Bristol F2B - Airfix - 1/72
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
La petite mise à jour hebdomadaire...
J'avoue que cette semaine, même en y passant une heure par jour, cela n'avance pas beaucoup. Certes, j'ai vraiment l'impression de me répéter sans cesse à propos du "ça n'avance pas beaucoup" mais, bon sang, c'est bien vrai quand même !!
Bref, et en faisant court, je marne véritablement...
Tout à commencé cette semaine avec Pierre (Fourneau, le bien nommé) qui m'a taquiné sur le laçage du fuselage. Il sait bien, le bougre, jouer de ma corde sensible. Chiche ?
Et bien, chiche...
Par prudence, je commence à me connaître un peu (je n'ai pas parlé de contrôle), je débute cette affaire de lardage sous le fuselage, en guise d'essai...
Je prends du plastique étiré le plus fin possible mais pas forcément régulier et c'est parti. Petits bouts par petits bouts, les uns après les autres, cette bon sang de colle qui sèche trop vite. Je commence à manquer de souffle à force de le retenir et ma main commence à trembler anormalement. Il est temps de faire une pause.
Pourtant, le temps imparti quotidiennement à mon loisir préféré n'est pas encore passé et il est généralement trop tôt pour aller se mâter un DVD. Regarder la télé à 5 ou 6 heures du matin, je trouve déjà ça moyen et en plus avec une binouze...
Bref, je décide de m'attaquer à l'aile supérieure. J'avais déjà poncé les dites ailes afin qu'elles soient aussi lisses que la peau de bébé (cela éveillera des choses chez Frère Cluby, ancien moine trappiste défroqué mais c'est comme ça qu'on l'aime).
Là aussi, il faut la patience d'un moine copiste, ça tombe bien, pour mettre une à une les bandes de renfort. J'ai bien réfléchi à leur utilité, surtout à cette échelle. Mais, en regardant les photos de l'avion, la surface n'est quand même pas tout à fait plane. Même si cela peut paraître grossier (il y a un petit effet de brillance qui n'arrange rien sur les photos), ce n'est rien à côté des tranchées d'Airfix originelles censées représenter les cadres en bois qui constituent l'aile et sur lesquels est tendue la toile. Non, non, ce ne sont que des renforts et, donc, une certaine continuité de ligne doit perdurer tout au long de l'aile (quand je pense qu'il y en a deux...)
A l'échancrure de l'aile, au-dessus de ce qui sera sensé abriter le pilote, il y a un petit instrument protégé par une sorte de coupe vent. Le tout est fait en carte plastique tordue, mise en forme, voire trouée.
La colle du laçage est sèche, je m'en retourne donc couper les surplus qui dépassent. Et c'est reparti pour une petite tournée. Et ça n'avance pas. Et c'est énervant...Mais qu'est-ce que c'est gratifiant !!
Mais, mais, mais, je vois l'heure avancer cette fois-ci sérieusement et il est déjà plus que temps d'aller réveiller ma progéniture dont le retard à l'école serait sans doute mal vu par le corps enseignant, en l'occurence, fort jolie...
Vous l'aurez compris sans peine, il y a un temps pour tout et tout les plaisirs doivent trouver leurs place dans la journée. C'est une philosophie de vie comme une autre. Il y en a de bien pire et c'est bien dommage...
So long Pals.
Philippe
J'avoue que cette semaine, même en y passant une heure par jour, cela n'avance pas beaucoup. Certes, j'ai vraiment l'impression de me répéter sans cesse à propos du "ça n'avance pas beaucoup" mais, bon sang, c'est bien vrai quand même !!
Bref, et en faisant court, je marne véritablement...
Tout à commencé cette semaine avec Pierre (Fourneau, le bien nommé) qui m'a taquiné sur le laçage du fuselage. Il sait bien, le bougre, jouer de ma corde sensible. Chiche ?
Et bien, chiche...
Par prudence, je commence à me connaître un peu (je n'ai pas parlé de contrôle), je débute cette affaire de lardage sous le fuselage, en guise d'essai...
Je prends du plastique étiré le plus fin possible mais pas forcément régulier et c'est parti. Petits bouts par petits bouts, les uns après les autres, cette bon sang de colle qui sèche trop vite. Je commence à manquer de souffle à force de le retenir et ma main commence à trembler anormalement. Il est temps de faire une pause.
Pourtant, le temps imparti quotidiennement à mon loisir préféré n'est pas encore passé et il est généralement trop tôt pour aller se mâter un DVD. Regarder la télé à 5 ou 6 heures du matin, je trouve déjà ça moyen et en plus avec une binouze...
Bref, je décide de m'attaquer à l'aile supérieure. J'avais déjà poncé les dites ailes afin qu'elles soient aussi lisses que la peau de bébé (cela éveillera des choses chez Frère Cluby, ancien moine trappiste défroqué mais c'est comme ça qu'on l'aime).
