Re: [ARMA HOBBY] 1/72 - NORTH AMERICAN F-6C-10-NA MUSTANG - GR II/33 Savoie

par **pifortyman** Mar 11 Jan 2022 - 23:23

Justement "appréhension".. j'en ai un max sur ce truc... suis incapable de couper un truc droit... (d'ou les planches AK orange qui me sauvent la vie depuis que je les ai!)

Déjà, arriver à "dessiner" des truc pour faire des décals, me parait hors de portée!

par **Jicéhem** Mer 12 Jan 2022 - 6:47

Bonjour à tous,

waroff a écrit:Conclusion, toute les config sont plausibles.....il suffit de l'argumenter

Avec une photo comme preuve.
Merci Waroff thumright

par **pifortyman** Mer 12 Jan 2022 - 11:17

On va pas pousser... une photo oui mais une panza... pardon. Une photo d'un mustang au sol même si c'est pas celui qu'on monte! Et là, on trouve des choses!
Donc comme les 3 savoyards précédents avaient les volets en haut... celui-ci sera "volets en bas": le pilote vient de descendre, et aura les trappes ouvertes, ARMA ne s'est pas décarcassé à les détailler pour les cacher, un mécano aura oublié de les refermer après avoir fait le ménage dans la caméramitteuse!

par **Didier NISI** Mer 12 Jan 2022 - 17:14

Bonjours à tous!

Waroff: Le système de trappes et volets que tu explique est un peu comme beaucoup d'appareils aujourd'hui. A la sortie de train, certaines trappes s'ouvrent pour développer la cinématique dudit train, une fois le train verrouillé, des trappes se referment. Si au sol on les voit ouvertes, c'est que les mécanos les ont déverrouillé manuellement.

Pierre: Sur les photos de B/C que j'ai regardé, c'est kif-kif pour les volets.

par **pifortyman** Mer 12 Jan 2022 - 22:04

les photos des pièces dans l'état actuel de leur avançude!

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Un coup de mat pour éviter que ca brille à la TV... un peu de "poussières de pieds" et pis c'est tout! L'avion avait volé 200 heures, certes, mais c'était pas une épave dégoulinante de "boues rouges" polluées de Méditerrannée comme on voit hélas quelques réalisation maquettistes irréelles!

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Et l'étape suivante en // avec la suppression des lignes comblées sur le vrai!
Préparer la pose du "plan fixe à pied"... il faut retirer un peu du "toit" de la queue! J'pense que sur cette zone ; faudra mettre un tout petit peu de "mastic acrylique"!

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Mes amis, voilà pour aujourd'hui!

(au fait, vous avez vu la différence de rendu des couleurs avec le changement de fond: même éclairage, même appareil!

par **waroff** Mer 12 Jan 2022 - 23:05

pifortyman a écrit:
(au fait, vous avez vu la différence de rendu des couleurs avec le changement de fond: même éclairage, même appareil!

c'est pour éviter ce genre de chose(influence du fond sur le temps d'exposition) qu'il faudrait régler son expo sur une charte de gris neutre 18%, ou faire une mesure
de la source de lumière, mais là, ça nécessite une cellule photo.

En tout cas, c'est bien joli ton travail.

par **shinto-higo** Jeu 13 Jan 2022 - 1:12

waroff a écrit:
c'est pour éviter ce genre de chose(influence du fond sur le temps d'exposition) qu'il faudrait régler son expo sur une charte de gris neutre 18%, ou faire une mesure
de la source de lumière, mais là, ça nécessite une cellule photo.

Si on fait le réglage sur son appareil et qu'on conserve les réglages en manuel, normalement on doit pouvoir s'affranchir d'un posemètre même si c'est moins précis et qu'on ne va mesurer la lumière que dans une direction.

Pierre, je répond ici à la question que tu m'as posée sur mon post (de toutes façons on a les mêmes lecteurs), au sujet des grilles sur le nez : il m'a fallu un peu de mastic parce que j'avais trop poncé mais je ne rappelle plus si c'était à cause d'un excédent de matière ou simplement pour enlever les carottes de moulage.
Sinon, je suis époustouflé par ta peinture des baies de trains.

N'oublie pas de percer les trous pour les supports alaires et de fixer les vérins des portes principales (puisque tu as décidé de les laisser ouvertes) avant de fermer l'aile.
Sur le mien j'ai mastiqué les ailes au Deluxe mais j'ai eu du retrait et si elles ont été bien atténuées, elles sont restées tout de même visibles.
Bonne suite.

par **pifortyman** Jeu 13 Jan 2022 - 8:49

Merci m'sieur Shinto

Le perçage est mon prochain travail!, je vais mettre les supports VIDES sans emport pour préserver la ligne de la bête (mes autres Poney portant tous les couuilles)

pour ce qui est des lignes de structures, le les bourre au VALLEJO avec un shaper. Le premier passage a eu du retrait, j'en ai remis une couche! Je verrai bien cet aprem comment c'est sorti!

