[Kitty Hawk] 1/32 - Dassault Mirage 2000 -5F

Bonjour Alain,
Merci pour ce topo de modif "hard" qui vient étayer la remarque d'Eclipse.
Mais je ne m'en sens pas le courage de faire cette (très) grosse modification (je crois "qu'Insanity Model" m'a coupé les bras... )
Je pense néanmoins, que je vais quand même avoir des "problèmes" lors de la pose du poste, on va voir plus bas pourquoi...

Étant maître de mon atelier, je peux avancer comme bon me semble, et je suis donc passé directement sur le tri des dérives à faire pour un -5F...

J'avais déjà écrit dans la revue de la boite que KH proposait une "tétrachiée" de dérive, qui avaient tendance à brouiller les esprits, à commencer par le mien...

Hé bien il n'y a aucune dérive qui correspond ! Donc il va falloir "bidouiller", ce qui est tout à fait possible sans trop se fatiguer (je suis "cossard" de nature... ) en échangeant certaine pièce des dérives présentes. Pour cela il faut prendre les dérives "D35/2" et "D74/4" :

On coupe leurs détecteurs l'antenne LAM suivant les pointillés...


Puis on utilise le détecteur l'antenne LAM coupée sur la pièce "D35" pour le coller sur la dérive "D74"

Et le tour est joué !
Pour le siège, celui de la boite n'est pas terrible, aussi j'ai préféré le changer avec un en résine (3D) BEAUCOUP plus fin :



En ce qui concerne le poste, il est inutilisable car tout faux !

Il doit être entièrement modifier (casquette, TdB, consoles). Pour cela il existe des volontaires charitables qui proposent de magnifique réalisation en résine (3D) qui vont astucieusement remplacer le poste d'origine

Un aperçu de la casquette/TdB en résine :


Une fois remplacé, l'ensemble est quand même différent !



Reste maintenant à intégrer cet ensemble dans le fuselage, car, à ce que j'ai lu ce nouveau poste tient compte du raccourcissement du fuselage...Mais comme dit plus haut, je ne me sens pas d'attaquer cette grosse chirurgie, je vais voir si je peux quand même l'intégrer "en l'état"...
La suite au prochain épisode

Beau boulot bravo l'ami

Beau taf en effet jeannot. Ça va me servir de référence quand je monterais le miens.

Vu comme ça, la modif a l'air facile...
S'agissant des dérives, 1 est supposé être pour un D, 2, pour les tiret 5 export, le 3 pour un C et le 4 pour un N. Et le "détecteur" n'est pas un détecteur, mais un émetteur puisqu'il s'agit l'antenne LAM envoyant des informations au missile Mica pour rafraîchir les données sur la cible visée.
Le problème du cockpit, c'est qu'on a bien l'impression que le pilote aurait dû mal à atteindre la planche de bord en tendant le bras...

phil88 a écrit:Salut Alain, tu lui a enlevé une bande de combien ?

Je répond à la place d'Alain....

Bon courage...

Hello Eclipse,
il y a plusieurs pièges où j'ai remarqué que le "pilote" doit avoir de "sacrés" bras pour atteindre le TdB...!

Je ne les ai pas en mémoire mais faut que je vérifie çà un de ces jours

Hello le collège,
Je viens de faire un test "à sec", et voilà ce que cela donne :

L'ensemble s'insère bien (console/siège/TdB) même en reculant ce dernier de 6mm

Et cerise sur gâteau, même la verrière se ferme  !

Seul bémol, l'espace qu'il y a entre le début de la casquette et la bordure du pare-brise, où l'on remarque bien le décalage de 6mm (je rappelle pour ceux qui n'auraient pas suivi, si, si, ceux qui sont au fond de la classe près du radiateur..., que la casquette en résine semble prendre en compte ce décalage)
D'ailleurs, si je positionne la casquette résine à la même place que l'originale, le pare-brise ne rentre pas !
La suite au prochain numéro

Beau début.

Hello,
Petit câblage sur la lampe à souder :

Puis inspection des travaux finis :

Il me semble que celui qui tient la chandelle est bien trop propre

C'est étonnant pour un mécano aéro qui est habituellement surnommé le "graisseux"...
Va falloir que je le surveille... Surtout depuis qu'il y a une nana dans le service...

Beau boulot comme toujours l'ami

Dommage pour la verrière que tu doives tout reprendre

goose1977 a écrit:Beau boulot comme toujours l'ami
Dommage pour la verrière que tu doives tout reprendre

Merci Yan,
Si tu avais bien suivi, tu saurais que je ne couperai/raccourcirai pas le fuselage... donc je ne toucherai pas à la verrière...
C'est pourtant tout à fait possible, mais je n'en n'ai pas envie...
Ceci dit j'ai reçu une nouvelle planche de déco pour le "Corse"...

