Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par Remmert de Bruin Lun 3 Fév 2014 - 17:53
moi a écrit:Alors ça c'est une très bonne question!! :mrgreen:
Je comprends pas vraiment la raison... Ca correspond à l'axe de repliage des ailes, mais ça n'explique pas pourquoi ils ont trouvé utile de tronçonner...
Peutêtre pour les quelques fadas, qui veulent faire les ailes repliées alors.
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par darkmanu Lun 3 Fév 2014 - 17:54
C'est vraiment du beau boulot, je suis quand même impressionné par le vacu (à tort peut-être) et de la somme de travail que cela induit...
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par wingmaster Lun 3 Fév 2014 - 19:27
moi a écrit:Mon prochain montage... Ce kit est le cadeau d'un membre du forum que je ne nommerai pas par décence pour sa réputation de jeune père et d'expert... C'est déjà pas facile d'être alsacien, je vais pas l'accabler
Bon , un cadeau, c'est un cadeau !!!!
( Bon du coup, ne m'offrez rien ! )
Du lourd encore, comme montage !!! j'espère qu'on le verra à Neugrange, du moins si tu y viens ! Et s'il est terminé !
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par Stéphane Lun 3 Fév 2014 - 20:29
Super montage, et tutoriel. A suivre donc, merci!
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par R39 Jeu 6 Fév 2014 - 10:34
Bravo Adrien.
Tes explicarions de la technique donnent l'impression que tout compte fait ce n'est pas plus difficile qu'un short run.
Jusqu'à présent c'est un sans fautes.
A+ Philippe.
Tes explicarions de la technique donnent l'impression que tout compte fait ce n'est pas plus difficile qu'un short run.
Jusqu'à présent c'est un sans fautes.
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par moi Jeu 6 Fév 2014 - 11:35
Oui il sera à Neufgrange, mais certainement pas fini...
Philippe: Un sans fautes... c'est surtout que les cagades que je fais, je les photographie pas :mrgreen:
Philippe: Un sans fautes... c'est surtout que les cagades que je fais, je les photographie pas :mrgreen:
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par moi Jeu 6 Fév 2014 - 12:48
Ze top ouingue... next
Les plots d'aspiration situés au sommet des carénages des mitrailleuses ont bien étiré le plastique. Il m'aura suffi de les poncer pour passer à travers. J'ai plus deux bosses, mais deux trous.
Pour reboucher, je perce deux trous à un diamètre plus large pour retrouver du plastique plus épais, puis je colle un bout de profilé du bon diametre dedans
Un ponçage redonnera la bonne forme aux carénages.
Avant de refermer il me faut renforcer l'aile de l'intérieur. La languette de plastique que j'avais collé m'a aidé au collage, mais elle est trop souple pour rigidifier l'ensemble. Ca risque de trop forcer sur les collages.
Pour ça il faut trouver un bout de tige metallique assez petit en diamètre et rigide pour passer dans l'aile.
J'ai fait ça avec un bout de rayon de VTT... J'ai assez cassé de rayons et de jantes dans ma jeunesse pour avoir un stock conséquent. Ca sera donc un bout de rayon inox DT swiss à diamètre variable qui ridifiera l'aile... Top classe
Ensuite le collage, toujours en commençant par le bord de fuite, et le masticage, ponçage du bord d'attaque. Cette fois le bord de fuite a bien collé sans décalage et sans besoin d'y revenir. cool
Le gros oeuvre est fait, maintenant il faut traiter les détails: mats d'antenne, mitrailleuses, perçages de haubans...etc
Les plots d'aspiration situés au sommet des carénages des mitrailleuses ont bien étiré le plastique. Il m'aura suffi de les poncer pour passer à travers. J'ai plus deux bosses, mais deux trous.
Pour reboucher, je perce deux trous à un diamètre plus large pour retrouver du plastique plus épais, puis je colle un bout de profilé du bon diametre dedans
Un ponçage redonnera la bonne forme aux carénages.
Avant de refermer il me faut renforcer l'aile de l'intérieur. La languette de plastique que j'avais collé m'a aidé au collage, mais elle est trop souple pour rigidifier l'ensemble. Ca risque de trop forcer sur les collages.
Pour ça il faut trouver un bout de tige metallique assez petit en diamètre et rigide pour passer dans l'aile.