PS: je parle des grilles qui sont à l'avant sur les pièces qui se collent SOUS le plancher pilote!

Quant aux grilles d'aeration sous les échappements, je n'ai aucune idée de laquelle choisir pour un F-5.. Je n'ai aucune doc technique sur ce point et mon seul PROFILE datant de... houla... ne traite que du D !

Et merci pour la peinture des puits... (elle a entrainé presque 36 heures d'abstinence maquettiste pour récupérer fonctions visuelles et stoch de patience!)

par Tom91 Jeu 13 Jan 2022 - 14:44

titelouze a écrit:
pifortyman a écrit:(...)
Mais moi, scratcherait rien... rien.
(...)

Mon cher Pierre,

Voilà des mots qui me chagrinent tellement !!
Il faudra absolument que tu participes à un stage d'appréhension du scratch ! Il te faut te séparer de cette aversion, je suis sûr que Bruno sera d'accord !

Refuser de rajouter un bête câble ? Là, à mon avis, on est sur une pathologie qui finit par phobie (scratchophobie ?). Ou alors un truc genre maraboutage. Grave...

pifortyman a écrit:Justement "appréhension".. j'en ai un max sur ce truc... suis incapable de couper un truc droit... (d'ou les planches AK orange qui me sauvent la vie depuis que je les ai!)

La dernière fois que j'ai coupé un truc droit, c'était du papier avec un massicot au bureau. Mais je fais des progrès, je réussi de mieux en mieux à rectifier mes errements. Et j'ai récemment fait l'acquisition d'une mini boite à onglets, les formes carrées vont devenir un jeu d'enfant !

L'avantage du scratch, c'est que ça permet d'éviter le jugement redoutable du jury des concours en explosant les délais de réalisation... On n'est sans nouvelles d'un P40 et d'un Devastator (entre autres) qui se sont perdus dans la production de copeaux de plastique...

par **pifortyman** Jeu 13 Jan 2022 - 23:34

Comblons, au moins c'est dans mes compétences!

Non, pas de TYPEX, ca n'accroche pas assez et c'est trop.. cassant!

Le matos

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Le nettoyage

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Le résultat..

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par **shinto-higo** Ven 14 Jan 2022 - 0:35

J'essaierai de faire pareil sur le mien (j'en monte un second, un F6 comme toi mais aux couleurs US).

Pour ce qui est de ta question, si tu veux parler des deux grilles des radiateurs (sinon je ne vois pas) en PE, elles n'ont posé aucun problème.

par **pifortyman** Ven 14 Jan 2022 - 8:17

JE parle des petites grilles sur les cotés du moteur sur les coques principales:

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Il y a 3 choix sur la grappe... et je sais pas laquelle!

par **shinto-higo** Ven 14 Jan 2022 - 9:21

C’est de celles-ci dont je te parlais au départ..
tu peux utiliser sans risque celles avec les petits trous, je n’ai vu celles avec les jalousies que sur les P51K britanniques (Arma Hobby les propose pour le Mk III, c’est peut être une spécialité britonne). Quant à celles lisses, je ne les ait vues que sur le D5 de Preddy et le D25 de Norley.

par **pifortyman** Ven 14 Jan 2022 - 9:28

Mercim'sieur..ces trucs sont ch... à comprendre.

par **pifortyman** Ven 14 Jan 2022 - 9:41

Ah! J'savais pas quoi faire tout à l'heure...Merci ARMA!
J'avoue, c'est un plaisir de travailler ca!

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Quand on pense que tout le reste est magnifique... mais çà!
C'est du bord d'attaque BARBELé ! Façon GRANDE EVASION!! Et en plus c'est super fin comme bord d'attaque le moindre dépassement caféinostressé, le plus petit etérnuement intempestif de saison, et c'est la cata!

par **pifortyman** Ven 14 Jan 2022 - 22:52

Etat des lieux de la préparation de fermeture!
Tout prend sa place sagement!

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Depuis, le hublot de la caméra latérale est en place.
Les petites grilles avant sont collées... (ce sont celles à petits trous... les plus communément employées!)
Les ailes se ferment.
L'hélice se prépare.
Les trains aussi.

par **Régis Biaux** Ven 14 Jan 2022 - 23:06

Eh bien, çà avance ici et c'est pas mal du tout tout çà. [ARMA HOBBY] 1/72 - NORTH AMERICAN F-6C-10-NA MUSTANG - GR II/33 Savoie - Page 5 Forum371

En tout çà à l'air chouette à monter et bien complet pour notre échelle.
Je connais les Hurricane Arma, c'est du très bon et très fin, avec les "mustang" et les yak 1, ils ont atteint un très bon niveau.
J'ai fait autrefois des P-51 français, peut-être que ce sera le moment de rajeunir le "parc"... Wink

Par contre, çà:

pifortyman a écrit:Ah! J'savais pas quoi faire tout à l'heure...Merci ARMA!
J'avoue, c'est un plaisir de travailler ca!