Et cela me plait beaucoup plus mieux bien...  (c'est au moins original...)
Ce qui devrait me permettre de faire un truc comme çà :

J'aurais deux remarques sur cette planche : quel est donc l'appareil qui a porté les insignes des Spa 69 et 88 gris et à quelle occasion ? Et attention l'insigne de dérive de la Spa 56 n'est pas ajouré mais opaque avec un gris foncé en fond. Et il manque les noms des pilotes et mécano sous le cockpit de ton 104-MH...

Hello Eclipse,
Haaarrrggg....(comme quoi cela a du bon ce fofo... )
En tout cas, cela sens le vécu....

Le vécu, je ne sais pas, mais il se trouve que j'ai un peu étudié le sujet des Mirage 2000-5F du 3/30 : il n'y en a eu que trois et ça n'a duré que cinq mois...
Mais, sérieusement, j'aimerais vraiment savoir quel appareil donne Berna avec ces insignes gris, le 67 (MH) ou le 45 (EF) et pour quelle occasion (au moins une date...), Merci à vous.

eclipse a écrit:Le vécu, je ne sais pas, mais il se trouve que j'ai un peu étudié le sujet des Mirage 2000-5F du 3/30 : il n'y en a eu que trois et ça n'a duré que cinq mois...
Mais, sérieusement, j'aimerais vraiment savoir quel appareil donne Berna avec ces insignes gris, le 67 (MH) ou le 45 (EF) et pour quelle occasion (au moins une date...),
Merci à vous.

Bonjour,

Je ne suis pas du tout spécialiste du sujet, mais voici les informations que j’ai trouvées au sujet des 3 appareils couverts par cette planche Berna Decals

2000-5F N°45/188-EF EC 3/11 Corse Djibouti 2013
2000-5F N°67/104-MH EC 3/30 Lorraine Al Dhafra 2011
2000-5F N°67/188-MH EC 3/11 Corse Djibouti 2013

À voir maintenant si c’est correct…

starfighter a écrit:
2000-5F N°45/188-EF EC 3/11 Corse Djibouti 2013
[...]
2000-5F N°67/188-MH EC 3/11 Corse Djibouti 2013

Et quelle est celui donc qui a des insignes gris... ?

Je n’en sais rien, je voulais simplement donner quelques indications concernant la localisation des appareils et les dates correspondant à cette planche Berna Decals, d’après les données que j’ai pu trouver…
Je ne suis pas en mesure d’apporter plus avec mes connaissances sur le sujet.
Fabien

Hello les jeunes,
voici la notice Berna

A noter que sur le livre d'Hervé Beaumont, on trouve p.217/218 le Sn45 qui est en deux tons de gris avec les insignes de la SPA88/69 en gris

Salut à tous!
Je n'ai aucune indication pour les insignes gris. Je viens de contacter quelques amis et copains s'ils ont des infos, voir photos. Yapuka attendre.
Bon Jeannot, arrête d'acheter cette marque, ou alors tu adore le

Bon j'ai une photo envoyé par mon ami Bernard Palmieri.
Ce n'est ni le 45 ou le 67 mais il y a eu des insignes gris.

2000-5 [n°74 188-MK] (Ec 3.11 Corse) Djibouti janvier 2021.

Merci pour cette photo.

Didier NISI a écrit:Ce n'est ni le 45 ou le 67 mais il y a eu des insignes gris.

Oui, dans la notice postée par Jeannot1, il est précisé que ces insignes sont pour le 58 et le 74. mais sans date et donc, il va manquer là aussi dans la planche le combo pilote-mécano correspondant à placer sous le pare-brise...

Connaît-on le pourquoi de ces insigne basse visibilité ?

Bonsoir Eclipse.
J'attends des nouvelles des copains. Alain (Crosnier) m'a déjà répondu mais il est désolé de ne pouvoir accéder à ma demande. Bernard (Thouanel) m'a également répondu, idem.
J'ai encore regardé à fond sur ma doc et dans mon fichier 2000-5, rien!
Chez les potos de Delta-Reflex et Escadrilles.org j'attends également. Cyril (Defever) idem.

Bonjour le collège,
Waoouuu.... Didier, tu n'as contacté que du "beau monde"...

Après enquête, j'en suis arrivé à la conclusion que le 3/11 Corse arborera désormais des insignes basse visibilité... Dommage !