(GB JICEHEM) [AIRFIX + KP] 1/72 - HAWKER TEMPEST - Régis DELEUZE et Jean VAISSIER -

Ce sont les intérieurs que je vais rechercher, je sais que globalement c'est une sorte d'anthracite..un NIGHT contrairement à 'autres chasseurs anglais, mais pour l'instant j'ai pas attaque la chose!

C'est par parce que je suis silencieux que je travaille pas!
Je viens de relire le n°special de JC sur le sujet. Passionnant, mais il n'y a pas ce que je cherche!
En particulier sur les entrailles de la bête et leurs couleurs (essentiellement coqpi... cok... habitacle)

Le reste, j'ai à peu près tout!

salut Pierre , si ça peut t'aider




si tu as besoin de plus prés tu me dis

au vu de quelques photos sur le net cela me semble correct

pifortyman a écrit:C'est par parce que je suis silencieux que je travaille pas!
Je viens de relire le n°special de JC sur le sujet. Passionnant, mais il n'y a pas ce que je cherche!
En particulier sur les entrailles de la bête et leurs couleurs (essentiellement coqpi... cok... habitacle)
Le reste, j'ai à peu près tout!

Comme tu as déjà commis quelques Typhoon, tu sais à quoi ressemblait leur intérieur. Etait-ce la même chose dans les Tempest comme le suggère la notice Special Hobby, that is the question.

On demande un spécialiste du Tempest au guichet !

Tom91 a écrit:

pifortyman a écrit:C'est par parce que je suis silencieux que je travaille pas!
Je viens de relire le n°special de JC sur le sujet. Passionnant, mais il n'y a pas ce que je cherche!
En particulier sur les entrailles de la bête et leurs couleurs (essentiellement coqpi... cok... habitacle)
Le reste, j'ai à peu près tout!

Comme tu as déjà commis quelques Typhoon, tu sais à quoi ressemblait leur intérieur. Etait-ce la même chose dans les Tempest comme le suggère la notice Special Hobby, that is the question.

On demande un spécialiste du Tempest au guichet !

ce serait bien, surtout que cela pourrait être mon prochain montage

Bonsoir !

Je vais suivre aussi !

Quel bel avion que le Tempest ! avec un côté plus brutal que le Typhoon je trouve, peut-être à cause de sa dérive arrondie...

J'ai en stock le Typhoon Hasegawa au 1/48 en version bulle...à tout hasard , y avait il un Français libre qui en pilota ?
Hormis Yves Ezanno...?

Bon montage !

Oh! oui.... Tiens, je te ferais un post special dans VOS CONNAISSANCES sur ce sujet passionnant bien que hélas méconnu!

pifortyman a écrit:Oh! oui.... Tiens, je te ferais un post special dans VOS CONNAISSANCE sur ce sujet passionnant bien que hélas méconnu!

Merci Monsieur !

En fait, c'est en prévision d'un montage pour le GB dédié à Jean-Claude...j'avais bien pensé à faire un Me-109, mais il y en a déjà de splendides en chantier.

Eric Etchegaray a écrit:

pifortyman a écrit:Oh! oui.... Tiens, je te ferais un post special dans VOS CONNAISSANCE sur ce sujet passionnant bien que hélas méconnu!

Merci Monsieur !

En fait, c'est en prévision d'un montage pour le GB dédié à Jean-Claude...j'avais bien pensé à faire un Me-109, mais il y en a déjà de splendides en chantier.

C'est fait!
https://fighters.forumactif.com/t89915-historique-pilotes-fafl-sur-tempest-ou-francais-post-fafl

Bon, ma même chose pour les couleurs par quelqu'un qui s'y connait ne serait pas de trop!

