[ITALAEREI] 1/72 - SNCAN/Dornier Do 24T-2 de le ROYALE (opération ATOMique) (VINTAGE)

Le souvenir que j'en avais est tres juste!
Un montage sans histoires (ou presque), les ailes? c'est 6 pièces à jointure parfaite... Bon, ca fait un seul bloc du feu droit au gauche et c'est immense!

Le seul doute que j'ai, c'est la peinture intérieure!
Dans les ailes, dans tout le fuselage, l'oeil humain n'aura aucun accès (et ce ne sont pas les micro hublots qui y changeront quelle que chose!)

Reste l'habitacle et l'intérieur des tourelles!

ITALERI ,qui propose des avions essentiellement construits, je pense, en début de conflit, suggere le RLM02... mais nous savons qu'en 44, ca fait un bail que les intérieurs habités teutons sont en RLM66. Supposez vous comme moi que le RLM66 était appliqué sur ces avions en France et que l'on a continué lors du changement de propriétaire?

Autre supposition: A sa sortie d'usine l'avion est visiblement dépourvu de ses tourelles et armement. Je suppose que c'est une deuxième phase de construction et que l'avion les reçoit "posé sur l'eau", ou sur son ber!
Nous savons qu'en 46/47, une partie des tourelles sont supprimées et remplacées par des trappes, il n'y a plus d'agresseur potentiel et une seule tourtelle (TOURELLE, pas TOURTERELLE ni TOURTEL!!) suffit pour surveiller la mer!
Mais fin 44 début 1945, même si peu à peu le ciel au dessus de la mer est moins fréquenté par les avions à croix noires, on peut encore en croiser! Je pars donc sur un avion à 3 tourelles défensives (mitrailleuses déposées).

J'ai repéré l'emplacement des bandes de survol!
Si ca peut vous éviter des calculs, celles du fuse (la première noire) est 6 mm de la fin du renflement du dos et celle d'aile est à 9 mm à l'extérieur du phare d'atterrissage... enfin d'amerrissage!

il fait pas son âge ce moule !! ça va faire un beau bestiau

Petit piège à pas tomber dedans, le phare se colle en collant les 1/2 ailes... et il est heu... pas juste!
La pièce représente le phare ROND, mais qui est dans un logement RECTANGULAIRE sur le bord d'attaque (premier bugdukit) Je vais essayer de compenser ca en trompe coui.. tompe l'oeuil!

pifortyman a écrit:Thierry, si ca te tente... ouvre la boite et montons ensemble! Il y a plein de decos originales pour cet avion...

Bonsoir,
merci Pierre pour cette proposition, c'est super sympa mais je n'ai pas assez de temps pour m'attaquer à cette boite(que j'adore...)ainsi qu'aux autres      . J'arrive même pas à terminer mon Condor du GB Multimoteurs.   En ce moment pas mal de trucs qui  tombent mal et surtout je suis très occupé, pendant mon temps libre, par plein de trucs à faire dont ce  moteur à l'échelle 1. Je n'en dirais pas plus pour ne pas polluer ton montage que je vais évidement suivre avec le plus grand intérêt. 

J'ai toujours aimé cet hydravion, le kit Italeri semble être une bonne base malgré son manque de détails.

Jumo 24 a écrit:

pifortyman a écrit:Thierry, si ca te tente... ouvre la boite et montons ensemble! Il y a plein de decos originales pour cet avion...

Bonsoir,
merci Pierre pour cette proposition, c'est super sympa mais je n'ai pas assez de temps pour m'attaquer à cette boite(que j'adore...)ainsi qu'aux autres      . J'arrive même pas à terminer mon Condor du GB Multimoteurs.   En ce moment pas mal de trucs qui  tombent mal et surtout je suis très occupé, pendant mon temps libre, par plein de trucs à faire dont ce  moteur à l'échelle 1. Je n'en dirais pas plus pour ne pas polluer ton montage que je vais évidement suivre avec le plus grand intérêt. 

Que t'arrive-il sur ton 1.0 ecoboost ? Distribution ?

Puisque Thierry l'a suggéré sur le HALIFAX autant le faire tout de suite avec le poisson volant!



C'est grand...  Dornier 27,00 m d'envergure.


Le joint de collage a été traité au VALLEJO PLASTIC. Ce matin, je constate qu'il y a eu un peu de retrait, il faudra compenser!