Là aussi, il faut la patience d'un moine copiste, ça tombe bien, pour mettre une à une les bandes de renfort. J'ai bien réfléchi à leur utilité, surtout à cette échelle. Mais, en regardant les photos de l'avion, la surface n'est quand même pas tout à fait plane. Même si cela peut paraître grossier (il y a un petit effet de brillance qui n'arrange rien sur les photos), ce n'est rien à côté des tranchées d'Airfix originelles censées représenter les cadres en bois qui constituent l'aile et sur lesquels est tendue la toile. Non, non, ce ne sont que des renforts et, donc, une certaine continuité de ligne doit perdurer tout au long de l'aile (quand je pense qu'il y en a deux...)
A l'échancrure de l'aile, au-dessus de ce qui sera sensé abriter le pilote, il y a un petit instrument protégé par une sorte de coupe vent. Le tout est fait en carte plastique tordue, mise en forme, voire trouée.
La colle du laçage est sèche, je m'en retourne donc couper les surplus qui dépassent. Et c'est reparti pour une petite tournée. Et ça n'avance pas. Et c'est énervant...Mais qu'est-ce que c'est gratifiant !!
Mais, mais, mais, je vois l'heure avancer cette fois-ci sérieusement et il est déjà plus que temps d'aller réveiller ma progéniture dont le retard à l'école serait sans doute mal vu par le corps enseignant, en l'occurence, fort jolie...
Vous l'aurez compris sans peine, il y a un temps pour tout et tout les plaisirs doivent trouver leurs place dans la journée. C'est une philosophie de vie comme une autre. Il y en a de bien pire et c'est bien dommage...
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Dernière édition par Dakota 22 le Sam 29 Sep 2012 - 8:12, édité 1 fois
Dakota 22- "Big Moustaches"
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Tout simplement éblouissant ! C'est bluffant de réalisme ! Et même en photo le brillant là ne fait pas trop gros !
Vite la suite
Tony
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Gracie tony !!
Philippe
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Hello,
Ca tricote, ca tricote ... Et ca fait un super effet.
Pareil pour les ailes, c'est vraiment du super boulot ... de denteliere !
Bonne suite,
So Long
Ca tricote, ca tricote ... Et ca fait un super effet.
Pareil pour les ailes, c'est vraiment du super boulot ... de denteliere !
Bonne suite,
So Long
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Ahhhhh.... le corps de l'enseignante....
Tu tricotes vachement bien mon Philou !!!
@ +
Tu tricotes vachement bien mon Philou !!!
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Il y a pas à tortiller du c¨l......c 'est beau .....c 'est du lourd...j 'adore.
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Bonsoir Philippe, c'est vraiment superbe ce que tu fais là !!
S'attaquer au lardage à cette échelle faut être un peu fou non !!?
Encooore !!!
A+
S'attaquer au lardage à cette échelle faut être un peu fou non !!?
Encooore !!!
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
alors le point de croix ça avance
sinon
Pierre
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
oui, oui, ça avance !! On dirait des arêtes de poissons...
Philippe
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Finalement je préfère le nouveau "ficelage" à l'ancien "galonnage"
le travail sur est....pfff y'a pas de mots
L'alu ne va pas ce décoller avec le temps?
le travail sur est....pfff y'a pas de mots
L'alu ne va pas ce décoller avec le temps?
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Je ne pense pas et puis je pense que pour homogénéiserle tout, je vais mettre du Surfacer à l'aéro.
Comment on fait déjà pour diluer le Surfacer et nettoyer l'aéro à suivre ?
Philippe
Comment on fait déjà pour diluer le Surfacer et nettoyer l'aéro à suivre ?
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
diluant cellulosique ?
Fantastique travail, mon Philou !!!
PS : as-tu reçu mon MP ?
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Merci Typhoonet, je note avec précision !!
Philippe
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Pour le Surfacer j'utilise du Mr.color thinner de chez MrHobby comme diluant.
Ensuite je vide le godet un petit peu diluant pour nettoyer, et je fini avec de l'eau tiède et du produit de vaiselle.
Bon j'avoue ce produit n'est pas le meilleur marché, mais au moins je suis sur que cela fonctionne, et j'ai jamais eu de problème.
Ensuite je vide le godet un petit peu diluant pour nettoyer, et je fini avec de l'eau tiède et du produit de vaiselle.
Bon j'avoue ce produit n'est pas le meilleur marché, mais au moins je suis sur que cela fonctionne, et j'ai jamais eu de problème.
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Encore mieux puisque j'utilise ce diluant pour le peinture Gunze !! Une pierre, deux coups en quelque sorte...
Merci Pfeil !!
Merci Pfeil !!