J'ai fait ça avec un bout de rayon de VTT... J'ai assez cassé de rayons et de jantes dans ma jeunesse pour avoir un stock conséquent. Ca sera donc un bout de rayon inox DT swiss à diamètre variable qui ridifiera l'aile... Top classe
Ensuite le collage, toujours en commençant par le bord de fuite, et le masticage, ponçage du bord d'attaque. Cette fois le bord de fuite a bien collé sans décalage et sans besoin d'y revenir. cool
Le gros oeuvre est fait, maintenant il faut traiter les détails: mats d'antenne, mitrailleuses, perçages de haubans...etc
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par Nico37 Jeu 6 Fév 2014 - 13:04
C'est vraiment un boulot de dingue ! BRAVO 
Bonne suite
nico
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par pfeil33 Jeu 6 Fév 2014 - 13:09
Effectivement c'est un sacré chantier, bravo
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par laurent 62 Jeu 6 Fév 2014 - 14:41
Super boulot Adrien !!!!!
Tout compte fait , je crois que je vais attendre un peu avant de me lancer dans un kit en vacu !!!!!
Tout compte fait , je crois que je vais attendre un peu avant de me lancer dans un kit en vacu !!!!!
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par Shime Dim 9 Fév 2014 - 20:16
laurent 62 a écrit:Super boulot Adrien !!!!!
Tout compte fait , je crois que je vais attendre un peu avant de me lancer dans un kit en vacu !!!!!
Fais comme moi, offre les aux autres
Super boulot Adrien, vivement Neufgrange!
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par moi Dim 9 Fév 2014 - 21:29
Merci Alex, mais je promets pas qu'il soit fini à Neufgrange...
Sinon le CMC fait le déplacement à Bron et Longvic?
Coté maquette j'ai avancé un peu tous azimuts, sans avancée spectaculaire.
Pour l'aile, un peu de détaillage des mitrailleuses et regravage du panneau central. Affinage des mats d'entreplan et pose des tenons de positionnement... Ca m'a pas passionné comme travail alors j'y ai pas passé trop de temps
J'ai plutôt fait du gros copeau ce week end. C'est bourrin mais reposant.
dégrappage du fuselage, de l'intrados de l'aile inférieure, affinage des bords de fuite, du gouvernail, ouverture du cockpit, découpage du capot moteur...
J'ai fait assez de copeau pour qu'il en traine jusque dans le canapé... Ca s'est vu :mrgreen:
J'ai fait quelques comparaisons avec des plans que j'ai pu trouver. Pas de soucis pour les ailes qui collent. Le fuselage semblerait un poil court à l'arrière, mais avec un plan douteux, je préfère laisser en l'état. Je devrai quand même revoir un peu l'avant pour la jonction avec le capot moteur, l'allonger un peu certainement.
Par contre l'ouverture du cockpit est clairement trop prolongée vers l'arrière. Il faudra la rectifier.
Le gouvernail a été découpée pour glisser la profondeur dans la dérive...
Maintenant il va falloir me pencher sérieusement sur l'aménagement du cockpit...
Sinon le CMC fait le déplacement à Bron et Longvic?
Coté maquette j'ai avancé un peu tous azimuts, sans avancée spectaculaire.
Pour l'aile, un peu de détaillage des mitrailleuses et regravage du panneau central. Affinage des mats d'entreplan et pose des tenons de positionnement... Ca m'a pas passionné comme travail alors j'y ai pas passé trop de temps
J'ai plutôt fait du gros copeau ce week end. C'est bourrin mais reposant.
dégrappage du fuselage, de l'intrados de l'aile inférieure, affinage des bords de fuite, du gouvernail, ouverture du cockpit, découpage du capot moteur...
J'ai fait assez de copeau pour qu'il en traine jusque dans le canapé... Ca s'est vu :mrgreen:
J'ai fait quelques comparaisons avec des plans que j'ai pu trouver. Pas de soucis pour les ailes qui collent. Le fuselage semblerait un poil court à l'arrière, mais avec un plan douteux, je préfère laisser en l'état. Je devrai quand même revoir un peu l'avant pour la jonction avec le capot moteur, l'allonger un peu certainement.
Par contre l'ouverture du cockpit est clairement trop prolongée vers l'arrière. Il faudra la rectifier.
Le gouvernail a été découpée pour glisser la profondeur dans la dérive...
Maintenant il va falloir me pencher sérieusement sur l'aménagement du cockpit...
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par moi Lun 17 Fév 2014 - 16:53
Une semaine de travail en une photo:
Chasse aux pétouilles, masticage des pétouilles, ponçage des pétouilles, apprétage, remasticage des pétouilles, gravure des mats, ébavurage des mats perçage des mats et collage des tenons... que de l'ingrat qui donne l'impression de pas avancer
J'en suis à la seconde, voire troisième, couche d'apprêt. Les flotteurs et la profondeur sont acceptables en l'état, l'aile supérieure demande d'autres soins, et les mats seront entièrement reponcés pour affinage...
Le capot moteur... avant de faire tous les perçages frontaux et latéraux, j'ai d'abord à m'assurer d'avoir un élément circulaire et régulier.