Voyons les collages à blanc


La coque c'est bon
Le dos, c'est bon

La verrière , c'est pas bon, (mais je le savais). Sur la photo, c'est un peu exagéré, mais on voit clairement que cette verriète est plus large que le fuselage où elle doit venir se coller (presque 1mm à à gauche si le droit est collé au bon endroit.)

Il faudra donc tricher avec des cales devant et derrière la verrière pour "ouvrir ce fuse!

Retassures il y a... celle ci est la plus visible (il y en a d'autres sur les mats, beaucoup plus importantes er creusées! Vive le mastic! )


On peut pas dire que l'état de surface soit poli, ni que les gravures soient égales sur tout le kit! C'était les débuts et comme pour les crèpes, la première est pas terrible. Le cuisinier la mange discretement pour pas perdre la face! Le gout est bon, le look moins, et c'est le cas ici!

OH ! Un Dornier 24 ! J'adore !!!! J'ai exactement la même boite à la cave depuis .. hum hum ... bref.

Je m'installe !

Pour les retassures , Gloubiboultalc bien sûr !

Bon montage !

Bonjour,
C'est pas du Mach2 non plus,voir même mieux

Jumo 24 a écrit:Bonjour,
C'est pas du Mach2 non plus, voire même mieux

on en est même TRES loin.
l'italien est montable même par un débutant minutieux prenant son temps.. assisté des conseils éclairés de notre exceptionnel forum et de sa foule dévouée, pour les 3 ou 4 chausses trappes que contient ce moule!!
-joints des ailes
-retassure
-verriere surdimentionée
-poids dans le nez, sinon c'est un peu galere sur le "socle". Dommage que ITALERI n'ai pas fourni un vrai ber... ou une petite boite annexe du dit ber pour "up grader" les boites moulées "avant"

Effectivement ,Pierre va nous assembler tout ceci avec précision puisqu'il connait bien les quelques petits pièges de ce kit.

Jumo 24 a écrit:Effectivement ,Pierre va nous assembler tout ceci avec précision puisqu'il connait bien les quelques petits pièges de ce kit.

NOTA DE LA REDACTION:
https://fighters.forumactif.com/t81526-italaerei-carpena-1-72-dornier-24t-des-ailes-de-la-royale#2155018

Brama divin Brama, que ta main nous protège , chante t'on dans les Pecheurs de perles.
Ici, c'est pas Brama mais Bramo.. et des Bramo yen a 3!
Le matos... Carter (pas le rugbyman...bien que ce soit au type charmant que j'ai rencontré) peint en Gris bleuté (un ocean grey Vallejo), les cylindres en "exhaust vallejo" (qui donne un emetal un peu jaune graisseux, et un jus noir Vallejo itou que j'utilise peu, mais qui là rend bien!

Au 72, c'est satisfaisant!



Pour l'hélice, pardon les hélices, nous avons deux solutions. Ce sont des éléments qui arrivaient d'Allemagne, donc, je suppose qu'ils sont peints en RLM... me souviens jamais lequel, il est verte TRES foncé!

Quant aux casseroles... peinture allemande, mais la quelle? ou inspiration façon "french flair" tendant à démarquer la "fabrication" française de l'allemande?
Tous (ou presque) ont l'air dotés de casseroles TRES sombres: le fameux RLM vert noir, Noir ou Rouge!
Fichtren Hugo nous a montré la photo du 4 avec des casseroles blanches! Bon, moi c'est le 2...alors?
Pas de photo couleur d'époque à ma connaissante.
Les profils sont prudents, c'est noir ou vert noir (de toutes façons ca se voit peu quand c'est imprimé!)

Alors, à vos avis la foule!

On notera que ce n'est pas cette vidéo de l'épave peuplée de murène un poil agressive de Port Cros qui m'aidera! Par contre, on y découvre quelques aménagements intérieurs intéressants pour les scratcheurs!

Bonsoir,
Pierre,pour les pales des hélices c'est du  RLM70 schwartzgrün, black green, vert noir. Les casseroles, sans doute aussi en RLM 70 mais peut être aussi noires. Ça c'est pour les couleurs d'origine teutones.     Pour les carters de réducteurs des moteurs Bramo je les verrai plutôt en RLM 02 grau. Souvient toi, on a déjà abordé le sujet pour la couleur des Bramo du Fw 200 dans mon montage du GB Multimoteurs. 

Qui peut me dite ce qu'esr cette zone plus sombre??
Zone de marche?
Toile protectrice posée temporairement?
Ombre trouPlante?

