[Montage école WW1] [EDUARD] 1/48 - Roland C.IIa - (rcii)

Salut,

Comme promis suite au sondage que j'avais lancé ici, je vous propose un montage d'un avion de la première guerre, assez connu suite aux différents boitages édités par Eduard au 1/48 et surtout à son grand cousin de chez WNW au 1/32.

J'ai dans mon stock en Nouvelle-Calédonie ce boitage:



Vous avez des vues sur les grappes et décos sur le site Eduard ici

Vous allez me dire que j'ai marqué Roland C.IIa alors que j'ai un kit de Roland C.II   ! J'ai avec moi la planche de décalcos du Roland C.II, premier boitage, dont les grappes sont restées en France.

En fait, j'ai dans l'idée de refaire l'ensemble du cockpit en me basant sur la doc. Et quelle meilleure documentation que les photos de grappes, et la notice du kit WNW? et j'aime les décos du C.IIa.

Toute cette belle documentation est ici

Il y a de très belles photos d'époque également...

C'est une mine que je consulte systématiquement pour toutes les maquettes WW1 que j'ai au 1/48.

On trouve également de la presse spécialisée:





Etc...

Alors bien sur on peut le monter OOB, et il sera déjà pas mal. Mais je vais essayer de pousser le vis sur ce montage.
On verra ce qui cloche sur ce beau modèle Eduard. Ce qui peut être facilement amélioré, ce qui peut être remplacé en scratch si ça vous dit.

Donc au programme:

- comment planifier le montage
- comment refaire un cockpit en scratch
- comment découper les différentes parties mobiles et les replacer proprement inclinées
- comment réaliser les haubans, comment les tendre etc.
- comment patiner la déco

Etc

Ce poste a pour but d'être le plus didactique possible. Du coup, n'hésitez pas à poser des questions, à essayer de votre côté et à faire un retour, surtout négatif, pour que ça vous permette de dépasser certaines appréhensions sur ce genre de montage.
Evidemment, même si je compte refaire tout l'intérieur (ou presque), j'ai quand même les pièces d'origine, et si vous les gardez, je les aurai à porté de main pour voir comment on peut s'en servir quand même.

Si vous vous lancez sur ce montage Eduard, précisez le moi, que je vienne sur votre propre post. Si c'est pour un autre appareil de la WW1, idem: osez demander, osez passer par MP si besoin ou envie, si en manque de doc etc.

Les premières photos très bientôt

Arnaud
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Salut Arnaud
Après ce que tu nous a montré sur ton splendide Vickers "Gunbus" , j'ai nul doute que pour ce Roland tu vas encore nous exploser les yeux !
En plus, coté haubanage, celui-ci va être presque simple .......
Je prends un siège et des lunettes de protection .

Gilles

Hello!

Le petit Roland C.II Heller est un joli kit! Il y a du boulot mais il est assez sain!

Pas de doute que s' il est aussi bien réalisé que le Vickers, ce sera encore un petit bijou. Bon montage.

Je m'installe aussi, histoire de passer mes appréhension sur le haubanage.

Hello Arnaud, bien calé aussi avant de me lancer dans un Spad en 2024. À suivre !
Encore merci pour cette initiative
JeF

Salut Arnaud,
je vais suivre aussi, bon montage avec cette boite Eduard. 

Salut!

J'espère que vous êtes confortablement installé! ^^

Je vais essayer de détailler au mieux la démarche.

Déjà, il faut consulter la documentation. Et dénicher des photos sur la toile. Et il y en a.

Je vais commencer par la préparation du fuselage:

Voyons voir ce que propose Eduard au niveau des parois:





Il y a de l'idée! Et c'est pas si mal. On peut franchement s'en contenter. Par contre, il faudra quand même éliminer les pastilles d'éjection, bien vilaines! indispensable, ne serait-ce que par principe.  

Mais me concernant, je préfère tout éliminer et refaire toute la structure interne indépendamment.

On voit qu'Eduard a souhaité représenter les lattes de bois qui composées le fuselage.
La notice WNW de leur modèle au 1/32 comporte des photos très intéressantes:



Le fuselage était en fait construit en deux parties, gauche et droite. On voit bien que les lattes sont collées avec un angle, et croisées par couche. Donc Eduard n'est pas mal du tout!

Quand on regarde la notice WNW, on constate que le sens des lattes est inversé par rapport à Eduard: elles sont dirigées vers l'avant:



Comme j'ai décidé de refaire la structure interne que je viendrai placer dans le fuselage, un ponçage en règle s'impose.



