Lilienthal, grand biplan, 1895 ( 1/72 )

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Un petit interlude pour me changer les idées.
Voici le grand biplan fabriqué par Otto lilienthal en 1895.

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Arrivé dans la boite aux lettres lundi dernier... Il est pas passé dans le stock.

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Exactement ce qu'il me fallait pour me changer des Bernards.

"Dégrappé" puis une couche de peinture "sable"
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Seconde couche de peinture avec un ton bois plus soutenu ( mélange de "bois transparent" et "acajour transparent" de Prince August)
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Deux trous sont faits en haut des mats en prévision du haubannage
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Assemblage de l'aile inférieure, de la structure centrale et du disque frontal
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Entoilage. Du papier de soie, enduit de klir. Au séchage sur la photo
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J'ai fait des essais et un peu galéré.
L'aile supérieure a été enduite de colle à bois diluée. Mais le résultat était moins bon. Le papier s'est mal tendu et était tout gondolé.
Et avec une aile cambrée avec du dièdre, il faut s'assurer que le papier soit bien plaqué dans le creux. Au séchage, quand le papier se tend il a eu tendance à se décoller du centre de l'aile.
le second essai sera le bon.

Une fois sec, je passe un voile de peinture. Du "sail" Gunze éclairci avec quelques gouttes de blanc.
Puis assemblage de l'aile supérieure
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Afin de préparer le haubannage je colle des micro boucles sur la structure. Deux en bas de la structure, et deux en haut des mats, dans les trous faits auparavant.
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L'entoilage est aussi percé là où les haubans traversent l'aile. Une pointe d'aiguille perce facilement le papier de soie.

Haubannage.
Les rares plans et photos ne sont pas très clairs sur le haubannage. Pour l'aile inférieure je me suis basé sur l'aile simple. Pour l'aile supérieure c'est plus instinctif, basé sur les photos de répliques.

Le haubannage du bas est le plus facile. Un brin de fil nylon de 1.50 m. Il passe alternativement dans la micro boucle inférieure, à travers l'aile, dans la micro boucle supérieure, repasse dans l'aile, boucle inférieure... etc
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Attention à ne pas trop tendre les haubans. On peut faire flamber les mats... ce qui est mon cas. Ca se redresse, mais c'est chiant.

Le haubannage de l'aile supérieure est fait sur le même principe avec un fil nylon traversant les surfaces, collé uniquement aux points de départ et d'arrivée. C'est facilité par le fait que les haubans sont généralement fixés sur les mêmes points durs.

Et le voilà fini.

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D'après ce que j'ai lu, Lilienthal a fait ce biplan à partir de son aile simple afin d'augmenter la portance de son planeur, sans pour augmenter l'envergure, ce qui rendrait le planeur difficilement maniable.

Et du coup j'ai la famille Lilienthal qui s'étoffe.
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Merci le JFRteam :x

Bon, c'est pas tout ça; mais j'ai un Supermarine qui attend son haubannage...

Adrien

Adrien ils sont splendides tes 3 petits oiseaux       , belle maîtrise au papier de soie comme un vrai, félicitations et merci pour le cours d'histoire.

Oliv'

On peut pas faire plus fin comme réalisation : bravo !

Bonjour Adrien.
Absolument superbe de finesse et de travail.
Merci pour les explications.
Amicalement,
Jamme

Bonjour,

Je renouvelle mes félicitations pour ces ouvrages historiques, surtout au minimal 72; de vrais bons moments  de découverte et de bonheur qui met en joie notre journée.

Et chapeau bas pour la dame au chapeau, so chic !

L'inventaire de ce pionnier > http://lilienthal-museum.de/olma/f_213.htm

Ader aussi serait dans tes projets ? Ou bien est-ce déjà réglé ?


@pluche

Olivier

Bonsoir,

Deux mots : GENIAL ; MAGNIFIQUE ! ! !

Cordialement.

Patrick.