Première piste:

secu54 a écrit:

La couleur maintenant, j'ai suivi la notice, mais pas sans réfléchir   , je l'ai d'abord mise en doute puis suis allé à la pèche sur le net. Après quelques recherches, j'ai vu beaucoup de photo NB ou couleurs, voici mes conclusions sur les couleurs de cette cabine
C'est juste mon avis et je peut me tromper.
Sur :
- Flancs supérieurs de la cabine, noirs
- Casquette de tableau de bord, noir
- Plaque appui tète, noire
- Fuselage sous la verrière derrière le siège, noir
- Siège, clair, alu ou interior gray green (IGG) coussin dorsal foncé
- Manche, clair, alu ou IGG a poignée noire
Pas sur
- Structure tubulaire, IGG ou noire
- Plancher, IGG ou noir

J'ai vu quelques photos le montrant entièrement noir. Attention beaucoup d'images disponible de l'intérieur montrent soit des cabines de Tempest II ou VI soit quand c'est enfin un V un avion d'aprés guerre transformé en remorquer de cible, et donc passé en atelier et repeint.
Perso j'ai choisi l'option IGG+noir, celle d'Eduard donc, rien ne peut affirmer que j'ai raison.

LA nouveauté était annoncée ici
https://fighters.forumactif.com/t97549-nouveaute-nouveau-moule-annonce-tempest-au-72-est-dans-les-cartons-de-airfix-pour-2022

Voici l'ouvre boite qu'en avait fait JICEHEM

Voici la "bête" promise par Airfix depuis pas mal de temps. L'attente n'aura pas été vaine, le résultat est beau.
Tout d'abord, le dessin de la boîte. Pas mal, mais, perso, je n'aime pas trop ces effets de contre-jour pour représenter le sujet d'une maquette. C'est totalement personnel...


La planche de décalcomanies, très bien imprimée :


La notice de 10 pages en format A4
PHOTOS :













Les grappes :



Commentaires :
Les pièces sont moulées assez finement et sont nombreuses, laissant présager un bon niveau de détails ; c'est le cas. La gravure des différents panneaux est assez fine et celle des parties mobiles (ailerons, profondeurs ou volets d'atterrissage) aurait demandé un trait un peu plus forcé. Le maquettiste palliera cette faiblesse. Les surfaces sont un peu rugueuses.



Certains détails sont très fins et le support de verrière séparé du fuselage est intéressant :




Des roues de différentes dimensions sont proposées : des « petites » à quatre rayons (N° B7 et B8 d'aucune utilité pour les deux avions proposés) et des « grosses » roues à cinq rayons (N° B9 et B10). Sur les petites roues, on peut lire « Dunlop » sur les pneus...






Le plancher du cockpit est valablement reproduit et vient avec les extrados en un seul tenant :


Je ne comprends pas la complication de l'assemblage des pipes d'échappement :




Un point négatif :
Pour la « Series 1 », il faut éliminer la représentation du réservoir supplémentaire dans le bord d'attaque à l'emplanture de l'aile gauche. En effet, ce réservoir n'est apparu qu'à la mi-juillet 1944 sur les Tempest des lots EJxxx et suivants. Bien que les précédents lots JNxxx contiennent quelques « Series 2 », au mois de mai 1944, ils sont déjà tous livrés à la RAF.
Il faudra rendre ce côté gauche identique au côté droit...


Un point positif, la suppression d'une erreur présente sur les images 3D du projet et présente sur la notice : la vitre de réflexion du collimateur, alors que l'image se reflète directement sur le pare-brise.



Autre bon point, le moulage en transparent des réservoirs supplémentaires nantis du carénage des râteliers qui, eux, doivent rester transparents :



Airfix propose les deux types de casseroles, une « normale » et une « longue plus pointue ». Il n'y a, apparemment, pas de règle pour le montage de l'une ou de l'autre casserole...
La casserole « pointue » est pour l'avion de Beamont et la « normale » pour l'avion du 486 Sqn.


Avion de Beamont (JN751) :

Photo (extrait) RAF/BAE Systems

Avion JN766 du 486 (NZ) Sqn

Photo (extrait) RAF/BAE Systems

Troisième type de casserole ave l'hélice Rotol, plus longue et plus arrondie :

Photo RAF

La boite « Series 1 » permet de monter un « Series 2 », déjà en ne montant pas les canons dépassant du bord d'attaque. C'est le seul point extérieur vraiment visible.