Merci à ceux qui savent!

PS: mon n°2 aura la casserole noire!

Bonsoir,
salut Pierre, j'ai trouvé ces discussions un peu anciennes, il y a pas mal de tofs, peut être que tu connais déjà:
https://www.anciens-cols-bleus.net/t18753-les-anciens-avions-de-l-aero-hydravion-dornier-do-24

Il y a aussi plein de belles images ici:

https://www.luftwaffephotos.com/ldo241.htm

Les discussions sont intéressantes sur un point... les tourelles à ARZEW début 45! Sur celui en photo, c'est clair yen a pas!

Mais c'est une bouteille à l'encre de plus!
TOUTES les configurations sont existantes: Pas de tourelles du tout ou les 3, voire toutes les combinaisons!

Visiblement au moins un de la 9Tr correspond à ce que l'on voit à CAUDEBEC: Tout blanc avec les bandes de survol, casserole ultra sombre et aucune tourelle!

J'hésite encore concernant la config du mien! J'hésite entre mettre les 3 ou RIEN avec bouchage au talcoklir!

De la doc ,des tofs,des témoignages, c'est quand même bien le net, mais il faut souvent recouper les infos, comme avec les bouquins! 
Pour la bande noire sur le karmann coté droit cela ressemble à une zone de marche en anti-dérapant. Sur certaines photos on y voit aussi des bâches déployées, mais pour y marcher aussi?   

Je viens de trouver ces discussions plus récentes sur un forum voisin
bien connu:
https://master194.com/forum/viewtopic.php?t=123716

Régis sur Master dit des choses intéressantes... croisées avec d'autres éléments, elles éclairent pas mal de choses sur l'affaire!

Apres mure cogitation avec moi-meme, il y a eu des cris, des menaces mutuelles, des actes de violences indicibles (serais je rétabli demain pour PALAVAS??) ... mais nous sommes arrivés à un accord final entre moi et moi (pas Adrien, il n'y est pour rien, il est pas violent, lui!)! AUCUNE TOURELLE sur ce Do24! Tal com la tof!

Ce ne sera pas de tout repos. Pas de bouguiboulgaclubien mais du bon vieux talcoklir. Pose de deux tourelles à l'envers le tout rempli de talkoklir... pour la dernière, celle de queue, la technique sera un peu adaptée. Pièce non transparente mise en place avec un fond plastique collé... et retour au talcoklir!
Ca m'occupera!
Ponsiponsa à haute dose jusqu'au surfacer final
(j'en profirerai pour effacer les 2 retassures... trop grandes pour etre justifiées par la chute d'un marteau! Et entre temps, modification de la largeur du fuse)
Et enfin fabrication des trappes... méthode à déterminer!

J'ai la photo qui tue, concernant la marque noire signalée par une fleche sur la photo ci dessus

TADAM...


Ca semble bien une zone de marche ou de protec! Et des 2 cotés...

On voit aussi tres bien le haubans entre les "mats de cabane" (?)... aie!

Bonsoir,
salut Pierre, je n'avais vu qu'une portion de cette photo, mais là effectivement cela y ressemble bien. Les moteurs étaient aussi bien protégés des intempéries et remarque la forme du quai/ponton sur lequel est amarré cet appareil. 

Concernant le moule Italeri 1323, je ne savais pas qu'il avait été retouché

De fait, fuselage modifié et plus de problème d'ajustement de canopy.
mais la question est : est-ce comforme au vrai ?
Il aurai été plus simple de modifier le dit canopy, non ?

Un truc maquetistement intéressant et historiquement étrange, je te le concede!
La méthode eut été de fournir les deux "coins" de plastique à placer dans le joint du dos pour que tout rentre en ordre!!!

Retoucher le moule eut été beaucoup plus intéressant concernant trappes, et lignes de structure assez "originales" sur le moule d'origine!

PS: j'ai le blanc (ATOM) que je veux tester sur cet avion, hate que le montage avance! Là j'ai mangé mon pain blanc (si j'ose dire), le montage du fuselage est beaucoup plus chronophage avec les modifs des tourelles et l'écartement du dos!

Bonjour,
sur que la dernière édition 1323 avec ses nouvelles pièces pour l'intérieur et sa planche de PE est sympa. Malheureusement elle devient rare ou lorsqu'elle est  disponible c'est souvent à des prix très prohibitifs.  


Box art de l'édition de 2013.