Re: (Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943

par PascalG Jeu 23 Oct 2014 - 8:48

sgt micklin a écrit:je prends un tabouret puisqu'il ne reste plus que çà

Oui, mais il y a un petit coussin... Wink

Installe-toi confortablement, parce que ça risque de durer, je ne suis pas très rapide.

Pascal

par Nico37 Jeu 23 Oct 2014 - 8:50

PascalG a écrit:
Ce n'est pas grand-chose, mais au moins le montage est officiellement commencé !

Yep, c'est le moment de bien se caler dans son fauteuil ! :bounce:

Bonne suite
nico

par **JCG44** Jeu 23 Oct 2014 - 18:11

bonjour
je prends également un siège pour admirer le montage.
Belle histoire que celle de cet aviateur.
Dans la même veine et pour les passionnés d'histoire de WWII, je recommande la lecture du livre de Roger Huguen : "La Bretagne dans la bataille de l'Atlantique" aux éditions Coop Breizh.
Ce livre est truffé d'aventures de ce genre et, outre les épisodes maritimes, fait une large place aux raids aériens sur la Bretagne avec les noms des différents pilotes, numéros des avions, etc....
Je n'y ai pas retrouvé l'histoire de ce pilote mais il y en a eu tant !

Bon montage en tout cas ! fete013

par PascalG Jeu 23 Oct 2014 - 18:53

JCG44 a écrit:Je n'y ai pas retrouvé l'histoire de ce pilote

Page 342... Wink

Très résumée. Du même Roger Huguen, il y a également Par les nuits les plus longues, qui retrace l'histoire de tous ces réseaux d'évasion actifs en Bretagne, encore un excellent livre !

Merci à vous de me suivre. cheers

Pascal

par **PEYSSON Gilles** Jeu 23 Oct 2014 - 21:05

Salut Pascal
Merci à toi pour cette passionnante page d'histoire de ce pilote sauvé par la résistance .... comme heureusement beaucoup d'autres le furent également !
Je prends vite une chaise pour ne rien manquer de ton montage qui sera sans nul doute possible un super montage comme le fut celui de ton magnifique Spit.
Si tu as d'ailleurs besoin de pièces spécifiques pour compléter ton Whirlwind, tu n'hésites pas à me demander ...... !
Bon montage
Gilles

par **JCG44** Ven 24 Oct 2014 - 10:14

Merci de m'avoir indiqué la page du livre. De toute évidence Roger Huguen n'est pas familier des aéroplanes : l'orthographe du whirlwind est tout juste compréhensible ! à moins que ce ne soit la faute du linotypiste !
En tout cas beau projet
bonne continuation

par PascalG Ven 24 Oct 2014 - 12:56

JCG44 a écrit:l'orthographe du whirlwind est tout juste compréhensible !

Effectivement : "whirlurnd"... Mais j'ai remarqué que c'est un mot qui pose pas mal de difficultés à pas mal de gens. Je penche tout de même pour l'erreur du linotypiste... Wink

Merci pour l'encouragement,

Pascal

par PascalG Sam 25 Oct 2014 - 19:58

Bonsoir,

J'ai un peu avancé sur le poste de pilotage :

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 753374postepilotage2

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 753374postepilotage2

Je n'ai pas pu m'empêcher de rajouter quelques petits trucs, contrairement à ce que j'avais répondu à Eric... Le principal est le coussin du dossier, fait en bande de masquage, une première pour moi, et j'en suis content : trois épaisseurs, et ça donne un relief intéressant. L'autre ajout est la pompe hydraulique à droite du siège, plus visible ici :

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 929538postepilotage3

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 929538postepilotage3

Mais on ne la distinguera que très peu au final. Mettons que je me suis amusé... Wink

Le tableau de bord :

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 491473planchedebord

Et les flancs, avec là aussi quelques ajouts :

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 917884flancs

Bâbord en haut : le volant de trim et les manettes des gaz et autres ; tribord en bas, avec le compas...

Une fois refermé, on n'y voit plus grand-chose :

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 823682testmontage1

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 823682testmontage1

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Mais ce n'est pas grave, je me suis fait plaisir ! cheers

Pascal

par R39 Sam 25 Oct 2014 - 20:05

Beau travail sur le cockpit.

par **PEYSSON Gilles** Sam 25 Oct 2014 - 20:48

Le bal est ouvert et de belle manière avec un "pit" superbe !
Bonne suite Pascal ....
Gilles

par titi24 Sam 25 Oct 2014 - 21:06

Bonjour
tu as fait du très bon boulot sur ton pit , bonne suite (Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 10375203

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 10375203

par Eric Etchegaray Sam 25 Oct 2014 - 21:24

Bonsoir !

Ton cockpit est très bien rendu...et les rajouts bien pensés, perso, sur mon montage, j'ai été déçu du tableau de bord fourni, il se voit quand-même et mériterait un meilleur traitement...j'attends qu'une marque d'accessoires se penche sur le cas...et à ce moment, j'envisagerai d'en refaire un ! divs6

Bonne continuation !
(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 Alcooli4

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 Alcooli4

par **JCG44** Dim 26 Oct 2014 - 1:14

Une fois refermé, le cockpit est quasi invisible et on ne voit évidemment pas tout le travail qu'on y a fait.
Mais je pense que, comme beaucoup ici, je crois, il nous manquerait quelque chose à nos maquettes si on ne s'efforçait pas d'y ajouter un maximum de détails. Et l'objectif est bien sur de se faire plaisir en essayant d'approcher au plus près la réalité.

par Papy Greg Dim 26 Oct 2014 - 1:23

Et on sait que ce qu'on a fait est là même si ça ne se voit pas, ou très peu.
Bonne continuation.

par ROUCOU Dim 26 Oct 2014 - 8:06

Je découvre ton montage, assis par terre!!!

