[Trumpeter] 1/72 - Iliouchine Il-28 "Beagle" Egypte (il28)

Salut!

Sacré chantier! Ca va faire une sacrée plus-value!

Waouh !
Cà décoiffe.

Les sièges sont de chez Pavla, malheureusement on ne trouve presque plus de produit de cette marque sur les différent sites de vente que j'ai consulté.Faillite,cessation d'activité ? en tous cas c'est regrettable,ils avaient de bons produits originaux à prix abordable.








Terminé l'aménagement intérieur.









Ajouter la casquette au dessus du tableau de bord.









Le fuselage arrière du poste du mitrailleur est trop large par rapport à la tourelle,grattage et ponçage.







J'ai laissé la fixation des deux pièces par facilité et ne se verra plus une fois la verrière collée.









Reste un gros travail de ponçage pour diminuer la profondeur de la gravure du fuselage,époque Matchbox !!

Très bon boulot l'ami

Encore une tuerie ce montage entre ta doc et le scratch que tu fais.....un vrai régal !

Bonsoir,
salut Bernard, chouette boulot, poursuis bien.   

Bonjour

C’est un montage des plus intéressants et qui me sera utile un jour.

Patrick

Top!

Merci pour vos messages.Cela devient difficile de "maquetter",même le plastique ramollit du côté de Montélimar...et la procrastination me gagne avec la hausse des degrés, pov' jardin .Par conviction on n'enclenche la clim qu'à partie de 33°à l'intérieur,bin ouais quoi !me refroidir en chauffant la planète  et cette année elle à quand même fonctionné quelques après-midi.Heureusement que le ventilo refroidit la colle ce qui permet d'avancer doucement.
Une fois la verrière du poste du mitrailleur collée je m'aperçoit que la partie du-dit poste est complétement bidon par rapport à la doc.faut sérieusement la reprendre.








Sais pas ou  Trumpeter à trouvé sa doc mais en tous cas c'est pas brillant...











La pièce ne s'ajuste pas top sous le fuselage.








La partie sous la dérive déborde allègrement de la verrière,à diminuer à la bonne taille.









En regardant attentivement cette photo il se trouve que les montants de la verrière sont trop larges et mal placés,je ponce,poli au maximum pour les refaire un peu plus justes.










Je m'aperçoit que cette opération n'est qu'une mise en bouche pour attaquer la canopée du pilote et la bulle du bombardier. La partie arrière de la verrière du pilote est teintée sue la version égyptienne,contrairement à d'autres appareils.







Un coup de bleu nuit brillant,bien dilué,à l'aéro fera l'affaire.







Les trois pièces se posent pas trop mal,mais le plastique étiré et plasticard indispensable pour combler les espaces.La bulle du nez est surdimensionnée par rapport à la section du fuselage.







Forcer le fuselage à s'adapter à la verrière,combler l'espace libre avec du plasticard et mastiquer le tout.












Je vais vous dire,en toute objectivité, ce que je pense de cette p.... de m.... de maquette      je suis à deux doigts de tout faire péter, peut-être à cause de la canicule ? Heureusement que le frigo fonctionne   , mais comme dit le proverbe "une fois que le vin est tiré il faut la boire" !...

Bonsoir Bernard

En effet, tu ne peux pas abandonné maintenant, après tout l'excellent travail que tu as déjà effectué. Courage!

Malgré tout ce qu'il y a  faire, tu t'en sors super bien  l'ami bravo

Bonsoir,
salut Bernard,
beau boulot de mise à niveau-reconstruction.     
Et surtout:  

Trop génial ce montage, encore du travail d’orfèvre.
Cette intérieur est pratiquement mieux que le vrai, il mériterais une demi coque transparente comme certains kit, mais bon on ce délecte des photos.

Merci pour les encouragements à finir ce bestiau,c'est vrai que j'ai eu un coup de mou quand j'ai vu pour le reste.J'ai ouvert quelques boite genre genre Clear Prop,Modelsvit etc.pour me dire que ce n'est qu'un mauvais trip et que cela passera. Ajouter la pièce au dessus de la tourelle,est-ce une prise d'air ?












Diminuer l'épaisseur des montants des verrières bien trop épaisse.








Modifier la forme de la protubérance derrière le cockpit, supprimer l'antenne sous le cockpit et scotcher la bulle nasale,1 h30 quand même...















Il y a un "truc" qui m'interpelle,c'est ces trois orifice qui semblent vides sur tous les appareils dans les musées mais qui sont pleins sur la seule et unique vue en gros plan sauf,peut-être, sur ce Beagle ex allemand de l'est.J'ai pensé que c'était pour l'évacuation des douilles,mais pourquoi trois et d'un seul côté ?? Chercher pendant des heures sur tous les sites qui détaillent l'Il 28 leurs utilités en vain. J'hésite à les faire creux ou les représenter avec des décalques bricolés comme sur la première photo.









Toutes infos sera la bienvenue et merci d'avance.

Ton boulot pour améliorer le kit est impressionnant et j'imagine que la doc ne doit pas être évidente à trouver sur l'engin.

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Toutes infos sera la bienvenue et merci d'avance.[/quote]

Bonjour,

Sauf erreur de ma part, il s'agit des logements recevant les fusées de signalisation (de différentes couleurs).

Bonne continuation!

François

Hello Bernard effectivement ça ressemble pas mal aux lances fusées de signalisation allemand WW2. A voir si les Russes ont repris cette technique après guerre.

Vu que l'avion est issue d'une réflexion ayant pour base l'Arado 234, c'est peut-être une piste possible

Merci beaucoup pour les infos concernant les lance-fusées,je les ferais en décalque avec des points de couleur. Passons aux nacelles moteur qui ne sont pas mieux que le reste.Diminuer l'épaisseur des parois de la trappe.








Les pièces intérieurs sont trop étroites par rapport aux deux coques de la nacelle.










Fermer les trappes.







Allonger la tuyère et affiner la sortie réacteur.










Une fois le tout collé,pour le réalisme j'ai pas mal poncer la gravure pour la diminuer de profondeur.







Creuser les prises d'air latérale.

Maagnifique boulot 

Tu aurais peut-être plus facile avec l'italeri.  Mais faut-il encore le trouver

Magnifique travail sur ce Beagle !!! J'adore
Bonne suite