Re: Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE)

par clubalpha Ven 24 Déc 2010 - 10:20

andré a écrit:Je suis bien content que tu décides de travailler sans filer.

C'est pourtant pas le genre, moi je suis sur qu'il nous filer plein de truc.

Car en vérité je vous le dis, depuis que je le lis, sur aucun fil Philippe ne fit laid.

Allez zou, je file.

moi a écrit:Mais si ça vous manque, j'essaierai de le replacer :mrgreen:

Pas la peine. Le summum de la reussitte est de nous l'avoir a tous fait penser sans l'ecrire Wink

@+
JcH

par **Dakota 22** Ven 24 Déc 2010 - 10:48

Quel bel homme !!
Philippe

par michel d'australie Dim 26 Déc 2010 - 10:45

Salut Philippe ! Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE) - Page 2 Coucou04

Je te souhaite un bon montage ! que je qualifierais de "hardu"...bien au dessus de mes competences...

J'ai note que ca papote pas mal sur ce post... Rolling Eyes

par **Dakota 22** Lun 27 Déc 2010 - 7:50

Salut Michel, grand merci encore à toi pour ce Duck.
J'ai commencé le détaillage du cockpit vendredi matin. Les photos viendront.
Vendredi après midi, alors que je ramenais des cartons du déménagement (une lampe pour mon coin maquette, des accessoires divers, etc) laissé chez une copine de ma femme, près de Guingamp, je pensais au rendez-vous chez le médecin car je suis malade, une crève carabinée, je me disais que j'aurai à peine le temps de décharger la voiture, de prendre une douche et puis...et puis, je me suis endormi.
L'Espace a filé tout droit. Il n'a guère dévié. Il a traversé le talus de la quatre voies, l'a escaladé, vous me direz, à 110, c'est plus facile...Il a ensuite fait un vol de courte durée qui nous a conduit, lui et moi, dans le fossé de la communale qui longeait ladite quatre voie. Je me suis réveillé alors que nous escaladions le talus mais, vous savez, comme quand on dort profondément et que l'on vous réveille en sursaut ; vous repartez aussitôt. Ensuite, le choc m'a ramené à la réalité. Les airbags ont fonctionné, je n'en ai même pas entendu la déflagration qui, paraît-il, est assourdissante. Juste le temps de me dire "m..de, qu'est-ce-que j'ai encore fait !!". Puis, je sens la poudre des airbags "ça sent le crâmé, il faut que je sorte !!". Des autos qui roulaient en même temps que moi et qui ont tout vu ce sont arrêtés et me rejoignent. Une dame est déjà téléphone en main, me demande si je vais bien, elle relaie sans doute les questions du médecin du SAMU. Mais je vais bien. Quelques éclats de verre m'ont pénétré les mains. Tiens, c'est bizarre, je n'ai même pas mal au dos, ni à la nuque. Je me retourne alors pour voir les dégâts. L'Espace est solide mais il n'a pas résisté à ce choc là. Il m'a juste protégé et sauvé. Son nez est écrasé. Les montants du pare brise se sont repliés sous la violence du choc. Les pneus du train avant ont littérallement éclaté et semblent avoir réc¨lé. Avec la Saxo de ma femme, je pense que j'aurai pris le moteur sur les genoux...
Mais tout va bien. Il me faut appeler Maryse, ma femme, pour qu'elle vienne me chercher, elle va m'engueuler, ça, c'est sûr !!
En attendant, je fais la circulation pour ne pas provoquer un sur-accident. Les gens passent, me regardent éberlués "c'est vous le conducteur ?", regardent l'Espace et poursuivent leur chemin en me souhaitant "bon Noël quand même" et en pensant très fort "toi, ton cadeau tu viens de l'avoir en avance..."
J'avoue ne pas me rendre compte. Lorsque j'arrive à la maison et que je vois Arthur, mon fils, je ne puis m'empêcher de le serrer dans mes bras et de verser une petite larme.
Depuis, mon beau-frère me surnomme "El Cascador", nous rions pour conjurer le sort et avons pour remercier l'ange qui veille sur moi, brûlé quelques bougies mais surtout bien bu à sa santé...
Je vous souhaite une bonne année...
Philippe

par michel d'australie Lun 27 Déc 2010 - 9:18

Salut Philippe,

Dis donc, tu l'a echappe belle ! tres content de savoir que tu t'en ai tres bien sorti ! et reposes toi bien !