Maintenant, reste à éprouver l'assemblage...
Les bords de fuite des ailes, moins fins que chez Heller, demanderont à être affinés.
À ce propos, certains d'entre vous se poseront la question : la maquette de chez Heller reste-t-elle valable. La réponse est oui.
Bien évidemment, la maquette de chez Heller, avec ses 44 ans de plus, ne supporte pas la comparaison « technologique », technologie moderne avec accès plus facile aux archives, qui permet de fournir des tas de détails fort intéressants. En revanche, en formes et volumes, il n'y a rien à redire. Le seul point de divergence, est la surface un peu plus grande des empennages horizontaux chez Heller.
Parmi les détails relevés : les orifices d'éjection des douilles des obus de 20 mm sont ajourés chez Heller et pas chez Airfix.
Les points communs aux deux modèles sont : étrier-marchepied grossier, antennes diverses trop épaisses.[/quote]

Et une autre communication JICEHEM:

Jicéhem a écrit:Bonjour à tous,

pifortyman a écrit:Au fait, il fait faire quoi pour transformer in early en late? à part couper les canons saillants et faire le trou des canons internes,

Pas grand' chose. Faire ce que tu as exposé ci-dessus, certes, mais garder le réservoir supplémentaire dans le bord d'attaque de l'aile gauche, faussement représenté sur la Series 1. Les Series 2 emportent un réservoir supplémentaire de carburant de 205 litres, sous chaque aile.
Ceci pour le rendu externe.
À partir du lot EJxxx, ce sont tous des Series 2. On en trouve quelques-uns dans dans le lot JNxxx. Donc, attention, autant avoir des photos des avions en projet de montage pour ce lot...

Deux Tempest au milieu de toutes ces croix noires ! Va falloir assurer les anglois...
Bon montage à toi et Sécu54

Vraiment bizarre la découpe des échappements.
Est-ce lié à des contraintes de moulage ?

Sais pas , faut aussi amuser le monteur, si on fait tout en une piece, c'est plus de la maquette c'est du die cast! Hahahaha!

pifortyman a écrit:Sais pas , faut aussi amuser le monteur, si on fait tout en une piece, c'est plus de la maquette c'est du die cast! Hahahaha!

Hello !

La découpe est la même sur leur Typhoon, mon avis : c'est pour assurer un bon moulage des pipes, sinon, serrées comme elles sont, il y aurait risque de bavures entre chaque.

@+
Fred

C'est vrai que des pipes serrées, ca peut etre douloureux!

pifortyman a écrit:C'est vrai que des pipes serrées, ca peut etre douloureux!

Même baveuses...

Hello, la tempête est retombée ?
J'ai ouvert la boîte dernièrement aussi.

HugoTM a écrit:Hello, la tempête est retombée ?

J'ai eu une tres grosse panne l'an passé et là j'ai repris... et les VAISSIER DELEUZE reviennent d'actualité!

Qui plus est je veur participer à ce GB avant sa fermeture! JC le mérite..

oui, le coup de la panne je connais aussi.
Mais je te sens remonté à bloch, alors

Tout à fait, quand je teste des produitsc'est que ca repart!

Au fait DELEUZE oui, mais en même temps il y aura VAISSIER!

bon, ça cause , ça cause mais ça n'avance pas...

allez, c'est pour la bonne cause, justement

Oui, mosieur COUGAR, je te remercie d emettre le doigt où ca fait mal!
J'ai promis de participer à ce GB, par respect pour JC et ma parole, c'est parti: ce seront mes travaux d'été! REPRISE des encours en septembre!


Donc AIRFIX et KP en duo!


Opération pied à coulisse
Le KP a une envergure de 2mm plus petite que le AIRFIX


Le souci vient de la partie interieure de l'aile..1mm de chaque coté 

Je pense qu'à la sortie on n'y verra que di gfru... et je sais pas lequel des deux est le plus juste!

La conception des ailes n'est pas la même d'une marque à l'autre.