Spitfire Mk IXe Indochine Tamiya 1/32

André-François a écrit:Salut Olivier,

Pas sympas pour feux qui envisageaient de faire un Spit Français. Il va falloir attendre 2030 qu’on ait un peu oublié celui-ci.

Bon, a part cet état d’âme, merci pour le partage, la patine comme tu la pratiques est un art de la patience (LAO TSEU) c’est de la patine artistique (CANDÉLORO).

Bref, on se régale.

André

Merci
Candéloro oui, mais sans la misogynie et la vulgarité haha

Bonsoir,
Merci pour vos réactions

Une petite suite avec l'avancée d'aujourd'hui. J'ai travaillé sur l'autre aile puis sur l'avant des deux ailes. J'ai aussi rajouté des traces à l'arrière des puits de train et patiné un peu plus les parties inférieures des carénages des radiateurs.















Je crois que pour l'instant je vais m'arrêter là même si j'ai l'intention de rajouter des mouchetis sur l'ensemble de l'intrados.

Les prochaines étapes et non des moindres:
Vernis brillant pour les jus.
Matérialiser les trainées d'huile. Cela va demander réflexion sur la méthode à utiliser ainsi que que sur les huiles à employer.

L'ordre n'est pas verrouillé. Je dois y réfléchir.

A+
Olivier.

du grand art!

Il est vraiment sublime bravo

Bonjour Olivier,

Royal ce montage un vrai régal pour les yeux, la patine un-ci que les traces d'usures sont à tomber quel belle maitrise de la technique ça fait rêver,

Déjà à l'époque quant je lisez les REPLIC je trouver t'ai montages superbes aujourd’hui ils sont encore plus beau à ce niveau c'est plus du maquettisme mais de l'Art,

Que de souvenirs à Clichy


Bonne continuation.

boutdhomme a écrit:

PEYSSON Gilles a écrit:Salut Olivier
Nous nous régalons tous de ton grand art immense
Bonne suite

Gilles

Merci
Je suis en train de parcourir ton poste sur le mig 3 depuis plusieurs jours. Il y a tellement à lire que je n'ai pas fini. C'est vraiment impressionnant le travail de recherche et de détails que tu abats sur ce sujet.
Ton montage mérite d'être archivé.

Olivier.

Salut Olivier
Merci de tes compliments que j'apprécie au plus haut point mais de ce que je vois et admire avec tous les copains du fofo sur ton Spit Français, je me sens tout petit mais alors vraiment tout petit petit .....
La patine que tu viens de poser en Intrados est fabuleuse ; c'est vraiment du grand art comme le reste de ta maquette d'ailleurs
Continue de nous régaler et vivement la suite de ce Spit magnifique.

Gilles

Non mais Olivier fait parti des monteurs stratosphériques ,
Il est fabuleux ce Spit !! Montage technique patine,
Un autre monde a des années lumières de ce que je réalise!

Que c'est bô bô bô !!!!

Classic747 a écrit:Bonjour Olivier,

Royal ce montage un vrai régal pour les yeux, la patine un-ci que les traces d'usures sont à tomber quel belle maitrise de la technique ça fait rêver,

Déjà à l'époque quant je lisez les REPLIC je trouver t'ai montages superbes aujourd’hui ils sont encore plus beau à ce niveau c'est plus du maquettisme mais de l'Art,

Que de souvenirs à Clichy


Bonne continuation.

Bonjour,
Ton message est plaisant mais tu dois me confondre avec une autre personne. Je n'ai jamais publié dans Replic et je n'ai pas de souvenir de choses qui auraient pu se passer à Clichy

Olivier.

Bonjour à tous et merci pour vos commentaires tous très élogieux. Je suis gâté

Je vous fait part de l'avancement des travaux  

J'ai pas trop mal avancé sur tout l'intrados, la peinture des cocardes et différents marquages, la pose et début de patine des couleurs de l'extrados ainsi que tous les marquages de servitude (planche HGW de transferts humides).

Je commence par vous montrer les traces de saleté accumulées sur la partie inférieure (fixe et mobile) des gouvernes horizontales de queue.





A l'issue de tout le travail fait sur l'intrados à l'aérographe, j'ai protégé les surfaces au vernis brillant VMS. Ceci en vue de passer les jus avant de revenir en satiné pour les étapes de patine suivantes.





Pour préparer le travail sur l'extrados, j'ai masqué toutes les surfaces inférieures.



Les bords d'attaque des ailes sont masqués avec des boudins de patafix pour pourvoir garder une délimitation pas trop franche avec le camouflage.



Par la suite, j'ai masqué les surfaces devant présenter une usure importante à cause des frottements dus aux allées et venues de mécaniciens ou à quelques problèmes d'adhérence de la peinture.













Ensuite j'ai passé une couche de Dove Grey de chez MRP dans le but de simuler la couche d'apprêt préalable à l'application des teintes du camouflage. Elles est sensée réapparaître au moment du chipping mais j'ai fait une erreur au moment de l'application du chipping fluid, ce qui a ruiné mon scénario  :pleur4: (Je n'ai pas fait exactement comme les essais que j'avais fait au préalable et qui avaient été concluants). Tant pis.





J'ai profité aussi de cette étape pour tracer les limites du camouflage. Je me suis servi du plan de la notice pour l'imprimer à l'échelle et m'en servir de guide pour le tracé.

La peinture du camouflage peut commencer par la teinte grise. Comme je voulais un bord flou, j'ai tout fait à main levée.





Une étape intermédiaire


Et le passage complet du vert






La suite consistera à moduler les teintes de la même manière que l'intrados.







Un peu de travail sur les surfaces avec des masques de mottling.









Quelques nuances de verts, différents de celui de base. Les teintes de base sont les Tamiya et j'ai joué sur les nuances avec les mêmes teintes de chez AK real color et MRP. J'ai aussi utilisé des gris et des verts beaucoup plus clair sur certaines zones.







Toute cette modulation est faite à l'aéro. Je stoppe ici car il faut d'abord faire les marquages et intégrer les décals HGW.

Les marquages principaux sont faits avec des masques Montex.







Dans le même temps, je fais les masquages pour la bande blanche.





Les cocardes sur la fin
















Il ne faut pas oublier les vautours







Les marquages restants sont les codes













Ensuite j'ai appliqué tous les stencils HGW sur l'avion et sur les pièces satellites.















Après le temps de séchage des stencils et le retrait du film 8h plus tard, j'ai intégré ceux-ci à la peinture pour atténuer la brillance du film de colle résiduel et pour "user" les marquages . Certains ne seront quasi plus visibles mais c'est voulu.



J'ai aussi commencé le travail d'usure de la peinture.













Le travail de chipping est terminé. Je passe maintenant à la peinture des bandes noires qui délimitent les zones de marche.









Et voilà, j'ai eu quelques mésaventures au moment du démasquage, avec des arrachements de peinture sur les zones qui avaient reçu du chipping fluid.
Quelques retouches plus tard les problèmes sont réglés. J'ai laissé une zone de peinture arrachée car l'effet me plaît bien.







Retournement de la bête pour le passage des jus. La surface est déjà vernis en brillant donc yaplusqu'à.





J'ai épargné l'avant de l'aile car les rivets sont affleurants à la tôle et ne sont presque pas visibles sur l'avion réel.











Les pièces qui ne seront pas sur l'avion ne sont pas épargnées





Voilà pour l'instant. La suite bientôt avec la passage du vernis brillant sur les surfaces supérieures en vue de l'application des jus.

A+
Olivier.

superbe boulot Olivier du grand art