroit pas facile.
On protègera bien, et puis après l'application de la peinture,



on retirera fébrilement les protections et le masque,



pour découvrir un marquage presque parfait. D'infimes retouches sont à reprendre...



Voilà une belle opération sur cette déco, ce n'était pas la plus facile.

A suivre.
Régis

Ah ouais 

Super taf, vraiment !
La patine du lettrage sur les rivets Archer va valoir son pesant d'avocats...
Bonne suite

Bonjour à tous,

Merci pour vos passages

Archiane a écrit:Super taf, vraiment !
La patine du lettrage sur les rivets Archer va valoir son pesant d'avocats...
Bonne suite

Merci à toi, pour la patine, çà devrait le faire, mais ce n°6 est le dernier N2502 livré à l'UAT et il a peu volé sous le ciel d'Afrique. On fera donc un patine, légère, et on dira, "subtile".  
Quant aux avocats, c'est excellent pour la santé !    

Jamme a écrit:Bonjour Régis.
Du très très beau travail.
Toujours cette précision qui m'épate.
Amicalement,
Jamme

Merci Jean-Marie, quant à la précision, c'est aussi ce qui est motivant dans notre passe-temps.

Pendant que sèche l'application de l'Alu sur les poutres..., on s'occupe des GMP
Avant de passer à la finition des capots moteur et des GMP, il faut s'occuper de l'arbre porte hélice et le réaliser à la bonne longueur, la réalisation de ces moteurs nécessite de créer un arbre porte hélice, la pièce Heller étant de fait obsolète.

Essai d'assemblage avec toutes les pièces constituant cet ensemble GMP ( la cloison moteur , l'APH, le moteur, le capot, l'anneau de fixation de la casserole, la casserole et l'hélice).
Tout va bien...







A suivre
Régis

Quel talent Régis

J'ai peut-être loupé un épisode , mais qu'as tu décidé de faire pour les hublots du cargo ?

@ plouche

Bonjour à tous,

Merci les gars, vous êtes sympa !

tmb 12 a écrit:Superbe boulot et je suis épaté par le masquage, quelle précision.

Airbrozh a écrit:C’est magnifique !  Je suis bluffé par les marquages. J’espère que tu découpes à la Silhouette , sinon c’est de la magie noire !!!!
Bonne suite Regis !

Merci Jean-François ! . Personnellement, je n'ai pas de silhouette, mais c'est un ami québecois qui m'a réalisé les masques, on a travaillé ensemble, j'ai réalisé la partie technique avec les bonnes formes des lettres, police... et il a tiré les masques.
A moins l'application et la réalisation.
Le plus dur pour l'application concernait la marque AEROMARITIME compte tenu de l'endroit d'application (partie supérieur du cargo). A cet endroit pas facile de masquer les abords et les poutres gênent...
Mais le résultat n'est pas trop mal..., pour du 1/72, je pense, même si tout est perfectible.

jimvit a écrit:Quel talent Régis

J'ai peut-être loupé un épisode , mais qu'as tu décidé de faire pour les hublots du cargo ?

@ plouche

Hello Jean-Michel, merci.
Non tu n'as pas loupé un épisode. Pour les hublot, je fait l'impasse. Comme il n'y a pas de sièges à l'intérieur, donc pas de passagers, point de risque de mutinerie à bord pour les courants d'air !
Non, bien sûr, je plaisante !
Comme je n'aurais pas le temps de faire la bande de couleur en peinture, je vais utiliser la bande de décalques fournie par Heller (celle du nouveau coffret...) et puis je ferai les hublots au Micro Cristal Clear, j'ai testé, çà le fait...!

Encore des soucis pour ma revue (la aussi le sablier coule vite, mais il faut tenir...), pas certain de dégager beaucoup de temps aujourd'hui, si j'ai une petite minute, je poste une photo de la bête dans l'état du moment.
Ce N2502 commence a avoir belle allure.

A suivre
Régis

Rainbow XF-12 a écrit:Bonjour l'Aeromaritime,

Splendides avancées et chapeau bas pour les rectificatifs des lettrages et ces masquages (pas le plus facile coincé sur le fuselage sous l'aile), beau challenge c'est une véritable réussite.