Pas de problemes pour le Duck, c'est avec plaisir que je te l'ai file. Aucun doute que tu vas lui faire honneur !

Bonne annee a toi et ta famille Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE) - Page 2 Alcooli4

Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE) - Page 2 Alcooli4

Michel

par fourneau Lun 27 Déc 2010 - 9:20

bin didonc Philippe t'est passé par une belle porte!!!!!!!!!!!!!!

je suis hyper heureux que ça se termine par un message d'explication , qui me dis que tu va bien

Pour le cierge cela s'impose

Pierre

par cougar351 Lun 27 Déc 2010 - 9:47

et bin, sacré cascade que tu nous as fait là...
l'essentiel est que tu soit en bonne forme

St Christophe a encore eu du boulot sur ce coup là

par Jan Kytop Lun 27 Déc 2010 - 10:54

Bien content que tu te portes bien.On peut dire que tu as eu chaud.
En te souhaitant une bonne fin d'année!

par clubalpha Lun 27 Déc 2010 - 16:00

Mon dieu mon dieu, comme c'est vilain de nous faire des émotions pareilles !! Philippe, tu devrais savoir qu'un Espace n'est pas capable d'atteindre la vitesse de satellisation, et qu'il est donc vain d'essayer de le transformer en module Apollo. Ou peut-etre dans un demi sommeil auras tu confondu la rambarde de sécurité avec l'USS Arizona ? As-tu au moins crié "Banzai! Pour l'empereur ! " en la percutant ?

Je suis bien content que tout cela se termine en apero intensif plutot qu'en soins du même nom. C'est banal, certes, mais pour cette fois je serai consensuel. Allez, récupères bien de toutes ces émotions !

@+

par **Red Arrow** Lun 27 Déc 2010 - 16:33

un ESPACE n'est pas prévu pour le triple lutz ....bon content pour toi que tout se termine bien ...plus recommencer ça hein !

ps : attention aux courbatures dans les prochains jours ...

par **Dakota 22** Mar 28 Déc 2010 - 6:54

Merci, les gars !!
Depuis quelques jours, je conduis volontairement beaucoup pour éviter, enfin, vous savez, quand on tombe de vélo, il faut remonter tout de suite dessus...
Pas de courbatures, rien de chez rien !! Juste une petite plaie au nez...
Evidemment, que nous sommes retournés sur les lieux. Force est de constater que j'ai effectivement volé sur quelques mètres, pas de doute là-dessus !!
Bonne année à tous !!
Philippe

par **moi** Mar 28 Déc 2010 - 9:06

eh bien!! Quelle frayeur! Et surtout quelle chance que ça ait bien fini.
Tu devais etre sacrément dans le cirage pour ne pas avoir entendu un airbag qui se déclenche!

En tous cas je suis heureux qu'on puisse simplement en rire.

Remets toi bien Wink

Adrien

par **Dakota 22** Ven 31 Déc 2010 - 7:41

Remis, je suis, Adrien ; de la vie, une autre philosophie, j'ai...
Philippe

par Typhoon67 Ven 31 Déc 2010 - 7:55

Salut Philou !

Boudiou !!! Très heureux que tu t'en sois sorti indemne.
As-tu au moins consulté ? L'air de rien, il peut y avoir des dégâts discrets et pernicieux qui ne révèleront leurs conséquences que plus tard. Un examen clinique est plus que recommandé.
Bon, comme les copains : ne pas recommencer !!!

A très bientôt pour suivre tes magnifiques montages !!!

Olivier (qui, sur ce coup-là, ne fait pas d'humour)

par **Dakota 22** Ven 31 Déc 2010 - 8:24

Tout va bien et, pour le prouver, voici la suite...
Les photos montrant l'intérieur de la bête étant assez "disparates". Non, je suis méchant là, elles ont le mérite d'exister... Enfin, comme elles sont, bon, va pour "rares", il est nécessaire, avant de commencer de faire une sorte de synthèse de ces documents. Evidemment, je ne suis pas spécialement doué pour ce genre de synthèse mais cela donne une idée de ce que je veux.

Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE) - Page 2 Duck2_10

Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE) - Page 2 Duck2_10

Là, il s'agit du poste passager, sous le poste de pilotage.

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La première, vue vers l'arrière de l'avion et la seconde, vue vers l'avant...

Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE) - Page 2 Duck2_12

Comme le post sur le Wirraway est déjà bien loin de tous les esprits, je mets ici les photos sur l'avancée de la figurine "l'armurier".
Je la trouve assez "grossière", voire, très laide...

Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE) - Page 2 Duck2_13

Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE) - Page 2 Duck2_13

J'espère juste que la peinture va atténuer un peu tout ces défauts...
Le chapeau est bien australien, n'est-ce-pas ?
Philippe

par **moi** Ven 31 Déc 2010 - 9:10

Salut Philippe

Je pense que tu connais ce photoscope:
http://www.ipmsusa2.org/Walkarounds/05-01-06-Duck/Intro.htm
Il y a pas mal de vues de l'intérieur... à prendre avec les précautions d'usage sur un avion restauré...

Adrien

par **Dakota 22** Ven 31 Déc 2010 - 9:50

Oui, oui, je m'en suis inspiré...
Philippe

par **rvb_cocardes** Ven 31 Déc 2010 - 10:22

Bon, plein de bonnes nouvelles ponctuées d'une grosse émotion. Mais l'essentiel est que ce ne soit que "quelques" dégâts matériels qui seront indemnisés par les assurances.
Dommage qu'on n'ait pas eu quelques photos in action. Un Espace en vol j'avais encore jamais vu...

M'enfin, ton canard est tout bon tout beau. On continue à suivre tes plasticages avec gourmandise.

par **Dakota 22** Dim 9 Jan 2011 - 21:21

Bonsoir,
Je me disais vendredi soir, en rentrant des voeux du maire de la commune où je travaille, que cela faisait longtemps que je n'avais plus donné de nouvelles. Je n'ai pas pensé longtemps : les enfants sont un peu énervés. "D'où sort-il celui-là !! Il grille son stop !!" Je pile à mort mais une Saxo n'est pas un Mustang...
Choc.
Mon second véhicule en deux semaines. Cassé ou plutôt plié devrais-je dire...
Les enfants sont un peu choqués, évidemment mais ils n'ont rien. Il y a comme une certaine habitude à avoir des accidents relativement graves. On relativise vraiment. Le conducteur adverse est paniqué : c'est son premier.
Bref, il me faut terminer mon Duck rapidement avant que le prochain ne soit le bon...

J'ai commencé à meubler le poste du bas. C'est long car les nombreux ajustements doivent permettre une fermeture aisée (ou relativement) du fuselage. Carte plastique, essentiellement, que je mets en forme soit en m'appuyant sur les pièces du kit (les cloisons arrière et avant), soit en m'appuyant sur les photos dont je dispose qui nécessite malgré tout une certaine dose d'imagination. Fils de cuivre (électrique ou téléphonique) pour les cablâges. Alu adhésif pour les surépaisseurs des vitres. Les ajustages me montrent que j'ai raison d'insister car, par ces vitrages latéraux, on voit parfaitement à l'intérieur. Voilà un petit plaisir qui, pour une fois, ne sera pas vain...
Il me reste les sièges et je passe à l'étage supérieur.

Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE) - Page 2 Duck2_10

Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE) - Page 2 Duck2_14

Evidemment, il reste difficile de se donner une idée du final... Cependant, avec un peu d'imagination...
Je vous souhaite une bonne semaine.
Philippe

par **moi** Lun 10 Jan 2011 - 10:55

Bin toi tu fais pas les choses à moitie! Ton garagiste va t'accueillir à bras ouverts Wink

Encore une fois, réjouissons nous qu'il n'y ait que de la tole froissée...

Pour en revenir à des choses plus futiles. Ton intérieur prend bien forme.
J'aurais juste 2 remarques:
Il me semble qu'il n'y a pas de plancher au fond de la soute. j'ai une photo ou on voit la soute via les ouvertures du plancher du mitrailleur, et on voit bien tous les longerons du fond du flotteur
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Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE) - Page 2 Sin%20t%C3%ADtulo-1

D'autre part je pense que le couple du fond qui referme l'habitacle inférieur est ouvert face à l'habitacle du mitrailleur. Dans le kit pavla, la pièce est évidée (une forme de D tournée de 90°) et les caissons de munitions sont placés au delà du couple.
Je me suis basé là dessus. Autrement je n'ai pas de photo précise.

