Supermarine Walrus Mk I - Retour à la maison - Matchbox - 1/72

Pile, poils...
Etape 1 : dark sea grey pour le shading, fait.
Philippe

Beau travail,bonne continuation.

Je viens de parcourir les 7 pages et le moins qu'on puisse dire c'est... Quelle ambiance ici !

Heureusement que tu m'as suggéré de venir voir ton post-ombrage (A l'heure actuelle j'ai la mâchoire sous la table). Très beau travail Philippe

Merci Closter, c'est gentil !!
Philippe

Merci pour le partge de ces techniques et ses conseils. Quel montage!

pifortyman a écrit:

Dakota 22 a écrit:Bah, c'est sympa les gars mais ces trucs ne s'usent que si l'on s'en sert.
Autrement, ça sert à rien...

sauf si ca tombe pile! Comme disait Stewie...

On peut dire ça plus ou moins ...

La vache ! Elle vient de loin celle là !!

🤪  

Et bé. Une grosse semaine d'absence et, finalement, je n'ai pas loupé grand-chose.
Enfin, si un peu. Deux, trois trucs, quoi.

Philippe, sois béni des Dieux pour ces feutres

en général je fais le plus gros à l'aéro et c'est très long, et l'huile je m'y suis mis y'a pas longtemps

merciiiiii !

Merci les gars, sauf Typhie (elle est où Simi ?), 9a pousse au c.. !!
Attention, Silvio, ce n'est pas pour autant qu'il faille abandonner le reste...Les feutres fonctionnent bien sur une surface claire ; sur mon Extra Dark Sea Grey, je devrai fonctionner différemment ou tricher...
Philippe

Bonjour,
La mise à jour de la semaine.
On commence à entrevoir les lueurs d'une conclusion prochaine...
Même si certaines mauvaises langues insinuent qu'il ne se passe pas grand chose ici, c'est que, par rapport à d'habitude, je suis très lent sur ce montage...Mais pourquoi je me justifie moi, n'importe quoi !!

Donc, nous parlions peinture. Oh, bien modeste, en regard de ce que font de nombreux maquettistes qui multiplient les effets, les filtres, les couleurs et les mélanges. A côté, je reste très basique...
La difficulté quant aux couleurs de l'extrados, c'est la présence du "shading". Qu'est-ce-donc, ma chère Maïté ?
Sur les biplans, cela consistait à jouer sur les deux plans (les deux ailes) et annuler la profondeur ou l'augmenter liée à la superposition des deux ailes. Pourquoi prolonger cet effet sur le fuselage ? Mystère et boule de gomme. Les experts historiques et techniques sauront certainement mieux expliquer tout ceci.
Bref, les deux ailes auront des teintes différentes et le fuselage, itou.
Dans la pratique, les teintes les plus sombres seront l'Extra Dark Sea Grey (Gunze H333) et le Dark Slate Grey, teinte qui n'existe pas dans la gamme Gunze et que j'ai interprété par une base de Dark Green additionné de Dark Sea Grey (respectivement H73 et H331 dans une proportion de 5 gouttes de vert, deux de gris et 10 de diluant plus une de blanc ou d'Extra Dark Grey pour les variations).
Les teintes les plus claires seront le Dark Sea Grey et le mélange Dark Slate Grey éclairci.

Je commencerai par ces dernières qui concerne le bas du fuselage et les ailes inférieures. Le slate grey est passé, marbré (ici, c'est de la toile donc j'évite le mouvement circulaire habituel sauf sur les gouvernes pour varier les plaisirs, pour aller vers les creux et arêtes des nervures.
Ensuite le Dark Sea Grey sur le même principe. Les séparations entre les couleurs se font à la Blu-Tack qui, comme sont l'indique est bleu et que l'on préférera à la Patafix, jaune, dont le gras peut laisser des traces après usage sur la peinture. Bien entendu, on masque le Slate Grey...

Pour chacune des couleurs, plusieurs voiles. Le premier, de base, donne le ton. Le second marque les arrêtes. Maskol à l'éponge, surtout aux environs des bords d'attaque. Troisième, teinte de base plus sombre et plus diluée. Dernière, la teinte de base très diluée afin de fondre les trois teintes utilisées.