Au départ c'est pas gagné d'avance. J'en veux pour exemple la régularité de l'arrière du capot:
Heureusement il est déjà plus long que prévu. yaka le couper à la bonne longueur... Pour m'assurer de rester parallèle , je me bricole un trusquin.
Une pile de cartes me permet d'ajuster la hauteur à l'épaisseur d'une carte près. La lame de scalpel me permet de marquer le plastique, puis je finis avec une scie...
Suite des affaires... chasse aux pétouilles
Chasse aux pétouilles, masticage des pétouilles, ponçage des pétouilles, apprétage, remasticage des pétouilles, gravure des mats, ébavurage des mats perçage des mats et collage des tenons... que de l'ingrat qui donne l'impression de pas avancer
J'en suis à la seconde, voire troisième, couche d'apprêt. Les flotteurs et la profondeur sont acceptables en l'état, l'aile supérieure demande d'autres soins, et les mats seront entièrement reponcés pour affinage...
Le capot moteur... avant de faire tous les perçages frontaux et latéraux, j'ai d'abord à m'assurer d'avoir un élément circulaire et régulier.
Au départ c'est pas gagné d'avance. J'en veux pour exemple la régularité de l'arrière du capot:
Heureusement il est déjà plus long que prévu. yaka le couper à la bonne longueur... Pour m'assurer de rester parallèle , je me bricole un trusquin.
Une pile de cartes me permet d'ajuster la hauteur à l'épaisseur d'une carte près. La lame de scalpel me permet de marquer le plastique, puis je finis avec une scie...
Suite des affaires... chasse aux pétouilles
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par Shime Lun 17 Fév 2014 - 17:49
Pfuu quel tafs, j'admire ta persévérances et ta patience.
Nous ne serons n'y a Bron n'y à Longvic, juste Neufgrange et celle à côté de Nancy pour ma part.
Nous ne serons n'y a Bron n'y à Longvic, juste Neufgrange et celle à côté de Nancy pour ma part.
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par Wulf Lun 17 Fév 2014 - 18:13
Favuleux tout ça,un grand bravo 
Bon courage pour la suite!
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par laurent 62 Lun 17 Fév 2014 - 20:28
C'est beau a voir du vacu ... Mais a faire !!!! 
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par moi Lun 17 Fév 2014 - 22:25
bin ça sera Neufgrange alors
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par Dakota 22 Mar 18 Fév 2014 - 8:23
...donne un Bristol F2b...
Au secours !!
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par moi Mar 18 Fév 2014 - 8:45
Hé faut pas déconner! je me suis fait avoir une fois à me faire refourguer une merd... veille :mrgreen: ; alors maintenant, vous êtes gentils, et vous gardez vos trucs poilus velus zet barbus, et même vous finissez de les monter.
Et puis c'est sacrément beau un F2B, tellemenent plus mieux beau qu'un Reggiane
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par Rainbow XF-12 Mar 18 Fév 2014 - 10:30
Il est terrib' ton trusquin 'maison', un 2-en-1.
Vraiment pour les préparatifs des pièces annexes, ça doit pas être bien grand mais toujours de grande qualité comme d'hab'.
Vivement la pose du capot.
Vraiment pour les préparatifs des pièces annexes, ça doit pas être bien grand mais toujours de grande qualité comme d'hab'.
Vivement la pose du capot.
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par R39 Jeu 20 Fév 2014 - 0:23
Toujours un montage aussi précis d'un kit qui ne l'est pas, BRAVO.
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par moi Sam 22 Fév 2014 - 21:47
Beaucoup de travail, peu d'avancées... mais au moins j'aurai testé.
Ce qui m'occupe pour le moment est le capot moteur. Carastéristique des capots russes avec l'avant fermé et volets circulaires pour lutter contre le froid russe, et des ouvertures sur toute la périphérie pour les pipes d'échappement.
Le capot d'origine présente des gravures, pas très nettes, des volets qu'il faudra percer. Une grosse séance de perçage, découpage ajustage et le résultat est... ce qu'il est
Entre les gravures pas très régulières et ma découpe approximative, le résultat ne me plait pas du tout.
Entre ça et d'autres points qui me plaisaient moyen ( épaisseur du plastique, capot légèrement conique et un peu trop grand en diamètre), j'ai décidé de mettre ce capot de coté et d'essayer de le refaire.
J'ai dessiné les éléments sur logiciel de CAO pour essayer d'avoir un truc précis
Je découpe et colle le papier sur de la carte plastique, puis je découpe en suivant les pointillés
Résultat
mouais :? ... Attendons de le voir assemblé.
