[Trumpeter] 1/72 - Iliouchine Il-28 "Beagle" Egypte (il28)

Pas certain que l'italeri soit mieux vu qu'il est tiré du Vieux Bileck et que Trumpeter à pompé ce moule  avec quelques modifs,notamment l'emplacement de certaines pièces sur les grappes.

L'entrée d'air et en deux pièce,je supprime tous les ergots et autres bidules qui empêche de bien positionner l'ogive centrale.








Percé les deux tubes de l'ogive et affiner les séparations d'air.








Ajouter un tuyau visible de l'extérieur.









Trumpeter a voulu représenter tous les mécanisme de fermeture des différents capots qui permettent d'accéder au moteur,intention louable mais pourquoi les représenter en creux...qui faut reboucher !








Percer de par en part la pièce pour installer le feu d'atterrissage vu que l'emplacement prévu n'est pas assez profond pour le feu fourni par Trumpeter.Creuser un peu la petite prise d'air.









Il n'y a qu'un feux d'atterrissage par nacelle,à l'extérieur, Trumpeter a trouvé que cela manquait de l'autre côté...boucher l'emplacement inutile.







L'assemblage des deux tronçons ne va pas de soi vu que leur diamètre n'est pas tout à fait identique.Pas mal de ponçage et regravage...

Bonsoir,
salut Bernard, encore du beau travail d'amélioration et d'affinage sur ce Beagle. 
Poursuis bien.  

Le kit Italeri est bien issu du moulage Bilek:
https://www.scalemates.com/fr/kits/italeri-060-iljushin-il-28-beagle--132243

Modifier la forme de la prise d'air latérale.










J'ai fermé la trappe de la soute à bombe,évidemment avec un peu de plasticard...








Les ailes s'assemblent bien,c'est après que cela se gâte, l'épaisseur du bord d'attaque ressemble plus à un mur qu'à une voilure.Je l'ai poncé au maximum en évitant de la percer...c'est un peu mieux mais pas idéal.Idem pour les bords de fuite. Poncer également la gravure pour en diminuer la profondeur.









Les premiers essai à froid du collage voilure-nacelle moteur promet un beau rattrapage avec du ponçage et masticage,ma note pour cette maquette était déjà à zéro,aujourd'hui c'est moins,moins zéro...









J'arrête pour pour aujourd'hui...chopé une crampe !

Bonjour Bernard

Tu as déjà fais un incroyable travail d'amélioration sur cette maquette.

Mais quel superbe travail !!!!!

Salut Bernard,
Il en faut de la persévérance pour réaliser toutes ces modifs et ces rattrapages.

Merci beaucoup pour vos encouragements,ça motive pour continuer ce montage. Finir  les dernières améliorations du fuselage qui sont absentes sur la maquette. Ajouter un bossage devant le feux d'atterrissage gauche.








Ajouter une prise d'air sur chaque entrées d'air,côté gauche.









Percer la buse d'évacuation d'air chaud.








faire une écope sous le fuselage.












Refaire la goulotte du canon qui sera fait avec une aiguille de seringue.








"Moderniser" les empennages en creusant l'emplacement des volets et ajouter des vérins dessus-dessous.








Faire les entailles sur les saumons d'aile et d'empennage dont je n'ai pas trouvé la fonction,écoulement,création d'un tourbillon porteur ??

Bonsoir,
salut Bernard,c'est très fin comme travail de détaillage,toujours pour se rapprocher un peu plus du modèle à l'échelle 1. 

C'est sûr que l'apport personnel est important sur ce kit, ces détails ajoutés vont faire la différence.

J'arrive un peut tard mais vu que l'approche est bien serieux voila un peut de doc pour telecharger de mon disque. Aparament il y a plein de default cette maquette malgres que l'avion etait utilise et produit sous licence en Chine.
https://disk.yandex.ru/d/cjCgiv-0TcPjZQ

Oh purée!!! Quel masochisme talent!!!
" objectivité, ce que je pense de cette p.... de m.... de maquette       je suis à deux doigts de tout faire péter"


C'est clair!!!!
J'ai hâte de voir ce zing terminé. Il est fascinant!