Vivement la suite.

Rain'

P.S. Une option de remplacement des hublots, Heller 'old school' étant spécialiste des vitrages en 'c¨l de bouteille' (Cf. Constellation, Canadair, etc...) bon à jeter. Mais bref à cette époque c'est pas la seule marque incriminée pour ses vitrages discutables.

Modèle Boeing 314 au 1/144 (du moulage 1967 pour rappel !), petits hublots refaits en colle Pattex ultra-limpide en guise de Clearfix (à faire plutôt en fin de montage comme toi avec ton Micro Crystal)
et du plastique transparent de récup. pour les plus grands, taillés sur mesure et rentrés à force, là par contre c'est une opération avant peinture. 
Finitions de rattrapage au Klir si nécessaire.


My two bouts d'plastoc ! 

Merci "Rain"

Je te suis sur pas mal de tes propos, mais pour celui-ci compte tenu du temps restant, ce sera Micro Cristel Klear

Même si ce n'est pas évident, on avance...
Hier soir tard, démasquage complet..., après peinture des poutres des immatriculations sur ces mêmes poutres, de la reprise des volets et des gouvernes avec un gris alu plus foncé et mat car ces surfaces sont entoilées, de l'application d'une peinture anti corrosion à la jonction poutre voilure (Humbrol 71 très dilué).
Voilà quelques photos pour montrer l'avancement et vous faire patienter pour la suite.









A suivre
Régis

Hello les gars,

Petite pose... sur la route du final.

Merci à vous pour vos passages et remarques

Lobster_Johnson a écrit:Nous avons là le premier Noratlas interstellaire.

Remarque c'est fair play de le faire en fin de concours, sinon on aurait tous laissé tomber pour aller à la pêche.

Sacré Arnaud, toujours de l'humour...      

pifortyman a écrit:"Et le camo, c'est "Desert scheme" par dessus ce apprêts élégants", disait le mec qui a tout suivi !

Allez, plus que 2 jours.. et le temps que l'on ferme, le "lendemainmatinauréveil"!

Ca va le faire!

Merci Pirre !
Ah oui, c'est une idée "Desert scheme", mais bon si c'est pour me déstabiliser... eh bien c'est NON ! hihihi    

Lobster_Johnson a écrit:Tiens Regis, en fignolant l'article sur le Yak-28 je viens de tomber là dessus:


source

Pour ton collègue qui a une casserole de Nor' dans son jardin, ça pourrait être pas mal. Je décline toute responsabilité si sa femme lui met des coups de rouleau à pâtisserie

Merci Arnaud, mais mon ami ne garde que du français et puis tu as raison, en général, notre gente féminine apprécie modérément la présence de "nos" bouts de ferraille dans nos maisons ou jardins, alors on laissera la partie de ton Yak 28 où elle est.

Allez, on retourne sur le Nord, encore quelques petites retouches d'alu diverses et ensuite, on positionne les bandes de couleurs et on le met sur ses trains.

A suivre.

Régis

Hello les gars,

Bon on est pas loin de la fin et pour moi du but.

Grosse journée aujourd'hui avec peinture du cockpit après avoir réalisé des masques car bien sûr sur le marché, cela n'existe pas.
Puis reprises des ferrures des volets entoilés en appliquant un voile d'alu., et pendant que nous y sommes, peinture de divers panneaux sur les réacteurs avec divers tons Alclad.



Ensuite patine de l'appareil entier à l'aide d'huile "sépia"







Pour finir en début de soirée pose de la première bande de couleur le long des hublots et du drapeau de dérive.



Pas terrible ces nouveaux décalques Heller, épais, cassant et acceptant difficilement le Micro sol... et puis un essai avec un autre décal pour vérifier la  présence ou non d'un vernis transparent très visible.Eh bien oui, vernis très visible une fois le décalque posé.
Pas évident pour la marque Nord 2502 à appliquer sur la gouverne.
Il est donc impératif de vernir avant de mettre ces décalques.

A suivre.

Régis