La partie cylindrique est aussi formée à partir de carte plastique cintrée dans l'eau chaude et collée
Le tout assemblé, ajusté...
rebof. certains points me conviennent (finesse du plastique, dimensions correctes), mais d'autres pas du tout. "fronton décentré, arrondi trop faible, volets trop à l'extérieur... Décidément le scratch d'éléments courbes c'est pas pour moi...
Ca reste une solution que je peux développer; mais je crains d'avoir pas mal de déchets avant d'arriver à avoir quelquechose de correct...
En désespoir de cause je farfouille un moment dans la boite à rabiots dans l'expoir de trouver un capot moteur qui pourrait correspondre... et là miracle! Je sors le capot résine en double du J2F Duck de Pavla dont le diamètre colle parfaitement.
Miracle?... Après recherche le J2F est motorisé par un Wright R-1820.
Le Beriev lui est équipé d'un Shvetsov M-25, copie sous licence du Wright R-1820!! Même moteur, même diamètre de capotage!!
Et moi ça m'arrange, je récupère un capot au bon diamètre, avec un arrondi de la lèvre parfait. Un poil court je le rallonge par l'arrière sans gros problème. Il me restera à trouver le truc pour tailler un "fronton" régulier...
Et voilà comment après une semaine sur le sujet je suis parti de là:
pour arriver là:
C'est à dire au même point!! L'est pas prèt d'être fini à ce rythme là!
Ce qui m'occupe pour le moment est le capot moteur. Carastéristique des capots russes avec l'avant fermé et volets circulaires pour lutter contre le froid russe, et des ouvertures sur toute la périphérie pour les pipes d'échappement.
Le capot d'origine présente des gravures, pas très nettes, des volets qu'il faudra percer. Une grosse séance de perçage, découpage ajustage et le résultat est... ce qu'il est
Entre les gravures pas très régulières et ma découpe approximative, le résultat ne me plait pas du tout.
Entre ça et d'autres points qui me plaisaient moyen ( épaisseur du plastique, capot légèrement conique et un peu trop grand en diamètre), j'ai décidé de mettre ce capot de coté et d'essayer de le refaire.
J'ai dessiné les éléments sur logiciel de CAO pour essayer d'avoir un truc précis
Je découpe et colle le papier sur de la carte plastique, puis je découpe en suivant les pointillés
Résultat
mouais :? ... Attendons de le voir assemblé.
La partie cylindrique est aussi formée à partir de carte plastique cintrée dans l'eau chaude et collée
Le tout assemblé, ajusté...
rebof. certains points me conviennent (finesse du plastique, dimensions correctes), mais d'autres pas du tout. "fronton décentré, arrondi trop faible, volets trop à l'extérieur... Décidément le scratch d'éléments courbes c'est pas pour moi...
Ca reste une solution que je peux développer; mais je crains d'avoir pas mal de déchets avant d'arriver à avoir quelquechose de correct...
En désespoir de cause je farfouille un moment dans la boite à rabiots dans l'expoir de trouver un capot moteur qui pourrait correspondre... et là miracle! Je sors le capot résine en double du J2F Duck de Pavla dont le diamètre colle parfaitement.
Miracle?... Après recherche le J2F est motorisé par un Wright R-1820.
Le Beriev lui est équipé d'un Shvetsov M-25, copie sous licence du Wright R-1820!! Même moteur, même diamètre de capotage!!
Et moi ça m'arrange, je récupère un capot au bon diamètre, avec un arrondi de la lèvre parfait. Un poil court je le rallonge par l'arrière sans gros problème. Il me restera à trouver le truc pour tailler un "fronton" régulier...
Et voilà comment après une semaine sur le sujet je suis parti de là:
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C'est à dire au même point!! L'est pas prèt d'être fini à ce rythme là!
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par Shime Dim 23 Fév 2014 - 10:51
Salut Adrien,
Es ce que tu n'as personne dans ton entourage qui aurait une crafty? Ces imprimante qui découpe le papier.Elles fonctionnent dans de la carte plastique fine, ce serait un moyen simple pour obtenir des découpes parfaites surtout maintenant que tu as la CAO.
Es ce que tu n'as personne dans ton entourage qui aurait une crafty? Ces imprimante qui découpe le papier.Elles fonctionnent dans de la carte plastique fine, ce serait un moyen simple pour obtenir des découpes parfaites surtout maintenant que tu as la CAO.
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par R39 Dim 23 Fév 2014 - 17:03
DUR DUR d'être un scratcheur créateur de pièces au contour improbable!!!!!!
N'aie crainte tu t'en sors très bien.
A+ Philippe.
N'aie crainte tu t'en sors très bien.
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Re: Beriev 2 KOR-1 Un hydravion d'observation embarqué.
par laurent 62 Dim 23 Fév 2014 - 17:44
Quel boulot de malade !!! 
C'est du grand art , bravo Adrien !!!
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laurent 62- Fighterien infatigable
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