On passe enfin aux couleurs plus sombres qui concernent le haut du fuselage, l'aile supérieure et les profondeurs. Les opérations déjà décrites sont exactement les mêmes à la différences que sur le fuselage, j'ajoute des trainées verticales (écoulement de l'eau) plus claires. Petite difficulté supplémentaire, il faut que les délimitations sur le fuselage correspondent avec ce que l'on a fait en plus clair...Heureusement, ce n'est pas le cas pour les ailes...

Le moment du démasquage est toujours un peu "stressant". Roulement de tambour. Tada !! Ouais, bon, pas mal, ok, des petites choses à rectifier mais rien de bien méchant.

Je sors mes crayons feutres et je m'amuse de ci, de là, jouant du coton-tige et du pinceau. Le bleu des cocardes et de la gouverne de direction est assombri comme le préconisait l'ami P-40. Restera un voile hyper dilué de gris sombre à passer sur les autres couleurs nationales afin d'atténuer leur éclat.

A propos de couleurs nationales, seules, les cocardes sont en décals. Les autres marquages sont réalisés à la main. A force, je commence à m'améliorer...Lettres et chiffres ("H" et "8") de la même manière...

Les ballonnets, je n'en ai pas parlé mais ils reçoivent les mêmes attentions avec les couleurs sombres.



Les hélices sont préparées comme à l'accoutumée. La prise de risque est minime et ne peut intervenir, à mon goût qu'après une certaine maîtrise d'un fond technique basé sur la répétition. Les avancées qui peuvent en découler ne sont plus, alors, des prises de risque mais de simples évolutions de sa propre technique.
Donc, base de blanc au bout des pales pour donner la consistance au jaune qui suit. Masquage des bouts de pales puis noir mat et gris assez clair, dilué, passé avec mouvement circulaire plus ou moins appuyé. Enfin, avec un morceau de mousse, on tapote du noir pour les tâche de graisse. Attention, je prends le partie de considérer ces hélices comme étant en bois à l'origine. Donc, pas d'éclat métallique. Tout juste, peut-être, quelques traces de marron et encore. Je préfère ne pas en mettre.



Voilà, les photos montrant le résultat de ce que je viens trop longuement d'expliquer :























Au début, je disais n'entrevoir que le début des lueurs du bout de ce montage. Vous comprenez en regardant ces photos qu'il reste encore de nombreuses choses à réaliser...

Je vous souhaite une bonne semaine...
Philippe

Très beau travail Philippe, et merci pour le côté pédagogique du post.

Oui ... ta peinture est comment dire ... juste basique .... .
Je suis admiratif et impatient de découvrir la mise à jour du 7 avril .

Une mise à jour qui sent le poisson (d'avril), l'iode et les embruns! Vite une dorade au four, un civet de calmar au Banyuls, tu m'as mis en appétit!

Superbe mise en peinture très vivante! Splendide rendu de l'"huitre pas fraiche", symbole visuel du camo FAA! Coulures d'eau salée du fuselage à l'effet saisissant... Quant aux ballonnets (dignes du 95D simiesque), ils sont d'un réalisme criant!

TA peintue me révèle que les approximations US obtiennent le DARK SLATE GREY (de l'aile dessus) et le MEDIUM SEA GREY (de l'aile dessous), pour... des monomoteurs! Pour mon HUDSON, il faut que je fonce un peu mon NEUTRAL GREY (qui est visiblement trop clair) et que j'éclaire mon DRAB (qui est visiblement beaucoup trop sombre!)

Tes "bleus cocarde" restent trop clinquants à mon gout pour de la peinture anglaise, mais donnent du vivant visuel à un camo plus destiné aux lueurs de la Mer du Nord qu'aux rives corses!

grande démonstration...

Cet avion et ce moule sont vachement sympa! J'en avait monté un... Princesse, le chat d'ici, l'a légèrement transformé... après recollage, on a l'impression qu'il a raté le haut de la porte du hangar!! (il est devenu imprésentable ici, à moins de concurrencer les ombres peintes, les hélices ou volets mastiqués!)