Merci de nous faire encore mieux réaliser que dans les avions il y a des hommes.

Bon montage

Bernard

par PascalG Ven 31 Oct 2014 - 20:52

Bonsoir et merci aux derniers commentateurs !

Après le poste de pilotage, je passe à l'empennage vertical... C'est le point qui me tracasse le plus, alors autant s'y attaquer tout de suite ! Voici à quoi ressemble la maquette :

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 657233empennagevertical

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 657233empennagevertical

Joli, mais faux. Deux points à rectifier : la partie située au-dessus de l'empennage horizontal est figurée comme une pièce unique, avec une ligne de structure en diagonale. Cette diagonale est en fait la ligne de séparation entre la dérive et le gouvernail ! Cette ligne est donc à creuser. Plus grave, la partie principale du gouvernail, qui est représentée avec ses bords d'attaque et de fuite parallèles... Alors que cette pièce est trapézoïdale, le bord d'attaque étant perpendiculaire à l'axe horizontale de l'avion. Un gros travail de bouchage et gravure s'impose. Et cela nécessite de raccourcir les trappes de la roulette de queue.

Du coup, j'ai finalement décidé de représenter le gouvernail braqué, ce qui donnera un peu de mouvement à la maquette. Et j'en suis là :

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 143934empennageverticalrectifie

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 143934empennageverticalrectifie

C'est brut de découpe, il me reste donc à arranger tout cela pour que ça ressemble à quelque chose...

Pascal

par Stéphane Ven 31 Oct 2014 - 21:02

Ben tu t'es SUPER bien amusé avec ton cockpit. Bonne suite, c' est bien tu as du taf'!
(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 Alcooli4

par Invité Ven 31 Oct 2014 - 21:32

Je ne sais pas ce que tu as choisi comme version de présentation, mais ton cockpit est très bien. bien vu pour les modifs, même si cela échappe aux néophytes, on saura que c'est une version parfaite!

par Well2 Ven 31 Oct 2014 - 21:53

Salut Pascal,

Malgré mon arrivée tardive sur ton montage, je veux te dire, comme l'ont fait tous ceux qui m'ont précédé sur le post, que ton récit de cette aventure est passionnant.
Tu dis n'avoir fait que relater les faits, mais ta narration et tes illustrations ne sont pas étrangers à l'intérêt que beaucoup portent à cette histoire.

Après une telle mise en situation difficile de ne pas avoir envie de prendre son siège. Ce que je fais bien sagement, au fond de cette assemblée déjà bien nourrie.

Pour ce qui est de ta maquette, j'aime énormément ton scratch du dossier. Je le trouve vraiment réussi. Je pense tenter ça très bientôt sur un spit par exemple.
Le levier de pompe hydraulique, bien que discret, est joliment réalisé lui aussi. Ton tableau de bord est superbe et je me demande comment tu as fait pour représenter les instruments tant leur rendu est réaliste.

Bravo pour la rectification de la dérive.

Poursuis bien ce beau montage.

William

par Rayak17 Ven 31 Oct 2014 - 22:02

Bon début, vivement la suite (Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 10375203

par PascalG Ven 31 Oct 2014 - 22:14

Merci à vous !

François, je pense montrer l'avion en cours d'armement (installation des bombes), comme on peut le voir sur de nombreuses photos. De ce fait, je compte d'ailleurs un peu sur le talent des figurinistes pour adjoindre à l'avion une équipe d'armuriers et un chariot de bombes (de 250 livres). Wink

Pour la rectification du gouvernail, j'ai un peu hésité de peur de me retarder, mais j'aime trop cet avion pour le laisser comme ça, ça m'aurait suivi tout au long du montage...

William, je te remercie pour ton compliment concernant mon texte de présentation. Il est vrai que j'aime écrire. Pour le dossier, j'avoue être moi-même très satisfait du résultat : la peinture a véritablement un air de "cuir" lustré et le coussin semble moelleux. Je pense qu'en plaçant de petites bandelettes sous la couche finale, on doit pouvoir mieux rendre l'aspect molletonné, que j'ai essayé de représenter ici en incisant le ruban avec une lame. Le tableau de bord me plaît également, car c'est la première fois que j'arrive à représenter les cadrans comme je le souhaite (avec une aiguille). En général, c'est un élément que je rate allègrement sur un kit...

Pascal

par Invité Sam 1 Nov 2014 - 1:06

Et bien comme mon intention est de me consacrer principalement au détails au sol, dont les figurines, je me ferais un plaisir de former une équipe pour armer ce Whirlwind prometteur!

par PascalG Sam 1 Nov 2014 - 18:11

Merci d'avance ! cheers

Pascal

par flyingtiger Sam 1 Nov 2014 - 21:49

histoire passionnante, je prend un siège pour suivre ton montage

par Invité Lun 3 Nov 2014 - 23:16

J'arrive après tout le monde, comme d'hab Smile

... mais j'ai pris le temps de lire attentivement ta passionnante histoire de ce pilote et son avion dans le ciel breton (je connais bien Morlaix), une histoire comme j'aime et qui donne ce "plus" à notre passion de maquettiste ...

Bravo sinon pour ce fort beau démarrage avec un pit très soigné et un travail de précision sur les erreurs de ce kit (je ne le connais pas du tout) ; bref, je m'installe parmi vous et vais suivre de près ton montage !

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 Coucou04

(Projet AA) Whirlwind Mk. I, 263 Sqn., George Wood, Morlaix-Ploujean, 23 septembre 1943 - Page 2 Coucou04

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