Quelle finesse ! C' est du grand art !

Ça me fait peur rien qu'en regardant, mais entre tes mains Adrien, c'est de la magie.

Un grand bravo Adrien pour ta magnifique et tellement délicate exploration des ancêtres de l'aviation
Les suivants n'ont eu qu'à ajouter le moteur

Amicalement et admirativement
Mitch

Très original et réalisé de main de maitre
Et belle ambiance 1900 la petite scenette
Bravo pour tout

Merci à tous pour vos commentaires.

Pierre ( du ch'nord):eh bien moi non plus, jusqu'à ce que j'essaie!
Sans rire c'est des montages hyper simples et rapides finalement. Le monoplan surtout. dégrappé et peint en 15 minutes.
L'entoilage, enduisage, découpe et un voile de peinture, c'est une heure de travailn hors séchage.
Et le tricotage, une fois que le principe est compris, ça se fait en une grosse heure.

Olivier: Non pas d'Ader au programme. Je fais ça au coup de coeur et au hasard des opportunités. Pour ceux ci c'est réalisé par Stéphane Corbeaux, alias ravencbx sur les forums, du JFR team, rééditeur des maquettes Dujin notamment. On s'entend bien et ils m'ont bombardé "beta testeur" de ces bricoles. Merci à eux encore

Adrien

Au 1/72. J'arrive même pas à réaliser.

Super fin. Bravo!

salut Adrien magnifique petit modèle très bien réaliser

Hello

Bien joué, très joli, l'aviation d'avant le 20e siècle est très intéressante. C'est passionnant de suivre les idées et expérimentations de ces pionniers.

Est-ce sur cet appareil que Lilienthal a eu son accident fatal?
Je sais que c'est sur un biplan, mais peut-être y en a t il eu plusieurs?

Bonne question, que je ne m'étais pas posé.
D'après wikipédia, c'était avec son "planeur normal", donc le monoplan



1896, donc l'année suivante les essais avec le biplan.

Hello

D'après le site Aerostories, c'est bien sur un biplan que l'accident s'est produit (rupture de l'aile supérieure), et je me rappelle avoir lu ça sur d'autres sources par le passé.
Par contre il y a bien eu plusieurs biplans Lilienthal. Le "Grand" et au moins un modèle plus petit. Je vais continuer à chercher.

http://aerostories.free.fr/precurseurs/lilien/
Ps. Sur le lien, on apprend que Lilienthal a aussi inventé un jeu de construction en bois, toujours commercialisé 120 ans après

en effet. Wikipedia parle de "planeur normal" et de trou d'air. Là c'est une explication et une monture différente... A creuser.

Ca envoie du bois ici, enfin de la PE ! Vu d'ici, c'est un sujet qui pourrait être découpé à la SILHOUETTE ou je me trompe ?

Salut Pierre.

A la Silhouette? Tu veux le faire au 1/48? Il faudrait trouver le matériau assez rigide pour ne pas se gondoler sous la tension du vernis.
voire réfléchir à l'inverse: découper une carte plastique de 0.13 avec marquage des lignes de structure. Cintrée puis la structure en evergreen collée dessous.
Au 1/48 ça peut être valable.

Sinon à défaut que le JFRteam le fasse au 48, il te faut te mettre au 1/72

moi a écrit:Salut Pierre.

A la Silhouette? Tu veux le faire au 1/48? Il faudrait trouver le matériau assez rigide pour ne pas se gondoler sous la tension du vernis.
voire réfléchir à l'inverse: découper une carte plastique de 0.13 avec marquage des lignes de structure. Cintrée puis la structure en evergreen collée dessous.
Au 1/48 ça peut être valable.

Sinon à défaut que le JFRteam le fasse au 48, il te faut te mettre au 1/72

Evidemment au 1/48

C'était juste une idée comme ça, mais ça mérite un peu de réflexion. Encore un projet qui va sûrement rallonger la liste des maquettes à faire !