Re: [Heller] A380 First Flight 1/125

par LeonHartStrife Mar 23 Sep 2008 - 9:18

Rebonjour à tous,

J'ai lu sur la revue du kit de l'A380 qu'il nécessitait un lest de 15g... Mais je ne le vois pas dans le plan fourni par Heller.

Quelqu'un aurait-il une idée de où le placer ?

Suite du poncage aujourd'hui. J'ai toute la journée pour moi. [Heller] A380 First Flight 1/125 - Page 2 Alcooli5

[Heller] A380 First Flight 1/125 - Page 2 Alcooli5

hihi

par flock Mar 23 Sep 2008 - 9:24

salut

Le poids n'est pas livré avec...c'est marqué dans la notice..

il faut mettre le poids dans le cockpit...et vu que tu as tout fermé..ca va pas être simple.

bon courage...

@+ Flock

par LeonHartStrife Mar 23 Sep 2008 - 10:00

Hmm... zut,

Peut-être pourais-je les placer sous les deux plaques des deux premières portes en partant de l'avant.

Je vais voir ça Wink

par LeonHartStrife Mer 24 Sep 2008 - 9:06

Travail de ponçage terminé, photos !!

En vue d'ensemble :
[Heller] A380 First Flight 1/125 - Page 2 Ssa55610

La barette qui meintien l'aile s'est cassée. Même si après essais cela ne dérange en rien dans la pose de l'aile, je vais tout de même la refondre pour la solidité.
[Heller] A380 First Flight 1/125 - Page 2 Ssa55611

[Heller] A380 First Flight 1/125 - Page 2 Ssa55611

Les joints sont assez conséquent comme vous pouvez le voir sur les photos. Il est vrai que parfois les différences de diamètre entre les tronçons sont énorme !
[Heller] A380 First Flight 1/125 - Page 2 Ssa55612

[Heller] A380 First Flight 1/125 - Page 2 Ssa55612

Puis l'avant :
[Heller] A380 First Flight 1/125 - Page 2 Ssa55613

Je suis très très très content du résultat final. Jamais je ne m'attendais à ce que je réussisse à faire un mastiquage/ponçage comme celui là. C'est en effet la première maquette que je réalise avec les différentes techniques chinée sur Fighters. Je me souviens avoir fais un Tomcat quand j'étais plus petit mais à l'époque c'était plutôt : "ponçage, mastique ? ça veut dire quoi ?". Bref, suis content Very Happy

Allez-y, lachez-vous, je suis preneur de toute remarque. [Heller] A380 First Flight 1/125 - Page 2 Youpi_gi

par RFan Mer 24 Sep 2008 - 16:05

Bon montage, arrosé d'une dose massive de mastico ponçage!

par Cartman Mer 24 Sep 2008 - 17:53

Ca ma l'air bien partit continu sur ta lancée

par LeonHartStrife Jeu 25 Sep 2008 - 16:35

Et bien ! je tombe de haut !

Je viens de passer l'appret sur mon coucou ; et c'est pleiiiin de défauts !

On voit les différences de niveau entre les tronçons comme sur cette photo :

[Heller] A380 First Flight 1/125 - Page 2 Ssa55611

ou encore ici :

[Heller] A380 First Flight 1/125 - Page 2 Ssa55612

ou là :

Maintenant passons aux différents défauts de mastiquage.

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[Heller] A380 First Flight 1/125 - Page 2 Ssa55615

A retravailler donc, mais comment puis-je faire pour supprimer les écarts entre les niveaux des tronçons ? et est-ce normal qu'il y ait encore des trous même après un passage au mastique ?

Ca y est, je m'en remets pas... Crying or Very sad

par Dreamliner Jeu 25 Sep 2008 - 17:01

Le mastique est "rétractable". Tu dois en mettre plusieurs couches. Pour enlever les différences de niveaux y aps de secrets: mastique et puis ponçage.

Ne t'inquiète pas tu vas y arriver. C'est à ça aussi que sert un apprêt: voir les défauts de montages avant la mise en peinture définitive....

Avec le temps tu arriveras a voir les défauts avant la mis en apprêt et ça réduira ton travail après.... On est tous passé par là et on y passe encore....