J'en ai profité pour éliminer la cloison avant, qui n'existe pas sur le vrai. Pour se faire, j'utilise une dremel. Rapide et efficace pour dégrossir au maximum, avant utilisation de papier de verre assez fin:



Je l'utilise en vitesse maximale, mais c'est à l'appréciation de chacun. Ici, je me suis arrêté à environ 1 mm du bord, avant de continuer avec du papier de verre, plus approprié pour "sentir" la matière à éliminer:



Pour aller plus loin, on peut aussi fortement affiner les capots du moteur.



Pour me guider, je les marques au feutre indélébile noir.
C'est un bon guide pour le ponçage, que ce soit à la dremel ou au papier de verre:







On peut poncer avec ce guide. Il faut essayer de ne laisser qu'un trait noir très fin.





Ca reste encore à fignoler. Mais dans l'idée, c'est une technique assez simple pour affiner sans prendre trop de risque.

A la prochaine MAJ, on verra ce que propose la boite pour la structure interne, et comment la refaire si on le souhaite.

Si un point vous échappe, n'hésitez pas à demander plus d'explications, plus de photos etc.

A bientôt!

Arnaud

Elle est dans le stock, je m'installe

Zou je m'installe.

Hello
Merci pour cette initiative. Je vais suivre assidûment

Sympathique entrée en matière et très bonnes explications.
merci à toi, naimbs.

Super le guide d’affinage au feutre, merci pour le tuyau (le premier de beaucoup je sens !)
JeF

Salut Arnaud
Bien joué ton travail à la Dremel et c'est vrai que affiner certaines pièces est un réel plus
J'utilise également cet appareil mais perso je ne tourne pas trop vite afin de ne pas faire fondre le plastique ce qui encrasse les outils ( meules, fraises, forets .... )
Bonne suite

Gilles

Joli boulot Arnaud, et c' est vrai qu' il faut y aller mollo avec la Dremmel, on a vite fait de déraper. Bonne suite alors.

Hello,

Pour la dremel, oui bien sur qu'il faut y aller en douceur. La vitesse n'implique pas forcement d'y aller fort et/ou d'appuyer fort. Ca effleure a haute vitesse

Après, vraiment c'est à l'appréciation de chacun. Et il faut finir au papier de verre de toute façon. Là pour le moment je ne vais pas plus loin pour le moment, je verrai si je retire encore de la matière quand il faudra présenter la future structure interne.

Pour le coup, c'est surtout cette petite astuce du feutre que j'ai voulu illustrer, parce que c'est très facile à faire et qu'on a un meilleur contrôle de l'épaisseur qu'il faut encore supprimer

Et hop, on retourne à l'école ! Merci Arnaud, je m'installe avec plaisir et je vais prendre des notes

Salut,

La suite avec le début de la création de l'aménagement intérieur.

Voilà ce que propose Eduard: des cloisons pleines, qui donne l'impression que c'était des panneaux de bois séparent le pilotes de l'observateur (c'est collé à l'arrache pour l'exemple).





En fait, non.



C'est peut être mon côté obsessionnel mais je trouve dommage de laisser ça en l'état.

On peut s'inspirer de la notice WNW. De nouveau, les notices de cette marque sont une mine d'or d'informations pour nos modèles à des échelles différentes.



Du coup, je dessine les nouvelles pièves sur du papier calque.
Ces dessins sur calque sont ensuite collés à la colle blanche sur un morceau d'Evergreen, et en avant pour la découpe à la lame X-acto:





Idem pour les cloisons:









Une fois présenté, à blanc, donc sans que les pièces soient collées, on voit que ça le fait pour le moment



Bien sur je vais devoir passer du temps à ajuster, mieux ébavurer, détailler etc.
Mais ça n'est pas si difficile que ça. Il faut, je vous l'accorde, prendre son temps, et faire de nombreux montages à blanc: c'est la clé.

il faut compter une bonne demi-heure par cloison simple, et environ 1h30 pour celle entre le pilote et le mitrailleur/observateur.

Je vais continuer à faire les dernières cloisons, tableau de bord etc. En gros toutes les parties verticales avant d'entamer un ajustement afin de pouvoir réaliser les lisses horizontales sur un côté.

A bientôt pour la suite

Arnaud

Bonsoir,
salut Arnaud,
à nouveau du beau boulot de scratch.
Sur que les cloisons telles que représentées par Eduard ressemblent plutôt à des portes de château-fort.