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Dakota 22 a écrit:Encore mieux puisque j'utilise ce diluant pour le peinture Gunze !! Une pierre, deux coups en quelque sorte...
Merci Pfeil !!
Pour la gunze acrylique?
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Oui, oui, La Gunze acrylique, bien sûr...
Philippe
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
J'ai eu des problèmes avec ce diluant car la peinture ne séchait pas...
Si tu veux je te met le lien:
http://fighters.forumactif.com/t44758-mc4-en-vol-matchbox-messerschmitt-bf-109e-1-72
Regarde en page 3, en fait j'ai vu que Mr color était de gunze enamel depuis je dilue à l'alcool (la gunze acrylique)
Si tu veux je te met le lien:
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Regarde en page 3, en fait j'ai vu que Mr color était de gunze enamel depuis je dilue à l'alcool (la gunze acrylique)
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Salut.
Sauf erreur, il me semble que Gunze commercialise 2 types de peinture:
Mr Hobby (acrylique) et Mr Color (cellulosique). Chaque type a donc sont "Thinner" approprié.
C'est vrai qu'avec leur dénomination, j'ai du mal à les suivre cz Gunze.
Ce qui m'étonne c'est la dilution du Mr Surfacer avec un diluant acrylique. Déjà pour nettoyer les pinceaux j'utilise de l'acétone, je ne suis pas sûr que l'alcool fonctionne.
Sauf erreur, il me semble que Gunze commercialise 2 types de peinture:
Mr Hobby (acrylique) et Mr Color (cellulosique). Chaque type a donc sont "Thinner" approprié.
C'est vrai qu'avec leur dénomination, j'ai du mal à les suivre cz Gunze.
Ce qui m'étonne c'est la dilution du Mr Surfacer avec un diluant acrylique. Déjà pour nettoyer les pinceaux j'utilise de l'acétone, je ne suis pas sûr que l'alcool fonctionne.
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Sisi ça fonctionne très bien
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Bon sang ! Un mois sans mise à jour, comme c'est long....
Vite, vite la suite ......
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Je suis désolé, ami belge, mais, actuellement, je suis en vacances scolaires...
En fait, je me fais inspecter dans ma classe à la rentrée. Alors, j'essaie d'assurer mes arrières et je prépare, je prépare...
Je regarde mon bureau sur lequel gît mon Bristol avec une certaine envie...
Comme il faut trouver le positif à chaque chose, je me dis que d'un, si l'inspection se passe bien, je serai payé plus cher, plus vite ; deux, qu'il est bon parfois de se poser un peu pour prendre du recul par rapport au modèle...afin de mieux repartir ensuite !!
Donc, à bientôt, après le 16 novembre...
Merci, en tout cas, de ta sollicitude !!
Philippe
En fait, je me fais inspecter dans ma classe à la rentrée. Alors, j'essaie d'assurer mes arrières et je prépare, je prépare...
Je regarde mon bureau sur lequel gît mon Bristol avec une certaine envie...
Comme il faut trouver le positif à chaque chose, je me dis que d'un, si l'inspection se passe bien, je serai payé plus cher, plus vite ; deux, qu'il est bon parfois de se poser un peu pour prendre du recul par rapport au modèle...afin de mieux repartir ensuite !!
Donc, à bientôt, après le 16 novembre...
Merci, en tout cas, de ta sollicitude !!
Philippe
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Ne sois pas désolé, ami français, me femme est enseignante, je sais ce que c'est ( enfin je me doute...) que d'avoir la visite de l'inspecteur(trice).
Meme si en Belgique être inspecté ne signifie en aucune façon être mieux payé ! Ni plus vite !
J'éspère un jour voir tes merveilles en vrai !
JL
Meme si en Belgique être inspecté ne signifie en aucune façon être mieux payé ! Ni plus vite !
J'éspère un jour voir tes merveilles en vrai !
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Notre Philou va déployer l'entier éventail de ses charmes subtiles et puissants pour convaincre l'inspectrice de la très haute qualité de son travail, emprunt de passion.
Aïe !! C'est un inspecteur tout velu....
Bon courage Philippe !!
@+
PS : chez nous inspection = coup de 12 systématique. Même quand on est bon, ce n'est pas bien pour nos petits camarades...
Aïe !! C'est un inspecteur tout velu....
Bon courage Philippe !!
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PS : chez nous inspection = coup de 12 systématique. Même quand on est bon, ce n'est pas bien pour nos petits camarades...
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Re: Bristol F2B - Airfix - 1/72
Ce serait avec grand plaisir, JL, et réciproquement encore !!
Mon cher Olivier, mon inspectrice part en retraite en janvier...
J'ai tout dit, n'est-ce-pas ?
Philippe
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J'ai tout dit, n'est-ce-pas ?
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