C'est ça aussi le modélisme....

Bonne chance pour la suite...

par Ced007 Ven 26 Sep 2008 - 9:32

Comme dreamliner, c'est tout l'interêt de passer un apprêt afin de réveler les défauts à corriger. Il y en a pas trop, seulement les joints à remastiquer et reponcer ... et aussi regraver avec une fine lame les lignes de structure sur le masticage
Bon courage !

par LeonHartStrife Mar 7 Oct 2008 - 10:48

Re-bonjour à tous,

Je n'avance pas beaucoup et suis toujours en peine avec mon mastique/ponçage !

J'ai pris du Tamiya blanc à la place de mon Humbrol et... quelle différence ! Ca sèche moins vite et c'est bien plus difficile à poncer ! Mais ça a l'air de reboucher beaucoup mieux. Je fais toujours les jonctions des tronçons et camoufle quelques petits trous sous l'avion et au début de la dérive.

Je poste des photos très bientôt Smile

JB

par linux Sam 2 Mai 2009 - 21:54

salut a tous!!
Je tiens a te dire leon ke je suis admiratif de ton travail vraiment ms tkt je pense k o final ton A380 sera sublime.
Par ailleurs g une ptite kestion ki me taraude car moi oci je compte melncer sur la construction de mon A380 et vu ke jsui un peu novice g kelk doutes.

TOUT d'abord j 'aimerais savoir a quoi sertexactement le mastic?a masquer les espaces entre les differents troncons ki font le fuselage?

De plus au niveau des decalcomnies je me souviens avoir eu certain souci sur certaine maquettes ke j'avais faites,en effet a chak fois ke je decollai une decol avec de l'eau,cette derniere s enroulai sur ele meme,kel est la methode ideal pr enlever les decals?

Parsk avec toutes les maquette ke g apercu sur le site toutes les decorations sont tres bien mise,j'aimerais atteindre un tel niveau

Merci

par Pétul Sam 6 Juin 2009 - 12:28

Salut à toi. Je viens de prendre connaissance de ton montage. Effectivement, ça se présente vraiment bien.
J'ai égament fais cette maquette l'année dernière mais en position de vol (le train rentré) sur son socle. Je l'ai malheureusement pris sur le crane lors de mon déménagement (il était irrécupérable, tant pis...)
Pour le lestage, il ne te reste plus qu'à passer le lest par la trappe de soute devans. Pour le lest, un truc qui est vraiment pas mal (enfin, je trouve), c'est de la pate bi-composant. Tu la malaxe bien et tu la mets après ou tu veux. Ca prend la forme que tu veux, ca colle à quasi tout, ça durcit et surtout ça fait son poids.
Pour les portes fermées, il te faudra aussi mastiquer-poncer car quand c'est la cas, dans la réalité, il n'y a aucune démarcation, ce qui n'est pas le cas sur la maquette et d'autant plus à cette échelle.
Patience pour le mastico-ponçage. J'avais du m'y reprendre à 2 ou 3 fois au moins avec couche d'après gris primair à chaque fois (moi, je préfère le gris, on vois mieux les défauts, et je trouve que c'est mieux qu'on on peint en blanc ensuite mais ce n'est qu'un avis perso et y a quelques ténors qui suivent ton projet aussi). J'utilise que le putty tamya. Je le trouve vraiment pas mal mais je peux pas comparer avec les autres.
Pour la peinture, effectivement, il faut faire un max de passage (surtout avec la tamya qui coule très rapidement). Moi, celui-là, je l'ai peint à la bombe blanc electroménager Mr Bricolage car il est vraiment énorme et avec la tamya, il m'aurai fallu au moins 3 ou 4 bombes...
Bon courage pour la suite. Je vais suivre avec intêret

par Venom Sam 18 Juil 2009 - 22:22

Pour ma part, malgrés ma très maigre experience des montages aériens, pour lestage, j'utiliserais des "poids" qui servent à équilibrés les roues de voitures "humaines".... Ca peut faire 10 grammes, comme 50 !!!! C'est petit et autocollant..... Et en plus, c'est gratuit !!!!!

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