Adrien Wink

par **Dakota 22** Lun 10 Jan 2011 - 18:00

Je pense que ce n'est pas un problème pour le plancher. Dans la pratique, il ne devait pas être compliqué de placer un plancher en bois, plus pratique (justement...).
En ce qui concerne la forme en D tourné, là encore, pas de difficulté, je ferai la modification...
Merci, Adrien...
Philippe

par Typhoon67 Lun 10 Jan 2011 - 23:08

Et alors mon Philou !!!?? On se reconvertit dans la casse automobile ?
Bon, arrête de jouer à ça et nous ficher la trouille.

Fais attention et livre nous encore plein de superbes kits !

@ +

Olivier

par **Dakota 22** Mar 11 Jan 2011 - 5:53

On m'appelle maintenant "el cascador celtico"...
Philippe

par Siegfriedt Ven 21 Jan 2011 - 23:12

Très joli boulot jusqu'à présent !

Vivement la suite !

par **Dakota 22** Sam 22 Jan 2011 - 10:13

Merci à vous tous, aussi bien pour vos encouragements, remarques ou compliments.

Je poursuis doucement mais sûrement. Comme d'habitude, je sais bien que l'on ne verra plus grand chose mais tant pis, c'est mon plaisir et je le partage. Et je trouve que c'est déjà bien de fait...

Donc, sur les conseils avisés de l'ami Adrien, j'ai percé la cloison arrière du cockpit au niveau du mitrailleur, au-dessus, quoi...
Pour avoir deux sièges identiques, j'ai eu recours à mes bouts de résine préférés. J'en sculpte un (le terme "sculpter" est peut-être un peu fort, non ?). Disons que j'en "forme" un... Ensuite je thermoforme dessus du plastique chauffé. C'est plus facile qu'on ne pense cette affaire de thermoformage ! Au bout de quelques essais, quatre , en l'occurence, on choisit ceux qui formeront la paire. Finalement, c'est peut-être ce qui est le plus difficile là-dedans, le choix...
Découpage, ponçage, ajustements, le truc habituel, quoi...
Au putty, au mastic, hein, je "bidouille" deux coussins de siège ainsi que des ceintures ventrales. J'utilise toujours le même procédé : du scotch alu de carrossier pour les ceintures et du fils de téléphone pour les boucles.
La cloison avant est faite en prenant comme gabarit les pièces du kit original. C'est quand même plus simple comme ça, plutôt que de se prendre le chou avec de la pâte à modeler pour avoir la forme intérieur du fuselage... On devient feignant avec l'âge, n'est-ce-pas ?

Sur cette cloison avant, donc, je fixe des renforts ainsi que deux petits bras qui devaient servir, à mon très humble avis, à fixer la caméra d'observation, car le Canard pouvait faire aussi ce genre de mission. Cela correspondrait, en tout cas, à l'ouverture circulaire sous la coque... Quelques câbles viennent compléter cet ensemble.

Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE) - Page 2 Page2-10

Grumman J2F6, transformé en J2F5, Duck [Airfix] 1/72 (VINTAGE) - Page 2 Page2-10

Je pense que pour le niveau inférieur, cela suffira...
Passons au-dessus maintenant. Je commence donc par le plancher, très ajouré et donc, très fragile...(sur les photos, il n'est que posé, pas collé). Je prends, là encore, la pièce Airfix comme gabarit.
J'agrémente de fils plastiques étirés, les gouttières côté pilote. A l'arrière, un simple manche ainsi que des palonniers de secours sont placés aux endroits idoines. A l'avant, le manche du pilote est également mis en place avec les renvois de commande vers l'arrière. Le sommet de ces manches est agrémenté de colle à bois mis en forme pour simuler la poignée.

Voilà, je crois que j'ai fait le tour du chantier, place aux photos...

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La suite concernera le poste de pilotage avec, là-bas, loin à l'horizon, la peinture de cet ensemble...
Je vous souhaite un bon week end et soyez prudent...
Philippe

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