Bonne nouvelle ! les feux de position sont fournis...merci Trumpeter.Un petit trou au foret de 0,4 à l'intérieur de la pièce pour le remplir avec du clear red et blue pour l'"ampoule"colorée.Le tube de Pitot fait avec une auguille de seringue et un fil en acier.







Ajouter les quatre sondes sous la voilure.









Le collage des ailes et empennage n'est pas de tout repos,pas mal d'ajustages,masticage,ponçage et regravage.










Dégrossir toutes les trappes et c'est peu de le dire...








Pareil pour les trains d'atterrissage,pas trop à faire sur les principaux,par contre pour le train avant pas mal d'amélioratons.
















Les roues de la boite ressemblent plus à celle d'un camion qu'à celles du Beagle.







Remplacée par celles d'Armory Model.







Une fois le train principal collé un gros doute m'étreint quand à sa longueur par rapport au nacelle moteur...un petit essai à froid me confirme que je dois prendre,de suite,quelques produits psychotropes pour ne pas piquer une crise de nerf...on dirait que mon Il-28 ressemble plus à une autruche qu'à un aéroplane ! et pourtant les roues en résine ont plus de diamètre que celle de la boite. Pu...c'est pas vrai !!!!








Et toutes les photos d'appareils opérationnels me confirment que c'est un plantage de première classe de la part de Trumpeter ,le hais cette boite.









Et des comme ça il y en a des dizaines.J'ai également trouvé le montage d' une maquette Italeri montée il y a une vingtaine d'années dans une revue et qui a le même défaut, donc Bileck,Italeri,Trumpeter tous dans le même sac,l'Ilyushin Il-28 mérite un large,très large détour.






Le train principal on peut le raccourcir sans trop de problème mais celui de nez ?? j'avoue que c'est déprimant,plus t'avance et plus les m...s s'accumulent

Je vous quitte pour aller me soigner avec une tisane d'Ecosse



.

Y a de quoi envisager des représailles.... 
Non seulement y a du taf pour affiner et détailler mais tout est a charcuter en fait... 
En tous cas bien vue l'idée de faire un essai à blanc 

On te tiens les pouces Bernard, Courage tu vas y arriver.

Sacré bon boulot comme toujours l'ami

Beau travail de reprise sur les trains, malheureusement il y a des maquettes comme ça ou plus on avance, plus on est dans la m...
Mais je sais que c'est pas ça qui t’arrêtera !

Oui on sait que tu vas y arriver. Bon courage !!!!!

C'est fin et ça se mange sans fin !! merci pour ces beaux exploits
Le raccord voilure-nacelle avait l'air crevant, pour de telles crevasses j'aurais sorti la pâte bicomposante

Une vraie leçon de maquettisme ce montage!
Tout mes encouragements! Moi qui ne fait que de minimes ajouts sur mes avions, je suis admiratif!

Merci,votre soutien est le bienvenu pour achever cette engeance de Beagle. Tronçonner les jambes des trains principaux d'au moins 2 mm,forez un trous dans chaque pièces et y introduire un bout de fil d'acier pour "bétonner" les deux parties.Oublier de faire des photos de l'opération...  Idem pour le train avant ou j'ai enlevé le support du collage,diminuer le diminuer l'amortisseur d'1,5mm et creuser dans la trappe un espace d'un bon mm pour le mettre à niveau.












Ultime surprise ou cerise sur le gâteau, Trumpeter n'indique pas qu'il faut mettre du contre-poids dans le nez de la maquette !      pas possible de percer dans le cockpit faute de place,reste à bourrer la trappe du train avant,pas esthétique mais efficace...








Refait la trappe avant du train avant,avec la petit feux.









Commencer le camo et ensuite prendre quelques jours de détente dans les alpages...