Boeing B-17G "F-BEEA" (Institut Géographique National) Kit Revell 1/72

Bonsoir à Tous,

Une forteresse volante chasse l'autre, ou une militaire est suivie par une civile, à savoir, un B-17G utilisé par l'Institut Géographique National (IGN), version qui, si j'en crois les commentaires, semble intéresser pas mal de personnes qui ont suivi le post du Bir Hakeim

Avant de commencer ce montage faisons un petit historique de cet appareil qui portera l'immatriculation F-BEEA.

Produit par Boeing, ce B-17G -100 VE s/n 44-85643 (msn 8552) sort des usines Lockheed Vega pour être livré à l'USAF le 14 juin 1945 sur la base de Rome (Etat de New York).
Il ne connaîtra jamais l'épreuve du feu et après un certain temps passé sur une zone de stockage de l'USAF, il est racheté par la France en fin d'année 1947.
Il a à peine une trentaine d'heures de vol lorsqu'il quitte les Etats-Unis pour la France où il se pose à Villacoublay le 10 décembre 1947.


F-BEEA avant sa livraison


Dérive du F-BEEA s/n44-85643


1948, les 4 premiers B-17G de l'IGN, le F-BEEA est le troisième à partir de la gauche.


Décembre 1969, première décoration

Réceptionné par l'IGN, il reçoit l'immatriculation F-BEEA et sera mis en service et exploitation à partir du 21 juin 1948. Durant toute sa carrière a sein de l'IGN, il volera au dessus de la France, de l'Afrique mais aussi de très nombreux pays européens et il y effectuera 11179 heures de vol.

En 1964, il participe au tournage du film de Stanley Kubrick, "Dr Folamour" ("Stangelove" titre original en anglais)


Creil, années 1980 avec la livrée choisie pour la maquette


Caen 1984, 40 ème anniversaire du débarquement


1985, survol de la forêt de Compiègne


Creil, F-BEEA au roulage

On le verra aussi quelques fois lors de meetings aériens ou de présentations aériennes comme à la Ferté Alais en 1986.
En 1989, , il est à nouveau impliqué dans le tournage du film "Memphis Belle" réunissant plusieurs B-17.


Livrée guerrière du F-BEEA pour le tournage de "Memphis Belle"


Photo du nez du "Baby Ruth" nom de baptême pour le film

Le 25 juillet 1989, lors du décollage derrière deux autres B17 dont la "Pink Lady", il est pris dans les turbulences, l'avion perd de la portance, l'équipage décide donc de se poser "droit devant", l'avion embarque à droite touche le sol et se casse en deux au niveau de la soute à bombes.
L'équipage et les passagers, 10 personnes au total ont juste le temps d'évacuer l'appareil avant qu'il ne s'embrase. L'avion sera complètement détruit. S'en était fini de la carrière du F-BEEA.

A présent quelques photos extraites de l'album de photos faites par Roger Lyonnet, mécanicien de l'GN qui a accepté bien volontiers de m'ouvrir ses archives.











Video acc:
https://www.youtube.com/watch?v=7G7gqlR9GPc

La maquette.

Cette fois, c'est le modèle Revell (ref 04283) que j'ai choisi, maquette sortie maintenant depuis plus de 10 ans. Même si je trouve que la gravure en creux de ce modèle est un peu trop appuyée pour du 1/72, on s'en contentera.
Je ne reviendrai pas sur la description de ce kit, car plusieurs "Fighteriens" ont déjà présenté ici des montages de cette boite, je me contenterai de traiter ici les spécificités et les modifications pour en faire une reproduction d'un B-17G de l'IGN.

La base de décoration sera celle fournie par la planche Renaissance RF72012 qui propose donc deux possibilités de réalisations pour deux B-17G de l'IGN, le F-BEEA et le F-BGSP.



J'ai choisi de représenter le F-BEEA car c'est celui sur lequel je possède le plus de documents et c'est aussi celui qui fut le plus médiatisé, sans oublier qu'il fut le seul porteur de cette décoration spéciale avec toit blanc, bande bleue et nom de baptême, "Chateau de Verneuil".

Place au montage.
Avant d'aller plus en avant, il conviendra tout d'abord de corriger la position du sabord de droite qui sur le kit correspond à un type F ou des premiers  type "G", mais qui n'est pas positionné comme il se doit pour notre F-BEEA, il devra être avancé sur celui de droite, au lieu d'être dans l'alignement de celui de gauche.



Ensuite et bien que l'équipement de la soute à bombes ne soit pas utilisé pour cette version civile, j'ai collé ces quelques pièces pour bien marquer le début de lancement de ce montage.



A suivre.

Régis

Je prends une place dans ce cours de chirurgie plastique.

Bonjour Régis.
Toujours très intéressantes tes explications historiques.
Je m'installe.
Bon montage.
Amicalement,
Jamme

salut Régis je prend place bonne suite

Oh!!! Un Lockheed B-17... pacifique!

J'adore l'atypique!