Quand on pense que tout le reste est magnifique... mais çà!
C'est du bord d'attaque BARBELé ! Façon GRANDE EVASION!! Et en plus c'est super fin comme bord d'attaque le moindre dépassement caféinostressé, le plus petit etérnuement intempestif de saison, et c'est la cata!

Pas terrible !

Bonne suite.

Régis

par **pifortyman** Ven 14 Jan 2022 - 23:36

Régis, j'ai pu supprimer les clous du knout sans dégat (ni pour le leading edge, ni pour mes doigts)... un polishage du bord d'attaque a quand même été nécessaire.

par **waroff** Ven 14 Jan 2022 - 23:38

ça avance à pas de géant, terrible pour une échelle de Lilliput.....

Pour la petite histoire, les deux grilles perforées ou à persienne, sont les entrées d'air filtrée du compresseur lorsque l'entrée principale(sous le nez), air direct, est obturé par un volet intérieur
commandé par le pilote. Derrière ces grilles il y a les filtres anti poussière/sable.

par **pifortyman** Ven 14 Jan 2022 - 23:43

Et sais tu pour quelles raisons met t'on les "dentelles" ou les "persiennes"?
Quant à ARMA, ils fournissent aussi en option, des "grilles pleines" si je peux m'exprimer ainsi!! A quoi ca peut correspondre?

par **shinto-higo** Sam 15 Jan 2022 - 0:35

pifortyman a écrit:Et sais tu pour quelles raisons met t'on les "dentelles" ou les "persiennes"?
Quant à ARMA, ils fournissent aussi en option, des "grilles pleines" si je peux m'exprimer ainsi!! A quoi ca peut correspondre?

Waroff connais sûrement la(les) raisons mais je formule une hypothèse quant aux entrées d'air obturées :
Comme se sont des entrées d'air secondaires avec filtres à poussière ou à sable (chose que je viens d'apprendre à l'instant) et que je n'en ai vu que sur des P51 de la 8th AF (basés en Angleterre), le sable et la poussière étant assez rares sur cette ile au climat quelque peu humide, il se peut que certains pilotes ou mécanos aient voulu diminuer la trainée de l'avion en supprimant ces grilles.
Quant aux persiennes, comme je te l'ai dit plus tôt je ne les ai vues que sur des Mustang Mk IVA et Arma Hobby disant de les monter sur le Mk III dont ils proposent la déco, je suppose que c'est une spécialité britannique (ce qui est convenons-en est moins grave que le gigot bouilli sauce à la menthe).

par **waroff** Sam 15 Jan 2022 - 11:38

je formule une hypothèse quant aux entrées d'air obturées :
Comme se sont des entrées d'air secondaires avec filtres à poussière ou à sable (chose que je viens d'apprendre à l'instant) et que je n'en ai vu que sur des P51 de la 8th AF (basés en Angleterre), le sable et la poussière étant assez rares sur cette ile au climat quelque peu humide,...

Michel a raison quand aux raisons environnementales de la présence de plaques pleines des entrées prévues pour la filtration.
Celles ci ont été(initialement) sur les P51B et C 42-103179 à 103378 et 43-6613 à 6712.
Il serait intéressant de voir où atterrirent ces appareils.
Attention de ne pas confondre ces plaques pleines avec les obturateurs de protection que l'on pose au sol en même temps que les autres caches (dust cover)

Je n'ai trouvé aucune information sur l'usage des persiennes, mais sachant que seules les B en auraient été équipés, il faudrait juste retrancher des 2 lots de P51B les 42-106429 et suivants ainsi que les 43-6313 et suivants qui ont été équipés de plaques à trous....pour retrouver ceux ayant eu des persiennes....

par **pifortyman** Sam 15 Jan 2022 - 11:55

Mon oiseau 43-7045 fait partie des B-5-NA de la série 43-6313 à 7112.... mais si les plaques pleines ont été abandonnées au 6712, celà démontre que le mien a bien les trous!

Merci m'sieur!

par Fil WW2 Sam 15 Jan 2022 - 17:47

Cet intérieur est vraiment magnifique.
Ce kit est définitivement superbe.
Bonne continuation.
Fil. [ARMA HOBBY] 1/72 - NORTH AMERICAN F-6C-10-NA MUSTANG - GR II/33 Savoie - Page 5 Forum371

par Jasper Joker II Dim 16 Jan 2022 - 18:30

Pour du 1/72ème, on est servi niveau détails cheers

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