STAMPE SV4c 100% scratch en bois massif sculpté (mais pas que) au 1/15e : signature finale

Content de te revoir sur le SV4c ,Michel!
Me tarde de voir la solution définitive pour ces panneaux
Me régale!!!!!!!!!!!!
BERNARD

Bonsoir tout le monde

Je vais enfin me décider à montrer un peu le travail sur les ailes.

Je ne vais pas feuilletonner, d'autant que j'ai déjà montré le travail sur les ailes inférieures, alors un petit résumé rapide

Pose des fils de cuivre étiré simulant le relief des nervures sur les extrados des ailes supérieures.



Les fils sont raccordés avec de l'apprêt passé au pinceau, ici sur les intrados



Les volets reçoivent également les fils de cuivre étiré



Les fils sont raccordés aux volets , la (les) couche(s) de peinture d'apprêt + sous couche feront le reste



Exemple de sous couche avant ultime ? ponçage sur les ailes inférieures.



Les logements de poulies de renvoi d'angle de commandes de volets ont été creusés (les poulies cacheront tous les défauts) et le logement de plexiglas de couverture a été réalisé. Les trous sur le bord de l'aile ont été colmatés depuis.



Maintenant une petite présentation des derniers essais.
L'ensemble a été peint avec une bombe aluminium brillant Tam TS17. Initialement je l'avais achetée pour la teinte définitive mais je me suis vite aperçu que c'était beaucoup trop brillant pour rendre l'aspect de la "métallite" du Stampe.
Alors je l'ai utilisée en sous couche.
Avant de la poncer pour accrocher la peinture définitive, quelques photos pour que le brillant accroche la lumière et révèle les derniers défauts.
D'abord 2 photos en extérieur mais à l'ombre.



C'est pour montrer que sans éclairage direct les "ondulations" sont assez faibles



Parce que si on regarde directement cette photo avec le reflet du plein soleil ça a l'air très profond !



Deux photos des intrados sous un angle de soleil moins agressif




Et deux autres des extrados



A votre avis est-ce assez réaliste ou bien dois-je me remettre à l'ouvrage ?
Dans l'attente de vos avis "éclairés", amicalement

Mitch

Magnifiquement réalisé Mitch bravo

Bonsoir Michel
Je trouve le rendu de l'entoilage fin et convaicant
J'achète!

Bonsoir tout le monde, merci aux visiteurs et commentateurs

Poursuite de l'ingrat travail de fabrication de toutes les merdouilles constituant le haubanage.
Le plus long étant les tâtonnements pour trouver la meilleure façon de réaliser de façon assez réaliste des pièces minuscules, malgré l'échelle majuscule, avec mes vieux gros doigts.

Comme pour les jambes de train d'atterrissage je n'étais pas du tout satisfait de la réalisation des mâts de cabane en aluminium (montrés précédemment)
Leur profil était ovale et irrégulier alors j'en reviens à ma bonne vieille sculpture dans la masse pour leur donner un profil en aile d'avion avec bord de fuite assez fin.
Proverbe Guatémaltèque: le plus court chemin d'un point à un autre est celui que tu connais déjà.

Donc, taillage d'une baguette de 3 mm de large dans une plaque plastique de 4 mm d'épaisseur.
Le trou de 1.5 mm correspondant au tenon de centrage dans le plan supérieur est percé avant toute opération de formage du profil pour disposer d'un maximum de matière car après usinage c'est plus aléatoire.



Idem pour le logement d'encastrement de la patte d'accrochage des haubans de liaison inter-mâts. Difficile sinon à réaliser sur un bord de fuite plus mince que la fente.



Pour ceux qui suivent et que ça intéresserait il s'agit de la pièce fléchée sur la photo suivante (1 par mât)



L'encastrement correct de la patte est vérifié à l'aide de la plaque alu de 0.3mm dans laquelle elles sera taillée



Le mât est mis à la forme quasi définitive par limage dans sa partie supérieure
La partie inférieure est laissée rectangulaire pour permettre le perçage plus aisé du trou d'insertion de la tige de l' œillet de fixation inférieur



Le dit œillet est réalisé dans le cuivre d'un fil électrique.



Le mât a été mis au profil mais il sera peaufiné une fois les essais de montage effectués car il a été réalisée un poil trop long pour permettre des ajustements. Les tenons et œillets de fixation sont provisoirement emmanchés, je jouerai plus tard sur la souplesse du cuivre pour les incliner aux angles voulus pour fixation correcte sur le fuselage et le plan supérieur.
Une petite photo du prototype de mât définitif, la patte supérieure est encore trop large, vous la verrez (un peu plus) affinée plus loin.



La solution de réalisation des mâts (les mâts principaux d'ailes seront fabriqués de la même façon) je vais passer à la réalisation en série des chapes de fixation des divers haubans.
J'ai fait des essais de chapes en laiton dans du tube de 1.5 mm qui seraient assez fines mais leur réalisation est assez complexe à main levée.
Alors je vais partir de tube evergreen de 2 mm et on verra si on peut affiner ensuite.
Pour démarrer la forme de l'encoche j'utilise une Dremmel, fixée dans l'étau à planches, et munie d'un disque de tronçonnage maison taillé dans une feuille d'alu de 0.3 mm parfait pour creuser le plastique. Le tube est centré à la main avec plus ou moins de bonheur, mais j'ai le droit de me tromper avec 1 mètre de tube pour une cinquantaine de chapes de 3 mm de long !



Le trou transversal est percé dans la chape emboîtée sur une feuille plastique pour assurer le positionnement du trou par rapport au fond de l'encoche et sa perpendicularité à celle-ci



Pour l'occasion j'ai quand même fait une concession à la modernité en m'offrant le luxe d' un porte forets........



Quelques chapes en vrac après ces premières opérations. C'est encore très moche et un nombre certain finira à la poubelle.



Pour la suite de l'usinage la chape est collée sur un tube laiton de 1mm. Le tube, non coupé à la longueur est placé dans le porte forets (comment diable ai-je pu faire avant d'acquérir cette merveille de technologie) pour finition de la chape : correction de largeur et profondeur de fente, formage de l'arrondi en bout de chape et surtout réduction autant que possible du diamètre extérieur.



Quelques exemples d'essais de plastique et laiton



Une présentation de la chape et du mât sur lequel la patte de fixation a été amincie (j'essaierai d'affiner un peu plus mais j'ai peur qu'il ne reste pas assez de viande autour du trou)



Un montage à blanc pour voir si ce n'est pas trop gros, vu de loin ça devrait aller



Une préfiguration d'un tirant de mât de cabane. L'œillet de fixation inférieur a été réalisé dans du tube laiton de 1.5 écrasé.



Les écrous ne sont pas fixés, ils sont là pour me donner une idée de l'aspect final, la corde à piano n'est pas de la bonne longueur et tordue, ce n'est qu'un montage de présentation. Je devrais bientôt recevoir les cordes à piano de différents diamètres laminées à diverses épaisseurs pour représenter des haubans plats, presque comme en vrai....
Et là le travail sérieusement délicat va commencer. Et durer.

A bientôt les amis

Mitch

magnifique boulot comme toujours

Michel!!